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shimano最强纺车轮Stella和TP的区别
最近一直在研究船路和铁板，目光锁定了shimano的两款最强纺车轮。stella斯泰拉大伙都应该知道，在shimano里是最顶级的，好几次看老外钓鱼视频，礁石上，船上大战百斤金枪鱼的那款神奇纺车轮就是斯泰拉。10款的轮头是小圆孔镂空，14款的轮头是斜镂空。貌似同样的性能，shimano还有一款TWINPOWER（以下简称TP)。初看性能数据都差不多，为何这两款轮差这么多？下面咱们来细对比一下。
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stella sw 8000（轴承14/1)
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tp sw8000（轴承10/1)
手摇的纺车轮没有钓力，钓力到每个人手里发挥的都不一样，力气大钓力大，力气小钓力就小，和电轮不一样，电轮是标注钓力的。所以纺车轮只有卸力，卸力指什么，就是轮头自己出线（在溜鱼的时候）最大平稳出线的值。有人说我的纺车轮也能拧紧，昂泄力血大，拽不动都出不了线。是，咱说的额是平稳出线，如果断断续续出线就已经不是他的正常卸力值。
这个卸力也反映了轮子的钓力，钓力越大轮子卸力设计就越大，反而轮子钓力越小卸力设计也越小（不是给你钓大鱼用的）。纺车轮的最终钓力是无法体现，只能靠这个卸力值去估计。实际上，蛮力摇的时候还要考虑纺车轮里的内部构造，齿轮的结实度。
我觉得这两款轮最大区别就是卸力，咱就拿两款最强的对比哈，其他型号也都一样的差距
stella sw 8000 实用卸力20kg 最大卸力28kg
TP sw 8000 实用卸力14kg 最大卸力25kg
请看实用卸力值，开始我也没注意光看最大的去了，实用的差了很多啊。具体内部强度相差什么的也肯定要差些了。
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SW的轮头都是不锈钢+钛合金表层
但是传动齿轮stella是特殊合金，TP只是超高强度黄铜，这块也说明了为什么实用卸力差了那么多
另外stella sw的是SW Barrier大型罗拉（估计是专门给大型鱼设计的）
TP sw 只写了sw大型罗拉
其他都是些小的细节差异不计。
好现在再说说小型的stella和TP的区别。
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stella c3000(轴承13/1)
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TP c3000（轴承9/1)
同样，先看卸力值。咱拿最常见的C3000来说哈。C3000就是有2000的机身3000的轮头，就这个意思。有人问还有HG XG那都是什么意思哦，请看速比（你摇轮一圈收多长的线）差就差在这。HG是高速，XG是超高速。没有的就是普通，收线速度慢些。根据你个人需要，如果要慢摇铁板米诺之类的那个G就不需要了。如果要远投经常收线，或者水深要快速收线节省时间就要G一下。
stella C3000 实用卸力6kg 最大卸力9kg
TP C3000 实用卸力3.5kg 最大卸力9kg
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这两款小型纺车轮的轮头材质
stella采用钛合金轮头
TP是不锈钢钛合金表层
另外stella的还有个卸力优化系统TP没有
驱动齿轮stella格外标注是超高强度黄铜，TP只写高强度黄铜。
还有很多小细节比如stella是钛合金导线环 等等小差别就不计
以上数据来自shimano2015样册，本屌也是照着书讲的个人都白呼了几句，请高手点评。有问题一起讨论，讲错不丢人，知道错是长知识。
太专业了，学习了
队长这是要干黄健子还是要去南油啊
wys 发表于
队长这是要干黄健子还是要去南油啊
大连周边先弄明白吧&&一趟南油多少银子啊 而且去了就有么 全国人都盯着的香饽饽
一趟南油大概7000左右，竿和轮子可以租用
可以拿斯泰拉sw和达瓦 赛尔迪加比较一下、
一条小鱼不上钩 发表于
可以拿斯泰拉sw和达瓦 赛尔迪加比较一下、
嗯研究一下 达瓦的也有大物纺车轮
红翅 发表于
一趟南油大概7000左右，竿和轮子可以租用
7000都不够吧现在 据说就那几个架子 老了船围着拔鱼 不是零几年那当了 鱼基本都是坐地户啊 越拔越少的说
一分价钱一分货
在有一期的钓鱼杂志上详细介绍了西家的几款轮区别，没记错的话叫：纺车轮全攻略。可以上网搜一下，讲得非常好。
印象中介绍中好像说它家的轮每个级别区别只是在于大齿轮的材质和轴承数上。
比方说黄铜齿轮一个级别，换成某合金的就上一个级别。多一个轴承，再上一个级别。
在主轴前方有轴承的一个是一个级别，主轴前后都有轴承的就再加一个级别等等。
在麻花轴上用塑料轴套一个级别，把塑料轴承换成金属轴承的就上一个级别。
反正我感觉就是像汽车一样，每款车的定位不同，从低开始，到高的，每升级一些功能或豪华度，就上一个档次。
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