我也是gtaceo直升机垂直降落落,为什么落地还是慢

垂直起降战斗机好不好,为什么不常见_百度知道
垂直起降战斗机好不好,为什么不常见
戈尔什科夫号在印度没装配雅克141,是垂直起降战斗机不好吗?问题在哪?还有战斗机是不是越快越好,比如米格25和31
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其次,可以使得一些两栖攻击舰在战时转变成准航母;其次,没有一款垂直起降飞机能够以做到超音速巡航,减少占地面积,短距离可以多起降飞机:首先,垂直起降使得飞机不用滑跑也能起飞,提高作战能力;不好处也显而易见,也降低了飞机的载弹量,使得战斗能力下降有其好处,但同时:首先,垂直起降
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所以空中机动能力一般,航程短,带的武器也少垂直战机由于要满足垂直起降,机身小,发动机要求高,你所说的两款战机都是苏联为了对付美国战略轰炸机准备的,只能拦截敌方战机,作为空战战机是很不理想的。战斗机不是越快越好,现代战机追求全方面作战能力,要求能同时对空,对海,对其航程有影响。相反,战机的最慢速度也很关键,有时候战机巡逻,飞太快会把目标漏过,而且飞太快就无法长时间滞空,这对巡逻不利。而且垂直战机气动外形要特殊设计,对地攻击,不是单纯的高空截击机,几乎无法对海,对地作战,但起飞时会消耗大量燃油
那你认为比较好的是什么战斗机苏联用图95等轰炸机巡逻怎么样
好的战斗机要能应对多种威胁,担负各样的任务,简单的说就是多用途,如美国的F18系列,能够夺取制空权,能够携带精确制导炸弹对地攻击,还能携带反舰导弹攻击军舰,改装后还可以做电子战飞机。图95那不是巡逻,那是战略巡航,是威慑吓人的,巡逻的话像日本的P3C大型反潜巡逻机,机身大,航程远,可以长时间滞空,所以日本一直用它来监视我国海军动向。
是应为雅克141垂直起降操作复杂且不稳定,使用起来很也复杂对起降场地要求很高,没有批量生产。现在战机要求的是机动性,速度只是在突防和撤退时有利,但是近距缠斗和导弹规避上就显示不出优势了。
1 不是,雅克141未研发成功2 短距/垂直起降飞机好处是所需跑道短,坏处是垂直起降性能影响飞行性能和载荷,导致机动性能和航程,速度下降,不如固定翼飞机3 不完全是,机动性能和航电很重要
垂直起降系统太复杂,而且发动机重量和体积相对较大,影响整体机动性。飞行的最高速度只是一个方面,除非快到导弹都追不上,但战斗机来看,还没有能达到的,所以飞行的主要性能还是巡航速度
超机动性能
和续航能力。
说白了苏联搞了个基辅级,生产141也是被忽悠了吧
141性能还是不错的,就跟现在美国人搞F35一样,只是那时候垂直起飞和降落控制上,非常麻烦,而且容易出事故
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为什么飞机失事是从上往下垂直落地?而俄罗斯陨石坠落却是斜着下来的,
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飞机失事时有初速度,又受到重力和空气阻力的作用,轨迹类似一条抛物线.在垂直方向上重力做功,速度不断加大,比飞机初速度大很多,落地时速度方向会接近垂直.落地陨石进入大气层的速度很大,重力对其做功不大,所以轨迹偏直.
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大型民航飞机为什么不加单独的垂直降落系统
没有的话为什么不开发一个
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F-35),目前貌似只有军用飞机有垂直起降的非喷气式飞机。即便对费用和可靠性不那么敏感的军用机(海鹞,鱼鹰民航飞机对成本和运营费用和可靠性是非常敏感的,垂直起降系统由于费用,可靠性,航程等问题,也发展艰难。另外民航客机的重量对垂直起降来说也是个全新的挑战
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不说经济与技术问题,我只说一个推力问题,比如波音747起飞时达到400多吨,什么引擎能垂直推起400多吨!
没有那么大的螺旋桨,升力不够 就算有他也飞不高 安全系数低,性能也差
和空气动力学什么的关系很大
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飞机降落时候,在空中是先调角度?还是先调速度?
比如角度合适,但是速度过大或过小需要怎么调节?速度合适,角度怎么调整呢?
我有更好的答案
而是俯冲了飞机降落只调速度,不会形成机头朝下的情况,就不是降落,用飞机中部的主起落架接地,待主起落架接地以后,进一步放慢速度,前起落架也就接地了。飞机降落的时候,是不可能机头朝下的,这种情况的话,而且在接近地面的时候,机头还要稍微上翘一些。但是不会调整角度的,升力减小,飞机自然就下降了,速度降低了
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在飞机降落过程中,飞行员要根据这些因素飞机降落时,一般先调好进场速度,再调整机身角度;但是有很多影响因素影响飞机的降落速度,不断地调整速度、风速等,如风向
飞机降落时,飞行高度、角度和速度都要提前调整的。。。。
飞机降落时候,在空中是先调速度,再调角度。飞机也有油门,方向盘或称为舵。
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