ams每周二、周五都会在公众号推《大咖说》语音答疑，但由于网友提问较多，每周两期大咖说还容纳不完大家的问题，所以我们新增一档《你问我答》栏目，下面挑选部分来自公众号或微博的网友问题做解答，欢迎大家日后多参与。
@&同心媛&高尔夫嘉旅这款车的性价比怎么样？
&高尔夫·嘉旅起步价大约在14万元左右，并在市场终端有一定优惠，这也使得它的性价比有了很大提高，大约是普通高尔夫7的中配价格，但嘉旅的空间更大，而且也更灵活。所以高尔夫·嘉旅适合那些年轻的并且有了家庭的朋友，觉得途安L太铺张，高尔夫7空间又不够大，而高尔夫·嘉旅解决了这个问题。值得注意的是1.6、1.2T车型在后悬挂形式上与1.4T有所区别，若期望更舒适，1.4T更值得推荐。&@袁小狗&穷途末路啦，问了一些身边人，怎么说的都有，只好来求助ams了。我有一台次顶配的凯迪拉克的XT5，想给我这台车加装轮圈垫片。这个周末去到店里逛，看到1至4厘米不同厚度的轮圈垫片。我想问，加装垫片增加了原厂轮距后，有没有什么好、或者不好的影响。求翻牌，求翻牌，求翻牌。&&&&轮圈垫片片主要是指安装在轮圈与刹车鼓/刹车碟的结合面（刹车碟合头处）之间的一块圆形金属。一般情况下，厚度少于12.5毫米，使用原厂螺栓直接安装的就叫做垫片。而厚度大于10毫米，且需要更换加长螺栓的一般称之为法兰盘。
由于常见垫片是由一整块金属打造而成，安装后会增加簧下重量，使得悬挂反应变慢。另外，由于是安装在刹车碟合头与轮圈安装面之间，基于制造时的公差等因素，导致三者之间会存在一定的空隙，长时间使用后可能会出现螺丝松动，需要每隔一段时间检查轮圈螺丝并及时上紧。&&&如果你使用的是原厂轮毂和轮胎，那么加装轮圈垫片会导致悬挂几何的变化，与原厂设定不匹配，所以轮圈垫片主要应用于改装轮毂的匹配至接近原厂，我们也不赞成单纯追求视觉效果所作出的垫片加装。&@洋洋 得意&探险者2.3T精英版和途昂2.0旗舰版，落地价格差不多，请问选哪个好，如果是您会选哪个？&&&&&福特探险者确实是很有特点的一款SUV车型，美式较为粗犷的设计与德系和日系相比都更吸引人，配置也比较丰富，2.3T发动机的动力也可圈可点。不过探险者的驾驶感受和印象中的美国车完全不同，悬架支撑到位稳定性强，只是这种偏硬的调校会对舒适性有一些影响。最后就是空间表现，2860mm的轴距虽然不算抢眼，但是实际乘坐空间表现还不错，第三排也能应对短途乘坐。
&&途昂作为一款为北美和中国用户开发的SUV，只有真正站在途昂面前的时候就会感受到途昂十分庞大的感觉，单从车身尺寸就已经成功击败了汉兰达、锐界这些主流中型SUV，花相似的钱却能得到更大一级别的车型，而且途昂的内部空间利用率也明显在这一级别名列前茅，不过底盘调教仍然偏向于硬朗，质感会有所欠缺。当然在动力方面2.0T虽足够使用，但与探险者2.3T相比还是有所欠缺。所以你的用车环境如果经常乘坐5人以上，那么选择大众途昂更合适，反之福特探险者。
01-11 15:35
01-11 15:03
01-11 15:37
01-11 15:36
01-11 15:22热门搜索热门IT产品说起MPV估计很多人首先想到的是7座车，但其实MPV的界线并不体现在座位的多少，全新高尔夫·嘉旅就是个例子。全新高尔夫·嘉旅全系只提供了5座，虽然大多数人把它划分到旅行车的行列，但是算作MPV也是合适的。杰德和高尔夫嘉旅对比，惨被抛弃的东风本田杰德，选实用的家旅车观设计方面，继承了部分高尔夫系列动感的设计理念，嘉旅基本保留了进口版车型的造型设计，并且能够提供丰富的乘坐和储物空间。尤其是采用U型设计的LED日间行车灯以及远近光氙气大灯，点亮后效果十分出色。杰德和高尔夫嘉旅对比，惨被抛弃的东风本田杰德，选实用的家旅车车身尺寸方面，新车的相比进口版车型略有改动，车身长宽高分别为74mm(含鲨鱼鳍天线1584mm，含车顶行李架1596mm)，轴距为2680mm，定位于多功能性紧凑型车。杰德和高尔夫嘉旅对比，惨被抛弃的东风本田杰德，选实用的家旅车尾灯同样也采用高尔夫系列经典的设计元素，且内部使用了LED光源，夜间点亮后辨识度极佳，效果十分出色。杰德和高尔夫嘉旅对比，惨被抛弃的东风本田杰德，选实用的家旅车内饰的设计虽然依旧延续了大众的风格，方向盘和仪表盘的造型均没有大的变化，但是木纹饰板的加入以及中控台软质材料的手感，都会让人眼前一亮。杰德和高尔夫嘉旅对比，惨被抛弃的东风本田杰德，选实用的家旅车三辐平底方向盘设计，采用真皮包裹，握感比较舒适。两侧多功能按键布局也非常合理，按键间距适中，操控起来比较便捷。杰德和高尔夫嘉旅对比，惨被抛弃的东风本田杰德，选实用的家旅车配置方面：高尔夫·嘉旅根据不同的车型将配备有双区自动空调、座椅加热、一键式启动、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、泊车辅助、蓝牙电话、导航、后排出风口和12V电源等。另外，它可以选装第二代ACC自适应巡航、BSD并线辅助监测、膝部气囊等。杰德和高尔夫嘉旅对比，惨被抛弃的东风本田杰德，选实用的家旅车动力方面，国产高尔夫·嘉旅将搭载多种动力选择，其中1.6L发动机最大功率110马力；1.2T发动机最大功率110马力；1.4T低功率发动机最大功率为131马力，1.4T高功率发动机最大功率150马力。传动方面，与发动机匹配的将是5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。
(文章来源：车市内参)
文章关键词：
微信朋友圈
*手机号码：
*所在城市：
接收最新降价提醒
*底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
*手机号码：
*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
*手机号码：
*所在城市：
||||||||||||||||||||
||||||||||||||||
更多选车参考：
选择车系：
请选择车系
真实姓名：
手机号码：
预约时间：
店面地址：奥迪A1-2011款奥迪A1 1.4T Ego想买高尔夫·嘉旅? 230TSI进取型值得入手
来源：[入驻媒体]搜狐汽车泰州站
作者：谢琰
　　如果把看作是iPhons，L是iPad，那么嘉旅就是iPhons ，能够满足那些对有多一点需求的用户。而且国产后比之口的价格要低出近10万元。最低配的1.6L舒适型，仅为13.19万元，还是相当有诚意的。此次根据配置不同一共分为了8款车型，并配有三款不同，四种调教，另外还有手动挡可选，可谓十分丰富。下面就让我来帮你分析分析那款配置更值得购买吧。
·嘉旅230TSI
L 280TSI G舒适版 
　　虽然分为8款车型，但大部分仅为的差别和的不同，按配置来算，目前可以分为四款配置，分别是旗舰版、豪华版、进取版、舒适版。下面我们就来看看这四个版本的配置差别。
　　车身尺寸方面，长宽高分别为4348mm/1807mm/1574mm（含鲨鱼鳍天线1584mm，含车顶行李架1596mm），2680mm。配置方面，根据配置不同将提供、控制系统、、车顶行李架等配置。
　　动力方面，将搭载三款，其中1.6L110马力；1.2T110马力；1.4T为131马力。除此之外，在车展上发布的·嘉旅还搭载1.4T高功率，150马力。传动方面，与匹配的将是5速手动、6速手自一体和7速双离合。
　　总的来说，8款车型完全可以满足任何人的需求了，1.4T还分为高功率和低功率。旗舰版也是各种装备武装的牙齿，近20万的价格也足以选购其他更大的车型，所以配置的中配车型作为我们的首选，而中配中又有1.4T手动、自动、1.2T等选择，差价万元左右。本着舒适安心的选择所以1.4T的自动进取版作为我们最后的选择。
(责任编辑：搜狐汽车泰州站)
||||||||||||
|||||||||||
|||||||||||
||||||||||||
华北:|||||||||||
| 东北：||| 华东：||||
|华中：||||||| 华南：|
|||| 西部：|||||||
相关内容阅读Power By RecSys
查找二手车
请先选择品牌
提交成功！
您的订单已提交，意向车型：12款
比亚迪G31.5L 手动 豪华型
我们将尽快与您取得联系，沟通买车事宜。
省份：&城&&市：
姓名：&手机号：您的信息将被保密紧凑型两厢车动力排行榜新鲜出炉，高尔夫·嘉旅表现抢眼！
紧凑型两厢车动力排行榜新鲜出炉，高尔夫·嘉旅表现抢眼！
选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的紧凑型两厢车，相信下面这个紧凑型两厢车动力口碑榜单可以给到你参考。
动力评分排行榜TOP10
动力评分/样本量
13.19-19.79万元
9.89-15.39万元
9.99-13.49万元
3765人参与
6.98-8.58万元
1658人参与
6.58-9.18万元
24.20-36.80万元
13.59-18.59万元
2937人参与
11.29-16.29万元
2139人参与
7.19-9.69万元
2554人参与
12.19-18.29万元
9269人参与
目前市面上紧凑型两厢车可选车型有10款，而针对这10款紧凑型两厢车的动力口碑评分数据排行来看，前五名分别是高尔夫·嘉旅、观致3、骐达、启辰R50、风神H30，其中高尔夫·嘉旅凭借4.87分力压所有对手，成为了紧凑型两厢车动力口碑王。第二名观致3、第三名骐达在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑动力因素的紧凑型两厢车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，奔驰B级、威朗、朗行、逸动XT和高尔夫分列紧凑型两厢车动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
动力评分：
评论车型：1.2T 双离合 180TSI 进取型
起步比较肉，如果1档升二档完一点可能会好很多。但是开起来就不肉了，转速过了1500，涡轮介入后动力输出还是比较畅快滴
评论车型：1.4T 双离合 230TSI 进取型
第一台车.也没有比较.个人觉得还是不错.舍得给油，功力杠杠。高速超车也狠轻松.满员上山路，因为新手没用过s挡，就有点略显不足，发动机有点咆哮，在转左右。
动力平顺性：双离合7挡变挡没有顿挫感很平顺.跑平路相当舒服.
评论车型：1.4T 双离合 280TSI 旗舰型
起步那一下有点迟疑，但只要稍微深踩下油门马上就能感觉到动力上来了，想超个车更是轻松。我反正挺喜欢这种调校的，开单位的现代ix35，起步的时候稍微踩点油门一下就窜出去了，等你想超车的时候使劲踩油门都不带搭理你的，开了好几年了我都不适应，不得不佩服大众这套黄金动力组合，杠杠的。
动力评分：
唔哩咿噜哇
评论车型：1.6T 双离合 致臻增强型
没升级前感觉动力也够用，毕竟210Num的发动机，高速上很有劲，但是成都市区堵个车就像shi一样，油门虚位太大，踩重了感觉被人踹了一脚，踩轻了又跟不上前车，炒鸡恼火；最近去免费升了级后感觉油门比较轻了，发动机也提升到230Num了，变速箱换挡感觉也比较自然点，超车发动机叫唤的声音感觉自己开的钢炮啊，哈哈哈哈哈哈哈哈哈（多半是心理作用?）
寳澗軒珠宝
评论车型：1.6T 双离合 致臻型
动力家用足够了。在城市游走轻松写意。就是低速会有顿挫，堵车切换手动模式，完美解决。高速得益于底盘调教。稳定性绝对妥妥的。不论超车，加速 百公里巡航。很安心。
评论车型：1.6T 双离合 GT 致悦型
1.6T加上230多的扭矩，动力没问题！提速杠杠的！关键这个动力还可以刷！4s店告诉我可以刷到200多匹马力，扭矩还可以刷到260多扭矩！城市超车，高速超车，城市加塞，城市里窜来窜去动力源源不断啊！起步带油门一点就能窜起来！而且双离合没有感觉顿挫感，新款车确实优化了！高速上开到140的时候给一点油还有明显的推背感！速度还能往上走！4s店老板和我说这车能开到220！我开到150没敢往上走了！怕违章！
动力评分：
畅游天下灬
评论车型：1.6L 无级 酷动版
感觉动力也算够用，起步比较肉，如果舍得给油门的话还是很不错的，关键看你是不是舍得给油
动力平顺性：cvt变速箱，平顺性自不必多说，没有换挡顿挫感，好评！
麦当劳弟弟
评论车型：1.6L 无级 舒适版
正如我上面提及到的，比较大的不足就是在动力方面了。1.6的排量（后期出了小部分1.6T的GTS，这个暂且不说），中下水平排量，放在骐达上，没啥优势。当然，看官也不用着急喷我，我也没说日常是暴力驾驶。但确实比较遗憾的是，在日常行车中，你若要加速或超车，是个比较棘手的事。因为动力有点不足，才100多一点马力（如果没记错的话），给油时引擎声大，但就不见车往前“飙”。可能正因为这原因把，日产在档把那加了个按钮，名曰“S运动模式”，就是鸡血模式。通过给发动机打“鸡血”短时间内快速行驶。但油耗也自然会有所升高，但也不算啥了。总体而言，如果动力在1.8左右就比较好了，2.0又可能太高了。不过，车商到底是要盈利的，它出这个排量就意味赚钱的最佳范围。
评论车型：1.6L 无级 智行版
开省油模式简直肉，不过适合市区行驶，关掉省油模式转速就上去了，动力也有所提高1.6L自吸气,126马力搭配的cvt变速箱省油，按下伟哥键s档超车还是没问题了，推背感就算了，家用车够用了，又不飙车！
动力评分：
守护_BD7CB
评论车型：1.6L 手动 精英版
1.6的动力还是差点，特别是开空调的时候，更加没力了，我开车不少，大排量小排量都开过，比我12年时的捷达力小点
评论车型：1.6L 自动 时尚版
空载动力很好，满员就呼呼了，
跑高速：100公里2400转了，稳定不错。120应该是2600左右吧，4at比较高点
评论车型：1.6L 自动 时尚版
车重量比较轻，减震差。买菜送小孩搓搓有余。
加速表现：起步快，但是开空调就加速一般了。加速时需要关闭空调。
跑高速：跑高速120以上有点飘。但是非常省油，跑高速一定不能超过120码。
动力评分：
评论车型：1.6L 手动 Cross 尊尚型
动力一般吧，1.6只有70多个千瓦，还没有别人1.5的动力好，只要舍得给油动力还是不错，想超车就得一直保持高转速。
动力评分：
评论车型：1.6T 双离合 B200 时尚型
看有人说起步慢，我觉得还好，油门稍深踩提速很快。
加速表现：D挡油门得深踩才有效果，略带推背感。用s挡降挡还算积极。需要说一下，用d挡上坡或者降速后再起步降挡不是很积极，一般我都是用拨片手动降挡转速起来后再手动升挡。
动力平顺性：加速升挡平顺性还好，顿挫不明显，降速尤其2-3挡顿挫厉害，不过在我的接受范围内。
wunanhao111
评论车型：1.6T 双离合 B200 时尚型
1.6t，1250转涡轮介入，e模式油门很慵懒，s模式有些过于激进，前中段爆发，后段无力，目前最高跑到200
陈陈陈陈xt
评论车型：2.0L 无级 B200 豪华型
2.0NA 模拟七档的CVT一点不延迟，不像日产那样光吼不走，平时转速控制得很低，动力随采随有 一点不延迟，低扭很足，高速也不怂，上了3000转很猛，平时根本不会超过2500转，上了120即使用s档也不会超过3000转，上了140才会超过3000转，但是倒档有点太快了，嗖嗖的倒车啊，还有手动模式下只有五个档位，S和C的模式切换感觉不是很明显
加速表现：超车有信心，动力灵敏而不突兀，上了140还有后劲，但是因为车身很高所以遇到横风横向不太稳定
动力平顺性：换挡无顿挫，加速减速一点顿挫的感觉都没有，可以说从来没有过顿挫的感觉，但是又不像日产CVT那样光拉转速才加速，但是倒挡太快了，有点控制不住
动力评分：
评论车型：1.5L 自动 15S 领先型
在市区跑了几百公里，本人开车不急进，所以觉得还好！超车，起步都没啥问题，只要你舍得踩油门！急加速弱。
加速表现：加速显得有点肉，毕竟排量在这！日常驾驶够用！高速上就显得有点尴尬了！
动力平顺性：买的是1.5自然吸气，所以平顺性较好，没感觉有啥顿挫！时速40松油门滑行能感觉有一点拖拽感！但影响不大！
跑高速：高速上多说说，本人买车之后在市区转悠了300多公里，如今跑了1400公里，期间跑了700左右的高速！由于是新车，磨合期没敢急加速，高速上80码以内提速挺线性，但是80码以上再踩油门，感觉发动机在吼叫，速度一下提不上去，隔一两秒转速上去了，速度才起来！待提速到100码，转速基本维持在2000转多一点，120码基本维持在2500转左右，总而言之，车子能跑，就是在高速超车时听见发动机的嘶吼有点心疼啊
评论车型：1.5L 自动 15S 领先型
动力的话正常开没问题，开空调或者坐满人就力不从心了，L档一直没用过，开车的过程中能换吗，求大神指点
评论车型：1.5L 自动 15S 进取型
动力在武汉的马路上真的足够了！只要舍得给油，加速也是不错的！
跑高速：提车后就回天门老家一趟，加了300的油显示可以跑750公里，赞一个！但是跑到120时速有明显的发飘感，可能是第一次跑高速速度快了有点不适应，多次被小弟英朗超车也是挺丢人的！哈哈
加速表现：加速时给一脚油还是突突的跑的！当然我也没有开过其他什么好车，家用真的够用了。
动力评分：
飞翔在天际的蓝鸟
评论车型：1.4T 双离合 230TSI 舒适版
车子重量稍微轻一点，所以起步动力还不错，但是开空调的确实吃力，很明显的感觉动力不足
评论车型：1.6L 手动 风尚版
只是上下班，1.6L够用，没有太激烈的驾驶，超车无压力！加速感很好，动力传输快，加速快，低档位时候，个人感觉顿挫感很小，没有太多感觉，毕竟手动挡开多了，平顺性很好。
评论车型：1.6L 手动 舒适版
平常空车的时候动力还不错，满载的时候稍显吃力
跑高速：在开高速时方向盘很稳，操控感很好，让人感觉很放心
动力平顺性：在低挡位时有明显顿挫感，后期加速比较线性，总体较平稳。
动力评分：
评论车型：1.6L 手动 俊酷型
在路口变绿灯的时候起步总会比身边的车慢那么一点，虽说肉人不肉车，但要是狠踩的话，发动机的惨叫声我是真心舍不得╮（╯＿╰）╭ 慢点就慢点吧，安全。
跑高速：买来车之后几天就上高速了，回老家上牌照，700公里，100码的时候2800转到3000转之间。说是高转发动机。不懂，120码的时候差不多3500转。 因为是磨合期。一只保持在100码，表显5.9个油，挺省的。
动力平顺性：1、2档换档总也掌握不好。经常出现顿挫现象。
加速表现：3、4档的时候使劲踩踩动力还是挺足的。也可以嗖嗖嗖~
评论车型：1.6L 手动 俊酷型 国V
对于1.6自然吸气来说动力是要弱一些，但是手动挡无非就是转数拉高一点罢了，提速对我来说还是蛮快的，超车无压力，智者见智或许对于有些人来说开不出那种效果，新手勿喷，手动老司机懂的，
小蓝_逸动XT自俊15款
评论车型：1.6L 自动 俊酷型 国V
这车自重重，配1.6的排量不够用，像小牛拉大车
加速表现：起步很弱，中途加速还可以，但舍得踩油门的话也是还行
动力平顺性：动力连接可以，没什么顿挫感，但4档变速箱确实是落后了
跑高速：跑起高速来这车确实稳，底盘低，车身重，跑高速油耗才会低很多
横向对比：相比合资品牌的两厢车来说动力不怎么行，但配置比合资的好
动力评分：
天然呆2020
评论车型：2.0T 双离合 GTI
2.0T百公里6秒多的提速那不是盖的，一般40万以内的车都没压力。夏天开空调跑山路超车都很牛。买这车基本都是看的动力好提速快，不然咋叫平民小钢炮啊
zhonggu小白
评论车型：1.4T 双离合 舒适型
只要肯给油，市区超车轻松。
加速表现：D档就够用了，S档不会很习惯，因为要到3000转才换挡，基本在大晚上的时候会切换过来，平时D档就够用。
动力平顺性：地板油踩不好，容易出现顿挫感。或者从地下车库出来，也容易出现不肯升档的情况。然后需要送油门再踩才换挡。平时开车也偶尔会有顿挫感出来，不过可以接受。
评论车型：1.4T 双离合 280TSI R-Line百万辆纪念版
购买的是1.4T高功率150P版本，动力很充沛，提速很快，3000多公里的时候开过一次180km/h，很稳很扎实！
购车完全指南
汽车黑科技
*手机号码：
*所在城市：
接收最新降价提醒
*底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
*手机号码：
*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
||||||||||||||||||||
||||||||||||||||
更多选车参考：