如何才能重置无人机？我今天在树上捡到一架无人机，没有损坏，只是没电了，可能是飞出信号范围了，我要_百度知道
如何才能重置无人机？我今天在树上捡到一架无人机，没有损坏，只是没电了，可能是飞出信号范围了，我要
把它据为己有，但遥控器不能匹配，重置才能使用，如何才能重置系统？
我有更好的答案
新对频就可以了以下是对频步骤：1) 出厂时：2) 先开启遥控器，连接移动设备。然后开启智能飞行电池电源，完成对频。对频成功后，遥控器指示灯显示绿灯常亮，此时遥控器状态指示灯显示蓝灯闪烁，并且发出“嘀嘀”提示音。5) 使用合适工具按下对频按键后松开，运行DJI GO app。3) 选择“相机”界面，点击遥控器图标，然后点击“遥控器对频”按钮。4) DJI GO app显示倒数对话框，需要重新对频才能使用。按照如下步骤进行对频，遥控器与飞行器已完成对频，通电后即可使用。如更换遥控器。对频按键和对频指示灯位于飞行器侧面
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无人机正在改变生活：有好有坏 还让我们变懒
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无人机的好处是不是大于坏处？我们真的要让无人机进入生活吗？问的对象不同，答案也可能不同。
无人机越来越流行 凤凰科技讯 北京时间5月24日消息，这是鸟？还是飞机？都不是，它是动态遥控导航设备，更通俗点讲就是无人机。这些无人操作的设备任何地方都可以去，可以做任何事，比如拯救生命、运送披萨。随着无人机的流行，一些问题也接踵而来。 今年4月，美国总统奥巴马访问英国，考虑到无人机存在的威胁，伦敦和温莎（Windsor）的部分地区禁止使用无人机。本月初，英国女王在演讲时宣布，无人机飞行在英国将会接受监管，这还是第一次。许多人可能会认为无人机是现代发明，事实上，无人机可以追溯到30年代，当时英国皇家海军陆战队将它用于射击练习。到了今天，无人机不再为军队独占，基于各种各样的原因，企业和个人都在使用小型无人机。 毫无疑问，无人机带来了一些好的影响和坏的影响，它让我们的生活更容易，下面就来总结一下： 第一部分：有利的一面 无人机有能力让世界变得更好。在英国，应急服务已经使用无人机来救援危险者，国防产业也在探索如何利用无人机增强国家安全。在世界各地，野生动植物保持者利用无人机监控动物，监视可能会对动植物构成威胁的潜在因素。 消防和人命救援 欧洲正在对应急服务部门进行训练，尝试用消费无人机执行救援任务，提供应急服务，比如化学品溢出、交通事故、火灾。爱尔兰Donegal山间救护团队（Donegal Mountain Rescue Team）利用先进的无人机软件协助执行偏远地区的搜救任务，丹麦大哥本哈根消防部门（Greater Copenhagen Fire Department）也在接受训练，他们试图利用无人机灭火，处理化学安全事故以及城市、多水地区的堆积事故。
大疆Phantom 4无人机 维持治安 今年年初有报道称，英国和威尔士的43个警察机关超过四分之一考虑引进无人机，主要用于执行高危任务，跟踪盗窃嫌疑犯。英国警察协会无人机主管史蒂夫&巴利（Steve Barry）称，使用无人机将会成为一种共识，它可以应用在刑事侦察的许多方面，比如追踪嫌犯，寻找失踪者，监视事故现场。英国苏塞克斯（Sussex）和萨里(Surrey)郡的警察也在对无人机进行小规模测试，他们试图用摄像无人机在盖特威克机场（英国第二大机场）的边界上巡逻，侦测可疑活动。 野生动物保护 Leatherback Trust是一个非盈利组织，该组织的海洋生物学家使用无人机观察海龟，目的是了解海龟的野外习性，发现一些不为人知的秘密。Leatherback Trust现场主管南森&罗宾逊（Nathan Robinson）博士称：&我们的工作许多时候就是要寻找海龟筑巢的地方，常常要在海滩上来回走很长时间的路，现在你可以派出一架无人机，观察拍到的视频，寻找筑巢地。&在南非，无人机可以追踪偷猎嫌疑人，防止濒危犀牛的死亡。小小的轻量级无人机可以停在手掌，可以在5英里范围内飞行最多90分钟。安装红外相机后，无人机可以挑出大象、犀牛和狮子，包括那些可能正在追踪动物的人。
新式Protector武装无人机 国防 英国国防部已经宣布，武装监控无人机战队的规模将会翻倍，他们将会配备最新升级的无人驾驶飞机，飞行时间延长近一倍，可以携带更多的炸弹、导弹和传感器。这种试点无人机翼展79英尺（约24米），可以由人远程遥控，能够在天空盘旋并监视目标，连续工作2天，由于配备了新式飞行控制计算机，无人机可以在恶劣的天气条件下飞行，冰雪、闪电和鸟的撞击都不会造成影响。新式Predator B无人机经过通用原子能公司的认证，2020年左右就会被英国皇家空军采用，到时可能会取名叫作&Predator&。Predator B无人机可能会成为侦察、空袭活动的前锋。军队还会用无人机追踪、杀死暴力极端主义者。 第二部分：不利的一面 无人机也有能力让世界变得更糟糕。没错，无人机可以用于安保，同时又可能会成为致命武器。无人机用于侦察和监视，一些人感到惋惜。也有人争论说：只要不做错事又有什么关系？ 自杀式无人机 人们相信，最近在阿塞拜疆和亚美尼亚爆发的战争中首次出现了&自杀式无人机&。阿塞拜疆空军将无人机作为先头部队执行爆炸任务，袭击目标，而不是直接发射导航。亚美尼亚国防部称，无人机攻击了一辆搭载亚美尼亚志愿军的大巴，造成7人死亡。
无人机可能会和飞机相撞 安全威胁 无人机与飞机擦肩而过的事件正在增多。2016年前4个月，已经上报的事件就有15起。飞行员要求制定更安全的规章制度防止冲撞，因为风险已经高到无法接受。4月份，英国航空公司的航班与一架可疑的无人机相撞。英国交通部部长古德威尔（Robert Goodwill）随后承认，当局无法确认撞击空客A320飞机的是不是远程控制设备&&也就是说它可能只是一个塑料袋。3月份，疾速苏格兰列车(Flying Scotsman)&被无人机撞中，发出巨大的响声，吓坏了乘客。无人机撞到了火车的尾部车厢，幸好没有造成损失，也没有人受伤。 监控和监视 英国电视节目主持人理查德&马德利（Richard Madeley）向警方报案称，有两个人用无人机监视他。无人机的所有者否认监视指控。在英国，地方政府用无人机检查房子是否拥有建筑许可证。人们担心无人机可能会侵犯隐私。 第三部分：更懒，更有效率 无人机带来了好处，也带来了坏处，它还让我们的生活更有效率，或者说它让我们更懒了。 送货 亚马逊已经展示一款原型无人机，它可以将包裹送给客户，飞行时间不超过30分钟。无人机是亚马逊未来送货系统的一部分，它叫作Prime Air，亚马逊会用几种不同的无人机送货。具体何时推出还不知道，亚马逊已经在美国、英国、以色列开发无人机，还会在多个国际地区测试。2013年，达美乐（Domino）公布一段视频，显示公司正在测远程披萨送货服务，2014年，俄罗斯也出现了无人机披萨送货服务。 购买或者出售房屋 未来实验室（The Future Laboratory）发布的报告称，在购买房屋之前，无人机技术可以让买家更好地观察房屋。到2025年，我们可以用无人机检查房屋的外部结构，有些地方即使搬楼梯也看不到，我们还可以用远程无人机检查房屋的夜间噪音等级。
亿航184 载人飞行 亿航184是一款新的电动四轴无人机，它很大，可以搭载一名乘客，还可以携带行李，适合短程飞行。无人机可以垂直起降，最高飞行高度1500英尺（约457米），可以用每小时62英里（约100公里）的速度飞行23分钟。184目前还在测试，亿航说产品肯定会上市。 第四部分：初步结论 无人机的好处是不是大于坏处？我们真的要让无人机进入生活吗？问的对象不同，答案也可能不同。虽然无人机技术在30年代已经出现，但直到最近几年它才真正爆发出改变世界的潜能。普永华道的报告称，如果采用无人机解决方案，美国企业每年可以节省1270亿美元。受益最大的可能是基础设施行业，无人机可以收集偏远地区的数据，比如检查风力涡轮机、管道和桥梁。在农业领域，无人机可以分析土壤，决定何时喷雾，田地是否缺少某种营养素。安全、降低成本&&使用无人机的好处很多。选择人还是机器？决定在于你自己。（编译/虎涛） 想看更多国外有意思的、新奇的科技新闻？那就来扫码关注外言社(微信号:ifengwys)的官方微信吧。 &
[责任编辑：王芮 PT002]
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48小时点击排行无人机被越管越严 对无人机行业来说是好还是坏
距离影响力广泛的成都无人机干扰客机事件已经过去两个月，不管事件背后是否有阴谋论，无人机的监管问题终于放到了台面上。在这期间，民航局推出了无人机实名注册登记和发布全国171个机场障碍物控制面的坐标信息。这两项措施对无人机有效监管有着重要的意义，也是国内首次真正意义上出台的无人机监管政策。
之后，全国很多包括成都、重庆、广州、福建在内的地方政府相继发布针对行政区域内禁飞无人机的规定，对于无人机爱好者来说，内心无疑是复杂的。在雷锋网编辑朋友圈中，就有人在兜售手上的无人机。
那么，中国的无人机行业就此陷入低谷了吗？无人机被越管越严，对行业来说是好事还是坏事，我们可以理性地来分析下。
消费无人机由谁管制
首先，我们来理清楚一件事，那就是消费无人机由谁管制。
如果在美国，那么这个答案是很明显的，那就是美国联邦航空管理局（FAA）。虽然美国关于无人机监管的政策也并不完善，不过已经有过比较正规的管理法则，如Part107。而在中国，则并没有明确规定无人机由谁管制。
随着中国无人机的快速发展，以及全国各地频发的&黑飞&事件，无人机的监管也终于受到了有关部门的重视。据雷锋网获悉，目前国内无人机根据不同业务由不同机构管理，工信主要是标准制定，民航局主要是跟实名制和机场禁飞区划定，空管委是谈空域开放。
5月16日，民航局召开新闻发布会，表示根据国家空管委的要求，中国民航局将开展无人机四项专项整治工作，分别为民用无人机实名登记注册；发布民用机场保护范围数据；逐步规范无人机开展商业运营的市场秩序；调动行业、部门力量配合配合地方政府、公安建立联防联控机制，加大宣传力度。
无人机实名登记系统
目前国内无人机监管存在哪些问题
由于目前全球任何一个国家都没有制定比较完善的无人机监管政策，因此国内在这方面也没有办法得到好的借鉴。作为国内无人机领头者，大疆在2015年12月开始与空管委及各相关部门一起探讨无人机的监管，也从而发现了存在的一些问题。
在2016年开始梳理对接的部门职能以及探讨无人机监管的技术手段中，大疆发现无人机监管是一个涉及多部委的交叉的综合问题。在弄清楚民航、工信各司、局单位对无人机监管职能划分时，意识到无人机监管还涉及低空空域问题，而低空空域开放的问题在我国也还没放开。为此，大疆也内部讨论并提出了一套相对完善的无人机监管方案：包括多边形电子围栏限飞区、无人机激活时手机注册、ADS-B广播式预警系统、无人机飞行信息可实时接入管理系统等。
2017年杭州萧山机场事件发生，无人机监管问题放上了台面。空管委及民航、工信各司局都加速无人机监管方案的讨论和落地。大疆为全国机场更新多边形电子围栏限飞区，并随后推出无人机激活手机注册和老用户手机登记的策略。
今年1月，有人在杭州萧山机场附近用Mavic Pro 近距离拍摄民航客机飞行后被公安局拘留，当时没有明确禁飞区范围，后来大疆更新了多边形就扩大范围了
西南地区，特别是四川省在无人机监管方面提出了云系统+划定白名单飞行区域的方案，也就是给无人机加装通讯芯片实现实时监管并且划设无人机准许飞行区域。大疆方面向雷锋网(公众号：雷锋网)表示，这个方案和无人机自由飞行的初衷相距甚远，而且对于绝大多数娱乐需求的用户来说是过渡监管。
成都、重庆民航干扰事件发生后，各地方政府和无人机监管部门对无人机监管也采取了相应严格的措施。由于正是一带一路高峰论坛举办前期，全国各地都加强了无人机禁飞。四川、重庆先是行政区域内禁飞，而且还发生了禁飞区内群众举报抓人的事件。各地政府都陆续发文要求无人机飞行前需要空域申请和报备，广州还征求机场半径55公里范围为禁飞区的意见。对机场和敏感机构范围，除了电子围栏限飞手段外，还可以采用基于飞行器图传链路广播的飞行器信息接收系统：飞行器实时通过图传链路向外广播飞行器信息、用户信息等，机场安装的侦听设备可以实时接收并对违规飞行的行为进行反制。大疆认为通过一系列的技术手段是完全可以有效管理无人机的。
在这期间，民航局推出了无人机实名注册登记和发布全国171个机场障碍物控制面的坐标信息。但无人机实名注册登记在操作时也存在虚假登记的问题，大疆也和民航局进行积极讨论，大疆认为在产品激活时进行实名制登记比销售环节进行实名制登记更加可靠，有效：厂商无权在产品销售时要求用户提供身份信息，也不便存储用户身份信息，因此建议在用户激活产品时将飞行器信息、用户身份信息一并发给民航局实名制注册登记系统，且飞行器机身和各零部件也有二维码，无需再自行打印粘贴便可扫面注册信息。民航局发布的全国171个机场障碍物控制面是参考了国际民航附件14的策略，相比原来的20*50公里机场净空区范围更加合理，但目前各地方政府、执法公安也并没有明确民航局颁布的新版控制面有效性，使得用户飞行时也不确定能否飞行，因此大疆还是要求用户遵守当地法律法规飞行。
随着全国各地政府都按照无人机严管的策略推出政策，大疆也积极和同行企业相互沟通，希望政府和监管机构能够在促进无人机产业健康发展的前提下推进无人机监管。这里有一个很重要的概念就是无人机分类，按照起飞重量划分无人机等级，根据类型区别管理，以科学技术手段为主加以明确的行政指引来有效监管无人机。
另外，从从技术和监管两个角度规范，大疆从场景出发提出了些解决方案：
1.&目前最需要也容易管的是改装飞控到飞行器上，当做巡航导弹做坏事的情况；
2.&对于第一点，如何在重要场所侦听到不明飞行物是另一个技术难点：那就是发现并切断GPS导航的信号。
&这个话题引起重视了，我相信以我们国家的智慧，是绝对可以解决的。现在还是在现象阶段逐步转移到常规监管手段的讨论。&大疆方向向雷锋网表示。
对市场的影响有利有弊
对于无人机企业来说，由于禁飞导致用户购买欲望降低，中国的市场受到了明显波动，不少企业将重心再次转移到海外市场。
而对于航拍飞手来说，由于拍摄的成本和审批难度会大大增加，航拍市场会迎来洗牌，有专业航拍飞手向雷锋网表示，未来个人无人机航拍的可能性几乎为零。
当然，随着无人机安全监管的落地，无人机管理形成有序的同时，也是向大众进行无人机科普。从另一角度来说，无人机之所以现在受到监管部门的重视，是因为无人机的市场发展的越来越快，已经足够影响到大众的生活。但同时，无人机又是一个小众的产品，大众的认知并不够，因此还需要不断的进行科普。
&禁不是办法，管也不是目的。管是为了有序，有序才能更好、更快的发展。要管、放结合，管与放掌握好一个平衡点。1、宣传航空文化，普及航空法规。2、利用先进的技术手段规范人的行为。3、达到他律、自律的目的。
任何新生事物不能一蹴而就，需要不断积累经验和不断修订管理政策。所以有些规定是临时性措施，完善后再列入规定。
关于监管要不断摸索，修正，学习。我们经常与无人机技术发达国家进行交流。难也要往前走，世界是发展的，事物也是不断螺旋式上升的，慢慢就合谐了。要化解矛盾，共建合谐航空环境，让人的航空意识与素质不断提高。&AOPA（中国航空器拥有者及驾驶员协会）执行秘书长柯玉宝向雷锋网表示。
另外，快速推进无人机安全监管落地对于无人机的应用也是有推动作用，像无人机被应用在物流中，一直都有企业在尝试，但都因为监管方面未落地，无法推动下去。
而对于航拍市场来说，博弈持续一段时间以后会形成一种比较稳定可行的规则，&毕竟无人机具有一定的特殊性，而真正的商业刚需是小众的。现在舆论把商业无人机跟hobby和toy混为一谈，不是好事情。国家能对无人机应用实现具有可操作性的监管自然是利好消息。&冀视科技创始人石立松向雷锋网表示。
明日下午在深圳湾软件产业基地举办的《2017年民用无人机产业发展高峰论坛》上，深圳市政府将与大疆以及无人机企业共同探讨无人机的发展前景，以引导无人机的产业链规范发展。
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大疆售后弊端显露，无人机返厂换新疑为二手货？
编辑：马婷婷
2017年 3 月23 &日消息 &近年来，大疆凭借过硬的技术以及良好的口碑赢得不少用户的青睐，占据无人机行业龙头老大的位置。不过，近日的一则&售后风波&也是令消费者心有不快，大疆的售后弊端也逐渐显露出来。
3月9日，济南市民王先生在花了1万多元在华强电子世界买了一台型号为精灵4的无人机，第三天就发生了无人机UV镜脱落的问题。随后联系大疆售后，客服表示他可以通过快递将无人机发回工厂，随后大疆将给他寄回一台新机。
时隔一周后，王先生受到了大疆寄回的一台未开封的全新飞行器，但是所谓的&新机&却有着明显使用过的痕迹。王先生表示：&我一开箱就发现机器电池舱有划痕及黑色的指纹，自己擦了擦都没擦掉，感觉是一台使用过或者翻新过的机器。&
这样的&快递售后&已经让王先生大失所望，问题是商家拒绝在店给其换新机，而大疆售后只能通过快递的方式返厂换新，而中间的&不透明过程&谁也不知道发生了什么。而大疆官网中的&售后服务政策&就是售前售后分离的，因此王先生也是诉诸无门。
虽然大疆已经积累了较高人气和良好的口碑，不过这个特殊的售后模式也真是颇有玄机，消费者要想维修机器必须寄回原厂，检测维修不透明，如今又有&旧机充新机& 之嫌，这不仅是对消费者不负责，也会使自身品牌陷入信任危机。
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