转一个对Musk发射火箭建造模拟发射游戏星际飞船成功的评论:“差距在哪?真正的差距就是美国人在送上太空的特斯拉上引

历史上只有24人去过月球,这次任务是人类自1972年最后一次阿波罗任务后,时隔46年重返月球,也是首个私人乘客绕月飞行。

腾讯科技讯 9月17日消息,上周四,伊隆·马斯克旗下的太空探索技术公司SpaceX在官方网站上高调地宣称,已经签下了第一位私人太空旅行者,这位神秘乘客将通过新型的BFR火箭(Big Falcon Rocket,大型猎鹰火箭),乘坐飞船绕月飞行。具体人选以及为什么要送他上太空等人类首次环绕月球商业飞行的更多细节,将在北京时间9月18日上午9点公布。

腾讯新闻、腾讯科技、看看新闻,将对此次发布会进行视频+图文直播。敬请关注。

BFR是由SpaceX推出的下一代发射载具和宇宙飞船,该项计划是伊隆·马斯克于2017年9月正式宣布的。

首位BFR太空旅客身份成谜

历史上只有24人去过月球,这次任务是人类自1972年最后一次阿波罗任务后,时隔46年重返月球,也是首个私人乘客绕月飞行。

首位BFR太空旅客的身份目前还是个谜,科技极客们也并纷纷猜测首位旅客的身份。

据媒体报道,有网友在马斯克的推特下面追问,马斯克没有正面回答,而是用一面日本国旗做了回复,这也被网友们解读为,首位太空旅客的身份可能是一位日本人。

有人猜是日本商人榎本大辅(Daisuke Enomoto),据中新网报道,他在2006年就成为了日本首位太空游客。

也有人猜是孙正义,因为据悉,本次载人绕月飞行的费用不低,至少1.5亿美元,孙正义是软银集团的创办人兼社长,据《福布斯》杂志报导,他在2011年拥有81亿美元净资产,从而名列日本富豪榜第二位。

而且,2016年底的时候,软银集团曾用8.5亿美元投资了美国一家名为OneWeb的公司,据悉,OneWeb 计划总共发射 720 颗近地轨道卫星,它们的运行高度大约为 1200 公里。

与此同时,OneWeb也不是唯一要寻求建立近地轨道卫星宽带网络的公司,其中最为知名、也最为大胆的卫星计划当属马斯克旗下的SpaceX,他们打算总共发射4425颗通信卫星来覆盖全球。(具体请参看本文最后一节)。

所以,如果这位绕月旅客是孙正义,倒也合情合理。

据去年的信息,乘客会乘坐SpaceX的龙飞船,然后借助猎鹰重型火箭升空,离开近地轨道,绕过月球,返回地球,然后在海中溅落。

按照当时的计划,绕月飞行将使用自由返回轨道,无需后续推进,即可让飞船绕过月球,然后自行返回地球。这种方案更加安全,即便飞船推进系统失效,也能返回地球,而且比进入月球轨道更简单。

对于载人上天,马斯克对BFR火箭很看好。今年5月,SpaceX创始员工之一、公司每一款火箭的设计主管Thomas Mueller表示,已经把全部时间和精力投入到BFR的研发上。今年中旬SpaxeX一位发言人证实,BFR还在研发中,2018年绕月游客项目推迟到最早2019年中旬成行。

此前行业专家普遍预计,距离BFR研发完毕到测试飞行可能还需要一到两年。SpaceX在去年9月发布BFR的详细计划显示,在2022年用它向火星发射物资,在2024年载着人类飞往火星。

从目前的进度来看,BFR火箭送游客绕月飞行的计划,还算顺利。更具体的行程信息,相信很快就会有答案。

马斯克曾经希望能用SpaceX把100万人送上火星

据马斯克此前所说,SpaceX现有的猎鹰9号、猎鹰重型运载火箭、龙飞船等等都是过渡产品,他们最终都会被BFR取代。也就是说,BFR是SpaceX的唯一终极产品。名字虽然叫火箭,实际上,它却是火箭·飞船二合一。

SpaceX最初设想于2016年9月完成BFR的发射,并使它成为行星际运输系统的一部分。行星际运输系统的航天器核心设计大小为12米, 而BFR则为9米。因此,BFR一直致力于地月轨道和火星的用途。

SpaceX总部于2017年将BFR的用途定义为:地球轨道飞船,月球轨道,行星际探测任务,甚至在地球进行载客运行。

2017年2月,SpaceX曾计划在2018年底送两名太空旅客绕月飞行,搭乘自主研发的“龙”飞船(Dragon Spacecraft)进入太空,用“猎鹰重型”火箭(Falcon Heavy rocket)发射。

今年2月,“猎鹰重型”火箭在美国佛罗里达州肯尼迪航天中心发射成功。发射前马斯克暗示,未来的载人航天飞行不会主要依赖“猎鹰重型”火箭,这一火箭应该只做非载人发射使用,用来发射商业或军事卫星等。

BFR的飞船部分长48米,重约85吨,包括货仓和客舱。马斯克去年说,他们为往返设计了40个客舱,每舱最多可以住五六个人,通常住两三个就够了。

马斯克曾经希望能用SpaceX把100万人送上火星。在马斯克看来,人类都在一个星球上是一件很疯狂的事情,会不可避免的会走向灭绝。对地外空间不断探索,远离地球,我们人类就会变的更加坚强,对超越人类的人工智能或者地球自然资源的破坏就不会那么敏感。

友商蓝色起源: 贝索斯的太空豪赌

除了马斯克想把人送上太空之外, 杰夫·贝索斯也有这个想法。今年上半年, 贝索斯旗下的太空公司蓝色起源(Blue Origin)表示,计划在今年内将游客送入太空。

根据此前贝索斯在Instagram上分享的视频来看,该公司此前已经成功运送一个名为“人体模型天行者”(Mannequin Skywalker)的假人上去。视频中,一个被绑在椅子上的假人,乘坐着“蓝色起源”的船员舱,在近太空游览。贝索斯配文称:“和这个假人不同,你可以在零重力的状态下离开座位,体验完全失重的感觉。”

消息称,蓝色起源未来将提供的太空旅行总耗时约为41分钟(包含登机和着陆)。由于整个旅途实在太短,因此可能根本不会引起呕吐的发生,首次飞行的飞船中也不会提供盥洗室和呕吐袋。

蓝色起源的计划是通过自己研发的“新谢泼德”(New Shepard)火箭来完成整个载人飞行,这种火箭能够重复回收利用,从而大大降低火箭的太空发射成本,让普通人的太空旅行成为可能。

该公司的最终目的是,通过自己的“新谢泼德”的太空船2号搭载6名乘客和2名飞行员升空。每个乘客都有相同的座位位置,有两个大窗户:一个在侧面,另一个在头顶,能够保证每一位旅客都具有良好的观赏视野。

此外,这些窗户都是由多层耐裂材料打造的,能够让失真和反射效果最小化,而且能够像玻璃一样通过92%的可见光。

而一旦乘客舱到达太空,乘客就可以从座位上解开绑带,享受大约4分钟的失重体验。乘客舱配有扶手并且墙壁柔软,以确保当乘客失重在舱内乱漂浮时,不会受到伤害。

从技术角度来看,相比SpaceX要完成的环月之旅,蓝色起源更倾向于只是把用户带到大约101公里高度的太空边缘,让普通人体验一把失重的感觉。

目前,蓝色起源的载人计划还没有更新的消息,但是SpaceX马上就要公布首位旅客的名单了。

除了载人上天之外,马斯克还有自己的SpaceX互联网计划。

据悉,SpaceX将来还会陆续发射更多实验卫星。试验卫星可以验证是否能为地球提供网络连接。如果顺利,SpaceX会在2019年启动正式的卫星发射工作,并一直持续到2024年。

这5年间,SpaceX需要将组网所需的4425颗卫星送入近地轨道(LEO),从而在为全球消费者提供低廉、快速的宽带互联网服务。

当然,SpaceX已经表示,一旦有800颗卫星率先入轨,则SpaceX计划于2020年或2021年开始提供有限的卫星互联网服务。

SpaceX的卫星互联网计划始于2015年1月,当时在西雅图中心(Seattle Center)举办的一次私人聚会上,SpaceX创始人兼CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)向人们宣布了提供卫星互联网服务的计划。

另外,马斯克还考虑将来在火星上部署同样的卫星网络,以便于将来人类殖民火星。

这家公司已经彻底改变了太空飞行行业,开创了重复发射火箭的新时代,并且引领了私人航天工业的崛起。本次绕月飞行,是使梦想太空旅行的普通人进入太空的一次伟大的里程碑。

腾讯科技综合报道 执笔 / 付晓萌 审核 / 白鑫

参考资料:量子位、推特等公开信息

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今日,武汉交互安全服务商极验控诉网易云易盾占用极验官方LOGO,还大张旗鼓地在“高仿官网”上做极验产品的咨询与销售。对此,网易云易盾官方回应称,“LOGO被占用”、“高仿网站”并非网易云易盾所定制,而是搜索引擎方面根据用户搜索习惯进行定向推荐所致。我方就此向极验道歉,并已经在第一时间撤掉了相关关键词广告。

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今日,武汉交互安全服务商极验在微信公众号发布《网易,请把LOGO还给我们》一文,控诉网易云易盾占用极验官方LOGO,还大张旗鼓地在“高仿官网”上做极验产品的咨询与销售。 文章称,2016年11月,网易安全部门以“技术交流”的名义获取极验内部文档材料,“一番研究后,连名称都懒得改就直接将我们的产品套餐照搬到易盾的官网,最厉害的操作是,他们把价格砍掉一半。”

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华大基因回应非法行医举报:不希望用极端方式对待

9月14日,王德明在个人微博“独孤九剑王德明”上公开发出死亡预警。王德明此前对华大基因进行公开举报,曾令华大基因一度陷入“圈地门”,引起轩然大波。对此,华大基因副总裁朱岩梅表示:“我们一直在努力通过正当的法律手段来维护企业的合法权益和商业名誉,我们从来没有,也不希望任何一方以极端方式对待此事。针对此事,我们已经报警。”

史玉柱:最近遭受人身安全威胁及网络谣言攻击,已报案

9月17日午间消息,史玉柱今日发布微博称,最近遭受人身安全威胁、网络谣言攻击等。史玉柱称,这些谣言捏造并散布虚构事实,刻意贬损公司名誉,企图在某商业活动中谋利。微博中称,公司已报案,期待公安机关的调查结果。我们坚定用法律捍卫公司与投资人的合法权益。

路透社:美团点评IPO前估值达528亿美元,但竞争激烈

北京时间9月17日上午消息,据路透社报道,美团点评为其香港首次公开募股(IPO)筹集了42亿美元。作为中国的超级应用程序之一,有3.4亿用户在其平台上订购杂货、支付账单、租用自行车和预订酒店——但市场并非是其一家独大。由互联网巨头腾讯支持的这家配送及票务平台正在对抗阿里巴巴支持的竞争对手,包括支付宝、饿了么和口碑,还有腾讯自己的微信。这场超级应用程序之间的竞争给即将在本月公开上市的美团带来了一大挑战。周四,美团的估值达到了528亿美元。

亚马逊AWS宣布建立上海人工智能研究院

9月17日午间消息,亚马逊AWS宣布在上海建立亚太地区首个人工智能研究院,将引入AWS全球人才资源,开展中文为主的研究,支持中国客户的应用落地。上海纽约大学教授张峥将负责该研究院。

“双11”电商购物节即将来临,快递股有望从中受益

随着“双11”电商购物节即将来临,快递股或从中受益。中国快递协会副会长兼秘书长孙康近期表示,今年的双11,是快递业由量变到质变的一个新实践。按照相关预测,今年双11产生的快递包裹量,将会是近十年来的最高点。据统计,2017年我国快递业务量突破400亿件,连续4年稳居世界第一,年业务量占全球45%以上。今年1月到8月,全国快递业务量累计完成302.6亿件,同比增长27.2%,接近2016年全年的水平。

传高通将年底前公布裁员计划

9月17日消息,根据国外媒体的报道,已经有多种消息显示,高通公司正在准备裁员,而且这次裁员有可能在今年内公布。据悉这次裁员将会影响外包员工,但不知道是否有直接雇佣的员工。消息源表示,这次涉及部分中层岗位,但具体细节没有透露,暂时还不知道裁员的性质和规模。

摩拜单车恢复深圳地区共享单车服务

9月17日上午消息,摩拜单车宣布,9月17日早上7时恢复深圳地区共享单车服务。受台风“山竹”影响,摩拜单车于9月16日0时暂时停止深圳地区的共享单车服务。

库克:苹果向红十字会捐款100万美元,支援飓风救灾

苹果CEO库克日前表示,该公司向红十字会捐献100万美元,支援飓风救灾工作。如图所示,库克在自己的Twitter账号上表示,我们正牵挂着卡罗莱纳州人民。希望苹果在那里的员工,救灾人员,以及受飓风“佛罗伦萨”(Hurricane Florence)影响的人都平安。

马化腾:AI处于发展初期,但未来可能会变成万能钥匙

9月17日上午消息,腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾发表《人工智能助力创新发展》的演讲。马化腾认为,国内黑产的“升级”例如病毒分发更加隐秘,使我们改变安全防护模式,使用人工智能来进行安全防护。

京东发言人:刘强东将缺席上海世界人工智能大会

北京时间9月17日上午消息,京东发言人表示,京东CEO刘强东将不再参加本周在上海举行的备受瞩目的科技论坛。刘强东上月曾因涉嫌强奸在美国被捕。

马云:保护落后力量,往往会成为破坏创新的最重要因素

马云在2018世界人工智能大会上表示,新的技术是新的生产力,一切生产力的发展必须要有新的生产关系与其相适应。创新要严防叶公好龙。人工智能如同任何技术,创新也一样,这不仅仅是科学家、技术人员的挑战,也不仅仅是技术的挑战,是政府运营的巨大挑战。

三星移动部门CEO爆料:S10外型设计将出现重大变化

三星移动首席执行官DJ Koh(通过三星手机发布消息)告诉中国媒体,Galaxy S10将具有“非常重要”的设计变化。Koh没有深入描述这些变化的细节,只是说它们具有重要意义。最初有传闻称,Galaxy S10的设计变化充其量只是次要的,但Koh的声明,似乎肯定了新设计的可能性。有消息称Galaxy S10可能配备三摄像头,也有消息讨论到它如何将高通公司的超声波指纹传感器加入手机。

摩根士丹利:下调京东目标价至25美元

北京时间9月17日,华尔街投资银行摩根士丹利将京东目标价下调至25美元。此前8月17日,摩根士丹利将京东目标价由40美元下调至37美元。

伊朗政府指责Twitter:误杀合法帐号

伊朗政府近日指责社交媒体Twitter纵容反政府机器人的各种行为,并关闭了属于“真正”伊朗人的账户。上周日,伊朗外交部长Mohammad Javad Zarif在系列推文中向Twitter现任CEO杰克·多西发难,指控近期Twitter对虚假帐号的打击行动中删除了真正伊朗人的账户。

任天堂公布付费联网游戏列表,部分游戏无需另付费

9月17日消息,不久前在任天堂召开的网络直面会中,官方公布了相关的会员政策,从9月19日开始,游戏联机将进入付费时代,这也与索尼等公司的做法类似,玩家需要购买会员才能享受网络联机服务,不过《堡垒之夜》等游戏依然是免费的。

王欣方面回应:尚未考虑延伸虚拟货币领域

9月17日消息,快播创始人王欣执掌的深圳市云歌人工智能技术有限公司一位负责人透露,公司目前未考虑向基于区块链技术的虚拟货币领域做延伸。他表示,目前公司在人工智能领域主要布局在应用层市场,区块链方面主要是希望能推进区块链技术的落地及行业的健康发展,相关的产品还在研发中。

北京将打造智能网联汽车示范区

北京将着力创建智能网联汽车产业创新中心,在顺义打造智能网联汽车生态产业示范区。推动汽车产业转型升级,对于北京建设具有全球影响力的科技创新中心意义重大。为了顺应汽车产业向智能化网联化发展的新趋势,本市将在顺义打造智能网联汽车生态产业示范区,为促进全球智能网联汽车产业发展做出努力。

北讯集团全资下属公司获金投资本1.42亿元投资

今日早间,北讯集团发布《关于全资下属公司获得股权投资的公告》,表示金投资本将出资1.42亿元受让北讯电信持有的下属公司珠海北讯10%的股权。

工信部公布人工智能创新名单,中星微、寒武纪等入选

近日,工信部公布2018年人工智能与实体经济深度融合创新项目名单,其中核心基础产品包括中星微、寒武纪、深鉴科技、云从等十六家公司,覆盖业务范围囊括人工智能芯片研发、云服务平台建设、机器学习技术等。

马斯克:特斯拉可在24小时内维修车辆,未来降至1小时

特斯拉CEO马斯克Twitter上发消息称,特斯拉将在公司内部进行大多数的车辆事故修理工作。他表示,特斯拉的车辆维修已可以在24小时内完成,未来的目标是降到1小时以内。他还说,“我们的目标是把车辆修理得比事故发生前更好。”

波音:中国航空市场总规模将达2.7万亿美元

波音公司近日发布上述针对中国市场的最新预测:未来20年,中国市场将需要7690架新飞机,总价值达1.2万亿美元(约合人民币8.24万亿元);同时,中国还将需要总价值达1.5万亿美元(约合人民币10.3万亿元)的航空服务市场。

郭明錤:Apple Watch 4系列预订已“好于预期”

知名苹果分析师郭明錤于今日发布的研究报告中表示,Apple Watch 4系列预订已“好于预期”:由于新的创新功能,如心电图支持,他预测2018年Apple Watch出货量将达到1800万台,其中4系列产品占这些订单的50%至55%。但若心电图服务支持扩展到更多国家,他认为将可以看到更强劲的出货势头。

传印尼共享出行企业Go-Jek即将完成20亿美元融资

据彭博社消息,有知情人士消息称,印尼共享出行企业Go-Jek将在未来几周内完成至少20亿美元的融资,用来进行海外拓张。对此消息,Go-Jek官方表示不予置评。

Google Cloud 和 Unity 联合宣布了一项名为 Open Match 的开源玩家配对计划,该计划允许游戏开发人员专注于玩家配对逻辑,而无需从头开始为每个游戏构建完整的配对系统。 Open Match 项目包括三个核心组件,一个用于游戏客户端的前端 API,一个用于游戏服务器的后端 API,以及一个运行自定义配对逻辑的游戏编排器。

哈罗单车品牌升级“哈啰出行”,公司员工已超3000人

据署名为“哈啰出行CEO杨磊”的一封内部信显示,今天是哈罗单车两周年庆,将“哈罗单车”品牌升级为“哈啰出行”。杨磊提到,“ 今天开始,哈罗就要升级变身成哈啰了,从单车到大出行, 而我们也将迎来更艰巨的任务、更宏大的使命和更高难度的挑战。”

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专家:网络表情的版权保护还任重道远

近日,有网友发现大家微信聊天中常用的“捂脸”表情被人申请注册成了商标,引发网友和微信的强烈反弹。客观来看,我国关于网络表情的版权保护还很不足,与之相关的IP孵化、商业开发处于起步阶段,这就给各种投机行为留下了可乘之机。

台风“山竹”临近深圳前,饿了么、美团停送外卖

9月16日下午2点30分左右,“深圳天气”官方微博发布“‘山竹’距离我市129公里”话题,并称目前是“山竹”距离深圳最近的时刻,也是风力最强的时刻。记者在饿了么、美团外卖两家平台上看到“外卖服务暂停,敬请谅解;恶劣天气,请注意安全”的通知,点进应用后,几乎所有商家都显示“休息”。

亚马逊正调查员工因受贿而泄露数据事件

北京时间9月17日,据华尔街日报报道,亚马逊公司正在调查内部员工受贿泄露数据事件,以根除其网站上的虚假评论和其他卖家的欺诈行为。知情人士称,深圳亚马逊员工可以提供内部销售数据和评论者的电子邮件地址,以及删除负面评论和恢复被禁止的亚马逊账户的服务,价格从80美元到2000美元不等。 据知情人士透露,亚马逊负责监管国际市场的副总裁埃里克·布鲁萨德(Eric Broussard)已经开始接受调查。

携程等平台启动台风应急预案:广深旅游产品可退订

为应对台风“山竹”对华南地区带来的影响,南都记者从携程、飞猪等方面了解到,目前已纷纷启动了突发、重大灾害的应急预案:携程启动“携程重大灾害旅游体验保障金”,为预订广州、深圳相关度假产品的旅游者提供无损失退订或滞留补贴。

今年双十一 网商银行将联合50家金融机构2000亿资金支持阿里系商家

9月16日讯,网商银行副行长金晓龙介绍,今年双十一,计划联合超过五十家银行、信托、券商等金融机构,对淘宝天猫商家贷款提升准入率、提额、降成本,为阿里系商家提供2000亿资金支持。

分析师称iPhone均价每年上升,预计明年仍将上升20%

9月16日消息,洛普投资公司的分析师Gene Munster和Will Thompson推测,今年苹果推出的新品平均价格超过了2018财政年度745美元的平均售价,也就是说很有可能2019财政年度的iPhone销售价格将更高。考虑到专业投资者和分析师会根据iPhone的销售价格来确定自己的投资策略,明年的这一变化也会给苹果股票带来利好。

马东敏向中国科大捐赠一亿元,成立蔷薇科大发展基金

9月16日下午,中国科学技术大学(以下简称“中国科大”)少年班85级校友、百度董事长特别助理马东敏个人名义向中国科大捐赠一亿元人民币,并宣布成立“蔷薇科大发展基金”,重点用于少年班人才培养及母校学科建设、人才发展等。

绿地与苏州政府签约:计划投资超千亿,开发人工智能项目

9月15日,绿地控股(600606.SH)与苏州市政府签署战略合作协议,绿地将在科技产业新城、国际会展会议中心、消费、基建、康养等领域与苏州市展开战略合作,总投资超过千亿元。值得注意的是,此次合作拟共同开发建设以人工智能与生命科技为主导产业的长三角科技示范城项目,总投资500亿元。

广电总局:导演郭靖宇揭露收视率造假展开调查,必严肃处理

9月16日消息,近日有关电视剧行业收视率造假事情,引发了业界众多人议论纷纷。现在最新消息,针对导演郭靖宇揭露电视剧行业收视率造假一事,广电总局就收视率问题展开调查,违规问题必严肃处理。据消息了解,针对导演郭靖宇揭露电视剧行业收视率造假一事,国家广电总局今日表示,已采取相关措施,并会同有关方面抓紧开展调查,一经查实违法违规问题,必将严肃处理。

台风山竹吹掉滨海大厦外墙玻璃?腾讯回应:完好无损

对于一则“腾讯滨海大厦外墙玻璃被吹掉”的图片,腾讯公关总监张军在微博辟谣,“赶紧请有关团队去检查,看到它们完好无损,总算放心了”。张军解释,“滨海大厦表面为玻璃幕墙结构,在各个楼层有新风排风各种通风口,同时为节能也有遮阳板的设计,这些部份造成在楼体表面视觉效果上呈现为少许不同,不用担心,没有任何玻璃或构件从滨海大厦上破损或掉落”。张军进一步强调,“为了对抗山竹,公司行政团队已做好充分准备,严阵以待呢”。

9 月 16 日在BMW Vision iNEXT 环球之旅上,宝马集团展示了最新概念车——BMW Vision iNEXT,呈现面向未来的前瞻设计和3项隐形创新科技。这款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动车计划2021年在丁格芬工厂投入量产,量产车型将是宝马集团下一代的技术旗舰车型。

极课大数据完成C轮融资,好未来战略投资

今日,极课大数据宣布已完成C轮融资,此次融资由好未来战略投资。去年10月,极课大数据完成由丹华资本(DHVC)领投,XVC跟投的1亿元人民币B轮融资。据悉,极课大数据创始人、CEO李可佳是在2018世界物联网博览会智慧教育峰会宣布的此消息。

港交所发布交易提示,如果17日9点挂8号或以上台风信号,港股上午将临时休市,如果17日中午12点继续挂8号或以上台风,港股将全天休市。

宝马大中华区总裁高乐:未来会继续在中国进行系统性扩张

9月16日,由国务院发展研究中心主办的中国高层发展论坛专题研讨会在北京举行。在主题为“新时代的改革开放:取向与策略”分组会上,宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐表示:“未来会继续在中国进行系统性扩张,包括与长城汽车合作,在江苏建立生产线。”据高乐介绍,宝马集团今年在中国将建立两个新的研发基地。另外,与百度合作共同研发自动驾驶汽车,即将在上海测试研发LEVEL4电动汽车。

智课教育发布《中国家长教育焦虑指数调查报告》

2018年9月16日,智课教育联合新浪教育在北京举办2018首届国际教育家长汇,独家发布并解读了《中国家长教育焦虑指数调查报告》(以下简称“报告”)。报告围绕社会环境、教育资源、家庭关系及父母成长等四个影响中国家长教育焦虑的维度展开,结论显示:2018年中国家长教育焦虑指数为67点,整体处于比较焦虑状态。

阅文集团:截至2017年底 已以7个语种授出300余部作品

9月16日消息,日前,第二届中国“网络文学+”大会“网络文学走出去”论坛在北京举行,阅文集团作为承办单位发布了《网络文学海外传播()研究报告》。截至2017年底,阅文集团已经向海外多个国家和地区以共计7个语种授出300余部作品。而起点国际更已上线200余部翻译作品,近9万章,覆盖东方幻想、言情等13个热门品类。

微软“重庆人工智能加速器”项目签约落户渝北

财联社9月16日讯,15日,重庆渝北区与微软中国签署战略合作备忘录,微软方面将在仙桃数据谷落户“微软云暨移动技术孵化计划-重庆人工智能加速器”项目,这也是微软在重庆布局的首个人工智能领域加速器。据悉,微软方面将提供认知服务、机器学习等技术支持,并在每季度安排专家进行技术指导。

首家瓜子二手车严选直卖店落地沈阳,日售15至20辆即可打平成本

9月16日消息,瓜子二手车第一家严选直卖店落地沈阳。据介绍,这家智能门店的面积达2.3万平,是瓜子二手车开启线上线下一体化的新零售阶段。直卖店承载二手车咨询体验、检测整备、交易过户、金融、保险、维修保养等二手车全生态服务,可以提升线下店单车收入与ARPU(每用户平均收入),提高效率收益。

腾讯、高瓴在香港设立高腾国际进军海外资管

中国证券报记者16日独家获悉,高瓴、腾讯联合设立的基金公司高腾国际资产管理有限公司(Gaoteng Global Asset Management Limited)近日已获批香港证监会4号、9号牌照,可在香港和其它合格境外地区设立投向海外市场的私募基金、公募基金,以及开展证券投资咨询业务。工银瑞信前副总经理毕万英任高腾国际总裁。据了解,高腾国际首支公募基金产品将为固定收益类产品。

魅族:新机16X将屏幕下指纹手机拉到两千元级别

9月19日,魅族16X将正式发布。今天上午,魅族官方透露,该机售价在2000元左右。魅族科技官方微博发布海报称“2015年10月21日,魅族发布魅蓝metal,将正面按压指纹识别拉到千元级。2018年9月19日,魅族发布16X,将屏幕下指纹手机,拉到两千元级别。”

谷歌表示,它已经将声音搜索功能整合到音乐识别服务 Now Play 中,将在 Google Assistant 中更快、更准确、更快地匹配歌曲。现在你可以直接问 Google Assistant「这首歌是什么?」了。

腾讯《PUBG》手游海外日活量超2000万,下载量超1亿次

在连续数周登顶中国手游出海收入榜的榜单后,近日《PUBG》官推发布消息,自3月以来,该游戏在不包括中国、日本、韩国市场的其他市场,其DAU(日活用户量)以超过2000万。

谷歌、Alexa、Siri口音识别比拼,谷歌助手表现最佳

人工智能创业公司Vocalize.ai的实验室进行了一项语音识别测试,研究人员对虚拟助手Alexa、谷歌助手和Siri进行了测试对比。这项竞赛的目的是为了查明这三种数字助手中谁能够更好的理解那些带有口音的人们所说的英语。研究人员分别使用美国本土口音、印度口音和中国口音的英语对三种语音助手进行了测试。所有三种语音助手对于独立的单词识别都完成的很好,而且在美国口音和印度口音识别中表现的更好。但是谷歌助手在理解中国口音的英语方面完全超过了其它两种语音助手。事实上,谷歌助手在所有三轮测试中都得到了完美的平分。

迅蚁联合瑞幸,用黑科技在2018世界人工智能大会送咖啡

在2018世界人工智能大会上的AI+交通主题论坛期间,迅蚁会和瑞幸咖啡在AI大会户外体验区,为现场观众带来视觉和味觉的双重惊喜。活动期间,迅蚁会在瑞幸咖啡的杯身贴上飞行认证贴纸,并随机免费发放,每小时飞行1-2次,每次分发6-12杯咖啡。

中国邮政EMS与上汽集团签订2018年战略框架及项目合作

9月16日消息,亿邦动力获悉,日前,中国邮政EMS与上汽集团签订2018年战略框架及项目合作。根据协议,双方将在今年9月共同推动实现“快递到车”服务项目的落地。“快递到车”是上汽集团为MARVELX两驱版用户提供的一项服务。EMS快递员配备专属设备后,只需将包裹直接放入车主前备箱即可完成派送。与此同时,车主会接到“上汽荣威”APP推送的信息提示,包裹动向尽在掌握。

工厂再出事故,特斯拉正在接受调查

此前特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂中,两个垃圾箱夹住了一名工人的手指,而后在同一家工厂,另一名合同工的手指被扭矩枪卡住。对此,加州职业安全与健康部( Cal - OSHA )已经开始调查特斯拉的工厂安全问题。

林毅夫:中国未来20年还具有以8%的速度增长的潜力

“即使连续39年9%以上的增长率之下,中国的增长潜力仍然巨大,因为中国在创新方面还有很大的潜力,还大有可为。中国未来20年应该还具有以8%的速度增长的潜力。”在今日举行的中国发展高层论坛2018年专题研讨会,北大国发院名誉院长林毅夫作了以上表述。他认为,中国仍然拥有非常强劲的经济发展潜力,这种潜力的实现程度取决于国际经济形势,以及中国是否能够进一步深化国内改革,还取决于中国是否能够应对技术创新和工业升级过程中的外部性,以及遇到的其他问题。

第十二届夏季达沃斯论坛筹备工作就绪

财联社9月16日讯,18日,第十二届夏季达沃斯论坛(世界经济论坛新领军者年会)即将在天津开幕,记者从天津筹备办公室了解到,目前,论坛各项筹备工作已经就绪。据介绍,本届论坛共有来自100多个国家的2000多名嘉宾注册参会,设置各项会议约200场,成为迄今为止规模最大的一届夏季达沃斯论坛。

森马收购Jason Wu 11%股权,共同设合资公司

9月16日消息,亿邦动力获悉,日前,浙江森马服饰发布公告,宣布公司将以500 万美元(约3427.3万人民币)收购美国华裔设计师Jason Wu同名品牌的母公司JWU, LLC.11%的股权。

苹果新iPhone开售,老款却涨价

在多个电商平台上,以及在被称为中国电子行业的“晴雨表”和“风向标”的深圳华强北,老款iPhone X产品出现了涨价现象。深圳华强北的手机卖家王先生透露,新品iPhone的开售反而促进了老款iPhoneX的销售。“就今天一天,很多老用户和消费者问我,能不能买到iPhoneX。最近,每部iPhoneX的渠道价格已经偷偷涨了200元~300元,但不管是新机还是二手机,都有人来买。”

特斯拉发布"全球最大"屋顶太阳能阵列照片

据Electrek报道,特斯拉电动汽车公司目前正在美国内华达州的沙漠中建造巨大的“1号超级工厂”(Gigafactory 1),目标是生产比2013年整个行业更多的电池。但与此同时,该公司也在寻求打破另一项世界纪录,即建设全球最大的屋顶太阳能电池板阵列。

美法院判决虚拟币欺诈案:骗取6300万,入狱2年

据外媒报道,一家已解散的虚拟币公司前CEO因诈骗投资者,被美国哈特福德联邦法院判决入狱21个月。该公司名为GAW Miners,其CEO为Homero Joshua Garza,它用了9个月时间,使投资者损失了920万美元(约合人民币6300万元)。具体来说,该公司承诺用其1亿美元的现金储备保证虚拟币PayCoin价格高于20美元,并以此为卖点向投资者低价兜售PayCoin,但问题是该公司并没有1亿美元。

无人机初创公司Airware宣布倒闭,此前烧钱1.18亿美元

据外媒报道,无人机操作系统初创公司Airware今日突然对其员工宣布,它将会停止运营,尽管它从顶级投资者如安德森-霍洛维茨基金、谷歌GV风投部门和凯鹏华盈融资了1.18亿美元。该初创公司的资金已经耗尽。它生产的硬件无法匹敌其他无人机巨头如中国大疆。该公司曾一度拥有140名员工,现在他们都失去了工作。

原标题:都是送人去火星,都准备重复使用,看看洛马的方案跟MUSK的方案有什么不同?

【导读】这几天国际宇航大会上MUSK热情洋溢的演讲,感染并激励了全球的航天人,载人深空探测(HEO)项目的奋斗目标就是力争本世纪上半年实现将人类登陆火星,延续人类的文明的梦想。SPACEX的老板MUSK继去年抛出ITS行星际系统方案后,这次改进并提出了可重复使用、地火两头在轨补加的BFR(Big Falcon Rocket)方案;老牌洛马公司在几年前提出的基于现有成熟技术基础上的火星大本营方案上,也抛出了单级入轨、可重复使用、原位生产推进剂的MADV方案。眼瞅着载人登陆火星的美好愿望,变成一个个可圈可点的具体方案了,小编忍耐不住激动的心情,跟大家一起来画画重点、找找不同吧!看看老牌洛马公司的方案跟Space X的方案各有什么亮点?

(1)MUSK的BFR星际飞船方案

这张图是马斯克展示的火星基地方案,他认为随着星际飞行成本的降低,未来人类前往火星的船票不会超过地球上一幢房子的价格,最终火星上会有100万地球人,并建立起一座城市。按照他的设想,人类最早10年后就可以进行首飞。

为了实现载人登陆火星的梦想,马斯克计划打造BFR星际飞船,直径大约9m,总长48m,推进剂总量1100t,飞船干重85t,最大上升载荷150t,返回载荷重量50t。

这艘BFR飞船拥有 40 个可以装载 2 -3 人的船舱,每次飞行大约可以运送 100 人,船上还包括公共活动区域、厨房以及太阳风暴辐射庇护所等。压力舱的容积是825立方米,有8层楼高,大大超过了一架A380的内部容积。

其实这个飞船的密封舱设计还是蛮人性的,人均活动空间还算不小,否则漫漫火星之旅,还不把人给活活憋曲死了?分舱设计也是个不错的想法,很适合一家3口的共同旅行和保护私密空间的需要。

首先要注意到,这艘说不上是飞船还是火箭的BFR,把目前龙飞船和FALCON火箭的功能都集成在一起了,有点像老美的航天飞机人货混运的设计,但是它的动力系统比较强大,采用液氧甲烷发动机,燃料箱240吨甲烷,液氧箱860吨液氧,采用共底贮箱方案。

老美的航天飞机发射时由两枚固体助推器和轨道器的3台液氢液氧主发动机提供动力,助推器工作结束后被抛离,液氢液氧耗尽后将外挂贮箱抛弃,轨道器入轨运行。航天飞机的外形很像一架三角翼飞机,前段分为头锥和乘员舱两部分,中段主要是有效载荷舱,后段主要动力和控制部分。

看看MUSK的BFR,依然是延续这种风格,头部是人货混运的载荷舱,中部是推进贮箱部分,尾部是发动机和尾翼部分。不同的是老美的航天飞机是部分重复使用的,也就是说轨道器可以重复使用,但是固体助推和外挂贮箱都是要丢掉的。而BFR的精华是全部重复使用,践行降低成本的宗旨设计。

这是从尾部看BFR的设计,4+2的发动机布局,4台2.4m喷管直径,单台推力1900kN,液氧甲烷的真空比冲375s,这4台主要用于离开地球的主引擎动力;2台喷管直径1.3m的发动机,单台推力1700kN,海平面比冲330s,真空比冲356s。为什么要用2台呢?猜想是用于火星进入或者着陆起飞时用的主动力,还一定得是变推力的发动机,170吨的量级也许一台就够了,另一台或许是备份?还没有看到它变推力的能力是多少?5:1还是10:1?

上面我们聊的是BFR的设计思路和亮点,那么从地球到火星,BFR的火星之旅究竟是怎么工作的呢?关于这部分,MUSK讲的是在轨加注的设想。在轨加注的概念已经不新鲜了,比如我国的天舟一号给天宫二号进行推进剂的补加,就是在轨加注。但是MUSK说的是给用两艘BFR,一艘给另一艘补加低温推进剂液氧甲烷。具体来说,就是先发射一个ITS,我们可以简单理解为ITS=一级助推器+BFR,一级助推器返回,二级BFR入轨等待;然后再发射一个BFR,一级助推器返回,然后把二级的液氧甲烷推进剂补加到先入轨的BFR中,等待加满了推进剂,先入轨的BFR就可以飞去火星了。那么这两个BFR的一级呢,都可以返回地面,加注推进剂后重复使用,就类似MUSK的猎鹰9火箭一样,记着他们已经回收了16次了,所以现在MUSK说起话来信心满满,回收个一级助推器应该不是问题了。

那么这张图基本就说清楚了BFR的火星之旅的过程了。二级的BFR可以飞往火星了,在火星进入、下降与着陆后,利用火星原位资源进行推进剂生产和加注,这个就是上图中的ISRU(原位资源利用技术),当然主要生产的还是液氧和甲烷,别忘了火星大气里可是含有甲烷气体的呦!这就是为什么发动机要选择液氧甲烷发动机的重要原因。等待推进剂补加完了,OK,可以返回地球了,这里面BFR的三角翼就充分发挥作用了,在火星进入和地球再入时都可以利用气动进行辅助变轨。但是火星大气的密度只是地球的1%,别忘了这个重要的参数哦!按照MUSK的思路,ITS的一级助推和BFR都从而实现了完全重复使用,一点儿也不浪费。

怎么样?MUSK方案的重点是重复使用+地火两头在轨加注+原位资源利用(ISRU),给大家画清楚重点了吗?

方案讲完了,那么MUSK接下来怎么玩呢?首先是2022年先开始无人火星任务试飞,先用两枚BFR去火星,确认下火星的水资源,寻找适合ISRU的理想地址,放置好能源、采矿和生命保障设备等等。找到水资源,就能生产出液氧,从火星大气里收集到甲烷,就可以创造出一个推进剂生产加注工厂,为将来的地火之间的载人飞行创造条件。

那么未来是什么样的呢?就是上图这个样子了,通过不断地建设,再建设,火星基地终将繁荣昌盛。那么什么时间把人送上火星呢,MUSK说了是2024年,他的目标是发射两艘载人飞船,两艘货运飞船。你一定不相信自己的眼睛了吧?不管你信不信,反正MUSK说了,他已经等不及了。

那么MUSK现在最大的困难是什么呢?缺钱!缺钱!缺钱!重要的问题说三遍!

所以,MUSK表态,现在的计划是尽可能多用猎鹰9火箭和龙飞船提供服务,尽可能积累资金,然后把所有的资金再投入到BFR的研发制造上。

为了积累资金,也可以建造月球基地,也可以用于地球不同区域之间的往返运输,总之,只要您能出钱肯出钱,去什么地方都是可以商量的!

当然MUSK的终极目标,还是去火星喽!这是多么美好的愿望!

(2)洛马公司的MADV方案

作为HEO领域的资深吃瓜群众,小编一贯秉承看热闹不嫌累的优良作风,作为十一长假休息的阅读闲篇,再接着聊聊老牌航天企业洛马的载人登火星方案。先放几个养眼大图:

这就是早些年洛马公司提出的“火星大本营”方案的整体概貌,这套方案的重点是利用现有的成熟技术,也就是利用洛马旗下的SLS火箭和猎户座Orion飞船,分批发射各个组件,近地轨道组装出一个飞往火星的大本营,也可以叫做火星轨道空间站,可将6名航天员送到火星轨道进行长期值守。在这个火星大本营方案中,猎户座飞船是整个系统的大脑,可以用作通信和导航,大本营里还有一艘可以用于应急救生返回的飞船。这个大本营里还有火星实验室、居住舱、液氢液氧贮箱、货运推进飞行器等等,航天员可以在大本营里可以遥操作火星表面上的机器人和实验设备。

那么预想的计划是什么呢?2018年开始EM-1进行地月空间发射,验证猎户座飞船的性能,然后2021年开始建造地月空间站,作为深空之门向着火星进发,验证大本营的相关技术,到2026年可以探测火卫一、火卫二等火星的卫星,到2028年可以实现人类登陆火星。当然现在大家都知道了,由于SLS和猎户座飞船建造遇到的困难,他们的计划也一推再推,EM-1任务能到2019年执行就不错了。

好了,作为跟SPACE X同台参加国际宇航大会的洛马公司,这次又披露了那些关于火星大本营方案的细节呢?请看下面几张图。

从这次洛马公司披露的几张火星大本营方案的图片细节来看,这个火星大本营的方案是越来越细了,但是吃瓜群众们好像并不买账啊,群众们对MUSK的关注程度远远高于洛马的方案,人家都越做越细致了,怎么还不满意呢?因为吃瓜群众们想看的不是专业性和细致性,而是新鲜感!那么资深的老牌航天企业洛马就整不出新东西了吗?别急,看看这次披露的火星着陆器MADV方案!

是它,就是它!!这个就是洛马公司抛出的火星登陆器MADV方案,其实早在几年前的洛马载人登陆火星方案的视频演示中,就有这个MADV的身影,只是那个时候还没有披露的这么细致。

洛马公司透露:MADV是一个可重复使用的火星登陆器,而且用的是“水动力”(water-powered)引擎。当然水动力只是一个概念,事实上登陆器将在火星空间站上加注液氢燃料,而这些液氢来自于空间站的燃料制造“工厂”,它用太阳能将水分解为氢和氧,因此被称为水动力登陆器。这些水最初可能得从地球运去,未来可以到小行星或月球阴影区域获取,或者直接在火星上制取,以降低火星任务的成本。马丁公司发言人说,整个宇宙飞船系统的动力都将来自于水,所以可以称之为“水经济”。

MADV将允许4名宇航员在火星地表执行2周考察任务,目前正在设计开发之中。为确保宇航员不会被困在火星地面上,每次任务将派出两艘飞船登陆。洛克希德·马丁公司将和NASA合作,在本世纪30年前代将第一批宇航员送上火星。

从MADV方案的外形图上,可以看出单级入轨、重复使用、升力体外形的特点,每次任务使用2枚,确保载人任务的安全,这是老牌干载人业务公司的特点,就是无时无刻不想着确保人员的安全。可圈可点的是MADV的推进剂是液氧液氧,它的生产和加注并不依靠火星上制备,而是靠大本营上自带的水来利用太阳能电解产生的液氢和液氧,来制备下降和起飞的推进剂。

洛马公司的大本营方案简单可以概括为:在大本营到达火星轨道运行之后,使用可重复使用的着陆器,可以支持约两个星期的任务和四个宇航员。火星基地营不会放置在火星的表面,它将是一个轨道栖息地。着陆器返回到火星基地补充燃料并用于另一个任务。

因此洛马公司的方案重点是:分批发射+在轨组装+火星轨道空间站+在轨原位制造推进剂+在轨加注+重复使用+单级入轨。

(3)讨论几个重要问题

欣赏完了美国两个公司的载人登陆火星方案后,让我们一起来讨论几个重要问题吧!

A 把人送去火星一定要用载人飞船吗?这个问题是要造反吗?

在目前航天界的思维中,似乎有一种定式,就是把人类送到太空,只有火箭+飞船,或者航天飞机这种模式,所以一说到将人送入外太空,比如空间站,就是火箭+飞船的模式最安全,因为航天飞机已经因为各种问题淘汰掉了。而飞船的变化呢?不过是三舱变两舱,钝头体变升力体的变化而已。那么这次MUSK的抛出的方案BFR中,就引起了一个可以深思的问题,到底什么是飞船?什么是火箭?

把飞船的推进舱加长加长再加长,是不是就变成了BFR?同样,把火箭的头部改成个一半是密封舱,一半是货舱的形式,是不是就变成了BFR??运载火箭和载人飞船的功能是不是可以融合互通呢?我想MUSK的设计给了一个很好的答案。那么把人送到火星一定要用两舱结构的飞船吗?我想你已经有了答案,不信再仔细看看SPACE X和洛马的方案!!

讨论中还有这种方案:一旦BFR再入返回地球的时候,这个适合火星的三角翼如果不满足再入地球的需要时,还可以释放出前部的再入舱,然后可以用最传统的最成熟的方式将人类救回地球嘛!剩下的BFR能回就回,实在回不来也就只能......毕竟MUSK早早就说了,我们只能最大限度的降低风险,但是我们不能保证零风险。

B 为什么火星往返要用到高比冲的低温推进剂?

纵所周知,往返火星的速度增量大小决定了所需推进剂量的多少。无论是MUSK的方案,还是洛马的方案,都采用了低温推进剂方案,一家用液氧甲烷,一家用液氢液氧,为什么不用常规推进剂呢?很显然常规推进剂的比冲在280-310s之间,液氧甲烷可以达到380s,液氢液氧可以到440s。可以这么理解同样质量的推进剂条件下,比冲越高可以运送的质量越大,所以两家公司的方案都用了低温推进剂。但是低温推进剂的难点就是长期在轨存储的问题,去火星?来回500多天?有太阳照射、有飞行器内部发热,试一试就算每天蒸发掉0.1%,将会蒸发掉多少推进剂?别忘了液氧的贮存温度是-183度,液氢是-253度。绝对零点是多少?-270度啊!!想想看,如果实现不了零蒸发控制技术,我们又该怎么办?

C 在轨补加的推进剂到底该从哪里获取呢?

如果还是采用化学推进技术的话,那么从地球出发去火箭的出发质量要到1000吨左右,如果都靠火箭一个个发射到近地轨道组装然后再去的的话,规模庞大,发射次数任务多,一旦出现故障,前面发射入轨的飞行器就需要在轨等待,出故障的概率就大大增加了。一个好的想法就是在轨进行补加。那么从地球到火星,能补的推进剂可以从哪儿来呢?无外乎就是地球、月球、小行星或者火星及其卫星。如果从地球进行补加,你看到的就是MUSK的方案,一艘BFR为另一艘BFR进行补加;如果从火星表面进行补加,那么就是BFR在火星表面补加液氧甲烷的方案;通过地火两头进行补加,所以MUSK可以把去火星的规模控制的比较小,这就是ITS方案跟洛马方案给我们感觉上总质量相差很大的原因。洛马的方案就不需要推进剂补加了吗?不是,为了MADV的重复使用,它是在火星大本营,也就是地火空间站上进行补加液氢液氧,液氢液氧是怎么来的呢?可以是从地球上带来的,也可以是从月球南极或者小行星上采集来的,通过火星大本营强大的电力系统电解后,补加到MADV的。所以说,无论从哪里弄到推进剂,原位资源利用产生推进剂+在轨补加技术,都是很好的降低系统规模的办法。

D 原位资源利用技术到底靠不靠谱??

关于这个问题,小编还真是认真思考过,计划年底出一本翻译书《面向载人月球及火星探测的原位资源利用技术》的翻译书。首先人类对外太空资源的开发和利用,到目前为止,除了利用太阳能利用的比较成功外,还没有利用什么更好的资源。那么面对HEO项目,无论是去月球,还是火星,都必须要使用到ISRU技术。MUSK的方案之所以用到液氧甲烷发动机,看中的就是火星大气里有甲烷,火星南北极有固态二氧化碳可以提取氧。洛马公司的方案没有那么激进,实在不行就从地球上往大本营运水。如果ISRU技术验证可行的话,也可以把月球或者小行星的水通过大本营电解后,补加给MADV。

这两个方案中都没有提到的是,人在火星长期生活所需的水、空气、食物从哪里来?毫无疑问,只能依靠ISRU,因为从地球带是带不起的。所以无论目前来看,ISRU技术靠不靠谱,未来的移民其它星球计划,都离不开ISRU。这个技术是使人类成为多星球物种的必备技术。

E 火星的进再入和返回地球的气动外形如何可以通用?

这个问题主要是MUSK的方案存在的问题,火星的大气密度只有地球大气密度的1%,95.32%是二氧化碳,2.7%是氮,1.6%是氩,还有0.13%的氧合成。由于火星的气温较低,由于引力比较小,大气层厚度也比较薄。火星大气总质量为25兆吨,而地球是5148兆吨;火星的大气层200公里以上,大气渐渐过度到太空,无明显外层边界。而地球大气层厚度大约在1000公里以上,过渡到外太空,也无明显外层边界。

好了,掌握了这个常识之后,我们知道飞行器外形设计主要考虑到再入高度、再入倾角,根据气动外形设计和制导控制率设计,我们通常会给出一条再入走廊,飞行器的再入如果在这个范围内,那么与大气摩擦产生的总加热量都是在飞船热防护材料可以承受的范围内的。

所以我们的理解是,MUSK的BFR外形设计如果能够满足地球再入的要求,那么用于火星再入应该是可承受的。而洛马的设计则是为了火星的单级入轨,可重复使用的要求,而采用的有翼外形设计,MADV的方案应该是不考虑回地球的了。

现在讨论最后一个问题:

F 理想和现实之间相差多远?

无论是洛马公司的基于现有成熟技术的方案,还是SPACE X公司的激进型ITS方案。理想和现实的差距都是资本。有了资本,就可以大胆去试错;努力试错就有找到正解的那一天。什么都不做,永远只是纸上谈兵。因此,对于HEO的美好愿景,永远只有一个主题,就是谁能找到资本,谁能控制进度,谁才能真正推动技术的发展。

小编的意见仅供参考,不对之处欢迎批评指正!!祝各位读者双节快乐!!

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