陆风X8和哈弗H5谁更值得购买？
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分享给好友3月陆风X8车主口碑解析—听消费者谈用车感受！
3月陆风X8车主口碑解析—听消费者谈用车感受！
3月份陆风X8网友口碑数据报告已新鲜出炉，根据报告的数据统计结果显示：有438位车主网友参与了陆风X8的口碑评价，并获得了81分的综合评分。
今天新浪汽车口碑报告要解析的车型是陆风X8，这是一款紧凑型SUV，所属厂商为陆风汽车，官方指导价11.99-15.79万元，有丰富的配置供消费者选择。
厂商指导价：
11.99-15.79万元
看完这些官方数据，消费者恐怕并没有真正的了解到陆风X8这款车究竟怎么样，也无法判断这款车各方面性能表现是否符合自己的购车诉求，为此新浪汽车汇总了广大陆风X8车主的真实反馈，客观的用车感受和体验、直观数据分析，为消费者提供全方位购车决策，接下来就跟着小编一起去看看陆风X8各项评分表现如何吧。
来自438个用户
图表加载中...
陆风X8 3月份综合口碑评分为81分，在同级别车中表现不算突出。车主主要对陆风X8的动力，空间和外观方面比较满意。而内饰表现是陆风X8车主们最不满意的项目之一。接下来看看各项具体口碑评分与评价。
GilbertHenrietta
评论车型：2.0T 手动 四驱 豪华型
外观比较不错，国产的非承载式的SUV本来就少，X8的颜值还是比较高的。
评论车型：2.0D 手动 豪华型
真男人喜欢的外观，刚猛，简洁。这才是男人开的车，和马路上的那些“伪娘炮”比起来，这个外观很合我的胃口。
评论车型：2.0D 手动 四驱 豪华型
外观我喜欢，我老爸也喜欢。我妹妹说不好看，我老婆也说没感觉。明白了吧，这就是男人和女人审美 的差异啊。
GilbertHenrietta
评论车型：2.0T 手动 四驱 豪华型
X8倒是比较好开，车子比较重，但是方向不算重，当然，高速转弯的时候感觉还是慢点好，底盘太高，个头也高，怕危险。
破碎的记忆深处
评论车型：2.0T 手动 豪华型
刹车很有信心，一点就停的那种。方向盘虚位多了点，好像越野车都是这种设计。
八宝粥一瓶
评论车型：2.0T 手动 四驱 豪华型
方向盘低速时个人感觉有点虚，别人说没有。刹车还可以，不会有明显的点头。底盘很高，通过性很好。悬架有点硬，毕竟是太越野车，可以接受
评论车型：2.0D 手动 四驱 豪华型
柴油发动机的动力相当给力，力气很大，拉货，拉人都是很轻松的。爬个坡也很利索，不会发动机叫的欢，车子不走的那种。
评论车型：2.0D 手动 超豪华型
动力够用，起步提速很有感觉，但是到后半段就加速无力了，一百迈以内动力没问题
huangjiansen688
评论车型：2.0T 手动 四驱 超豪华型
买这车的时候也是看上这动力才选择的，三菱的发动机感觉还不错，国产车有很多是用这发动机，感觉还是比较靠谱的，我开起来感觉这涡轮增压有点迟钝，两千多转才能有速度的提升，总体还算可以接受，舍得给油，动力没得说。
加速表现：加速的感觉就是感觉这发动机的劲用不完，只不过就是涡轮介入的慢了点，2500百转才能有反应。
跑高速：目前只上过两次高速，高速跑起来还可以，转速高了，发动机反应也快了。
LeonardPeg
评论车型：2.0T 手动 四驱 超豪华型
目前是十个油多一点，可以接受，还没舍得去越野，新车还没有上牌，证件齐全，可以上牌，但是还是选择悬挂临牌，先练手，毕竟驾照刚到手。。。。
评论车型：2.0T 手动 四驱 超豪华型
新车期间比较温柔，油耗比较低10.3左右吧，后来慢慢的不怎注意了，油耗就上来了，现在估算一百公里是11.5左右吧，相对这重一辆车，是比较合理的。
八宝粥一瓶
评论车型：2.0T 手动 四驱 豪华型
目前行驶2000公里还不到，油耗基本在百公里10个油左右。基本都是山路居多
评论车型：2.0D 手动 豪华型
舒适性一般般，隔音做的还不错，悬挂也是偏软的那一种，晃晃悠悠的感觉挺棒的。
评论车型：2.0T 手动 四驱 豪华型
对于陆风X8这样的车来说，真正的舒适型就是视野高大，空间宽敞，成熟稳重，人的气场可以充分的扩散和释放，没有任何压抑感。这些是轿车先天缺失的东西，无论座椅多么柔软，悬挂多么讲究。当然X8的悬挂在城市里开也很舒服。
行驶舒适性：特别强调一下车重的优势，接近两吨的车跑起来有多稳，大家应该想象的到吧。
噪音控制：发动机的噪声控制的很好，3000转以内声音几乎感觉不到，有时候超大货车，竟然踩到接近4000转才意识到忘了换挡。
八宝粥一瓶
评论车型：2.0T 手动 四驱 豪华型
个人觉的悬架有点硬，对细小颠簸过滤一般，但是过大的坑洼还是有不错的表现。
破碎的记忆深处
评论车型：2.0T 手动 豪华型
空间超级大，我做五金的，经常要拉一些货，X8的后备箱放倒后别说拉货了，冰箱都能拉。
评论车型：2.0D 手动 豪华型
一车塞下五条大汉，头部还有很大的空间，横向空间有点挤，但是也够用，像这种塞五条大汉的情况还是很少的。
评论车型：2.0D 手动 四驱 豪华型
空间就不说了，你看那线条，那空间能小的了啊？这车要是出个七座的我看都没什么问题，就是横向空间略微的比纵向空间小了那么一丢丢而已，没有大的那么夸张，但是也很够用了。
评论车型：2.0D 手动 豪华型
内饰用料扎实，就是没什么新意，新车味道有点重，炭包还是必备的。
忆柳登雅霜
评论车型：2.0T 手动 豪华型
内饰简单大方，唯一就是方向胖除了喇叭安全气囊以外，没有其他能可以按的东西了
评论车型：2.0T 手动 四驱 豪华型
中规中矩，没有诟病的地方，很满意。
异味异响：这点需要大加赞扬?? 我买的豪华型，也许是织物座椅的原因，一周左右坐进去没有新车的味道！
评论车型：2.0D 手动 豪华型
12万的价格买个能越野的SUV，而且还能载货拉人，动力强劲。最主要的是，省油。至于那些细节方面虽然没处理到位，但是考虑到这个价格，还是能接受的。
huangjiansen688
评论车型：2.0T 手动 四驱 超豪华型
这个价位，这个配置，性价比还是比较高的，比较纯一点的爷们车就他了。
评论车型：2.0T 手动 四驱 豪华型
15万以下你还能买到的硬派越野车已经屈指可数了！ X8的价格足够实惠，相信识货的爱好者会越来越多。
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更多选车参考：陆风X8怎么样？2.4四驱用车感受评价与X8改装装饰
09:05:41类型：来源：
编辑：admin
&&&&&& ,实物绝对比图片好看，而且越来越耐看，个头很大，给人的感觉很粗壮、结实。细看各处的做工，感觉还能接受，对比了4s店内同时到的几台新车，基本都差不多，车门处的缝隙比较大，也不是很均匀，油箱盖是塑料的，有些歪歪扭扭，和合资品牌相比，确实存在着一定得差距，但总体还是能够让人接受的。本人上一台车也是国产的越野，中兴，相信很多朋友也并不陌生，价格差距摆在那里，自然比中兴强多了。家中还有一台合资品牌的轿车，各方面的工艺就明显高于了，越野车嘛，就别计较那么多了，能接受就好。
&&& 及内部空间，内饰的确比合资车粗糙不少，但并不是不能接受，和老比起来，还是很显档次了。空间十分宽大，坐上去感觉很高，开起来有种俯视其他车辆的感觉，这点真的很爽。但是请计划买车的朋友注意一点，就是头部的空间，由于提的是超豪版的，带天窗，设计上为了隐藏开启的天窗，牺牲了一些头部空间，个头1米8的人，将座椅降到最低，虽然头部有余量，但在不把靠背向后调整的情况下，还是感觉有些紧促了。仪表盘和空调媒体区感觉还是不错的，尤其是晚上，开启灯光的时候，颜色的搭配还真有点奥迪的味道，呵呵。另外可能是由于新车的缘故，各个车门的密封条比较饱满，关门的时候不用点力，经常关不上，但内的展车，车门很好关，可能是由于频繁开关的缘故吧，稍加用力后，能感受到很沉闷的碰的一声的关门声，还是很舒服的，感觉车门用料很充足。原车的音响音质欠佳，也还是那句话，在可接受的范围内。
&&& ，还是感觉很扎实的，总结来看，这个价位，这个大小的车，也可以了。只要别和自己较劲，非得和进口或者合资车去比，还是感觉不错的，如果硬要去比，那就先比比价格看，这个大小的合资车，非承载式底盘，四驱，加差速锁，恐怕低于30万找不到吧，就更别提进口了。如果非要和比，也没什么可比性，人家的大梁是三段焊接的，如果你买车是为了玩为了撒点野，x8最适合，如果买车仅仅是市区上下班，图个大空间和舒适性，也许长城、现代等其他品牌的城市suv更加适合。
&&& 用车感受，一档二档确实难挂啊，尤其是一档，速度稍微高点，感觉挂二档略微有点勉强的时候，这时的一档是最难挂的，根本就不是档位涩，是根本就挂不进去，点脚刹车，车快要停止了，这时挂一档才能挂进去。二档吗，基本是属于档位涩，并没有一档那么难挂。加速性能不是这种大家伙的长项，所以也就别较真了，真要是舍得踩油门，提速也还好了，但是刹车嘛，估计是由于车身重，再加上底盘高的缘故，点头的现象非常明显，不知道更换了减震，是否能好些。因为是新车，没往快了跑，最快跑到100，感觉还是非常稳的，比老中兴强不少，哈哈。另外就是这个循环球式的转向，拐弯并没有特别的感觉，但是当你掉头的时候，就明显的感觉打轮圈数多了，所以快速掉头和盘山道的时候，还是应该有心里准备，多加小心的好。车子开起来总体还是很好的，就是真皮座椅好硬，车内也没有什么异响，很安静，感觉控制得不错，灯光亮度也很充裕，晚上走夜路很舒服。最后再说说油耗吧，出门在郊区跑了一趟，没用四驱，算下来的是10.639升油每百公里，对于这个大块头，而且还是后（增加了一百多斤的重量啊），已经很满意了。
前后拖车杠，质量和强度都是一流的，连4s店的安装人员都赞不绝口啊！都是5毫米的钢板，前后杠都是6毫米的，那分量，真的很爽！
的护板，5毫米钢板，坚固无比，可以放心的撒野了！
分动箱护板，5毫米的钢板，带拉筋，可以用千斤顶顶在这块护板上把车顶起来而护板不变形！确实坚固，安装人员都赞不绝口！
原车后塑料杠拆下后的样子，绿色圈内为原车防撞钢梁，只有3毫米，而且不是接在大梁上的，不能说没用，但是如果力道大点的追尾，恐怕装饰的成分就居多了。请注意红色的圆圈，那里面露出的一点，是原车的大梁，这里才是最结实的地方！但是如果安装后拖车杠，需要切掉一点铁皮，以便把大梁后端露出来。
安装完毕的后拖车杠，请注意两边的红色圆圈，那里就是切口的位置，本车再安装时碰到了一点麻烦，出现了一个小插曲，就是红色圈内的切割部分余量不足，导致的原车的钢片与拖车杠相碰，虽然安装上了，但是在之后的使用中，后备箱处出现了喀拉喀拉的异响，再排除了车内工具，千斤顶以及其他可能发出的响动外，还是没有找到原因，最后，到4s店内检查的时候，终于发现是这个切口切小了，在拖车杠的连接部位，清晰地看到了与钢片的摩擦痕迹，再次拆下拖车杠，扩大切口，再安装，一切ok，完全没有了异响。拖车杠与大梁后端的连接处钢板厚度为2厘米！注意，是2厘米！太可靠的强度了，并且每侧个2个14毫米的螺钉固定，拖车杠中间的突起，是安装后快插孔或者虎头钩的位置，设计的非常合理！
这是拆掉原车前塑料杠后的样子，上方的绿色区域为原车防撞钢梁，3毫米钢板，没有接到大梁上，若发生强力碰击的话，估计也就只是装饰了。下方套有红色圆圈的绿色区域为原车的另一块防撞钢梁，直接连接大梁，3毫米钢板，但是比较短，两侧护不到，并且是通过每侧上下各2个小螺丝固定，强度有限。红色区域为原车安装拖车钩的位置，拖车钩是拧进一个大螺母里的，大螺母是焊在一块钢板上，而钢板又是焊接在大梁前端的，如此的构造，强度有限，对于高强度的拖车，恐怕连接方式还是有待思考的。
安装前拖车杠，需要拆掉原车下端的防撞钢梁，并且切割掉末端安装拖车钩螺母的那块钢板，从而使原车大梁的前端完全暴露出来，以便安装！
这是安装完毕的图片，相当的威武啊，绝对的结实啊！前拖车杠的固定靠左右各4颗横穿大梁的14毫米螺钉固定，坚固无比！有趣的是再拆掉原车的防撞钢梁后，可以在大梁前端找到1一个安装孔，卖家为了保证安装强度，特意嘱咐我在大梁上再开一个安装孔，由于4s没有14毫米的钻头，可苦了安装的弟兄们了，先拿小钻钻孔，再扩孔，正所谓人巧不如家什妙啊，本来有合适的钻头几分钟的活，楞是干了半天，再次特别感谢北京达畅4s的弟兄们，尽心尽责，但是也想在此提醒达畅的领导们，给底下的弟兄们配把合适的电钻，省时省力，最终受益的还是4s啊。前拖车杠两边是安装u形钩的位置，中间是采用穿焊的方孔快插，方便安装绞盘，心雨兄弟的设计真是贴心啊，赞一个！另外，连接大梁处的钢板一样是2厘米的！踏实！相比拆下来的原车防撞钢梁，这根缸的分量可不一般啊！
的虎头钩，为了好看暂时安上了虎头钩，若有需要，再装方孔快拆（已经在后备箱里躺着了），请大家注意红色的区域，这里的安装，需要在原车的塑料杠上开一个方孔，为什么是方孔而不是打眼穿螺钉呢？如果是打眼穿螺钉，那么后面的塑料杠就被和大梁强制固定在一起了，当剧烈颠簸的时候，大梁在减震的作用下上下晃动，就有可能把你的原车后塑料杠扯下来了，不知道大家能明白了不？当然开孔不需太大，只要比安装垫片大一个边就行，这点卖家也特别嘱咐了我，真的是很贴心的设计及安装方案啊！
野性十足的虎头钩，想爆菊的要想想了，注意虎头钩下方的雷达，为了安装虎头钩，雷达的位置进行了下移，暂时没发现影响使用，应该是没问题的。
前杠，比后杠更复杂，需要在原车塑料前杠上开3个孔，以便露出两侧的拖车孔位置，和中间的方孔快插位置。是不是看起来野性十足了？
加上U形钩，更威风了！
陆风？陆风，陆风多少？陆风，陆风
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