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18万该选谁 自由侠/高尔夫嘉旅/雷诺卡缤
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也许你很年轻，想做一个顾家的男人，但是你还是不想妥协平庸和无聊。选车也被束缚在了要兼顾实用性的局限当中，那么有没有技能兼顾实用性能有彰显其车主独特个性的车呢。当然是有了，而且还不止一款，下面这三款车就是非常有个性且兼顾实用性的。要想知道谁更适合你，还不继续往下看。
此次入选的三款车，分别是的1.4T自动智能版，属于该车的两驱版本的最高配车型，外观和配置都非常惹眼。嘉旅其实是个很实用的家伙，但有不会像开着那样蠢，此次入选的230自动豪华版也是中高配车型，配置空间都是亮点。最后的的1.2T自动豪华版也是其中高配车型，个性的外观是他最大的亮点。&
从各自的调查的目前行情来看，三车的优惠幅度都很大，尤其是高尔夫嘉旅的优惠竟达到了3.5万元，最后成交价仅14万出头，性价比相当之高。卡缤紧随其后优惠3.3万元，同样非常给力。而自由侠优惠虽然&只有&1.2万元，但却送了3年9次的免费保养，算下来也是一笔不小的开支呢。
对比三车的尺寸，外观尺寸果然还是偏向MPV方向的高尔夫嘉旅，车身尺寸最大，其轴距也最长，实际空间表现来看，能够先后排移动，并且能够放平的也是嘉旅，看来要数实用性还得是这种偏重MPV的车子。自由侠和卡缤类似，这种小都有不错的头部空间和后备箱空间，但空间灵活性逊于高尔夫嘉旅。
座椅布局方面，三车都是标准的5座布局，灵活性上仅有高尔夫嘉旅能够进行第二排的后背调节和前后调节，其他两车均不能调节。
由于都是新车型，所以在动力方面，全部都是大家喜闻乐见的小排量增压车型，自由侠和高尔夫嘉旅均采用了1.4T的增压发动机，而卡缤采用了1.2T的动力系统，在数据上稍显不足，但在城市中也足够用了。
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7.98-11.98万不黑不吹，从普通司机角度与大家探讨自由侠双离合与1.4T的问题_自由侠_吉普
& 不黑不吹，从普通司机角度与大家探讨自由侠双离合与1.4T的问题 (发表于 )
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不黑不吹，从普通司机角度与大家探讨自由侠双离合与1.4T的问题 其实，我现在开的进口高尔夫，包括之前的一台高6，都是1.4T双离合，对于这个动力组合有6年多的实用经验，虽然两家的调较特点不同，大众的动力调较和平顺性确实更好一点，毕竟大众用这个组合更久也更有经验。事实就是，高尔夫起步不给油也是不走的，也不是不走，走的比较慢。自由侠也不是不走，同样是走的更慢一点。相比日系车和自吸，起步特点就不一样，我弟弟的CRV2.0?CVT一抬刹车，立即就走，还挺快，我借来开了几天，开始还有点不适应，这有排量稍大的原因，也有出厂怠速调整的原因，也是1.4毕竟排量小，涡轮要转速上去才有劲，所以不明白和车黑们别再拿起步肉说事了，亮绿灯我从来都是第一个冲出去的，不是猛踩，红灯最后一秒松开刹车，然后提前适度踩油门就行。之前开过T加DSG组合车的朋友对这个特点应该都能接受，并且很快适应，因为我观察路上的大众从高尔夫到速腾到迈腾新帕，都开的挺火的。您要是非按大排量自吸的方式起步，等他怠速自己走两米再给油的方式肯定不行的。造成抖动的另外一个原因是收油，在变速箱某个换档点或者结合点的时候收油会抖动，就是突然断油的感觉，这时候就适当的轻给油，高尔夫有这个情况，自由侠试驾的时候倒是没感觉，可能是没赶上吧。加油收油是不是抖，这个有点技术含量，我开习惯了高尔夫，没觉得自由侠抖，我的高尔夫现在也不抖，这得益于这几年的使用习惯，关键就是油门的踩踏方式和时机上，这个不好说，慢慢就能掌握。当然这不是说买个自由侠还得让大家改变驾驶习惯。所以适应能力强，也善于与车沟通的人买它没压力，开习惯好车或者主观意识强烈的人，或者真不适合，每天一开车都在纠结车抖车没劲别人都在说车不好，心情必然受影响，会越开越难开，这类朋友还是别买了。车评人们开的车多是好处，也有坏处，就是对单一车型的理解不深，也很少费心去习惯和适应，除了他们自己家在用的车，测试车都是一开，感觉哟抖啊，不好，双离合就这德性，惯性思维，他们大排量自吸经常开，AT?手动?双离合轮着用，就像某些测评人家里肯定不少车，好车更不少，不像多数普通车主，一开至少也是3-5年，体会是不一样的。陈震说的有道理，就是没有对比就没有感觉，还取决于你之前开什么车。作为准车主，我订了75周年，并且除了通过性，我并不期望自由侠真比我的高尔夫旅行车更舒适加速更快空间更大，因为肯定比不上的，但想...&&&&&&&&&&&&&&&正文
后悔买jeep自由侠，jeep自由侠真的很差吗
广汽菲克继国产后，发布了第二款车型国产jeep。广汽菲克宣称自由侠保持了海外版的设计，整体造型方方正正，继承了Jeep家族的强悍有劲的气质，是一款为彰显个性，追求情怀的85后而打造的一款小型SUV。但85后会肯为它买单，我觉得还是很少，这不是jeep自由侠真的很差，而是不够成熟。
购买了自由侠的车主，应该说不会后悔，也不会很满足。最令车主们吐槽的应该是自由侠的1.4T涡轮增压发动机和匹配使用7速双离合变速箱。在早期刚上市时，自由侠还是没有四驱版本，这让jeep的忠实粉丝非常不满。不过，如今自由侠提供了四驱版，售价在15.38万到16.78万。
动力上，厂商宣称自由侠保持了海外版的设计，但是动力上却是两款技术不同的1.4T发动机。不同之处在于MultiAir电磁液压控制技术，采用MultiAir技术的发动机有助于提高低速时的发动机响应，但是国产自由侠发动机并没有该项技术。
另外自由侠中前驱版的7速双离合变速箱和1.4T发动机的动力配合表现一般，低速下顿挫感明显，加减挡时犹豫不决，体会不到驾驶的快感。不过好在四驱版中使用的是9速手自一体化变速箱。
自由侠的前驱版的售价在13.48万到17.38万，四驱版的售价在15.38万到16.78万。相比竞争对手、XR-V等12万元的起步价自由侠售价略高，更不要说和维特拉相比。非常明显，高出的价格就是jeep情怀价，就看您是否愿意为它付出而已。
总的来说，自由侠不差，自由侠和自由光相同讲究的更多是情怀。比价格配置，自由侠都没有太大优势，唯一优势就是身上带有jeep的基因。
JEEP自由侠只在高配的车型才有配备座椅电动调节。电动调节就是可以通过电机的控制来调节座椅的前后位置、上下高度、靠背角度，更豪华车型的可以调节腿部支撑、腰部支撑等。电动座椅调节可以使人员处于一个相对舒适的驾驶位置。由于采用电机调整，底部也是在螺杆上进行移动，因此要比手动调节来的简便、省力，而且也可...... 拆卸自由侠的后排座椅相对来说工程比较多一些。具体步骤可以参考以下几点：1、准备工具。一字改锥，大级轮，长接杆，十四套头。
2、同大部分车型后排座椅拆卸一样，我们用两只手把住后排座椅的角，然后稍微用点力的往上抬。自由侠的后排座椅有个小铁环卡在汽车底盘上的，左右两边各有一个，大家先将这两个铁环与底盘...... JEEP自由侠专用座套的价格会比坐垫贵一些。价格一般在几百不等。汽车座套就是套在汽车座椅上边用于保护座椅和提供舒适的坐感的物品。市面上有真皮、尼龙、化纤、人造毛、羊毛等不同材质的车用座套，羊毛坐垫是冬季汽车内饰的选择之一。而处于炎热的夏季，建议选择亚麻等材质的，真皮确实热。也可以选择四季通用的。 ...... JEEP自由侠的隔音做的总的来说还可以，整体的NVH在同级别当中处于中游水准。可能是轻越野的调性，隔音确实会比一些车型差一些。自由侠的高速噪音是整个噪音里边比较短板的一门，主要是高速行驶的胎噪和风燥（跟使用的轮胎和车身的风阻有比较大的关系），底盘噪音的隔绝做的很好，可能是出色的悬挂系统给予的。经专......
JEEP自由侠的隔音做的总的来说还可以，整体的NVH在同级别当中处于中游水准。可能是轻越野的调性，隔音确实会比一些车型差一些。自由侠...
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联系我们：朋友买车和家人分歧，新款高尔夫7.5代值得买吗？
朋友买车和家人分歧，新款高尔夫7.5代值得买吗？
有个朋友最近因为买车的事情变得很惆怅，原因是在选车的问题上和家人起了分歧，他有大众情怀想买高尔夫，可是家人觉得大众比较贵想看看美系车，因为这个一直和家人僵持着。
有个朋友最近因为买车的事情变得很惆怅，原因是在选车的问题上和家人起了分歧，他有大众情怀想买高尔夫，可是家人觉得大众比较贵想看看美系车，因为这个一直和家人僵持着。最近高尔夫7.5代上市了，销售又打来电话，他不知道新款究竟性价比高不高，怕吃亏，就让我给他参谋参谋。其实所谓新款，也就是中期改款而已，车身尺寸几乎一样，而轴距有少许的改动，1.6L的和原来一样是2637mm，1.4T车型是2631mm，少了6mm，不知道是不是改了独立悬架的原因。前脸看上去有点像高尔夫R-Line，大灯从圆形变成了方形，带透镜的LED大灯要在顶配上才有，朋友关注的舒适型和豪华型的都还是卤素灯，实在是有点不堪入目了，不过日间行车灯算是一个小小的改进，改成了白色的LED光源，也算是一种小小的安慰吧。尾部的改动最大的就是尾灯和梯形排气管设计，朋友趴在地下，站起来摇摇头看了一会说：假的，只是个装饰，只有左边一个朝下的排气管。听说转向灯改成了流水转向灯，他又要求把灯打开看一看，结果很是失望，想要流水尾灯只能选豪华版的，舒适的尾灯还不是LED的。但是豪华版指导价要165900，舒适版是154900，相差了11000，这对于手头比较紧的人来说还真的是不小的费用。那么我们再来看一下11000又有哪些差别呢？他手里拿着配置单一项一项的看着，一边念念有词一边用笔做记号，“翻毛皮座椅、电动座椅加热、座椅及后视镜记忆功能、无钥匙进入和一键启动、自动大灯…没用没用，通通没用”！说完后想了想更加生气的问销售：“连豪华版都没有膝部气囊、前雷达和后视影像，太坑了！这可是百万纪念版都有的配置啊”。这里我很理解他生气的原因，对于没什么驾驶经验的他来说，太需要后视影像了，更何况高尔夫是翻标，在原厂价格要两三千，外面装又怕不稳定。一分钟前还说配置没用，然后又饶有兴趣的看着销售演示车门把关闭四个车窗和天窗。“一直以为这个功能就是不用把钥匙拿出来进车和启动，想不到还能这样啊”，兴趣吊起，又坐进车里。我帮他算了算，舒适版154900的指导价，优惠15000，贷款80000两年免息，算上保险6800左右，还有那不打折的购置税，以及3000手续费大约首付82000左右提车，总价已经超过16万了，豪华版要超过17万。因为优惠差了将近1万，这比之前的纪念版贵了不少。他说是看见网上说的7.5代用独立悬架才决定等等的，可是真的看下来并没有太多惊喜，甚至有点失望。他对独立悬架其实无感，本来会以为增加一些比如自动空调、LED大灯的，现在反而连他最在乎的后视影像也没有了。唯一欣慰的可能就是多了好几款颜色，眼前的卡库金就非常看中，不过朋友还是决定再等等，购置税政策是赶不上了，或许过完年优惠能更大一些。不知道看完文章的小伙伴们有什么想法，不妨在下方评论区发表下意见。
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更多选车参考：车坛事，铖然说——邱小铖の原创汽车专栏
前不久，Jeep自由侠正式以合资车的身份上市，作为目前Jeep旗下最便宜的一款SUV，自然受到了极高的关注。朋友圈满屏大谈“情怀”，厂家把这款车的客户锁定在了85后，并进行了大量的宣传。作为85后的笔者，对Jeep自由侠进行充分的了解之后，却发现这款车根本不适合我。难道是厂家定位定错了吗？
85后目前的状态分析
笔者在网络上看到了一段北京车展期间对广汽菲克Jeep品牌总监王思聪先生的采访，没错，是王思聪，不是国民老公的那个王思聪。王思聪先生指出：这款车是针对85后到90后年龄段的人群，大概也就是工作毕业三四年，差不多应该可以买第一辆车的时候，因为接下来就是要结婚生子的时间段，是人生起步的阶段。
作为85后的我，毕业已经有了七年的时候，属于上有老下有小的状态。第一辆车或者是小家庭中的一台车，对于这款车的要求还是比较高的。简单总结一下，需要满足三点要求：空间大、省油、可靠。这辆车的作用，不仅是日常代步，还需要买菜、出行、带老婆、带父母、带小孩等，所以对于车辆的功能性还是有一定的要求的，总体来说更加偏向家用性。
自由侠不符合85后的需求
刚提到了，85后的第一台车主要是以家庭为中心的，这辆车要接老婆、父母和小孩，要是后排空间太小的话，显然是会被家人骂娘的。Jeep自由侠仅仅2570mm轴距的车身，显然就有点力不从心了。1.4T涡轮增压发动机配合7速双离合变速箱，其稳定性在菲亚特菲翔身上已经有了斑斑劣迹，其可靠性还有待商榷，此外自由侠的百公里综合油耗也实在不算低，也不符合85后的需求。
如今的85后，已经需要肩负起整个家庭的责任。Jeep自由侠虽然非常个性时尚，也可以谈一些情怀。但如果把这台车作为家庭用车的主力，显然会有很多鸡肋的地方，甚至会受到家里人的抱怨，的确有点得不偿失。在笔者看来，Jeep自由侠显然更适合单身的年轻人，或者是家庭的第二台车。
85后首次买什么车更适合
通过上面的分析，Jeep自由侠显然不适合85后作为里第一台车。那么85后应该买什么车才合适呢？参考Jeep自由侠15-20万之间的售价，笔者在此良心推荐三款适合家用的好车。
1、一汽丰田卡罗拉双擎
同样差不多15万元左右的售价，卡罗拉是全球最畅销车型，去年推出的双擎版本，搭载目前最成熟的混合动力系统，1.8L混合动力发动机+ECVT变速箱，能够保证在市区低于百公里5L的油耗，的确是省油环保到家了。最主要的是，这车根本不要充电，电池和变速箱都没有什么问题，非常省心。即使有了问题，也不会像比亚迪那样到处维权那么困难。
2、东风本田CR-V
这是北美最畅销的SUV，国内也一度是加价神车，目前还有不少的优惠。在二手车市场有着极高的保值率，CR-V的整体稳定性还是非常不错的，综合素质比较高，同级别中还是非常靠谱的选择。不管是2.0L和2.4L版本，油耗都不会比同级别其他合资品牌的涡轮增压车型高。
3、一汽丰田锐志
先不要说锐志这款车型的发动机和变速箱有多陈旧，的确这套动力总成用了都有10年余了。但2.5L V6+6AT的组合，就驾驶的平顺性来说，在同价位同级别还是比较无敌。加上前置后驱的驱动形式，的确是一款不可多得的好车。目前锐志也有着大幅度的现金优惠，20万以内买一台六缸后驱车，还有什么好挑剔的呢。
Jeep自由侠，给很多关注Jeep品牌的粉丝眼前一亮，虽然在空间、动力、越野能力都很一般。但不得不说，这是一款非常时尚个性的小车，比较适合勇于冒险和尝鲜的消费者。但如果您是一个比较稳重、注重家庭实用的人，或许Jeep自由侠就未必适合你了。至少，对于85后的我来说，Jeep自由侠根本不适合我，同价位或许有更好的选择。您说呢？
邱小铖，全国知名汽车科技类自媒体人、“铖然说”视频主持人、专栏作者。有态度，邱小铖就是那么任性！
　　（文章来源：邱小铖）
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