我想开一个同城最后一公里极速配送配送公司,要怎注册加盟

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本地B2B配送如何?新零售同城B2B配送怎么做?
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导读:本地B2B配送如何?新零售同城B2B配送怎么做?...
最新消息,Hi订货了解到,本地B2B配送如何?新零售同城B2B配送怎么做?。
最新消息,Hi订货了解到本地B2B配送如何?新零售同城B2B配送怎么做?
新零售,城配新格局
2016年全国社会物流总额229.7万亿元,社会物流总费用11.1万亿元,其中,运输费用6.0万亿元,保管费用3.7万亿元,管理费用1.4万亿元,运输费用占社会物流总费用的一半以上。
据交通运输部数据显示,2016年公路货物运输总量环比增长6.8%,超过民航、水运等增长速度,市场潜力较大。而在这场公路运输的角逐站中,我们可以看到干线或者城配企业都在发力抢占市场,但双方由于受众不同,不能一概而论。
在干线领域可以看到运满满、货车帮企业等利用互联网化平台,将车货匹配落实到传统的运输当中;在城配领域,可以看到云鸟、58速运、货拉拉、易货嘀等企业利用高效的服务,完成最后一公里的配送。
无论干线还是城配,都在货物移动的过程中扮演着举足轻重的作用,尤其是城配物流,承担的不单是简单的最后一公里配送,更是企业服务的体现,末端不可控,最终影响的不仅仅是企业的形象与口碑,更是企业效率和客户体验。
市场不断洗礼,各家城配企业也在不断适应规则,刨除快递企业与即时物流企业不谈,可以看到同城市场逐步形成了58速运、货拉拉等面对C端服务的同城配企业,云鸟、易货嘀等面对B端服务的城配企业。
新零售,新要求
据资料显示,全国整体城配市场规模体量已经达到万亿级,仅以杭州为例,城配市场保守估计一年不低于100亿,并且保持5-10%的增速。就行业规模而言,城配市场是快递市场(4200亿)的2.5倍,1300万从业司机是快递从业人员(206万)的6.4倍。
随着新零售和共享经济新模式的到来,城配行业也面临着变革,以往的数据统计表明,在旧的供应链中,中国的商品从出厂到消费者手中平均要搬运7次,在浪费大量的人力、物力和财力的同时,对于消费者的体验也会降低。而在当今时代下,云仓兴起,单仓发全国逐渐向多仓发全国转变,商品从出厂到仓库到消费者,只需要搬运3次。而这其中,对消费者有直观体验的,便是从仓库到消费者手中的这个过程,也就是最后一公里运输,据统计,企业对于最后一公里的需求在70%以上。
总的来说,受到新零售的影响和配送需求改变的冲击,未来B2B城配行业将呈现出大、散、快三大趋势。大,体现在称配市场存量规模巨大,达到万亿级/年;散,则表现在订单在时间和空间上的高度分散;快,则指城配市场在新经济时代,由于各种商业模式的不断诞生触发了更多的城配需求,城配增速更快。
城配行业趋势改变,引发企业变革
在城配这个细分行业,单笔价低、全网型企业缺乏,导致这个行业很难出现单月营收破亿的企业,而传化易货嘀在第二季度月营收连续破亿。易货嘀如何在众多企业中快速发展,月营收连续破亿元,笔者经过采访调查,得出一些观点:
一、精准定位,专注服务B端客户
城配行业重点服务的B端客户,一般以业务量稳定、产品附加值高、运输批量大、服务要求高的制造业、电商业、家电家装等企业,比如正泰、海尔。这类全国性的大客户在物流方面均具有高频、计划性强的特征,因此较之C端客户,B端客户的大体量和市场优势是显而易见的。
我们还可以把B端的概念放大,中国每年都要举办各种各样的大型会议,G20峰会、数博会、达沃斯经济论坛,都是举世瞩目的盛会,筹备期半年以上,物资配送的需求是进出双向的,也具有计划性强、体量大的特点。
二、全场景覆盖,提供一站式城配供应链解决方案
区别于C端客户单一的需求,B端客户的需求往往涵盖了物流服务的全链条,全链条即仓储+配送+IT+金融。可以说全链条是B端客户和C端客户的&分水岭&,而想服务好B端客户,一站式供应链解决方案便是&核心武器&。
三、全网服务,搭建全国性末端配送网络
B端客户与C端客户除了需求的差异之外,另一显著差异应该是网络化。C端客户很多是点到点,而很多B端客户则是点到面。举个大家比较熟知的例子:共享单车对C端客户来说,你只需扫个码,就可以把车骑走。而为共享单车企业提供服务就复杂的多。
目前,易货嘀为共享单车提供一站式的供应链解决方案。作为共享单车的城配供应商如果不具备全国网络的覆盖能力,是无法为共享单车这样的B端客户提供优质服务的。易货嘀能够成为中国最大的共享单车城配服务商,和其搭建起了全国性末端配送网络的有很大关系。
易货嘀目前业务已覆盖28个枢纽级省会级城市,服务了上千家大型企业级客户,月营收复合增长率在40%以上。
四、技术驱动,用科技让城配更透明更高效
&相比之前资源驱动型的物流,未来物流行业一定是技术驱动型的。&笔者比较认同易货嘀CEO秦愉的观点。众所周知,传统的三方物流大部分都是重资产运营,随着公司的业务规模扩张,人员、固定资产、管理费用等都是呈线性增长的,导致公司变得越来越重,运转起来自然更加吃力。因此,改变这一增长陷阱的突破口必须依靠技术。
作为传化智联集团旗下公司,易货嘀在传化网的协同之下将智慧物流与平台紧密结合,通过&城配智慧大脑&风豹V2.0系统实现透明、计算、预测三大功能:
透明:标识人(司机)、车、货、仓等各个要素,实现城配全要素在线,同时通过LBS车辆定位、运输轨迹可视、电子回单等技术,打开城配黑盒,实现城配运营过程全透明化;
计算:通过算法进行智能定价、智能排线、智能派单、共同配送,用计算来优化配送效率、成本和体验;
预测:通过大数据挖掘和用户画像,精准描述和预测一个城市、一个客户未来的需求,做到比客户更清楚客户,最终实现货未动、车先行、仓己备的高效城配体系。
新零售的博弈在于&最后一公里&,而B2B城配正是&最后一公里&博弈的关键所在,传化易货嘀依靠的就是专注B端客户服务、全网络覆盖、一站式城市配送解决方案与技术驱动城配升级,在众多城配企业中脱颖而出,第二季度月营收连续破亿。
其实,&新零售&概念的提出,意味着电商的黄金十年已经过去,未来是线上(电商云平台)+线下(仓库/实体门店/消费者)+物流的时代。从京东、苏宁、阿里这些电商巨头纷纷把目光投向物流便可窥见出物流在未来的重要性。
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科技、教育
【创时代 创客榜】之五――宁文博:专注同城配送,开创“一步之城”
  创客名片
  宁文博,嘉兴职业技术学院2013届机电一体化专业毕业生,中共党员。宁波一步之城速递有限公司总经理,宁波冰点码头食品有限公司股东,90后创业代表人物。宁文博加盟人人快递,于2013年8月成立宁波博众物流有限公司,2014年6月,转型创立宁波一步之城速递有限公司,这是一家专注同城速递的配送公司,以OTO新型商业模式致力打造宁波最大的同城配送团队,旨在解决快递配送行业“最后一公里”的难题。
  创客故事
  宁文博2013年毕业于嘉职院机电与汽车分院,他在大学毕业后选择在嘉兴市夕阳情贸易有限公司实习,通过一个多月的时间便升职为行政部经理,分管行政部门的人事、文员、采购和主持四方面工作。宁文博说,自己之所以这么快得到升职,与平时的努力与敬业有着极大的关系。他认为,公司就是一个大家庭,每个人都应当在公司需要自己的时候挺身而出。在这段历程中,不仅能够为公司尽自己的绵薄之力,还可以丰富自我,使自己得到快速成长。人终归需要成长,这是每个人的必经之路。正因为懂得这个道理,宁文博善于通过参加各类活动来获取经验,大学期间他曾担任过班长、公寓楼副楼长、学生会干部等职务,之后还获得“省级优秀毕业生”荣誉,并成为一名学生党员。这些履历,正是其成长向上的见证。
  人需要有一双发现机遇的眼睛。在所有人都认为宁文博会在这一行业继续努力并拥有一个较好的人生前程的时候,一个偶然的机会让他看到了当下物流行业的闪光点――一个新颖的快递众包模式吸引了他的目光,让他放弃了自己努力拥有的职位来到当时物流业发展较好的宁波。经过一个多星期的考察,他决定加盟“人人快递”这种快递众包模式,并在宁波成立宁波博众物流有限公司,承接“人人快递”在宁波的运营业务。宁文博说,在一些加盟商抱着怀疑的态度观望时,自己选择了坚定向前,因为他知道,人生沿途的风景要靠自己去体味,不尝试行走,无法谈收获。2014年3月,在经历了八个月的努力与探索后,宁文博所成立的公司在宁波地区的业绩名列前茅。
  &&& 公司前台环境
  2014年6月,当所有人都开始认可宁文博所选择的行走方向时,他又一次做出了一个出人意料的决定――婉言谢绝了“人人快递”CEO谢勤开出的年薪15万元担任杭州大区负责人的邀请,带领原班团队人马选择了转型,成立了宁波一步之城速递有限公司,开始了人生征途中的一段新旅程。
  受媒体邀请在万达广场宣讲
  谈及放弃原有成绩选择转型的原因,宁文博表示,自己和团队成员在“人人快递”众包模式下,收获了一些经验与处理事情的方法,但同时也看到了这一模式中的漏洞,例如不能及时提供服务、兼职员工工作不稳定等。经过与团队成员的激烈讨论,大家决定踏上转型之路,将“人人快递”中以兼职人员为主的基本特点转化为以“专职为主,兼职为辅”的公司特色。
  2015年夏团队合影
  在宁文博看来,目前快递行业的竞争形势无疑是严峻的。随着改革的深化,市场形成了一个复杂的、多元化的流通格局。连锁经营、电子商务、物流配送等新型业态的崛起引发了物流组织、流通方式的深刻变革。“现代物流”被认为是第三利润源,传统物流企业中的库存过大、反应过慢、处理需求单一等弊端“争先恐后”地显现出来。宁文博向人人快递所提出的改变公司组成人员结构等建议未被完全认可、落实,最终不得不带领原班人马选择转型。转型的路无疑是艰难的,“庆幸的是我的家人与朋友都很支持我,我的团队更是十分团结,这是令我十分欣慰的地方。他们的支持让我更理性地看待转型这件事,促进了它的成功升级。有人问起我成立这家公司的资金源于何处,有一大部分是来自自己前期个人创业的积攒,再加上大学期间在嘉职院创业园所承包下来的电脑维修、手机销售、兼职介绍等营业收入,以及家人对我资金上的支持,我的公司就这样应运而生了。”回忆公司转型的初始阶段,宁文博淡定地说。
  面对“人人快递“出现的难以逾越的瓶颈,宁文博理智地选择将公司转型。他表示,目前的宁波一步之城速递有限公司已还处于一个初步探索阶段,要想取得真正意义上的成功还需要一段很长的路要走,还要完善公司的电子商务同城平台,并解决好快递配送、与商家的关系处理等诸多问题,这些都是自己与团队需要努力去一步一步实现的。谈及成立这家公司的初衷,宁文博认为,这其实是一种情怀使然。本是机电一体化专业毕业的他被物流行业吸引,看到了当时物流行业的良好前景,更因为自己从小就喜欢团队生活,放弃了原本学有所精的专业而选择了转行。他在认真了解这一行业之后决定带领团队成立宁波一步之城速递有限公司,力图以新型的快递模式缩短快递运送的时间,拉近人与人之间的距离,以优质的服务让顾客享受到良好的消费体验。
  公司成立之初,的确遇到了许多困难。而当初立下的承诺――会在环城高速全市范围内最晚2.5小时送达,预约单最晚2小时内送达,也因公司刚刚起步而出现了一些无法完成的现象。然而顾客并未对宁文博的速递公司失去信心,这也促使宁文博更加努力地去完善公司管理制度。如今的宁波一步之城速递有限公司,即使在业绩较忙的时候,也少有这种现象发生了。宁文博说,公司的逐步成功其实是与我们公司的制度有关的。我们公司是一所专注于同城速配的新型快递公司,它主要有以下五大优势:第一,我们公司有优秀的团队基础,始终以实业精神拥抱互联网,跟得上时代的发展潮流;第二,我们公司的业务形态多种多样,比如说商家集蛋糕面包店、鲜花店、海鲜店、数码电器店等于一身,有专门负责外卖、点餐配送的人员,也有精通仪器检验的员工,这大大地减少了结账时的出纳劳动量,虽然这种直送模式相对于传统模式费用略高,但却是顾客乐于接受的效率较高的模式;第三,我们有完善的配送体系,由转型之初的六个人发展到目前的八个独立部门,总计32名专职人员,2000多名兼职,足以让顾客放心;第四,我们拥有一支信息化装备的专业团队,可以随时查看快递员的位置进行数据完善,可以更快速迅捷地安排快递员完成任务;第五,我们拥有标准化服务,始终以相同的标准服务每一个顾客。
  宁文博建立的这些制度,促使他的公司运转得越来越顺畅。现如今,不论是哪一种物流配送,都面临着一个亟待解决的问题――“最后一公里”。&“最后一公里”即配送的最后一个环节,这对企业来说不仅是一个难题,同样是一个巨大的商机。宁文博也正是看到了这样一个契机,试图以自己公司日趋完善的工作制度突破“最后一公里”的障碍,即最终靠近用户的车辆进程和投递环节。他将公司转型,积极创新公司管理体制,并以后来的实践证明,他的抉择是正确的。
  每个公司都或多或少存在员工之间意见相左的情况,当记者提出这个问题时,宁文博笑道,员工有分歧是很正常的事情,但他们必须遵循公司的制度和原则。他认为,员工之间出现意见不同,需要沟通与商量去解决,理解是沟通的前提。而自己要做的则是公私分明,使自己的团队各司其职、各尽其责,自己不会胡乱插手员工内部的事情。他认为对于一个团队而言,团结是最为重要的,分歧故不可少,但最终结果都要是积极的。这也使得公司底下的员工工作分工明确,总能够第一时间发现问题。他告诉员工,工作与休息的时间必须要规律,早起很重要,午休也必不可少,有好的精力才可以更好地为公司服务。
  就目前看来,宁波一步之城速递有限公司的营利状况是较好的,这对积极创业的他是莫大的鼓励。此外,他还积极参与和支持大学同窗的发展。2014年4月,他与大学同班同学章晗共同出资创办了宁波冰点码头食品有限公司,以出让自己公司股份的形式投资宁波冰点码头食品有限公司,并成为该公司的大股东之一。冰点码头是一家新型的以OTO商业模式运营的海鲜网络商城平台,其主体是宁波江东冰点码头食品有限公司,与挪威、冰岛、阿拉斯加、法国、丹麦、新西兰、加拿大、澳大利亚等多个国家与地区建立空运直达活鲜,即冻品供应链,旗下所有配送工作均由宁波一步之城速递有限公司承接,两个公司的业务相辅相成,达成了战略合作。&&
  客户交寄商品
  眼观时下,“双十一”即将临近,一场声势与规模浩大的全球货物大迁移即将拉开帷幕,据省邮管局预测,“双十一”期间,浙江将承担全国四分之一以上快递量,全省全行业处理的邮件、快件揽收业务量将超过2.1亿件,日均揽收处理量超过2100万件。统筹考虑旺季电商业务量和快递企业的承受能力,预计最高日揽收处理量将突破2800万件,最高日揽投处理量3600万件。而一直呼之欲出的快递实名制也于11月1日在全国实施。记者不禁为宁文博的速递公司感到担心,面对实名制的实施,是否会对其公司产生巨大影响呢?面对记者的疑问,宁文博表示,自己十分赞成国家的快递实名制这项举措,这虽对于其他快递公司有一定的难度,需要一定的程序去实施与落实,但对于自己的公司却是一项很轻松的任务。宁波一步之城速递有限公司主要服务人群为B端客户(商家)&,即商家端客户,其出货地方都是相对固定的,而与B端客户早在合作之前就已经将信息进行了备档,无需担心客户不配合的问题。至于其公司少部分的C端客户(个体消费者),宁文博则认为,配合是需要相互的,只要我们能与顾客讲清楚,他们都会配合。一般而言,顾客都会接受,但若有少部分顾客强烈反应并无法接受,公司则只能放弃该顾客的物件寄递,坚决维护国家政策措施。
  创客谈
  宁文博说,群体生活是一种享受。在他看来,公司成功的大部分因素都要归功于员工的团结精神,自己在高中、大学的良好人脉为其打下了坚实的基础。而自己也正是因为喜欢生活在这种环境中,更是想要让自己得到锻炼与成长,学会理性对待生活中的得与失,在毕业之后选择了自主创业,放弃了继承家中的家族企业,而选择了在温室之外的“野蛮生长”。他对想要创业的同学们的建议是,人要有梦想,做事要有想法,创业更需要有激情。我们需要理性地分析自己是否适合创业,适合创新。在这个大众创业的时代,拥有“万众创新”的思想很重要,我们需要立足现状、结合实际,做一个社会需要的,有能力、有智慧、愿意努力的人。正因为如此,正处于大学时代的我们要多参加一些有意义的社团活动来锻炼自己的能力,珍惜大学生活,把握好时间,做好充足准备,蓄势待发,做一个有头脑、敢创新、有创意的“创一代”!(赵远远&&学生记者&&金璐璐&&李振涛&&王嘉琪)
  风雨无阻,努力前行同城货运APP
100,000+位货主选择货易帮发货
这是货易帮对货主的态度
后期我们会加运力保障货物更安全
只为让我们的每一位客户更满意
20,000+辆新能源货车在城市中奔流
这是货易帮对环境的态度
后期我们会加大对新能源车辆投入
只为让我们的地球村更美
100+的商户选择货易帮云仓管理货物
这是货易帮对货主货物的态度
后期我们会继续加强对云仓管理升级
只为做到极致的客户体验
城市合伙人
目前已开通3个城市合作
各项公司营收结合年入100w+
后期我们会推进全国战略布局
只为打造物流行业新格局
了解货易帮 ABOUT US
新闻中心 NEWS CENTER
货易帮司机端司机同志用TA赚更多钱
货易帮VIP货主朋友用TA更省钱
合作伙伴 COOPERATE PARTHER加盟快递公司【一呼百送】,共同解决同城配送最后一公里问题!
“一呼百送”是什么?
是广东闪递信息科技有限公司开发的一款众包配送APP,是国内“众包配送”最大平台之一,面向同城用户,通过平台解决短距离配送问题,提供更加便利便捷的生活服务,为用户提供解决急、需服务的平台。
用户下单》平台接》单闪递员
平台连接物品寄送人和物品接单人,建立从物品寄送到完成配送的一站式解决平台,通过互联网连接物品寄送人和物品接单人,形成线上保障,线下配送的方式,第一时间解决急、需问题。
它能够做什么?
一呼百送拥有多种众包配送模式
特惠快递:对接第三方快递企业签约价格
便捷物流:对接当地物流实现上门取送
极速同城:即日送当日达
“一呼百送”10大优势
1.社会闲置资源的有效整合利用
2.推动侧供给结构性改革
3.物流、城配、快递需求与服务供给无缝连接
4.节约能源、资源,优化和高效提高运力利用率
5.构建云创业平台,实现灵活就业
6.物流城配企业的转型升级
7.重构物流、城配、快递服务、行业、运力生态
8.变革和极致人们的送货方式
9.为无车承运人政策提供支撑和数据
10.推动信用社会、信用经济的建设
城市合伙人招募:
一呼百送用户已覆盖全国85%,整合社会大部分物流资料和空闲资源,信息化对接用户需求。但是需要对这些资源进行更为精准而有效的管理,找城市合伙人就显得尤其重要!
“一呼百送”成为城市合伙人的三大优势:
一呼百送快递公司后我们将为您提供平台操作培训、快递规范管理条例和全程运营的指导,最终日收入可达上万。
一呼百送接入各品牌厂商各区域的合作,提供稳定的业务量。
一呼百送快递公司拥有专门的营销推广部门,线上线下总公司广告投入,产品宣传物料设计免费提供,助力提升公司知名度。
广东闪递信息科技有限公司
是广东闪递信息科技有限公司开发的一款众包配送APP,是国内“众包配送”最大平台之一,面向同城用户,通过平台解决短距离配送问题,提供更加便利便捷的生活服务,为用户提供解决急、需服务的平台。
地址:广州市科学大道33号视联科技园B456
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