大众高尔夫GTI与大众速腾GLI，同样都是性能款高尔夫却比速腾强大众高尔夫GTI与大众速腾GLI，同样都是性能款高尔夫却比速腾强代步工具小汽车百家号年轻人热爱激情，沉迷于速度，但却没有太高的经济基础去购买那些性能优异外观华丽的跑车。但如今在紧凑型车这个级别，也有了不少高性能车型供消费者选择，下面推荐的两款这样的车型，它们的整体品质不错，拥有良好的操控性，整体上用料厚重扎实，悬挂调校都比较成熟而富有乐趣，操控性也让人们津津乐道。　　　一汽-大众速腾GLI　　指导价：22.58万元　　速腾GLI长宽高为×1482（mm），与普通版保持一致。外观设计上，速腾GLI配备经过重新设计的前中网和保险杠，采用了蜂窝进气格栅，且镶嵌了“GLI”标识。不仅如此，该车前灯组内加入了LED日间行车灯。另外，它装配了红色制动卡钳。【速腾GLI 外观】【速腾GLI 外观】　　内饰方面，速腾GLI的整体造型与普通版差别不大，方向盘造型和高尔夫GTI完全相同，配备了换挡拨片。黑色内饰以及加入了红色缝线的座椅突显运动气息。【速腾GLI 内饰】【速腾GLI 中控台】　　动力方面，速腾GLI搭载的是2.0TSI发动机，最大功率200马力，峰值扭矩280牛米，与之匹配的是6速双离合变速箱。　　编辑点评：　　一汽-大众速腾GLI的推出非常适合那些追求强劲动力和操控同时还注重使用空间的消费者，2.0TSI发动机+多连杆后独立悬挂，足以让它跻身小钢炮之列。不过，速腾GLI售价22.58万元，价格不低，这也注定它的出现必定是少数人的座驾了。一汽-大众高尔夫GTI　　指导价：23.58万　　高尔夫GTI的外观设计令人热血沸腾。运用富于激情和表现力的GTI设计元素，整车线条流畅明快，豪华并且充满力量感。似曾相识却又完全与众不同。低调且内敛的特质令GTI霸气外漏。2012款GTI在轮毂方面也做了调整，由以前的磨砂面更换为高亮度的战斧轮毂搭配红色刹车卡钳。配合GTI独有的低沉咆哮，无论是视觉还是听觉都给人强烈的冲击。【高尔夫GTI 外观】【高尔夫GTI 外观】　　高尔夫GTI的内饰设计也一直被各路玩家津津乐道。带有GTI标示的12向电动调节的Vienna高级真皮运动座椅，包裹性好，软硬适中。GTI专属多功能方向盘。高强度不锈钢材质的运动踏板等都彰显出GTI的运动特质。【高尔夫GTI 内饰】　　高尔夫GTI具有出色的操控性能，搭配XDS电子差速锁，使得过弯转向更加快速，安全。加强了悬架系统，使得整车具备优秀的操纵稳定性和安全性。同时具备足够的行驶平顺性。无论是急加速起步、紧急制动还是高速紧急变线避让，GTI表现都非常出色。此外还搭载了最先进的第三代EPS电子随速助力转向系统。。【高尔夫GTI 内饰】　　高尔夫GTI百公里加速仅需7.1秒，235公里的最高时速充分显示GTI超级别安全、随心所动、操控自如的赛车品质，同时标配有赛车应用的方向盘换挡拨片。2.0T涡轮增压发动机匹配大众6速双离合变速箱。最高扭矩达280牛?米。实际驾驶中最常用到的超车速度60-100公里加速也更是GTI的强项，仅需3.9秒。　　编辑点评：　　GTI作为高尔夫系列的高性能版本，其整车经过了重新调校，在基本保持与国外版本相同的情况下，实现了最佳的性能。另外，国产后售价由原来的40余万元降低至23.58万，性价比大大提升。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。代步工具小汽车百家号最近更新：简介:新车介绍，汽车导购，还原真实汽车理念！作者最新文章相关文章新浪广告共享计划>
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决定高尔夫GTI命运的荒唐、智慧与问题
决定高尔夫GTI命运的荒唐、智慧与问题
百忙之中下一步闲棋，激酣之间着一颗冷子。
对于棋者来说，这是一种智慧，一种境界；更是一份兴致，一份幽默。其实，闲棋冷子是不存在的，只是智慧高过对手的棋者早在形势扑朔之时，便参破了决定棋局成败的关键所在，并且闲庭信步地去得了那在对手眼中尚未现出价值的战略要津。
最近，大众和一汽大众联手在中国这局棋上走了这么一步闲棋冷子：推出国产高尔夫6代GTI。
1976年的法兰克福车展，大众推出第一款GTI。35年间，高尔夫GTI的全球销量约为170万辆。仅从市场规模的角度考量，它绝对属于深闺式的小众市场。
在中国车市持续井喷，其它汽车企业加紧推出畅销车型埋头大秤分金的时候，大众和一汽大众却轻飘飘地放了一只风筝在天上。——这太西北偏北了，完全超出了中国汽车媒体记者们的市场理解能力。于是，关于高尔夫GTI，汽车媒体上有的不是报道，而是不知其然更不知其所以然的满纸荒唐言。
关于高尔夫GTI的荒唐说法
第一个荒唐说法：将高尔夫GTI归为紧凑车型。
这是再荒唐不过的事。除了轴距和车身尺寸，高尔夫GTI从动力性能到操控性能、从底盘到配置，直至产品价格，没有任何一样能跟紧凑型轿车搭上界。当然，高尔夫是大众在紧凑型级别市场的明星子品牌，作为它的旗下产品，GTI被理解为紧凑型似乎顺理成章。但是，事实上，GTI这个名称——具有赛车性能的高级轿车，已经清楚地定义出了它是一个独立的产品类型。
长得像塑料玩具狗的“长江七号”不是塑料玩具狗，而是具有超能力的火星生物。同样，顶着高尔夫品牌的GTI也不是紧凑型，而是具有赛车性能的高级轿车。——将这样一个家伙归到国产紧凑型堆里，同时又塞给它一个比进口甲壳虫还要高的产品价格，这等于是直接判决了它的市场死刑。
第二个荒唐说法：高尔夫GTI要的不是销量而是品牌，不是市场而是形象。
据媒体报道，35年间，高尔夫GTI的全球销售170万辆。如果这是确实的，那么全球每年平均销售量约为3.7万辆。此等销量就算全给了国产高尔夫GTI，在紧凑型市场，也就相当于比亚迪F3的40天的销量。
只要是在紧凑型的场子里，高尔夫GTI的那点销量永远算不得入流的销量。这就如同英国王冠上的月亮宝石，在称煤的地磅上永远称不出份量一样。面对这样的尴尬，媒体们只好象猫隐藏自己粪便一样，制造出第二个荒唐来掩埋第一个荒唐：高尔夫GTI要的不是销量而是品牌，不是市场而是形象。——无论怎么听，这都不是大众汽车在做市场，而是中国地方官员在搞政绩工程。
那么，大众为什么要在这样一个市场节点上，将国产高尔夫GTI
推向市场呢？要想搞清楚这个问题，就需要参详大众乘用车国产化的整体布局。
大众乘用车国产化的整体布局的战略启示
图表1：上海大众国产乘用车产品近6个月的市场销量
图表2：一汽大众国产乘用车产品近6个月的市场销量
通过上述表格，我们可以发现大众国产乘用车产品在市场布局上具有下述几个重要特征：
第一，大众集团发动大众、奥迪、斯柯达三大品牌，对小型车、紧凑型车、中型车、中大型车这四个级别的高档与次高档市场，进行了全面进占。对于SUV、MPV的高档与次高档市场，大众开始通过途观和途安两个品牌车型实施市场覆盖。
第二，在中大型车市场、中型车的高档市场、紧凑型车的次高档市场和中档市场，大众业已取得了市场领先优势。其中，在紧凑型的高档和次高档市场，速腾、明锐、朗逸、新宝来、六代高尔夫，已经共同构成了一股强悍无俦的产品竞争势力。
因此，我们可以断言，高尔夫GTI的现身，既不是为了补强大众汽车在国产紧凑型市场的整合竞争力，也不是为了巩固大众汽车在中大型车市场和高档中型车市场业已取得的市场优势地位，而是肩负着其它重要的战略目的。——那么，是什么呢？
大众的智慧：扩张GTI产品市场的同时，肢解空中花园市场
经过长期的市场竞争，国产中型车市场形成了图表3所示的基本竞争格局。
图表3：国产中型车市场的现有竞争格局
从表中可以看出，在高端和次高端两个市场之间，存在着一个起步价22-29万的空白地带。我给它给了个美丽的名字：空中花园市场。去年，思铂睿高举高端运动型轿车的旗帜，以23.58万元的起步价，向这个市场发动了攻势。这证明了空中花园市场对汽车企业的吸引力。
图表4：思铂睿的市场竞争局面
在我看来，大众的目标也是这个空中花园市场。但是，大众对这片市场的理解显然与本田大相径庭。在本田看来，这片市场是高级运动型轿车的私家花园。但在大众眼里，它却是SNV、MPV、GTI等不同类型产品的公共租界。因此，大众从SNV、MPV、GTI三个产品类型的角度，整合途观、途安、高尔夫GTI三款重要的产品，对这片市场形成了分击合围的态势。
据此，高尔夫GTI的市场使命是：第一，唤起平民富裕阶层对跑车的激情与痴迷，开创国产GTI产品市场。第二，依托GTI产品的消费影响力，对空中花园市场里具有崇尚运动和驾驶乐趣的消费人群，形成有力的分击。最终，将这个人群从空中花园市场里剥离出去。
这样一来，既扩张了GTI产品市场，又肢解了空中花园市场。——市场竞争的最高境界是不战而胜。不战而胜的策略之一，就是肢解竞争产品的目标市场，使它们丧失可供发展的市场空间。
大众对国产高尔夫GTI的战略构想如果是这样，那么它的市场前景是值得期待的。
决定高尔夫GTI上市成败的四个关键问题
国产高尔夫GTI是一款我们无法定义它的失败、但却可以定义它的成功的车型。参考全球GTI车型的市场销售规模，以及国内相关消费人群的汽车消费情势，我认为，在今年，国产高尔夫GTI的销量如果能够接近进口甲壳虫在国内的销售水平，便是非常成功了。——要想赢得市场成功，就要成功解决下述四个关键问题：
第一，在产品类型的概念上，一定要快速、干净、彻底地去紧凑型化。
将高尔夫GTI归为紧凑型级别市场，是对它的产品价值最具毁灭力的异化和矮化。这就如同将天鹅的雏儿当作普通鸭雏一样。一汽大众要做的，就是在最短的时间内，快速、干净、彻底地去紧凑型化，涤清高尔夫GTI的产品类型概念。
第二，在产品性能的概念定位上，一定要清晰、生动、深刻地GTI化。
运用让目标顾客倍感生动的语言方式，对高尔夫GTI特有的产品价值优势进行概念性表述。这样创造出来的产品概念，是高尔夫GTI价值优势的最璀璨的闪电。它能让顾客的心灵发生快乐的尖叫。
第三，一定要让产品价值与顾客的情趣与期望之间产生美丽的爱情。
顾客要购买的不是一辆车，而是一种期望的汽车生活方式和情趣。因此，高尔夫GTI要赢得他们的喜爱，就要成为他们实现期望的最佳途径和工具。要想做到这一点，就要准确地了解他们的期望，让高尔夫GTI和他们的生活期望之间发生美丽爱情。
最后一件事，就是如何让这爱情在顾客心里清凉地燃烧了。
平安信德（北京）整合营销顾问机构首席顾问师 边建平
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。速腾销量火爆为何GLI卖不动？|界面新闻 · JMedia扫一扫下载界面新闻APP6月7日，一汽-大众新速腾GLI将上市，是否延续22.58万元的价格，依然是个谜。速腾销量火爆，但是速腾GLI的销量为何那么低迷？速腾GLI对于速腾来说有着什么样的意义？
速腾GLI和高尔夫GTI销量惨淡
据统计，速腾在2015年总计销售了27.99万辆，可是搭载2.0T发动机的速腾GLI去年仅仅卖了0.03万辆，也就是300辆的样子。在今年4月份，老款速腾GLI处理库存销售了226辆。
从以上数据可以发现，速腾GLI对于速腾的销量份额贡献来说，几乎可以忽略不计。为何即使速腾GLI销量那么低迷，一汽-大众还乐此不疲地推出速腾GLI车型？同样的遭遇，也在高尔夫GTI上出现。
据统计，市场指导价高达23.99万元的高尔夫GTI，在今年1-4月的销量分别为107辆、91辆、164辆和190辆，甚至去年11月高尔夫GTI高达713辆，去年全年销量也仅有0.12万辆。
高尔夫GTI和速腾GLI销量低迷源于高价
对比高尔夫GTI和速腾GLI销量来看，高尔夫GTI明显比定价略低1.41万元的销量速腾GLI销量高了不少。为何高尔夫GTI的销量高于速腾GLI？为何速腾GLI销量如此低迷，一汽-大众还坚持推新？
其实，速腾GLI的销量对于速腾来说，可以忽略不计。不管是速腾GLI，还是高尔夫GTI，作为大众的高性能版本，本来就是小众化得不能再小众的车型，细分市场很小，目标消费者更少，说白了也就是钱多没地方花的人可能会购买，毕竟速腾GLI和高尔夫GTI的定价比迈腾的1.8T车型价格都略贵几千甚至上万元。对于很多理性的消费者来说，与其购买速腾GLI和高尔夫GTI，还不如购买迈腾1.8T任一款车型。
高尔夫GTI情怀胜过速腾GLI
那么，为何定价比速腾GLI更高的高尔夫GTI反而卖得更好？据统计，高尔夫在去年卖了19.36万辆，其中搭载2.0T发动机的高尔夫GTI卖了0.12万辆，今年1-4月销量合计也仅有0.06万辆。
虽然高尔夫整体卖得没有速腾好，但是高尔夫GTI销量比速腾GLI略好，而购买高尔夫GTI除了发烧友，还必须是所谓有点钱的二代，只有二代才舍得花如此价格购买一辆GTI车型，但是购买进口高尔夫GTE可能又预算不足，且搭载1.4T发动机的高尔夫GTE动力又不及高尔夫GTI，最终选择了高尔夫GTI。
推高尔夫GTI和速腾GLI不是为了卖车！
不管是高尔夫GTI还是速腾GLI，其实对于高尔夫和速腾的销量贡献率来说，都可以忽略不及，但是为何大众还乐此不疲地推出？宝马有高性能版本的M系列，奔驰有AMG系列，大众的高尔夫GTI和速腾GLI永远没法与宝马的M和奔驰AMG的高性能媲美。
高尔夫GTI和速腾GLI对于提升高尔夫和速腾的品牌形象还是有一定的帮助，就如同大众推出辉腾不是为了卖车一样，一汽大众推出高尔夫GTI和速腾的GLI也是一样，不是为了卖车，为了部分钱多的人装逼用，同时提升其品牌形象。
速腾GLI和高尔夫GTI依然高处不胜寒
此外，速腾曾在后悬挂减配为创新耦合杆式悬架的时候，引发了后悬架断梁事件，可是速腾GLI车型在那时依然始终坚持在后悬挂采用多连杆独立悬挂。同样，现在的高尔夫后悬挂也干脆减配为扭力梁式非独立悬挂，而高尔夫GTI一直坚持加强型四连杆独立悬挂，除了底盘悬挂和搭载2.0T发动机的不同，其实，不管速腾GLI还是高尔夫GTI，与速腾和高尔夫的配置差别并不很大，但是作为高性能版本价格却差了很大一截。
在变速器方面，速腾GLI和高尔夫GTI分别配备的是6速DSG和7速DSG，而目前速腾GLI和高尔夫GTI来自《车质网》的车主投诉都有一条有关变速器异响的问题，不过速腾GLI和高尔夫GTI百公里加速分别仅需要7.1秒和6.9秒的成绩，的确赢得了青睐加速感的消费者青睐。那么，全新的速腾GLI的上市，又能否改变小众化的市场需求赢得稍微更好的销量呢？《车轱辘》认为有些难。
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高尔夫GTI和宝马1系，谁才是真正的小钢炮?[待解决]
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个人比较喜这两款车，希望听到速腾车友忠肯的建议。
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当然1系啦，品牌就不再一个档次上的。再说一个国产，一个进口。
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两个都很快，是我会考虑1系，进口后轮驱动8AT，买高功率国道200都非常稳，当时因为车小没买。。。。
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这个汽车之家有测评过，GTI赢。2.0T摆那儿的。当然如果你那儿不常下雪，可以考虑1系，50：50的车身，后轮驱动。1.6T、8AT或6MT&&&&&&&&&&&&
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这二位都OUT了&奔驰A45&AMG
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小钢炮这个词就是为GTI发明的这么说你懂了？
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X1维修费是宝马的价格，其他不如GTI
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动力应该是GTI好&操控肯定是宝马
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楼主有钱人
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宝马一系，给我选10次都这一个结果，GTI虽然也不错，但有些地方还是无法跟1系比的。还有宝马的数据一般很平淡，但真开起来凶残的一比
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车库里，新迈腾直撞高尔夫GTI，求大家给点意见。
19558 爱卡币
来自: 湖北省|武汉市
车库里，新迈腾直撞高尔夫GTI，求大家给点意见。
& & 视频地址 1分40秒开始。
& & 我是车主，GTI是我一哥们的，因为这里有很多好心人，热心人，我信任和喜欢这里，所以我决定发到我们坛子里来，希望大家见谅，想让大家帮帮忙。
& & 日下午5点33分，一辆黑色从入口驶入车库，加速直撞上停在车位线里的，GTI被撞侧移至墙面挡住，当时人不在里面，对方全责，初步看B柱、侧裙严重变形，车无法行驶，怀疑是前轮半轴断，后轮偏移，避震报废，仪表盘所有故障灯亮起，其他小问题就不说了，大家可以看下图片。
& &&&说这样的撞击至少是时速80公里。我们后来测量了一下距离，整个距离大概不到200米，迈腾从驶入到撞击用时8秒，这样算起来时速是90公里，但是经过车友指正，速度应该不超过50公里，我一想是这个道理，GTI是我一朋友的，新车行驶不到2000公里，当时去看了现场，对方说是迈腾刹车失灵（后来把车开走，说刹车又好了，所以说刹车失灵不可信），但是从监控录像里看迈腾点了两次刹车，但是车辆没明显减速，录像中迈腾车速的确很快，下雨车库地面湿滑，也有可能刹不住。做笔录时，对方说是当时4个人在车里，但是录像中看到1个小时内至始至终都只有迈腾驾驶室下来一人检查车辆，1小时后来了4人，所以我们怀疑最后司机不是跟我们交涉的那个人，是酒驾或者毒驾顶包，现在走流程是到4S定损，需要3-4天将车辆解题检查。
& &&&我想让大家看下，因为是新车，我们想让对方赔车，或者将车修好赔偿损失，具体应该赔大概多少，大家觉得应该怎么弄，原来没弄过这样的事情，不太清楚，在此先谢过大家了。
& &&&有一段视频我待会传上来从1分40秒开始看。
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GTI车体大梁肯定变形了，修好了也不好开了，还是卖了吧
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GTI车体大梁肯定变形了，修好了也不好开了，还是卖了吧 修好了卖？能叫别人赔车不？2000公里的新车啊，我勒个去啊。
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修好了卖？能叫别人赔车不？2000公里的新车啊，我勒个去啊。 这只有双方协商了，协商不成只有上法院了
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://image.xcar.com.cn/attachments/a/day_c140bb5737gffeNbyfH6lT.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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这种事情只有走法律了。要不然想让对方掏钱难啊。国人的素质你懂的。换你，你能少赔点是点。去法院起诉吧。
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主张贬值费
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让我想起了我刚提车那会，开了没两千公里，让一老雅阁给撞了，副驾轮毂撞出牙，半边做钣金，年少不懂事，只让赔了修车钱。
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这种事情只有走法律了。要不然想让对方掏钱难啊。国人的素质你懂的。换你，你能少赔点是点。去法院起诉吧。 那这事时间精力都丢进去le
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主张贬值费 多少合适呢？
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让我想起了我刚提车那会，开了没两千公里，让一老雅阁给撞了，副驾轮毂撞出牙，半边做钣金，年少不懂事，只让赔了修车钱。 哎 也是第一次遇到这种事
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