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寒假期间 某社区举行“幸福从社区起步”活动。生活在该社区的七年级学生小刘因此分外关注社区的建设 他也的确发现了一些问题。如:有些人在狭窄的楼梯里存放自行车和杂物;有些人向楼下抛扔废物;有些人在家打麻将牌、举办家庭舞会 影响他人休息;有些人饲养宠物 给邻居带来麻烦……
为此 他建议自己所在班级的社区服务小组以“社区文化建设”为主题对社区进行调查。如果你参与其中 请你完成下列任务。
(1)请你设计该调查的步骤。
&(2)请你简要描述这次调查报告的内容。
①调查的题目是:社区文化建设调查。
②调查的目的是:了解社区文化建设现状。
③调查的方法是:考察;访谈;查阅资料等。
④调查的内容是:文化设施;文体活动等。
⑤调查的结论是:略。
⑥你的建议是:加大文化设备设施投入力度 加强社区文化建设 营造文明和谐的社区环境等。
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&(1)调查步骤:①分组 通过民主讨论和协商 决定如何分组;②制定调查方案 实施调查活动;③撰写调查报告 交流调查结果。
(2)①调查题目:社区文化建设调查。②调查目的:了解社区文化建设现状。③调查方法:考察;访谈;查阅资料等。④调查内容:;文体活动等。⑤调查结论:略。⑥建议:加大文化设备设施投入力度 加强社区文化建设 营造文明和谐的社区环境等。
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随着钦州出现公共自行车很多小伙伴都很期待几乎每天小编都能在后台看到“钦州自行车在哪里办卡？”“在哪办自行车卡？”……为此，小编整理了一下关于公共自行车的一些信息希望能帮助大家哟大家所关注的问题办卡点：市民除了可以到位于子材大桥东（四桥东）的钦州市公共自行车服务中心申请办卡(办卡时间为每天9：00至20：00)之外，还可以携带个人有效身份证件就近前往位于钦州湾广场、梦园广场、白石湖公园、钦州子材大桥东岸这几个临时服务点办理(办卡时间为每天9：30-12：30和17：00-20：00)，“为了方便单位或市民团体集中办理公共自行车租赁卡，还可以提供上门办理服务，市民朋友可以拨打服务电话/9999提前咨询、预约。”可以通过两种方式使用公共自行车：一、长期使用，居民需凭身份证件到指定的服务点办理智能使用卡，办卡时要缴纳200元押金以及往卡里预存消费金额20元以上，即可方便取用公共自行车。市民无须再使用自行车时，可以办理退卡，押金及卡内剩余费用可以一并退还。对于市民临时使用公共自行车的需求，后期还将会推出APP支付方式。二、市民通过支付宝、微信等网上支付方式，也可以租用公共自行车，但是用车押金可能会比长期办卡用户略高。办卡流程：本地身份证市民：凭本人身份证原件（非钦州户籍人员需凭居住证和二代居民身份证）及复印件至指定办卡点，缴纳200元押金，20元消费卡充值及10元工本费申即可申请办理IC卡。临时来钦州人员：凭本人身份证原件（外国游客凭护照）及复印件，缴纳800元押金，20元消费卡充值及10元工本费即可申请办理IC卡。凭卡即可以每次1小时内（含1小时）免费租用，超过1小时以上的，按每小时每车1元计费（超时不足1小时的按照1小时计）收取租车服务费，以此类推。（也就是说，如果借车不到一个小时就还车，是不收取费用的，超过1个小时，每个小时按1元收费。）还车时车位已满问题：把车放在你要还车的租赁点旁锁好，及时联系客服说明情况后即可离开，会有工作人员及时来调配自行车。配合手机APP，用车还车更方便：拿到实名登记的自行车租赁卡之后，将租赁卡贴在停放有自行车的车桩刷卡区，系统很快就提示租车成功，并可将自行车从车桩上取下来，此时系统还会同时用语音及文字方式提示一组4位数的随机密码。用车过程中，当需要锁车时，将卡在车轮上的密码锁滑动至锁定位置即可锁定车辆;取车时，只需在车锁面板上键入4位数字密码，然后按下开锁键，就可以方便打开车锁。除此之外，在每个自行车站点，除了配备一定数量的车桩之外，还有一台柜式的服务终端。将IC卡贴近终端刷卡区，可以方便查询到卡内消费余额等各种信息。市民在办理自行车租赁卡时，可以现场领取一份说明材料，上面除了有办卡以及用车的各种技巧和注意事项之外，还有分别对应iOS和android系统的两个二维码，扫描对应二维码，下载安装“骐客”APP，就可以很方便地查询到全市100个自行车站点的位置、距离，以及可借车和空桩数量等信息。小编下载了一个有兴趣的小伙伴可以下载一个哟不用谢！人家叫雷锋钦州市公共自行车安州南珠路口租赁点钦州市公共自行车北部湾建材城租赁点钦州市公共自行车滨海明珠租赁点钦州市公共自行车东方豪庭租赁点钦州市公共自行车开投大厦租赁点钦州市公共自行车梦园广场租赁点钦州市公共自行车梦园广场东租赁点钦州市公共自行车南珠扬帆北路口租赁点钦州市公共自行车农行租赁点钦州市公共自行车农校租赁点钦州市公共自行车蓬莱龙坪路口租赁点钦州市公共自行车钦州湾育才路口租赁点钦州市公共自行车人和春天租赁点钦州市公共自行车市交通局租赁点钦州市公共自行车市卫生局租租赁点钦州市公共自行车行政中心西门租赁点钦州市公共自行车巾帼花园租赁点钦州市公共自行车扬帆永福东路口租赁点钦州市公共自行车扬帆子材东路口租赁点钦州市公共自行车永福西钦州湾路口租赁点钦州市公共自行车永福育才路口租赁点钦州市公共自行车永福育才路口东租赁点钦州市公共自行车子材大桥东租赁点钦州市公共自行车中石油小区租赁点钦州市公共自行车金色海岸租赁点钦州市公共自行车钦师附小租赁点钦州市公共自行车市档案局租赁点钦州市公共自行车盛天华府租赁点钦州市公共自行车供电局租赁点钦州市公共自行车钦州湾大道加油站租赁点钦州市公共自行车人民新兴路口租赁点钦州市公共自行车南珠市场租赁点钦州市公共自行车大花园租赁点钦州市公共自行车年年丰广场租赁点钦州市公共自行车扬帆鸿亭路口租赁点钦州市公共自行车中心游泳馆租赁点钦州市公共自行车中青国际酒店租赁点钦州市公共自行车市环保局租赁点钦州市公共自行车扬帆南珠路口租赁点钦州市公共自行车子材文峰北路口租赁点钦州市公共自行车皇庭翡翠湾租赁点钦州市公共自行车八角楼租赁点钦州市公共自行车总站租赁点钦州市公共自行车人民新兴路口南租赁点钦州市公共自行车汽车南站租赁点钦州市公共自行车城市之春租赁点钦州市公共自行车永福蓬莱路口租赁点钦州市公共自行车体育中心游泳馆东租赁点钦州市公共自行车钦州湾子材路口租赁点钦州市公共自行车八中租赁点钦州市公共自行车翰林福第租赁点钦州市公共自行车中山公园租赁点钦州市公共自行车体育中心综合馆租赁点钦州市公共自行车钦南区行政中心租赁点钦州市公共自行车翰林福第北租赁点钦州市公共自行车大润发租赁点钦州市公共自行车小花园北租赁点钦州市公共自行车同心园广场租赁点钦州市滨海新城：钦州市公共自行车滨湖安州路口租赁点钦州市公共自行车和谐塔租赁点钦州市公共自行车兰亭街租赁点若有车损坏、偷盗或丢失超过48个小时，京中久公司自有绝对的处理和处罚办法、绝对的处理和处罚办法、绝对的处理和处罚办法！(重要的事情说三遍！！！)切勿以身试法。所以作为钦州的一名良好市民咱们要做到爱车护车起码让自行车的寿命长一点服务大家的时间长一点在这里还要提醒一些小伙伴最好不要出现下面小编说的情况有网友爆料：今天去还车的时候遇到了这样无奈的情况@chengliMa今天去办了张公共自行车卡，随便从那取一辆自行车骑回东方豪庭站点，想还车时，本来用来存放自行车空位已被几辆桂N小车占用，导致自行车取不了，也还不上，最后只好到另外的还车点还车。放到其他城市会有这样的问题出现吗？上图。希望大家看到之后能自觉哟最后@全部想要办卡的小伙伴攻略给你们啦记得留下一个Zan哟来源：钦州360网、钦州日报广告合作： 袁先生更多精彩内容请进入钦州360微社区点击阅读原文，进入微社区与钦州人聊聊钦州事…
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当ofo和摩拜们占领盲道，还有没有人管管了？
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爱范儿随机选择了三个地点进行了一次“盲人出行”实验，起点分别是宋家庄地铁、建外 soho、中关村。为了安全起见，只是选取了以上三个地点附近的盲道徒步前进了 1000 米左右的距离，总共「撞」了共享单车 16 次。
共享单车总会突然就出现在你上下班、逛超市、遛狗的路上。我常常骑着共享单车出行。因此，当出现上诉情况的时候，我的宽容度极高——绕一下又有什么关系呢？但城市中有不少视力残障人士，迈几步台阶、过一条马路这些对于普通人轻而易举的事情，对他们来说既困难又危险。城市中的盲人出行主要依靠于盲道。大部分盲人在外出时会随身携盲杖，用于探索前方是否有障碍物。相对来说导盲犬能够为盲人提供的帮助更大，但目前我国的导盲犬仍是奢侈品一般的存在——我国共有约 120 只导盲犬，而视障人士却有约 1700 万。（导盲犬，图自 camdemy）随处可停的共享单车会不会给盲人出行带来困扰？看着浩浩荡荡的共享单车，大多数人可能会说“应该会吧”。我们希望通过一些实验让这个问题的答案不必如此抽象。你无法想象温室效应意味着什么，除非你亲眼看见消融的冰川。于是爱范儿随机选择了三个地点进行了一次“盲人出行”实验，起点分别是宋家庄地铁、建外 soho、中关村。为了安全起见，作者并不敢蒙住双眼体验真正的盲人出行，只是选取了以上三个地点附近的盲道徒步前进了 1000 米左右的距离。第一站：宋家庄行走距离：1000 米、时间：17 分钟、撞车次数：4 次“南有宋家庄，北有回龙观”，位于南三环外的这座地铁站汇聚了地铁 5 号线、亦庄线、10 号线三条线路。下午 6 点 30 分，我从宋家庄地铁 H 口出来，开始了这一站的“盲人出行”实验。宋家庄地铁口的人行道上设置了共享单车专用停车位，不过由于单车太多，停车位明显不够用，大部分自行车停到了人行道与商铺之间的空地上。好在人行道上的盲道并未被遮挡，我这位“盲人”可以继续向前了。从宋家庄出发的 1000 米盲道体验，我总共撞上了 4 次共享单车。行走大约 100 米以后，到达第一个路口，共享单车的数量激增（大部分人骑车到这里后会选择停车然后步行进地铁），一辆摩拜的后轮挤上了盲道。第二次一辆 ofo 悠然停在路边，盲道再次被占领。事实上，由于这段路程途经的小区正在开发中还未有居民入驻，盲道行走还算比较顺利。实验进入尾声，我行走到了一个有些年头的小区附近，前后分别有一辆摩拜和 ofo 停在了盲道上。一前一后，一橙一黄，倒有几分遥相呼应的意味。第二站：国贸行走距离：1200 米、时间：22 分钟、撞车次数：6 次又是 6 点 30，在位于国贸地铁站附件的建外 SOHO，第二次“盲人行走”实验开始了。这次盲道行走有一个几乎完美开始，笔直的盲道上没有任何一辆自行车，也没有其他什么障碍物。不过，我还没来得及为朝阳群众点赞，就在 SOHO 入口处偶遇了保安小哥制止了一辆共享单车驶入的情景。此情此景让我想起一句话：哪有什么岁月静好，不过是有人替你背负。一走出建外 SOHO 的保护范围，就遇到了大麻烦。作为北京最繁华的地段之一，国贸聚金融办公购物等功能于一身，自然人多车多自行车也多。1200 米走下来，总共遇到了 6 次盲道被共享自行车侵占的情况。并且其中有四次是大面积的占用盲道。在双井附近，也就是本次“盲道行走”实验中最后一次撞上共享单车时，我还特意数了一下——大约有超过 300 辆自行车“整整齐齐”的停在盲道上。(超过 300 辆共享自行车停在盲道上，特别整齐……)第三站：中关村行走距离：1500 米、时间：25 分钟、撞车次数：6 次中关村附近有一个商住两用的小区，第三次实验在这里进行，时间是下午 4 点。这一片有些年头了，人口也相对更加密集。或许也是由于这个原因，这一带的共享单车数量特别多。在行走实验的 20 分钟，总共遭遇了 6 次共享单车霸占盲道。你会不会突然出现，在拐玩的盲道线……当然除了共享自行车以外，有时候也会有居民自用的单车和摩托车参与其中。可以看到，一整排共享自行车都停在盲道上，别说视力残障人士了，视力正常的人从这些道路上通过也得留点心。（可以说也是停得十分整齐了）（完全无路可走）一些反思经过三次实验，我们可以明确的得到答案，共享单车的确会影响盲人的出行。现在问题又来了，谁来解决这些问题呢？作为单车的提供者，共享单车企业自然要承担起一部分责任。在摩拜、ofo 等行业头部企业的带领下，共享单车在全国四处开花，据不完全统计：截至 2017 年 7 月，全国共有互联网租赁自行车运营企业近 70 家，累计投放车辆超过 1600 万辆，注册人数超过 1.3 亿人次。用“潮水”来形容共享单车涌入城市的速度一点儿不夸张，它在努力帮助用户解决“最后一公里”的同时，也给城市治理带来了很大的挑战，问题最为集中的点就是“乱停乱放”，占用人行道和盲道。最近，随着共享单车们线下投放的放缓，各大品牌已经将重心移到了单车运营和管理上来。只不过共享单车的“盲道意识”显然不够。比如在摩拜单车的 app 中，用户指南“还车相关”一项中，摩拜表示：摩拜单车应停放在“路边白线或停车架”，但没有白线或停车架时，请停放在路边不阻碍交通的空旷区域或路边其他单车聚集停放的区域。这里有两个问题，第一“不阻碍交通的空旷区域”，很有可能用户停车的这块“不阻碍交通的空旷区域”之上建有盲道。第二是，“单车聚集停放的区域”，在这次试验中就遭遇了单车“聚集”侵占盲道的情况。虽然鲁迅老先生说过“世界上本没有路，走的人多了也就成了路”，但这可不是“停的共享单车多了，那里就变成了正确的停车地点”。除此之外，也没见着共享单车企业在引导用户正确停车的时候加强“盲道意识”的宣传。政府等城市管理方也在为共享单车带来的麻烦寻找解决办法。前不久，交通运输部等十部门联合印发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，指出其存在车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位等问题。该意见明确要求共享单车企业推广应用电子围栏等技术加强车辆管理。当然，盲道被占这事儿也不能通通甩锅给共享单车企业和政府，毕竟车是用户骑的，也是用户停的。加强每一位交通参与者的“盲道意识”尤其重要。知乎上有一个用户提了一个问题，并同时 @ 了ofo 和摩拜：如何看待共享单车占领盲道导致盲人无处可去的问题？他得到了两个答案，其中一个答案是这么写的：不会有人回答你的问题的。这个世界是互联网的，不是那些残疾人的。你的问题没人关心。该用户一语成谶，这个问题再也没有新的答案。不过既然你看完了这篇文章，记得在停共享单车的时候一定要注意下避开盲道哦。
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