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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。　　论坛里有人总是说，开自动档车很爽，想走就走，想停就停，开手动档车很爱熄火，遇坡道堵车更是痛苦万分。　　言下之意，开自动档车很爽，开手动档没乐趣。　　其实，这是新手或者是不会开手动档车的人的想象说法。　　要说到开车的乐趣，开手动档车才有乐趣，因为开手动档车有一些驾驶技术的操作过程，而开自动档，除了有些简单的方向控制操作，几乎只有“坐车”的过程。　　说直白些，开自动档车没有驾车的乐趣，只有“坐车”的感受。　　从技术层面说，只要你会开手动档车，就会开自动档车。而很多会开自动档车的人，是无法驾驶手动档车的。　　一句话，自动档车是“傻瓜车”，没有多少技术要求就可开走，只要会打方向、会加油、会踩刹车，你就可开自动档。　　而手动档车子，区别在于有变速档，有离合器，驾驶员通过离合器的离合来控制档位，结合油门控制车速。整个操纵过程有一种驾驭的快感和乐趣。　　所以，要开手动档，最根本的环节，就是你要会控制离合器，最最重要你要掌握好半离合的火候。　　离合器控制不好，你就很难在陡坡起步，启动车子也很容易死火。在城区如遇坡道堵车，那你更是尴尬万分。　　为此，你要学开手动档车，就要多感受和学习半离合。就是把车开到坡道上，挂一档或二档，踩下一半离合器，使车辆离合器处于半离合状态，也就是人们常说的半连动状态。在坡道上练半离合，使车子的前进与后退完全由离合器来控制，踩下离合器，车子就处于空档状态，车子将向后退滑行。慢慢放开离合器，车子进入档位就会前行。在半离合状态下，车子停住不动。而整个过程不要踩刹车。　　就是说，在坡道上的后退、停车、前进都由离合器来控制，不要踩刹车。　　如果在坡道上，你开手动档车练到不用踩刹车，挂一个低速前进档，通常是一档或二档，由离合器来控制车子的停车与后退、前行等操作，说明你可以驾驭手动档车子了。你做不到这一点，你就不要开手动档上路。　　手动档车子在高速行驶时，你猛踩刹车，车子是不会死火的。但你在猛踩刹车的一瞬间，也就是车子急停下来的一瞬间，你要踩下离合器，使车子处于离合与半离合状态，那样，才能保证你的车子停了下来而车子没有死火。而在车速减小或停下的过程中，要把档位减到相应的档位。如果预计停车时间久，就挂进空档停车，如果停车不久，你就踩下离合器使车子处在半离合状态，挂进一档或二档，松开离合，车子慢慢前行，把离合器踩下一半，车子停下，在市区遇上塞车，你的停车、前行几乎是离合器控制的，而刹车只是偶而协助一下。。。。。。　　总之，开手动档车子，学会离合器的控制是关键，也是开车的乐趣。
楼主发言：32次 发图：0张 | 更多
　　离合器控制不好，就不要开手动档车子！　　要想学开手动档车子，你就要学会离合器的控制！离合器控制得随心所欲，你就知道手动档车子比自动档爽多了！
　　我觉得鉴别MT的高手是看换挡的时机，什么情况下在什么转速换挡，换几档。这些东西我一直都搞不明白。　　离合器是找那个点，每款车型的都不一样，熟悉了就好，没什么稀奇的。
　　@苏南小贩
10:31:17　　我觉得鉴别MT的高手是看换挡的时机，什么情况下在什么转速换挡，换几档。这些东西我一直都搞不明白。　　离合器是找那个点，每款车型的都不一样，熟悉了就好，没什么稀奇的。　　-----------------------------　　没有那么复杂的，什么换档时机、转速换档，这都是理论上的说教，不必去认真，实际操作中参考一下就行。　　因为转速和时速在每个档位之间都有重复的跨度的，开车时你做到人车一体，驾驶员会感受到发动机的声音的，所以，开车时不但要偶尔瞟看一下表盘，还要听发动机的声音，发动机的声音与表盘的数据会让你下意识的更换档位。不同的速度和重负，发动机会有不同的声音的。而这种声音，只有开车的人感觉得到，车上其他人是感觉不到的。如果你的车三档时发动机在吃力轰鸣，这时还加到四档，车子就会很吃亏的。
　　有人问，开手动档车子在高速路上遇前车刹车时，如何避免急刹车而车子不熄火。　　高速路上是绝对不能熄火的，高速行驶的手动档车子，在猛踩刹车时是不会熄火的，且在档位制动情况下踩刹车，手动档的车子刹车很灵的，但在车速慢下且要停下的一瞬间，开手动档的人都要把离合器踩下，使车子瞬间处于半连动或空档状态，这样车子停了而且不会熄火的。刹车与离合器要配合好使用。　　车子停下后把离合器踏下，把档位挂进一档或二档，离合器保持半连动状态，松开离合器，车子就会慢慢前行出去，踏下离合器车子就停下，整个过程车子是不会熄火的。
　　@苏南小贩
10:31:17　　我觉得鉴别MT的高手是看换挡的时机，什么情况下在什么转速换挡，换几档。这些东西我一直都搞不明白。　　离合器是找那个点，每款车型的都不一样，熟悉了就好，没什么稀奇的。　　-----------------------------　　@gobibuto
11:27:41　　没有那么复杂的，什么换档时机、转速换档，这都是理论上的说教，不必去认真，实际操作中参考一下就行。　　因为转速和时速在每个档位之间都有重复的跨度的，开车时你做到人车一体，驾驶员会感受到发动机的声音的，所以，开车时不但要偶尔瞟看一下表盘，还要听发动机的声音，发动机的声音与表盘的数据会让你下意识的更换档位。不同的速度和重负，发动机会有不同的声音的。而这种声音，只有开车的人感觉得到，车上其他人是感......　　-----------------------------　　恩，人车一体，这个说法说到点子上了。的确开好手动挡，要达到或者基本达到人车一体的境界
　　现代的人图方便简单，自动挡车容易学，手动挡车相对难学些，所以，自动挡车是趋势。　　但从开车的乐趣看，开手动挡车才是开车的乐趣！开自动档车好比是“坐车”，今后全自动车了，人就纯粹只有“坐车”的乐趣，而没有开车的乐趣了。
　　开自动挡的人有一种莫名其妙的优越感　　
　　@月笼纱
13:23:46　　开自动挡的人有一种莫名其妙的优越感　　-----------------------------　　怎么个优越？　　我倒觉得，开手动挡的人有优越感呢！　　因为能开手动档的人，去开自动挡是小菜一碟！可开自动挡的人，很多不会开手动挡车。
　　开手动车一定要敢加油。
　　@总是忘记带钱
14:02:46　　开手动车一定要敢加油。　　-----------------------------　　不要误导新手。　　谁说开手动档要敢加油了？说要敢加油的话，说明你刚学开手动档，因为你对离合器控制不好，只有通过加油来保证车子不熄火。　　其实，同一排量的手动挡的车比自动挡的车省油多了！这是发动机的工作原理决定的。
　　学习了
　　真正会开手动挡的不仅在于离合器的控制，还有发动机的转速对应档位（何时升档或降档），行车过程中不拖档（高档低转或低档高转），不要一味的认为低转速换挡和巡航是省油的，这是错误的观念！　　简单来说汽油发动机都属于高转速发动机，民用车汽油发动机普遍6500转的红线，有些人2000转没到就升档，至于降档不到车子抖的无力了是不会降档的，要么就是空档滑行。起步更是1500转没到就急忙升2档。久而久之发动机的积碳就会增多。至于多少转升档请参考你车型的发动机（最大扭矩转速或说明书指示换挡转数），我的车是转升档，平常转速低于2000转就会主动补油降档。这里肯定有人要说费油，我要说的是我宁可费油让发动机的状态良好，也不愿意节油来损伤我的发动机和变速箱。要深究费了多少油，我告诉你；我是1.6升的发动机，我的这种开法在城区堵车路段百公里8升左转，环线路段百公里6升多，高速公路百公里5升多。你觉得比低转费油吗？至于空档滑行是百害无一利！车辆惯性增大（没有变速箱齿轮的牵引辅助制动），制动踏板变软（细心的车主会发现在档位里踩刹车会比在空档里踩刹车踏板要硬），就是因为在空档此时发动机是怠速，没有做功。所以刹车踏板会变软！　　
　　你说这些都是基本的，我来说说难度，开手动挡加档没什么难度，按速度来逐一加就OK了。难度来了，降档，先说5档降4档，多数开手动挡的人都是这样操作，踩下离合，撤出5档，加一脚油（加的多少自己控制），再进入4档。但如果是要抢档呢？5档抢3档。或者抢2档，这时候很多开手动挡的也未必能做到。　　重点来了，原油门换挡。具体操作是这样，踩下离合，撤出5档，这里要加油了，记住这一脚油很重要，不是光加一脚油，是根据你原来的油门再稍微向下压一脚油，在回到你本来的油门位置，回到原来油门的位置的时候巧妙进入4档，或者3档。这样，整个过程完成一气呵成。　　这样操作得好，就是坐你身边的人也感觉不到你换挡了。还有个好处，不用离合器也可以把车开走。
　　控制离合器，就是要掌握半联动（就是半离合）的火候。　　在平路上，你把车挂进一档，慢慢松开离合器缓慢前行，不要踩刹车，然后慢慢的踩下离合器至车子停下不动，这时的离合器处在半离合，而车子没有熄火，这时你轻轻松点离合器，车子又前行，你又踩下一点离合器，车子又停下。　　找到这感觉后，你平路的半联动就等于会了。　　平路的半联动会了以后，你就要学陡坡起步。　　陡坡起步：　　1、以平路半联动的感觉为指导，把车开到陡坡同时踩下刹车和离合器，确保车子不熄火并停下不动、不后溜，之后把档位排到空档，进了空档后，左脚离合器可以松开，拉好手刹，同时脚刹要踩住不要动。　　2、左脚踩下离和器，把档位挂进一档（准备一档起步）。　　3、左脚慢慢松开离合器，右脚同时放开脚刹并踩向油门，车子有向前的感觉时放下手刹，车子就前行了（这个环节要反复体会才能掌握）。这环节掌握了，陡坡起步你就会了。　　4、陡坡起步车子向走了，你再慢慢踩下离合器，使车子在半坡停住，这时，你不踩刹车，也不拉手刹，但车子停住了，也不前行，也不后溜，松点离合器，车子前行，踩压点离合器，车子就后溜，车子的后溜、停车、前行，完全是离合器在控制，要找到那感觉，而整个过程要保证车子在半联动状态，保证车子不熄火。这环节你体会掌握了，任何地方的堵车你都不怕了。
　　@月笼纱
13:23:46　　开自动挡的人有一种莫名其妙的优越感　　-----------------------------　　多花了一万块，所以一定要找到优越感，不然怎么对得起那一万块呢
　　没那么复杂，多开开就行了
　　@gobibuto 一个字：累！
　　熟能生巧，多开手动。
　　我觉得手动自动只不过是各人需求和喜好而已　　我开车只为出行方便，根本不在乎什么人车合一的驾驶乐趣，什么傻瓜车没技术含量的也无所谓。现在科技发达了自动波已经具备手动波的绝大部分功能，更何况双离合和手动一样省油，cvt比手动还省油，不管是经济性还是便利性并不比手动差。　　至于开自动的不能开手动，大部分私家车主大部分时间都是开自己的车，没必要为了开别人的手动而买手动，就算应急开手动也不至于完全开不走，熄两次火掌握好离合点就行。　　
　　经常在坡道上堵车，跟着前车一点一点的挪，用半离合停车确实很方便，就是担心离合片会不会磨损很快？
　　@alz-23 11:46:31　　经常在坡道上堵车，跟着前车一点一点的挪，用半离合停车确实很方便，就是担心离合片会不会磨损很快？　　-----------------------------　　这是难免的。　　自动挡遇这样的情况，不也得踩着刹车跟着前车一点一点的挪，刹车片难免磨损一个道理。
　　什么时候能不踩离合换挡了，手动挡练到位了
　　我想知道楼有没有开手动档的人能一个左脚管离合，刹车，油门，一个右脚挂在副驾驶上开车，那种在车流里开的感觉真的很爽，自从我开始开手动档后，以前最爱看的F1也不要看了，总感觉不够自己开车刺激。　　
　　中国人不讲道理不讲公平。楼主说那么多纯粹自找没趣。中国人骨子里就是农奴思想这种思想表现在实际现代社会生活中就是“一句话对错只看你身份不看对错本身”你忽悠他他顶礼膜拜（汽车来说就是大众神教）你说实话立刻罪恶滔天各种云云。　　就中国近5到10年的小汽车事故几乎都是自动挡导致的吧，这个还只是新闻报道的，没报道的更多。　　就好像很多方便的东西的应用一样。你首先要会一般的应用才能用方便的。各种工具道具都是啊。人类历史上。　　而中国人来说直接跳过了必要的积累阶段直接汽车进入寻常百姓的时候就是自动挡。没有文化熏陶没有良性影响有的只是一群自动党的互相鼓励而已。　　中国人农奴思想极端虚荣的劣根性发挥到了极致。务实什么都没了。在外国只是一部分群体的思想在中国变成了主流思想。　　虚伪打肿脸充胖子之类。　　因为正常社会文化里面好就是好不好就是不好。　　就拿自动挡来说。经济型自动挡车驾驶体验根本就是放屁要多难受就多难受，毕竟成本放在那里。到了中国人这种死要面子的奴性思想嘴里最烂的经济型自动挡车变成了高大上了。小排量涡轮增压成了高科技了。　　自动挡是不错，但是前提是高级车。有高级的车载电脑变速箱和电脑经过工程师的精心调校。试问。。。精心调校不用成本吗？　　所以经济型自动挡就是代步玩意驾驶乐趣屁都没有，而且耶不是什么高级货外国人上世纪中国人在文化革大命的时候就在用自动挡了。所以4AT之类稳定性才那么高。因为经过几十年的实践积累了 。　　需要操控舒服点的又想省钱的当然要手动挡。润滑油都可以用差点。反正代步差不多。　　想享受自动挡的有钱买高级车享受真正经过好好调教的自动挡的舒适平滑的驾驶体验。　　这个道理就是变速自行车一样不同路况变速时机不一样的。需要人工调整久而久之才能得出一个在某个路况下最舒服的换挡时机。手动挡也是一个道理。手动开多了，你脑子里自动就可以根据路况调整换挡时机。而经济型的自动挡不可能具备这种能力。　　在很多时候久必须忍受匪夷所思的换挡机制。你根本不想换挡却换挡了，你想换却迟迟不换。　　而作为农奴基因的中国人而言早就习惯忍受了。所以什么垃圾货都可以在中国卖。需要的仅仅说忽悠和宣传。真正的品质并不重要。　　就好像对车厂来说一堆配置的成本低的可以忽略不计而中国人却愿意掏钱。而悬挂变速箱发动机经过精心调校花了大钱的车中国人却不买账。因为中国人根本感觉不出什么区别。　　因为你说中国这种城市布局根本没用汽车的必要。速度也不快。你悬挂好有什么意思？根本国家不到。而一些内饰配置虽然不懂但是可以看得到的就有价值了。　　因为中国人很多人说直接进入汽车时代。对机械的东西根本不懂。自行车估计都不会骑就买车了。悬挂好坏轮胎好坏什么的不知道。　　当然少数运气好开过的确不错的车的人再去开垃圾车就能感受到区别。但是很多人根本一开始就开垃圾车所以形成了垃圾车才是好车。结果各大厂商对中国的策略就必须变了。　　打比方我朋友的昂科塞拉。买了之后雪佛兰迈宝瑞大促销清理旧款便宜很多。他就觉得有点亏。但是等他开了他同事买的迈宝瑞后就发现还是昂科塞拉好操控根本不是迈宝瑞能比是。　　结论唯一不足就是当初钱不过没买2.0自动挡的，否则就舒服了。因为1.5排量自动挡很多时候动力不足又不能像手动挡一样进行降低控制所以就不舒服了。　　所以一般自动挡都比同型号手动挡排量高啊。通过排量弥补输出上的差距。
　　@总是忘记带钱
14:02:46　　开手动车一定要敢加油。　　-----------------------------　　@gobibuto
14:23:08　　不要误导新手。　　谁说开手动档要敢加油了？说要敢加油的话，说明你刚学开手动档，因为你对离合器控制不好，只有通过加油来保证车子不熄火。　　其实，同一排量的手动挡的车比自动挡的车省油多了！这是发动机的工作原理决定的。　　-----------------------------　　手动档到了今天相比自动档，所剩下的优势只有便宜这一项了。省油？算了吧，我同事的自动档帝豪，我的手动档帝豪。两台车我都开，还特意算了一下油耗，相差无几。
　　@雨辰-23 14:17:13　　楼主说的是个悖论：“言下之意，开自动档车很爽，开手动档没乐趣。”　　开自动挡的人是不会跟楼主讨论乐趣的问题，只是说不会太累而已。　　-----------------------------　　呵呵，也是，现在开车的人大多是速成拿驾照，他们的第一需求就是能安安稳稳的把车开上路，你和他们驾驶谈乐趣，太奢侈了！
　　因为中国人很多人说直接进入汽车时代。对机械的东西根本不懂。自行车估计都不会骑就买车了。悬挂好坏轮胎好坏什么的不知道。　　-----------------　　嗯
　　只要车在动
可以不踩离合直接换挡我试过
不知道对发动机有没有影响
　　支持楼主，开手动就是比开自动有乐趣，开车要的就是对机械的操控感，开车换挡都是下意识的动作，不需要去看仪表转速，只有女人才喜欢自动挡。
　　@gobibuto 18楼
19:34　　熟能生巧，多开手动。　　-----------------------------　　在重庆开了10年手动档的坡起高手路过。　　
　　斜坡起步，我从来都不用拉手刹的.也不会后溜，更不会熄火.熟能生巧.开多了，自然会熟
　　就是说，开车时那个手要是闲着，就难受的蛋痒痒。就好像坐那里要是不抖腿，都不是个人一样
　　北方雪天，上桥堵车，手动挡车各种惊险状况，有何乐趣可言。
　　达到人车合一的重要条件是能在坡道上用离合跟油门控制车子停住既不熄火又不后溜，在加换挡时机的掌控，还有能自如运用减挡加速，当然单手方向是首要条件。　　
　　@滴滴滴滴ABC
12:29:00　　什么时候能不踩离合换挡了，手动挡练到位了　　----------------------------- 　　这个确实难，我成功过一次，要找到恰好的换挡时机才行，不能一点提前跟延后，不然就会变速箱打齿　　
　　@gobibuto
09:52:00　　论坛里有人总是说，开自动档车很爽，想走就走，想停就停，开手动档车很爱熄火，遇坡道堵车更是痛苦万分。 　　言下之意，开自动档车很爽，开手动档没乐趣。 　　其实，这是新手或者是不会开手动档车的人的想象说法。 　　要说到开车的乐趣，开手动档车才有乐趣，因为开手动档车有一些驾驶技术的操作过程，而开自动档，除了有些简单的方向控制操作，几乎只有“坐车”的过程。 　　说直白些，开自动档车没有驾车的乐趣，只有“坐车”的感　　----------------------------- 　　哥咱别闹了好不。咱开个买菜车要啥驾驶乐趣啊。自娱自乐，自欺欺人。　　
　　楼主真是说到我心坎里去了！我第一辆车就是手动挡，新手期的确很尴尬，特别是坡路汽车必紧张，一紧张必熄火！但是开了小半年之后，感觉人车合一了，车子就像自己的腿一样。　　特别赞同你说的手动挡最重要的是离合这个说法，我那会儿最喜欢做的就是上坡不踩刹车，靠半联动让车子停在坡路上，就是前进的动力和向下的重力正好抵消。不过可能对车子不好吧？　　不知道其他喜欢手动挡的朋友是怎样的，我反正特别喜欢换挡的感觉，一点儿也没觉得麻烦。在合适的转速和速度把挡杆推到对应的挡位，简直太享受了！　　后来换了个车，全系手自一体的，没有手动，真的毫无驾驶乐趣可言啊，左脚右手闲的慌。最重要的是，开自动挡就是开车的感觉，而手动挡就像我自己飞奔的感觉，全在自己的掌控之下。　　以后再换车真的想换回手动挡，可惜现在的家用车要么没有手动挡，要么手动是最低配，搞得鱼与熊掌不可兼得了……　　
　　@gobibuto 楼主
09:52:00 　　论坛里有人总是说，开自动档车很爽，想走就走，想停就停，开手动档车很爱熄火，遇坡道堵车更是痛苦万分。 　　言下之意，开自动档车很爽，开手动档没乐趣。 　　其实，这是新手或者是不会开手动档车的人的想象说法。 　　要说到开车的乐趣，开手动档车才有乐趣，因为开手动档车有一些驾驶技术的操作过程，而开自动档，除了有些简单的方向控制操作，几乎只有“坐车”的过程。 　　说直白些，开自动档车没有驾车的乐趣，只有“坐车”的感 　　-----------------------------　　@活胖纸
07:15:31 　　哥咱别闹了好不。咱开个买菜车要啥驾驶乐趣啊。自娱自乐，自欺欺人。　　-----------------------------　　不是只有在赛道比赛才有乐趣呀，善于发现生活的美好嘛^_^如果能享受驾驶的乐趣，上下班高峰也会少些郁闷呀　　
　　@一个人的桥
21:13:29　　支持楼主，开手动就是比开自动有乐趣，开车要的就是对机械的操控感，开车换挡都是下意识的动作，不需要去看仪表转速，只有女人才喜欢自动挡。　　-----------------------------　　喜欢手动挡的女汉子飘过……　　
　　十来万的车子，上下班在城里开，堵成狗了。　　你跟我谈驾驶乐趣？
　　@gobibuto
09:52:00　　论坛里有人总是说，开自动档车很爽，想走就走，想停就停，开手动档车很爱熄火，遇坡道堵车更是痛苦万分。　　言下之意，开自动档车很爽，开手动档没乐趣。　　其实，这是新手或者是不会开手动档车的人的想象说法。　　要说到开车的乐趣，开手动档车才有乐趣，因为开手动档车有一些驾驶技术的操作过程，而开自动档，除了有些简单的方向控制操作，几乎只有“坐车”的过程。　　说直白些，开自动档车没有驾车的乐趣，只有“坐车”的感　　-----------------------------　　@活胖纸
07:15:31　　哥咱别闹了好不。咱开个买菜车要啥驾驶乐趣啊。自娱自乐，自欺欺人。　　-----------------------------　　哥这里说的是驾驶技术和技术操作的乐趣，而你说的是方便，不同额
　　各位，我这主要是交流驾驶车子的技术和乐趣，不是说方便和车价的高低。　　不讲过程，只要结果，行吗？　　比如玩游戏，你是愿意从第一关一步一步的打通关升级，享受游戏的乐趣？还是直接花钱买到顶级更爽？　　在游戏里你直接花钱买顶级，你有乐趣吗？有成就感吗？你会玩这游戏吗？　　有人一步一步打到顶级，之后又从新从初级开打升级，玩的是乐趣！　　开车也一样，你不会开车，直接就买个自动档开，方便是方便了，可从技术层面说，你敢说你会开车吗？　　你不会玩那一款游戏，你怎知那游戏的乐趣？　　你不会开手动档车子，凭你的想象就认为开手动档车子是没钱人买不起好车闲得蛋疼？
　　楼主就自己YY吧，大多数手动档的车基本上都是A级入门车，选择这类的车的人有几个会追求你所谓的技术乐趣，大部分人更多的是想要舒适性好吧，另外就一卖菜车你想要操控驾驶乐趣自欺欺人吧。
　　@u_16-04-25 10:04:57　　楼主就自己YY吧，大多数手动档的车基本上都是A级入门车，选择这类的车的人有几个会追求你所谓的技术乐趣，大部分人更多的是想要舒适性好吧，另外就一卖菜车你想要操控驾驶乐趣自欺欺人吧。　　-----------------------------　　你直接开个电瓶摩托车去更方便，油都不用加。
　　@月笼纱
13:23:46　　开自动挡的人有一种莫名其妙的优越感　　-----------------------------　　@gobibuto
13:29:07　　怎么个优越？　　我倒觉得，开手动挡的人有优越感呢！　　因为能开手动档的人，去开自动挡是小菜一碟！可开自动挡的人，很多不会开手动挡车。　　-----------------------------　　你不要油门和刹车一块踩
10:04:57　　楼主就自己YY吧，大多数手动档的车基本上都是A级入门车，选择这类的车的人有几个会追求你所谓的技术乐趣，大部分人更多的是想要舒适性好吧，另外就一卖菜车你想要操控驾驶乐趣自欺欺人吧。　　-----------------------------　　@gobibuto
10:25:30　　你直接开个电瓶摩托车去更方便，油都不用加。　　-----------------------------　　对！LZ说得好！只要喜欢就是乐趣！就像我喜欢做菜一样，你可以去酒楼吃，我就是喜欢自己做！哈哈！！
　　国内20万左右的车能选装变速器就好了，我一定选MT
　　开手动挡的，每次超车、并线的时候，要打转向、看倒车镜、换挡、加速、回转向、换挡几个步骤，很繁琐，尤其是在北上广深这些大城市，踩离合踩的脚腕疼，开不惯的，特别容易出事，而自动挡的，只需打转向、看镜、加速、回转向就可以了，不会分心去注意档位，要说起驾驶乐趣的话，没觉得两者谁比谁强，因人而异，又不是在飙车，本身代步的一个工具，开的省力又舒适就好，我还是喜欢开自动，因为我比较懒。
　　国内20万左右的车能选装变速器就好了，我一定选MT
　　呵呵，一个字，穷。好车有什么手动？　　
　　不如骑马，更有操控感，控制前进和倒退只需靠手中小绳一根。熟练之后无需扯动缰绳即可做到操作自如，真正人马合一。　　
　　@实话实说z21
16:02:50　　呵呵，一个字，穷。好车有什么手动？　　-----------------------------　　晕啊！　　我在这说开车的技术，怎么开手动挡车，你确去说车的好坏和价位。
　　@hhr_6-04-25 17:15:44　　不如骑马，更有操控感，控制前进和倒退只需靠手中小绳一根。熟练之后无需扯动缰绳即可做到操作自如，真正人马合一。　　-----------------------------　　我们交流怎么开手动挡车的技术，你确拿骑马来说事。　　是不是我们交流怎么开自动挡车子时，你要扯到开飞机呢？　　就如同一群厨师在讨论怎么烧菜的技巧，你打岔说全聚德的烤鸭好吃！　　既然如此，你管他手动自动挡，你干脆请个司机帮你开车就行了，就象你不用参与厨师讨论烧菜的技巧和乐趣一样，你请个厨师或干脆下饭馆现吃就行了。
　　真是搞笑，楼上几位仁兄可能不明白，我交流的是怎么开手动挡车子，你们却扯到车主的穷富和车的好坏。　　讲究简便和有钱，你开什么车啊！直接请个司机就行了，驾驶技术与你有毛关系？
　　搞笑！　　我教怎么开手动档车子；并说开手动档有技术操控的乐趣！　　有人却扯到开手动档是因为没钱，且强调自动档如何的如何好。　　你与他说技术，他跟你说有钱，你与他说东，他扯到西。　　我教你怎么开车，你却回答说我有钱，我不要技术，我请司机给我开车！那是真正的自动档车了，你坐上车告诉他去哪就行了！你根本不要学开车。
　　傻逼式的优越感，是因为他们只有C2照，再也体验不了手动挡的乐趣　　
　　有道理，直接请个司机开车，何必争论这些无聊的事。
　　就是，你如果以C2照很牛逼，你干脆请个驾驶员更牛逼，更有乐趣。
　　学习！　　
　　@hhr_6-04-25 17:15:44　　不如骑马，更有操控感，控制前进和倒退只需靠手中小绳一根。熟练之后无需扯动缰绳即可做到操作自如，真正人马合一。　　-----------------------------　　你还别说，骑马还真的比开车有乐趣！　　时下很多人去游玩时都花钱去骑马找乐趣，还没有谁在游乐时花钱去开车的。
　　新学开车的新手，无论你是开手动自动，要养成这么个习惯：　　1、驾车时，任何情况下，每间隔三到五秒时间，都要用眼晴余光看一下左右后视镜，而不是两眼只看前方。一个优秀的驾驶员，不但要注意前面的路况，还要时刻注意左右两边和后面的情况。这样做的目的，就是避免别人的车撞上你！　　2、在变道或者是岔路口转湾时，不要两眼只看前方，要注意后方是否有来车。　　3、要注意前方车辆和路口行人的动向，下意识里要有准确的判断，不要生硬的按交通法规去行车。这里说的不要生硬，并不是要你去违法，如你生硬的按交通法规开车，人家撞上了你，虽然责任全在对方，这又何苦呢？　　总之，现在开车的有很多人不但技术很差，而且素质也很差。为此，开车在路上跑，不但要确保自己不撞上别人，更要确保不要让别人的车撞上你！
　　@hhr_198411
17:15:44　　不如骑马，更有操控感，控制前进和倒退只需靠手中小绳一根。熟练之后无需扯动缰绳即可做到操作自如，真正人马合一。　　-----------------------------　　@gobibuto
21:45:21　　我们交流怎么开手动挡车的技术，你确拿骑马来说事。　　是不是我们交流怎么开自动挡车子时，你要扯到开飞机呢？　　就如同一群厨师在讨论怎么烧菜的技巧，你打岔说全聚德的烤鸭好吃！　　既然如此，你管他手动自动挡，你干脆请个司机帮你开车就行了，就象你不用参与厨师讨论烧菜的技巧和乐趣一样，你请个厨师或干脆下饭馆现吃就行了。　　-----------------------------　　是啊，请个美女司机更好，还能帮你做做别的，更有乐趣更舒服！！
　　@gobibuto
15:36:23　　控制离合器，就是要掌握半联动（就是半离合）的火候。　　在平路上，你把车挂进一档，慢慢松开离合器缓慢前行，不要踩刹车，然后慢慢的踩下离合器至车子停下不动，这时的离合器处在半离合，而车子没有熄火，这时你轻轻松点离合器，车子又前行，你又踩下一点离合器，车子又停下。　　找到这感觉后，你平路的半联动就等于会了。　　平路的半联动会了以后，你就要学陡坡起步。　　陡坡起步：　　1、以平路半联动的感觉为......　　-----------------------------　　离合摩擦片不会烧蚀吗？
　　@gobibuto
15:36:23　　控制离合器，就是要掌握半联动（就是半离合）的火候。　　在平路上，你把车挂进一档，慢慢松开离合器缓慢前行，不要踩刹车，然后慢慢的踩下离合器至车子停下不动，这时的离合器处在半离合，而车子没有熄火，这时你轻轻松点离合器，车子又前行，你又踩下一点离合器，车子又停下。　　找到这感觉后，你平路的半联动就等于会了。　　平路的半联动会了以后，你就要学陡坡起步。　　陡坡起步：　　1、以平路半联动的感觉为......　　-----------------------------　　@万俟鸿睿
17:07:01　　离合摩擦片不会烧蚀吗？　　-----------------------------　　长期这样肯定对离合器有损害的。就如踩刹车一样，长期踩刹车，刹车片会损坏一样。
　　@风不停说话
17:46:51　　北方雪天，上桥堵车，手动挡车各种惊险状况，有何乐趣可言。　　-----------------------------　　有一定道理
　　@风不停说话
17:46:51　　北方雪天，上桥堵车，手动挡车各种惊险状况，有何乐趣可言。　　-----------------------------　　@一剑十四州
16:35:04　　有一定道理　　-----------------------------　　雪天自动挡没有优势吧
　　这还不简单吗？到矿山去，到煤窑去，到码头去，塞500大洋给那些个货车司机，让他座旁边，你来开，一个星期下来，你不就神了吗
　　无他，唯手熟尔　　
　　手动自动都开过，手动已经出神入化、人车合一，可是还是愿意开自动挡的，因为不想麻烦。
　　要提高自己的驾驶技术，一定要会开手动档！　　手动档都不会开的人，你敢说你的驾驶技术牛逼？
　　@gobibuto
09:47:05　　新学开车的新手，无论你是开手动自动，要养成这么个习惯：　　1、驾车时，任何情况下，每间隔三到五秒时间，都要用眼晴余光看一下左右后视镜，而不是两眼只看前方。一个优秀的驾驶员，不但要注意前面的路况，还要时刻注意左右两边和后面的情况。这样做的目的，就是避免别人的车撞上你！　　2、在变道或者是岔路口转湾时，不要两眼只看前方，要注意后方是否有来车。　　3、要注意前方车辆和路口行人的动向，下意识里要......　　-----------------------------　　1.你累不累？ 还老司机，只要不变道，在自己道里开就是，限速内有多快开多快，变道时，看左右，减速时看后车
　　@gobibuto
09:47:05　　新学开车的新手，无论你是开手动自动，要养成这么个习惯：　　1、驾车时，任何情况下，每间隔三到五秒时间，都要用眼晴余光看一下左右后视镜，而不是两眼只看前方。一个优秀的驾驶员，不但要注意前面的路况，还要时刻注意左右两边和后面的情况。这样做的目的，就是避免别人的车撞上你！　　2、在变道或者是岔路口转湾时，不要两眼只看前方，要注意后方是否有来车。　　3、要注意前方车辆和路口行人的动向，下意识里要......　　-----------------------------　　@Doc_s
09:14:06　　1.你累不累？ 还老司机，只要不变道，在自己道里开就是，限速内有多快开多快，变道时，看左右，减速时看后车　　-----------------------------　　只要不变道。你就只管按限速在自己道里开，而无须观察左右？你这样的人迟早要出事故的，即便不是你的责任！现实中你这样的人很多，自以为按交通法规行车就行。你的生硬与你的人品和安全意识有关，不勉强你。
　　@gobibuto
09:47:05　　新学开车的新手，无论你是开手动自动，要养成这么个习惯：　　1、驾车时，任何情况下，每间隔三到五秒时间，都要用眼晴余光看一下左右后视镜，而不是两眼只看前方。一个优秀的驾驶员，不但要注意前面的路况，还要时刻注意左右两边和后面的情况。这样做的目的，就是避免别人的车撞上你！　　2、在变道或者是岔路口转湾时，不要两眼只看前方，要注意后方是否有来车。　　3、要注意前方车辆和路口行人的动向，下意识里要......　　-----------------------------　　@Doc_s
09:14:06　　1.你累不累？ 还老司机，只要不变道，在自己道里开就是，限速内有多快开多快，变道时，看左右，减速时看后车　　-----------------------------　　@gobibuto
09:25:48　　只要不变道。你就只管按限速在自己道里开，而无须观察左右？你这样的人迟早要出事故的，即便不是你的责任！现实中你这样的人很多，自以为按交通法规行车就行。你的生硬与你的人品和安全意识有关，不勉强你。　　-----------------------------　　估计你就是杞人忧天型，车道内龟速行车的主。
　　作为城市里代步一族，说到开车的乐趣，在俺看来并不在开车本身，而是开车时可以有时间好好听歌。所以，保证开车的时候还能腾出手来换歌是最要紧的。从这点来看，手动档就杯具了，果断自动档或CVT，这样才能把精力放到听歌上，嘿嘿
　　刚写完科目二不过难受的帖子，在看到这个，心情真的超级不爽，别对我来说，怎么就那么不合的呢　　
　　顶楼主，汽车有两个主要功能，其一是代步，其二是大玩具，只有手动才保持了第二个功能　　
　　@大叔炒股赚点菜钱
14:29:36　　作为城市里代步一族，说到开车的乐趣，在俺看来并不在开车本身，而是开车时可以有时间好好听歌。所以，保证开车的时候还能腾出手来换歌是最要紧的。从这点来看，手动档就杯具了，果断自动档或CVT，这样才能把精力放到听歌上，嘿嘿　　-----------------------------　　我讨论开手动档车的技术，你却扯自动档安逸。　　既如此，兄台何不干脆请个美女来帮你开车？　　那样，你不但可以听歌，你还可以闭目养神呢！
　　@大叔炒股赚点菜钱
14:29:36 　　作为城市里代步一族，说到开车的乐趣，在俺看来并不在开车本身，而是开车时可以有时间好好听歌。所以，保证开车的时候还能腾出手来换歌是最要紧的。从这点来看，手动档就杯具了，果断自动档或CVT，这样才能把精力放到听歌上，嘿嘿 　　—————————————————　　@gobibuto
17:41:00　　我讨论开手动档车的技术，你却扯自动档安逸。 　　既如此，兄台何不干脆请个美女来帮你开车？ 　　那样，你不但可以听歌，你还可以闭目养神呢！　　—————————————————　　有什么技术？熟能生巧，随便找个.出租司机，你敢说技术比他好？顺便再问问他什么人车合一，驾驶快感，呵呵　　
　　今天刚拿到C1，顶楼主
　　@大叔炒股赚点菜钱
14:29:36　　作为城市里代步一族，说到开车的乐趣，在俺看来并不在开车本身，而是开车时可以有时间好好听歌。所以，保证开车的时候还能腾出手来换歌是最要紧的。从这点来看，手动档就杯具了，果断自动档或CVT，这样才能把精力放到听歌上，嘿嘿　　-----------------------------　　@gobibuto
17:41:48　　我讨论开手动档车的技术，你却扯自动档安逸。　　既如此，兄台何不干脆请个美女来帮你开车？　　那样，你不但可以听歌，你还可以闭目养神呢！　　-----------------------------　　这个提议不错，要是不花钱也有个美女替俺开车，俺何乐而不为呢？在城里面开个代步车有个鸟乐趣，还不如一边开车一边看美女更有乐趣，哈哈哈
　　人都是高级动物，熟能生巧！智商不够者不含。只要空间允许，边开车边亲热都可以，还腾不来手？？听发动机声音，看转速表，都是新手，熟练了，电动汽车，仪表坏了，只要有离合器，照样能开，靠啥？？感觉！！！！堵车了，防止别人夹队，瞬间提速都很赞！！！好处多多。同意的顶起！　　
　　开手动档车子，学会离合器的控制是关键，也是开车的乐趣。
　　@喜用土金
21:49:45　　今天刚拿到C1，顶楼主　　-----------------------------　　两月过去了，感觉如何？
　　开手动挡。从一只手握方向盘一只手一直放在档把上开始
13:45:00　　斜坡起步，我从来都不用拉手刹的.也不会后溜，更不会熄火.熟能生巧.开多了，自然会熟　　—————————————————　　能搞到这步就差不多了　　
　　@风不停说话
17:46:00　　北方雪天，上桥堵车，手动挡车各种惊险状况，有何乐趣可言。　　—————————————————　　不熟练导致的，手动挡精髓不是人人都能掌握，没有几个人天天琢磨怎么上坡不用手刹和脚刹，就(#‵′)靠离合和油门定住车的　　
　　@亦然_iPanda
08:45:00　　楼主真是说到我心坎里去了！我第一辆车就是手动挡，新手期的确很尴尬，特别是坡路汽车必紧张，一紧张必熄火！但是开了小半年之后，感觉人车合一了，车子就像自己的腿一样。 　　特别赞同你说的手动挡最重要的是离合这个说法，我那会儿最喜欢做的就是上坡不踩刹车，靠半联动让车子停在坡路上，就是前进的动力和向下的重力正好抵消。不过可能对车子不好吧？ 　　不知道其他喜欢手动挡的朋友是怎样的，我反正特别喜欢换挡的感觉，一...　　—————————————————　　手动喜欢2档跑90　　
　　@紅塔山經典100
11:41:00　　开手动挡的，每次超车、并线的时候，要打转向、看倒车镜、换挡、加速、回转向、换挡几个步骤，很繁琐，尤其是在北上广深这些大城市，踩离合踩的脚腕疼，开不惯的，特别容易出事，而自动挡的，只需打转向、看镜、加速、回转向就可以了，不会分心去注意档位，要说起驾驶乐趣的话，没觉得两者谁比谁强，因人而异，又不是在飙车，本身代步的一个工具，开的省力又舒适就好，我还是喜欢开自动，因为我比较懒。　　—————————————————　　去过北京环线上基本没上过五档，基本3档四挡跑，基本你要喜欢开快车的话，看好前面就好了　　
　　这个帖子里讨论的真的比那些乱七八糟的什么脚累啊胳膊酸啊正经多了，跟趾都出来了。好多就开过一两次手动挡的人说脚累胳膊酸，所以对手动一顿贬低，殊不知真正经常开手动和自动的人，还是比较偏向手动的（以我为例，不敢代表别人）。　　
　　@雨辰-23 14:17:13 　　楼主说的是个悖论：“言下之意，开自动档车很爽，开手动档没乐趣。” 　　开自动挡的人是不会跟楼主讨论乐趣的问题，只是说不会太累而已。 　　-----------------------------　　@一半耳机
16:52:30 　　呵呵，也是，现在开车的人大多是速成拿驾照，他们的第一需求就是能安安稳稳的把车开上路，你和他们驾驶谈乐趣，太奢侈了！　　-----------------------------　　同意　　
　　@gobibuto 楼主
09:52:00 　　论坛里有人总是说，开自动档车很爽，想走就走，想停就停，开手动档车很爱熄火，遇坡道堵车更是痛苦万分。 　　言下之意，开自动档车很爽，开手动档没乐趣。 　　其实，这是新手或者是不会开手动档车的人的想象说法。 　　要说到开车的乐趣，开手动档车才有乐趣，因为开手动档车有一些驾驶技术的操作过程，而开自动档，除了有些简单的方向控制操作，几乎只有“坐车”的过程。 　　说直白些，开自动档车没有驾车的乐趣，只有“坐车”的感 　　-----------------------------　　@活胖纸
07:15:31 　　哥咱别闹了好不。咱开个买菜车要啥驾驶乐趣啊。自娱自乐，自欺欺人。　　-----------------------------　　是你，不是咱　　
　　@阡陌浮尘
18:07:53　　无他，唯手熟尔　　-----------------------------　　赞　　
　　@亦然_iPanda 39楼
08:45:00 　　楼主真是说到我心坎里去了！我第一辆车就是手动挡，新手期的确很尴尬，特别是坡路汽车必紧张，一紧张必熄火！但是开了小半年之后，感觉人车合一了，车子就像自己的腿一样。 　　特别赞同你说的手动挡最重要的是离合这个说法，我那会儿最喜欢做的就是上坡不踩刹车，靠半联动让车子停在坡路上，就是前进的动力和向下的重力正好抵消。不过可能对车子不好吧？ 　　不知道其他喜欢手动挡的朋友是怎样的，我反正特别喜欢换挡的感觉，一... 　　—————————————————　　@原生自然
23:14:28 　　手动喜欢2档跑90　　-----------------------------　　什么车？　　
　　讨论驾车的技术和乐趣！　　可傻十三跑来说开自动挡高贵！　　开自动档就高贵了？
　　一说驾驶乐趣，有人就说又不是赛道飙车，日常代步有什么乐趣可言，这种人基本都是动手能力弱的人。乐趣不是高速飙车、相互追逐，那叫刺激，也是一种乐趣。但是更多的乐趣就是自己动手的乐趣。龙头坏了，自己换一个；插座坏了，自己换一个，还是带电换的；买了一个画框，自己拿电钻打膨胀螺丝挂上。。。。等等等等，都有让人乐在其中的乐趣。不愿动手不爱动手的，只觉得麻烦、危险、累，不然掏钱喊个人来搞一下算了，这样的人，当然不会觉得有什么乐趣。　　我就是对水电、木工之类的小活儿特别感兴趣的人，虽然并不专业，但是什么电工电料、电锤电锯之类的工具淘了一大堆，花在工具上的钱，不知道可以请多少次人了。亲友谁家有点需求乐呵呵的就带着家伙事上门免费服务，完工之后的感觉就是爽。　　不是专业的电工木工，但是一样有乐趣，就像我不是专业的赛车手，一样觉得开手动就是爽一样，家里的自动档车极少开。
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