昕动减震太差了是刮底盘了还是减震声音

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-19 14:22 标签： 斯柯达昕动雨刮器更换
来不及解释了 快上船！ 昕动底盘解析及雨天用车注意
来源：太平洋汽车网
　　了 为入门级的家用轿车，空间是许多人最在乎的一点，新款的斯柯达昕动增配降价后已经成为了这一级别家用车的佼佼者。而最近无论是南方还是北方，都接连下起了暴雨，我们的车不是走在下雨的路上就是淹在下雨的路上。雨天的行车安全已经成为我们重视的一点了。那么究竟雨天行车需要注意什么，我们结合昕动的底盘一起来了解吧。
　　底盘一览
　　斯柯达昕动的前悬使用的是麦弗逊式独立悬架，这类悬架多用于发动机前置前驱的车型的前悬架上，它的结构简单占用空间少，便于发动机舱的布置。后悬架则继续采用扭力梁式非独立后悬。这类悬架结构简单，占用空间小，造价便宜，因此昕动的空间是优势。
　　前悬挂及细节实拍
　　和大众的其它车型一样，昕动的前悬继续沿用麦弗逊前悬。悬架部件皆采用钢材质，下摆臂使用的是单层钢板冲压而成，副车架则采用双层焊接的冲压钢板，整体的刚度相比单层冲压钢板要好。
　　下摆臂与副车架的连接处采用了橡胶圈连接，但副车架与车身的连接则没有使用橡胶垫，使得悬架传递到副车架的震动直接传递到车身。下摆臂和转向拉杆与轴承座之间的连接则采用带防尘套的鱼眼螺栓。
　　昕动的前副车架采用双层冲压钢板焊接，但并不是全框式副车架，而非全框式副车架的主要作用就是为了连接悬架杆件。
　　防倾杆能有效减少车辆高速转向时车辆的横向侧倾，提高车辆稳定性。电子游标卡尺测得昕动的前防倾杆直径为19.89mm。
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来不及解释了 快上船！ 昕动底盘解析及雨天用车注意
悬架部件皆采用钢材质，下摆臂使用的是单层钢板冲压而成，副车架则采用双层焊接的冲压钢板，整体的刚度相比单层冲压钢板要好。昕动的前副车架采用双层冲压钢板焊接，但并不是全框式副车架，而非全框式副车架的主要作用就是为了连接悬架杆件。
　　了 为入门级的家用轿车，空间是许多人最在乎的一点，新款的斯柯达昕动增配降价后已经成为了这一级别家用车的佼佼者。而最近无论是南方还是北方，都接连下起了暴雨，我们的车不是走在下雨的路上就是淹在下雨的路上。雨天的行车安全已经成为我们重视的一点了。那么究竟雨天行车需要注意什么，我们结合昕动的底盘一起来了解吧。
　　底盘一览
　　斯柯达昕动的前悬使用的是麦弗逊式独立悬架，这类悬架多用于发动机前置前驱的车型的前悬架上，它的结构简单占用空间少，便于发动机舱的布置。后悬架则继续采用扭力梁式非独立后悬。这类悬架结构简单，占用空间小，造价便宜，因此昕动的空间是优势。
　　前悬挂及细节实拍
　　和大众的其它车型一样，昕动的前悬继续沿用麦弗逊前悬。悬架部件皆采用钢材质，下摆臂使用的是单层钢板冲压而成，副车架则采用双层焊接的冲压钢板，整体的刚度相比单层冲压钢板要好。
　　下摆臂与副车架的连接处采用了橡胶圈连接，但副车架与车身的连接则没有使用橡胶垫，使得悬架传递到副车架的震动直接传递到车身。下摆臂和转向拉杆与轴承座之间的连接则采用带防尘套的鱼眼螺栓。
　　昕动的前副车架采用双层冲压钢板焊接，但并不是全框式副车架，而非全框式副车架的主要作用就是为了连接悬架杆件。
　　防倾杆能有效减少车辆高速转向时车辆的横向侧倾，提高车辆稳定性。电子游标卡尺测得昕动的前防倾杆直径为19.89mm。
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<em class="bds_weixin" title="手机看" datatit="扫描到手机" datades="打开手机微信、QQ、支付宝扫一扫，手机看更方便。" onclick="showWx(this);">手机看
　【太平洋汽车网&技术频道】斯柯达作为大众集团旗下的一员，秉承了大众一贯的低调作风，所以斯柯达的车向来都不是舆论的焦点，但实际上，务实沉稳的斯柯达也有一些精彩之作，例如明锐，外观低调的明锐，底盘又是否和外观一样务实呢？下面我们一起来看看吧。●&底盘一览●&前悬挂及细节实拍　　明锐前悬挂采用传统的麦弗逊式，这种形式常见于这种家用轿车，结构简单，空间占用小。&如果您想了解更多汽车技术相关的知识，请到技术频道！&
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10.78-16.38万
10.99-15.99万
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微信/浏览器扫描二维码用手机报名更优惠昕动底盘和朗行的底盘相同不_百度知道
昕动底盘和朗行的底盘相同不
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朗行的底盘源自大众高尔夫4代、奥迪A3一代的PQ34底盘。和大众朗逸、大众新宝来的底盘一样，全新桑塔纳是一样的底盘。和大众全新捷达不相同。昕动的底盘来自大众POLO的PQ25底盘
采纳率：81%
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