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亿平方米，95％以上是高能耗建筑)，其份额最大，可挖掘的潜能也最大。目 前我国是世界上最大的建筑工地，每年建成的房屋面积高达20亿平方米，超 过了发达国家年建成建筑面积的总和，绝大部分仍是高能耗建筑。我国幅员辽 阔，在冬天，除了传统的三北地区外，华东、华中、西南等地区的城镇均开始 流行采暖；在夏天，那些原本不制冷地区，由于一年比一年更频繁地出现极端 天气，如今年的6月上旬，东北出现了罕见的36℃高温天气，使得哈尔滨地 区，空调开始热销!我国的建筑规模将在很长的一段时间内有增无减，因为在 过去的28年内，我国城镇人口由1．73亿增加到6亿，今后平均每年有1000 多万人城镇化，难怪一位诺贝尔奖得主曾经说过，二十一世纪影响人类发展最 重大两件事情：一是各国的高科技发展，一是中国的城镇化，因为几亿人进入 城市，相关的能耗将是非常非常之大的。所以，建筑节能注定成为最大的节能 减排蛋糕。 管道系统在社会的进程中一直扮演不可或缺的角色。最早的给排水系统， 古老而神秘的通风系统，用于采暖的墙壁热风道。然而近现代社会的管道已远 远不止这些功能，它几乎遍及了生活的每一个角落，甚至被中央政府的年度工 作报告独立提出，要作为一个产业大力发展。大的如南水北调、西气东输、北 油南送；小的如室内冷暖用的毛细管网、医院吊瓶用的输液管、喝饮料用的吸 管等。塑料管道，在提倡低碳社会、节能减排的今天，变得越来越重要。 二、建筑节能方式 政府早就意识到建筑节能的重要性，因此各种政策、标准频频出台。目前 力度比较大的就是强制维护结构的节能标准实施，普通城市要达到50％，重 点大城市如北京、上海、深圳等要达到65％。在欧洲，基本上要求达到70％， 有些要求达到75％。那么是否可以要求更高?回答是肯定的，但是其材料要 求、施工要求均极高，投资回收期太长。 笔者认为，建筑节能是个系统工程，单一技术的过度应用不仅不能将建筑 节能优化，反而会使成本增加，而节能效果达不到预期，舒适度也会有所降低。 因此，在畅谈建筑如何节能的同时，要首先确定原则： 1、要在满足人体热舒适度的前提下尽量节约能源，做到节能和舒适二者 2、要根据建筑物所在的地区特征，进行节能设计，把建筑物看成一个系 统进行优化，力求各个技术点之间匹配； 3、不要盲目地追求新技术、高技术，要合理利用，力争有高的性价比； 4、不要破坏建筑 正在加载中，请稍后...正在加载验证码...... 请先拖动验证码到相应位置吊瓶输液时护士没有放出管子里的空气，有5厘米空气输进身体，害处有多大？谢谢！ 吊瓶输液时护士没有放出管子里的空气，有5厘米空气输进身体，害处有多大？谢谢！ 发病时间：不清楚 病情描述：吊瓶输液时护士没有放出管子里的空气，有5厘米空气输进身体，害处有多大？谢谢！ 补充问题1：( 13:31:57) 请不要像顺得的黄乐仪大夫反问患者“你怎么确定输液时进入3毫米空气呢”。当不负责任的护士漫不经心地把扎进去的针头粘好后，家长突然看到了管子里的空气，叫回已转过去身的护士时，空气已经进入孩子的身体，家长心急如焚，护士却说“没事”就走了。大夫，真的没事吗？ 你好，这个情况不用过于担心，空气可能有1毫升，能够逐渐吸收，建议观察，以后要杜绝此类事件发生提问者对于答案的评价：askP4U8：谢谢李静静大夫的回答。路边摊“打吊瓶”治尾气 修理工声称不过不要钱 人气：1618 　　【中国仪器网 能源环境】导读：关于尾气检测的话题，从来就没有停止过。那些机动车因尾气检测不合格而无法通过检测该怎么办呢？有路边摊提供没有相应资质的&尾气治理&，还声称&不过不要钱&。　　尾气检测　　&我们都生活在这个城市里，尾气不合格，难道对自己无害吗？对家人无害吗？为什么要用欺骗的手段通过检测呢？真是自欺欺人，这种现象应该好好管一管！&　　　　在沈阳各检车线的工作日，总会有个别机动车因尾气检测不合格而无法通过检测。　　　　这些排放不达标的机动车，本应去具备相应资质的维修厂检查、调试、维修乃至更换零件，以求尾气检测合格，但事实上并非如此。　　　　有人从中看到了赚钱的机会，在检车线附近路边打出&专修尾气，不过不要钱&的广告，一间彩钢板房甚至一辆面包车就是工作场地。　　　　贪图便宜、快捷的车主，接受了这种付出两三百元、一个小时内搞定的办法，通过&打吊瓶&、&换排气管&等临时措施欺骗检测。　　　　辽沈晚报记者9天内4次在不同的检车线蹲守，发现上述弄虚作假欺骗检测行为触目惊心。　　　　市民举报：流动修车能治好尾气？　　　　7月初，有市民向辽沈晚报报料称，沈阳各检车线周边寄生着一定数量的、没有相应资质的&尾气治理&，采用临时糊弄的办法欺骗检测。　　　　&目前沈阳各检车线的检测设备比较先进，检测标准也很高，再加上相关部门监管，有些车不修理是根本无法过关的，检100次也过不去。&报料人说，一些人看中了这其中的&商机&，在检车线周边租个彩钢房或开着微型面包车，挂个&尾气治理&的牌子就营业了。　　　　这其中的&治理&手段有&打吊瓶&、&挂副油箱&、&换排气管&等，&&打吊瓶&是给发动机注入清洗剂，让尾气在短时间内在检测数值上有明显的改善；&挂副油箱&是针对大型车，把添加了催化剂的副油箱接到发动机上，不使用原油箱；&换排气管&实际上是拆掉三元催化器，换上另一个，检测合格后再换回去&&&　　　　对于这几种应付差事的尾气治理手段，报料人说：&我们都生活在这个城市里，尾气不合格，难道对自己无害吗？对家人无害吗？为什么要用欺骗的手段通过检测呢？真是自欺欺人，这种现象应该好好管一管！&　　　　修理工：300块钱，过了之后给我　　　　7月7日下午，辽沈晚报记者跟随一辆轿车到陵东检车线。经尾气检测，该车一氧化碳检测值为32.9，远远超过限值12；碳氢化合物和氮氧化合物的检测值为1.3，低于4.5限值。　　　　检车线门外的一处凉棚，写着&专修尾气&字样和手机号。电话打过去，接电话的男子询问了测试数值，表示&能修&，但称&今天来不及了&。问起修理方式，他只说&要修的话就得明天，到时候你就知道咋修了&。　　　　随后，辽沈晚报记者在大门外几十米处找到了另一家修车点，一名看上去30多岁的男修理工询问了检测数值，表示&300块钱，过了之后给我&，随后他打开轿车前盖，拿出一个饮料瓶大小的压力罐挂好，将一根细管接到了发动机上。　　　　轿车司机坐在车里，按照修理工的指挥踩油门。不到10分钟，修理工摆手示意司机&修完了&，&你开车在附近转悠20分钟再回来，然后我陪你去检车&。　　　　&你这给发动机里打的啥东西呀？&记者问。&打药水啊，帮助改善尾气的。&男子说，&这车差得挺多，一会多少得看看运气了，要是车况好点可以保过。&　　　　说实情：尾气改善只能维持两三天　　　　司机驾车在附近转悠了20分钟后，回到了修车点。修理工见状拉开车门坐了进去，&走吧，我陪你去检，到时候有问题我能说上话&。　　　　在尾气检验场地，修理工不顾检车线工作人员&禁止进入检测场地&的提醒，走到车辆旁，与工作人员交谈。在噪音轰鸣中，记者在门外听不到二人交谈内容。　　　　检测后，司机驾车载着修理工回到了修车点。&哎，就差一丁点儿啊！&维修工下车时叹气，&我跟检车线的说情，也没好使&&&　　　　&&打吊瓶&这个方法治理尾气能维持多久？&记者问。　　　　&就是管一阵儿，检测能过关就行呗&&&修理工顿了一下，&估计能挺两天吧，之后就变回原样了。&　　　　修理工表示：&不过（尾气检测）没啥，明天你再来，我再给这车调调，然后我再跟车去一趟&&再试试呗，不过不要钱&&&　　　　记者拿起&打吊瓶&用的&燃油系统免拆清洗器&，发现上面只有使用说明，没有找到生产厂家、日期等信息。　　　　车主：&少花钱，少操心，花俩钱也认了&　　　　7月15日，辽沈晚报记者随一辆微型面包车来到金宝台检车线，这辆微型面包车在尾气检测中一氧化碳超标，比限值12高出0.7。　　　　检车线外不远处的路边，一块&专修尾气超标不过不要钱&的广告牌立在路边。两名修理工见生意上门，从彩钢板房里拎出检测仪器，对面包车尾气进行检测。　　　　&超标很多，没有12.7这么低&&&一名修理工皱着眉，说&不好修&，但表示可以维修，并称&不过不要钱&。　　　　两名修理工并没立即修理这辆微型面包车，而是钻到先来的一辆小车底部鼓捣起来。　　　　&我这车检了好几次，都不过。&小车司机说，&虽然不过不要钱，可这么一趟趟折腾，我也受不了啊，这得到什么时候才能通过啊&&&　　　　下午1时许，这辆小车再次回到修车点。司机面带喜色：&哎呀，终于过了，太不容易了！这么修比到汽修厂少花钱，还少操心，花俩钱我也认了。&　　　　记者问起小车尾气的维修方式，两名修理工没说话。　　　　拆换排气管&通过检测了再换下来&　　　　彩钢房门前只剩下了这辆微型面包车，两名修理工放倒座椅，里外检查一番，随后钻进车底。20多分钟后，一名修理工说&换好了，我陪你们检车去&。　　　　该修理工说，因为这辆微型面包车车况太差，只好采取了拆换排气管的方式修理，&把我们自己的排气管换上了，等通过检测了再换下来&。　　　　修理工所说的排气管，指的是连同排气管上的三元催化器一同拆换，&我们的排气管三元催化器里加药了，排出来的尾气应该能合格&。　　　　下午3时许，这辆微型面包车在检车线工作人员驾驶下，开进了尾气检测车间，经过反复测试、耗时40分钟，检测终于合格。　　　　回到彩钢房修车点，两名修理工又钻进车底，动手把排气管拆换回去。这样一次&维修&并通过检测，收费是200元。　　　　业内人士：&检车线只负责检测，管不了其他的&　　　　对于在检车线附近路边修尾气的行为，有环保业内人士直言&这是通过欺骗的方式通过检测，是暂时应付，对车辆尾气治理和环保只有害处没有好处&。　　　　&不论是&打吊瓶&还是&临时拆换排气管&，都是对车辆进行临时性的小修小补，目的就是应付过关，通过检测后还是老样子，排放依旧不达标。&他说，类似的手段还有&外挂副油箱&等手段，原理都是让车辆在检测时数据达标，根本不是维修治理尾气。　　　　&机动车检车线由公司经营，经公安、环保部门备案、审查合格后经营，须具备符合标准的场地、设备及具备专业素质的工作人员等。&该环保业内人士说。　　　　&机动车通过作假让尾气检测合格，检车线要为此承担相应的责任吗？&辽沈晚报记者问。　　　　&检车线的尾气检测数据跟质检报告是类似的，数据结果只对送检时的样本负责。&他说，&检测当时数据合格，过后几天尾气又不合格了，检车线不承担责任，也无权管辖检测后的机动车；同样，机动车在检测合格之前经过怎样的修理，检车线也无权管辖。检测再严格，也杜绝不了尾气做手脚，因为检车线只负责检测，管不了其他的。&　　　　环保监测数据弄虚作假 负责人可能得负法律责任　　　　今年1月1日起施行的《环境监测数据弄虚作假行为判定及处理办法》，对环保监测数据篡改、伪造等行为进行了详细规定。　　　　辽沈晚报记者从机动车环保相关部门了解到，目前机动车尾气检测为电脑根据设备检测结果自动生成数据并存档，检测次数、对应数据等情况均可查询，在没有人为直接干预数据的情况下，电脑数据是有效的。　　　　记者：如果检车线存在人为的数据造假、收钱过关等情况，该怎么处理？　　　　相关负责人：这样的行为属于&环保监测数据弄虚作假&，违法行为由环保、公安部门介入处理。环保部非常重视查处数据作假，一经查实，除了罚款，还会根据情节轻重决定是否吊销检车线的相应许可。　　　　记者：在路边修理尾气的修理工和机动车车主，有无责任？　　　　相关负责人：如果通过&打吊瓶&、临时更换三元催化器等手段达成数据合格，维修点和车主承担相应责任。　　　　一位机动车尾气治理业内人士表示，目前环保部门对于临时拆换排气管的行为管理非常严格，&这是业内的一条高压线，如果维修点多次采用这种方式让机动车过关，查实的话，维修点负责人可能要负一定法律责任。&　　　　编辑点评：尾气污染是造成大气环境污染的一个重要原因，因此在环境监测工作中，对机动车尾气的检测也格外严格，一些车主尾气检测不过关让一些人看到了&商机&，采用临时糊弄的办法欺骗检测。这些方法是能通过一时的检测，但最根本的环境污染问题却被他们忽略了，尾气不合格，就会持续不间断的给大气污染造成危害，于每个人来说都是不利的。所以在加强监管、建设完善的检测体系的同时，还应该提高违法成本，才能逐步消除这种隐患。　　　　（原标题：路边摊&打吊瓶&能治尾气？300元可骗过检测） （本文来源：辽沈晚报，转载请注明出处） 仪器网官方微信 全年征稿 / 资讯合作 联系邮箱： 版权与免责声明 凡本网注明“来源：中国仪器网”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-中国仪器网合法拥有版权或有权使用的作品，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：中国仪器网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。 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