北京一卡通20元押金受质疑 市民期待公开明细
日 20:19来源：
中广网北京3月23日消息 据经济之声《天下公司》报道，随着公共交通系统的逐步完善，公交一卡通的使用也更加普遍。每张一卡通在办理的时候，都需要支付20块钱的押金。估计大部分市民对这个费用并没有过多考虑，因为规定退卡时，20块钱的押金需要返还给市民。但是一位叫刘巍的北京市民，就对一卡通公司收取的押金提出了质疑。
公交一卡通公司的种种不透明
刘巍日前向北京市政公交一卡通公司邮寄了《政府信息公开申请》，刘巍的代理人王宇表示，申请要求一卡通公司公开三个方面的问题。
王宇：从2007年到2011年底，一卡通公司所收卡片的押金一共是多少钱，利息是多少，押金现在谁在掌管，所属人是谁，从2007年到2011年这段时间一共充进去了多少，用了多少，还有是咱们这个交通卡的成本的明细。
除了申请公开信息之外，王宇表示，刘巍还向北京市西城区地税局寄出了一封实名举报信，要求地税部门责令一卡通公司向消费者开具押金发票，并依法予以处罚。
王宇：因为卡是2007年办的，到现在有五年了，卡片的磨损也很严重了，有一次去用的时候，不读卡，退卡的时候就不能退，所以就已经损坏了。说是人为损坏，这就又办了一张卡，办完不给20块钱押金的发票。当事人就很奇怪了，既然你又不给退卡，又不给发票，这个钱哪里去了呢？
根据网上查询信息，王宇认为一卡通公司应该已经收到了快递，但是目前还没有得到对方的回应。
王宇：现在我们做了一个政府信息公开的申请，在税务局做了一个举报，我们以快递的方式递出了。快递公司网上有个查询系统，递出快递之后有快递单号。我们经过查询，在21日上午10点半的时候，公司的前台就签收了，留了联系方式，但是他们没有跟我们联系。
据申请人刘巍估算，截至2011年5月，北京市已经发放约4000万张公交一卡通。按照这个发行量来计算，一卡通的押金费用就有8亿元。再以一年定期存款利率3.50%来计算，仅沉淀押金的年利息就高达2800万元。
公司目前还在亏损？
有媒体资料显示，北京市政一卡通公司相关负责人已经作出回应，扣除800多万张退卡，实际流通的一卡通只有3000多万张，公司还要投入巨额资金购买大量的备用卡，以做好出售、换卡等准备，而且需要对发行卡进行维护。但是经济之声记者联系到一卡通公司时，相关工作人员却说，公司目前并没有收到这个《申请》的快递，不过流通中的一卡通数量确实是约3000万张。
相关人员：说实话，我们上午一直在查那个申请，我们根本没收着。我刚才还让我们部门的人赶紧去邮政查那个单子，公司真的没有人收，根本没看到申请。
一卡通公司方面表示，要到下周一才能针对相关的问题具体回复公众。
相关人员：我们正在跟相关部门汇报，看是不是统一给大家一个回复，礼拜一下午应该就能知道了。
据了解，北京市财政每年对一卡通公司都有过亿的补贴，而且一卡通跟餐饮、影院等商家也有刷卡消费的合作。但公司相关负责人表示，利息收入并没有外界想的那么高，由于运营成本比较高昂，公司目前还在亏损。
而且公司表示，一卡通的成本定价要20多元。但业内人士认为，一张IC卡的成本最低可以降到2到4元，出厂价格7元左右。为什么一卡通的成本比一般IC卡的市场价格高十几块钱，公司还声称亏损呢？对此，经济之声评论员况杰表示：
况杰：他们根本不知道成本，公交一卡通公司人的工资是多少，补贴奖金是多少，公司一共有多少人，没有人知道。也许这公司有一千多万人，他肯定亏损。有这些不透明东西，我们怎么可能知道呢？但是无论什么样的原因，即使你公交一卡通公司是亏损的，你也不可能直接把押金就挪过来当你的成本。
对于“一卡通公司IC卡成本高于20元，需用押金弥补卡片成本”的说法，北京市政协委员、北京华磊邦得集团董事长石向阳表示，这20元的属性必须明确，究竟是押金还是成本费，不能偷换概念。
石向阳曾经六次提交公开一卡通押金使用情况的提案，他认为，如果是押金，它来源于广大市民，退卡的时候需要退还。现在这笔钱被长期占用，应该如何使用，产生怎样的效益，应该向广大缴纳押金的市民交代清楚，另外还应该接受监督和审计。
经济之声记者也就此采访了济南和上海的公交一卡通公司。济南一卡通需要10元的卡片工本费，是不退还的。上海则同样需要20元的押金。
针对市民和舆论的关注，主管部门也应当进行督促，将相关信息向社会公开。同时，如果一卡通真得在亏损，就不能一味地靠财政补贴来填这个无底洞，应该对一卡通公司的经营情况进行深入调查，推动管理经营模式的改革。
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之前有些小伙伴用了优拜单车，在APP里充值了钱后，不需要再使用优拜单车了，想要把里的押金和余额都退出来，但是不知道怎么退押金。优拜单车能不能退押金呢？我们一起来了解下。
答：优拜单车余额不能退
优拜单车是不支持余额退款的，原因有二：一是因为优拜单车余额是作为资费来收的，押金是作为定金收的，所以余额不可退，就好比你去理发店办了会员卡，卡里充的钱是不会退的；
二是因为余额数目一般都比较小，想想10块钱能骑行5小时，如果全国上百万用户都只充了几块钱，最后都退款，会极大增加优拜单车的运营成本。因此优拜单车是暂不支持余额退款的。
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&&北京的公交一卡通退卡的时候是否可以完全退押金和卡内的余额？
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北京的公交一卡通退卡的时候是否可以完全退押金和卡内的余额？
的公交一卡通退卡的时候是否可以完全退押金和卡内的余额？卡的押金是20元充值10元起。退的时候是否要收手续费呢？
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如果是好卡，没有磨损，退卡时可退回20元押金。退卡时余额少于100元，退卡没有手续费。如果余额超过100元，退卡要手续费，按卡内余额的10％收取退资手续费。凡卡内余额高于100元或卡片有物理损坏的，需要到一卡通公司指定的办理“坏卡/大额退卡”业务网点去办理退卡。&
可以啊，不收手续费的。
是的，不要手续费
可以全退，没有手续费，但磁卡不能损坏，大多数退卡点只接受余额低100元以下的。
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北京的公交一卡通退卡的时候是否可以完全退押金和卡内的余额？
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 |  |  |  |  |  |  |  | , . All rights reserved. | 北京地铁全线支持手机刷卡乘车 苹果暂不支持
8月14日消息，据北京青年报报道，今日起北京地铁将全线支持手机刷卡乘车。目前，160款具有NFC功能的手机机型已支持这一服务，苹果等手机暂不支持。&据悉，手机一卡通不用缴纳押金，支持退资业务，在全部出行领域适用。且刷卡过程无需依赖网络环境。目前小米、华为、三星、努比亚、一加、魅族等品牌近160款具有NFC功能的机型已支持这一服务。不过，手机一卡通需要具有NFC功能的机型，目前，因苹果公司在中国地区还未向公共交通领域开放NFC功能，苹果手机用户暂时还无法开通手机一卡通。今年6月，北京地铁公司联合北京市政交通一卡通在房山线启动刷手机乘车试点项目。因为开卡充值方便，短短一个月试点期间，手机一卡通的新增开卡量即达到20万张，日均交易笔数达20万笔，环比增长200%。
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热门IT产品申请退还城市一卡通押金遭拒 巨额押金去向为何成谜？
&退卡不退押金？收了钱也不给发票？&今年3月，因申请退还一卡通押金遭到拒绝，北京市民刘巍向北京市政交通一卡通有限公司及有关部门递交了信息公开申请，要求公开IC卡成本明细、押金及所产生的利息去向，至今未果。
城市一卡通
北京市民再追问：我的一卡通押金去哪了?
所属分类：财经
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集乘车、餐饮、缴费等功能于一体的公交一卡通，正在越来越多的城市落地生根。自2000年至今，我国城市交通领域一卡通累计发卡量突破1.8亿张。巨额押金及利息去向何处，一直备受关注。
押金是如何诞生的
《北京市市政交通一卡通卡发行使用办法》规定：申办人申办时须缴纳每张卡20元押金，办理退卡时回收卡片，退还押金，人为损坏的卡片在办理退换时，收取20元成本费。
对于刘巍为什么拿不到押金，工作人员给他的答复是已经损坏的卡是不给退费的，也不给票据，并称这是&公司的规定&。
&押金&又是如何诞生的呢？
&按照有关规定，公司可以收取押金。&北京一卡通公司的代理人此前说，&收到的卡押金，大部分用作卡的制作成本，一部分作为发行和附件费用，一部分作为卡的维护费用，剩余部分作为准备金为退卡用户服务。&一卡通公司的实际控股股东北京控股集团有限公司也曾表示，由于一卡通的押金收取标准以实际成本为依据，因此公司收取的卡片押金实际上已经全部用于支付制作卡片的成本，并需要公司用其他资金弥补不足部分。
&即使卡坏了，公交IC卡也不值20元啊！&刘巍说。
此前媒体披露，北京一卡通属于CPU卡，成本共为9元左右。自2004年起，北京市政交通一卡通有限公司指定的卡片封装厂商是北京中安特科技有限公司。同样由这家公司负责封装的山东省济南市公交IC卡，自2008年7月以来一直执行每张卡10元的押金收取标准。那么，北京一卡通的成本为什么定价20元呢?
2007年6月至8月，北京市审计局对一卡通的成本及押金使用情况进行了审计。当时审计一卡通的成本构成是：约45%的采购成本、约30%的注册用软硬件系统及相关费用、约8%的发行费用等。当时卡片发行初期成本相对较高，但预计交通卡的净保有量稳定时&每张市政交通卡的成本为 20.5333元&。
在陕西省西安市办一张&长安通&卡，需要交押金18元。西安城市一卡通有限责任公司运行部的解释是：&以前办IC卡交的18元是押金，而现在办&长安通&卡的工本费刚好就是18元，两相抵消，所以就没有进行退款。&
江苏省南京市的&金陵通&卡每张押金30元，引发不少争议。而同样30元押金的广东省广州市的&羊城通&卡，近日已公布将调低押金数额。
根据羊城通公司官方网站介绍，&按广州市物价局有关文件精神&，押金下调至每张卡20元。&日之前发行的缴纳30元押金的羊城通卡每张均可返还10元的押金差额，押金差额返还不设期限，以充值金或者现金返还&。
编辑：徐海燕
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