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&>&&>&滴滴外卖难形成与美团外卖、饿了么鼎足之势的六大原因
滴滴外卖难形成与美团外卖、饿了么鼎足之势的六大原因
时间：昨天
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转载来源：人人都是产品经理
结束了在无锡为期8天的试运营，9日正式上线，10日中午，称首日订单突破33.4万，在无锡的市场份额跃升第一，超出了预期。
而针对这一消息，美团外卖则发布海报回应：“你又不是个演员，别设计那些“第一”的情节。没意见，我只想看看你怎么圆”。美团外卖通过改编《演员》歌词暗讽演戏，同时宣称美团外卖在无锡市场稳居第一。
而争端的由来，不仅是有消息称目前在无锡每天的订单量仅有3万到5万，与其所宣称的33.4万单相差甚远；还有美团强势入局网约车，滴滴利用外卖做出反击。
而33.4万的数字遭到质疑并非没有道理，因为外卖行业不是那么好做的，更何况滴滴这样一个网约车外行，选择做外卖很有可能会走向失败。
一、外卖行业格局初定，难以撼动
近日，国家信息中心发布外卖行业市场份额报告显示：
从这一连串惊人的数字可以看出，美团基本已经包揽了外卖市场的大头。
而继饿了么收购百度外卖之后，外卖市场格局两强争霸，其他小平台所占份额总共只有十中之一。滴滴此时进驻外卖领域，可发挥空间非常小，也很难撼动巨头的地位。
再者，如今的外卖服务已经高度渗透到了大众的日常生活，《中国共享经济发展年度报告（2018）》预测：
而对于滴滴这个外卖领域的新手来说：增量市场才是最具想象力的，不够成熟的产业链运营，决定了它将很难在配送效率、服务体验和食品安全等未来的几大竞争要点方面与前人相抗衡。
二、场景不同，由出行转做外卖难成功
其实滴滴之所以敢于挑战布局外卖行业，还有一大因素是国外主打网约车服务的平台Uber同样有外卖业务。
早在2016年1月，Uber就计划在美国的十座城市全面铺开其独立送餐应用UberEats，而送餐任务则是由Uber的驾驶员来完成的，用户同样可利用智能手机追送食物配送进程。但滴滴只看到了UberEats的成功，却没有考虑具体的市场差异。
在一方面，UberEats用户愿意为配送员的劳动买单，这也与西方国家小费制度能够盛行的现状相契合。在UberEats上的订单，食物费用可能仅占全部费用的10%左右，高昂的汽车配送成本是UberEats存活的基础。
而的高端定位显然无法让用户买单，国内外用户付费习惯的不同导致仿照UberEats这条路走不通。
另一方面，UberEats拥有更加丰富的SKU。由于海外市场地域上的差异，很多用户要吃到自己心仪的美食需要到很远的地方，而UberEats的优势就在于借助网约车的基础服务，能够为用户提供丰富的食物，满足大众的饮食需求。
UberEats放在中国市场不具备太大的参考意义，反观，完全是在走美团、饿了么的路线，加之早期平台入驻商家数量堪忧，在国内市场上实则优势全无。
三、难以复制的外卖系统，远比打车系统复杂
外卖业务与网约车业务有着根本上的不同，二者对线上线下联动系统的要求也大不一样，这一短板在滴滴外卖试运营首日，骑手的街头采访中暴露得最为明显。
有骑手称滴滴外卖配送接单时无法查看用户订餐内容，只好商家用户两头问，还容易出错；再有滴滴外卖APP中植入的是汽车行驶导航软件，送单全程手机屏幕都要亮着，手机耗电极快；各方线上订单信息不连通，混乱难辨……滴滴外卖系统上存在着明显简单化的网约车痕迹。虽然其后滴滴外卖紧急进行了系统升级维护，但众所周知产品的打磨并非一朝一夕之事。
对做惯了出行的滴滴来说，外卖是个非常具有挑战性的业务。
具体来看，外卖业务的复杂程度可以体现在以下几个方面：
一是业务本身的复杂度。打车是两方活动，流程短、易操作，且地域上一般不涉及主干道之外的地方。而外卖业务则是三方活动，骑行、取餐、交付等复杂活动较多，需要更高精准度的导航和定位技术。
二是复杂的调度算法。一般网约车只需寻求司机与乘客二分图匹配的最优对应关系，求解复杂度低，即便拼车也是个位数多节点，求解最优路径的复杂度不高。而外卖业务则是多人多点的实时匹配问题，骑手的路径规划和订单匹配需要指数级的运算空间，秒级的计算时长让原生的外卖平台保持着极高的配送效率。
三是用户需求突增等极端场景的挑战。高峰期打不到车时，用户可采用抑制需求和运力调度的方式缓解需求。但外卖领域对已经下单的用户来说，订餐高峰期也要求外卖平台能调配好配送业务，同时综合考虑商家的动态变化并合理承诺预计送达时间，对外卖系统调度策略自适应调整提出了很高的要求。另有打车与订外卖时间预估上的难易差别。
总的来看，滴滴要想快速适应外卖系统的高负荷和高效率诉求，还需要一段时间，而要达到体验升级后的高端定位，更是长路漫漫，任重道远。
四、滴滴做外卖社会价值不高
点外卖已经成为我国消费者一大常规的就餐形式，据悉中国已有近四成网民使用网络外卖服务，外卖市场规模之大可以想见，滴滴入局也在情理之中。
但如今，尽管滴滴外卖定位高端看似是补充了当前外卖行业的一大短板，将市场分层带来更多样化的业务模式。但目前这一目的并未达到，而且非但没能弥补行业缺失和短板，反而在现有业务中掺上一腿，搅得整个市场越发混乱。
滴滴本身作为一个网约车平台，自带着出行的基因，看似与外卖业务有所重合，实则相距甚远。
况且滴滴转向做外卖的社会价值不高：
一不能解决现有的行业痛点。如：食品安全、骑手安全等问题；
二无法驱动行业向前走，整个市场在滴滴的意外入局下不进反退，掀起了风浪却没能解决实际问题。
五、巨额补贴引发不良竞争，自有业务受影响
滴滴初入局外卖领域，走的还是补贴的老路。尤其是美团、饿了么在烧钱大战结束后，补贴力度日渐疲软，滴滴外卖的优惠策略表面看来吸引了一些消费者，然而对于整个市场来说，补贴实则再次掀起了激烈的竞争风气。
价格虽然有所下降，但是食物品质、服务质量、配送效率等不仅不会提升，还很有可能因利润减少而下降。况且如今滴滴外卖的市场份额非常薄弱，高品质商家多集中在美团、饿了么等巨头身上，滴滴外卖上入驻的商户多是张亮麻辣烫、黄焖鸡、沙县小吃等同一级别的商家，食物丰富度上看，不具备竞争优势。
再者对滴滴来说，巨额补贴会拖累其整体业务进展。加之网约车市场上诸多新平台的入局，各领域补贴战成夹击之势，外卖又是一个不同于网约车且十分棘手的领域，滴滴现有的网约车业务难与外卖相协同，精力分散可能导致它顾头不顾尾。
六、做外卖初心偏移，难得长久
所谓不忘初心，方得始终，滴滴选择做外卖的动机必须更加明确。业内流传较广的说法：一是与美团竞争，二是仿照Uber开展外卖业务。但无一提到要挖掘增量市场，提升整个行业的业务效率和服务体验。动机不纯，滴滴外卖可能难得长久。
从去年饿了么收购百度外卖之后，外卖行业的市场份额高度集中，尾部企业已经逐步退出了市场，整个行业好不容易走向了稳定——即将走向标准化和规范化。滴滴又出来搅乱了外卖领域的一池春水，这不仅于滴滴自身无益，更于行业无益。
总的来说，滴滴选择入局外卖领域，挑战拓宽自己的边界勇气可嘉，但不分时机盲目押注可能会让自己输得更惨。不管是从行业格局去看，还是从滴滴自身对外卖业务的不熟悉程度出发，抑或是在最初入局的立意方面考量，滴滴入局外卖领域都很有可能赔了夫人又折兵，落得一个难以收场的结局，及时收手才是滴滴止损的上上策。
#专栏作家#
刘旷，微信公众号：liukuang110，人人都是产品经理专栏作家，海南三车网络科技有限公司董事长、购团邦资讯创始人、知名自媒体。国内首创以禅宗与道学相结合参悟互联网，把中国传统文化与互联网结合，以此形成真正具有中国特色的互联网文化以及创新精神。
本文原创发布于人人都是产品经理，未经许可，不得转载。
题图来自Unsplash，基于CCO协议
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如何利用增长模型，实现精细化运营？外卖产生污染 谁来负责？|环保|饿了么|美团_新浪财经_新浪网
　　外卖污染，谁来买单？
　　环保组织从维护社会公共利益的角度出发，提起公益诉讼来推行环保理念，寻求让外卖平台承担起应有的社会责任，十分及时和必要
　　法治周末记者 李含
　　9月8日，刚过上午11点，还没忙完手上工作的王宇（化名），已经打开手机上的外卖软件，考虑中午吃什么。
　　“现在的上班族，中午叫外卖的人太多了。不提前点餐，高峰期就别想能及时吃上饭。”选择在外卖平台上订餐，向来是王宇解决午饭问题的首选。
　　从下单到取餐，用时不到30分钟。从外卖配送员手上，王宇接过了沉甸甸的塑料袋，里面有一份盖饭、一份蒸饺、一碗汤，还配有一个塑料汤勺，和两双一次性筷子。
　　“每次点的多一些，餐馆就会多送一双筷子。你看，我桌子上都存了好几双，用不上的都会丢掉，太浪费了。这个塑料汤勺我也一般不用，汤本来就没多少，端起碗直接喝就行。”王宇无奈地说，并随手将多余的一次性筷子插在了办公桌上的笔筒里，与另外三双未拆封的筷子并排放着。
　　外卖中存在的一次性餐具浪费现象，引起了环保组织的关注。9月1日，北京市第四中级人民法院受理了重庆市绿色志愿者联合会（以下简称“重庆绿联会”）起诉美团外卖、饿了么、百度外卖环境污染责任纠纷的公益诉讼案件。重庆绿联会认为，外卖订餐平台存在经营模式缺陷，未向用户提供是否使用一次性餐具的选项，致使用户在直接点餐的情况下，系统会默认为其配送一次性餐具，造成了巨大的资源浪费和极大的生态破坏
　　“环保组织从维护社会公共利益的角度出发，提起公益诉讼来推行环保理念，寻求让外卖平台在规模不断扩张、对环境影响越来越大的情况下承担起应有的社会责任，十分及时和必要。”中国生物多样性保护与绿色发展基金会副秘书长、法律工作委员会秘书长马勇表示。
　　用户：外卖垃圾影响现实存在
　　王宇从新闻App推送的新闻中，也看到了重庆绿联会所发起的公益诉讼案件。他坦言，自己长期点外卖吃，确实能感受到一次性餐具所带来的环境压力。
　　“不仅仅是一次性筷子和塑料勺，我每天点外卖的塑料包装，都会有一大堆。”王宇算了一下，每餐外卖都是用一个大塑料袋打包送来，其中会有2至3个带盖塑料碗，每个塑料碗外还会套上一个小塑料袋。
　　而每个工作日的午饭后，王宇总能看到，办公楼楼梯间和厕所里的垃圾桶，都被外卖包装和餐具所填满，其中也会有他的那一份。
　　“只要点外卖，就肯定会有这些一次性餐具的垃圾产生，这些餐具是不是可降解、对环境究竟有怎样的影响，我不太清楚。但我清楚的是，我不吃外卖的话，又能吃什么呢？”对于午饭问题，王宇也很无奈，他表示自己并不是喜欢吃外卖，，但公司没有食堂，中午下班外出就餐，面对就餐高峰期的人山人海，也会感到特别的压抑。
　　对于王宇来说，吃饭问题肯定比环境问题更贴近现实，更何况外卖通常还会有红包、满减等优惠活动，价格上也更占优势。
　　与王宇一样，张硕（化名）也是外卖的常客。但与王宇不同的是，在事业单位工作的他，中午本可以在食堂用餐，但认为大锅饭难以满足自己口味的他，也选择通过点外卖来填饱自己的肚子。
　　对于外卖中所产生的一次性餐具问题，张硕也注意到了一些浪费的现象存在：“多给一次性筷子、汤勺是常有的事，一些商家在打包时还经常一个塑料碗只装一个鸡蛋、一些咸菜，而这些东西明明是可以和主餐装在一起的。这些一次性餐具都是有成本的，价钱都算在饭钱里了，我宁愿商家少给我用一些餐具，让我也能少花些钱。”
　　而听到有公益组织因为外卖一次性餐具的问题，以公益诉讼的方式起诉了外卖平台，张硕表示支持这样的做法：“有人愿意关注这些问题，肯定是好事，但最终能够起到做大作用，能够减少多少污染和浪费，恐怕也不好说。”
　　商户：用户满意比环境污染重要
　　正是像王宇、张硕这样的外卖一族存在，催生了巨大的外卖市场。
　　今年6月初，美团外卖对外宣布，其日完成订单数量突破1200万；6月30日，在2017首届中国餐饮外卖大会上，中国烹饪协会会长姜俊贤表示，2016年，中国外卖市场交易额和用户量分别环比增长33%和22.5%，发展迅猛；预计到2018年，中国外卖用户将达到3.45亿人，接近网民总数的一半；而饿了么所发布的中国外卖大数据显示，预计到2020年，中国餐饮外卖的用户渗透率达到80%，用户规模达到6亿。
　　外卖送餐，已经逐渐成为越来越多人的餐饮消费习惯，也改变了不少餐馆的经营模式。
　　黄涛（化名）在北京市海淀区某小区内开了一家黄焖鸡小馆，这是近年来颇受外卖人群喜爱的快餐品种。在不到20平米的门店内，黄涛稀稀拉拉地摆着4张小餐桌。他告诉法治周末记者，堂食已经不是他主要的经营方向。
　　“前几年还想着多赚些钱租个更大的门面，但现在早就放弃了这个想法，而是转向主做外卖了。”黄涛表示，外卖不占店面空间，不用收拾客人吃完的餐具，用一次性餐具打包完让外卖配送员送走即可，省事快捷，比堂食翻台的效率高多了。
　　“您有新的外卖订单，请及时处理！”这样的提示音，不断在黄涛收银台的电脑上响起，他告诉法治周末记者，小区周边有写字楼，他每天中午都能接到五六十单外卖，绝大多数都是上班族订的。
　　黄涛介绍，按照他的包装规格，平均每份黄焖鸡米饭需要一个带盖塑料碗、一个塑料饭盒、两个小塑料袋、一个中等塑料袋、一个塑料汤勺、一双一次性筷子，这些包装的成本加起来是一块多钱。
　　“原来我打包的时候，都是只用塑料碗装菜、塑料盒装饭，再用一个塑料袋将汤勺、筷子全装在一起系好。但后来有客户投诉反映，这样打包菜汤会洒出来，弄得饭盒、餐具上都是，所以后来我就每个餐盒外再套一层塑料袋，让客户满意。”黄涛说，比起这些一次性餐具的成本，他更在乎客户的好评。
　　“能分开装的我都尽量分开装，点的多的我还会多加几个勺和筷子。别看一些客户在点餐的时候没要求，等餐送到了如果发现一些食材混装、餐具不够用等问题，都会再找我麻烦的，要么打电话来抱怨，要么在外卖平台上评分给的低。”黄涛说，“比起这些麻烦，多花几毛钱在餐具上，不亏。”
　　而谈到外卖一次性餐具的污染问题，黄涛显得不以为然：“做外卖不用一次性餐具，拿什么给客户送过去呢，难道这些餐具还能回收？我这些餐具可都是正规厂家生产的，完全符合各项标准，我花钱买来了凭什么不让用？别说送出去的一次性餐具无法回收利用，就算能收回来，谁敢用呢，吃出问题来谁负责？”
　　专家：外卖平台应履行社会责任
　　“近年来外卖行业的兴起，与我国当前社会发展形势是相匹配的，特别是外卖平台的出现，将人们的用餐需求及时传递给商家，确实给不少用户带来了便利。”马勇表示，“但另一方面也应当看到，外卖行业的迅速发展，也造成了较为突出的一次性餐具问题，不符合当前国家所倡导的绿色发展战略要求。”
　　马勇指出，对于外卖平台和商家而言，其在服务大众、享受外卖行业迅速发展成果的同时，也应当考虑对社会所可能带来的负面影响，并承担由此相应的社会责任。
　　“用过的一次性餐具，无论是消耗政府资金进行无公害处理，还是没有得到及时处理而造成环境污染，最终的后果，都将由全社会来承担。这对于没有使用一次性餐具的公众来说，显然是不公平的。”马勇表示，当前我国的法律规范中，对外卖点餐时一次性餐具包装有何要求，用餐之后的一次性餐具如何处理，都没有明确的监管和规范，行业中也缺乏自律；此次重庆绿联会所发起的公益诉讼，对于明晰外卖平台对于一次性餐具问题应当承担怎样的社会责任，有着十分积极的意义。
　　在致美团外卖、饿了么、百度外卖的公开信上，重庆绿联会写到，大量消费者、环保志愿者、环保人士都向绿联会反映，即在很多外卖平台上不能轻松选择是否需要餐具，或餐具选择功能不在订餐第一页面，导致了大量一次性餐具浪费的现象。
　　“所以请各大平台能立即修改完善平台功能，让是否需要一次性餐具变成付费可选项。相信这样一件对你们来说不是很难做到的小事，会避免对环境的不良影响，产生巨大的生态环境效果。希望各有关平台公司能够履行企业社会责任，严格要求自己，做一个合格的绿色企业。”重庆绿联会在公开信中说。
　　北京师范大学法学院讲师严厚福表示，相比于法律责任，社会责任并没有强制性，完全靠企业自觉履行，“环保组织通过公益诉讼的方式要求外卖平台履行社会责任，更多的是希望这个问题能够引发社会关注，进而向外卖平台施加压力作出改变，成为更负责任的企业。”
　　法治周末记者了解到，目前一些外卖平台，已经在一次性餐具的问题上，作出了自己的调整。
　　美团外卖相关负责人告诉法治周末记者，美团外卖App上已经增加了“不需要一次性餐具”的选项，后续将鼓励用户参与“自备餐具”活动，减少筷子、餐巾纸等一次性餐具的使用。
　　饿了么相关负责人向法治周末记者透露，新版饿了么App将在下单确认页添加“无需餐具”备注选项，并为选择该项备注的用户提供积分奖励；未来将上线“环保挑战赛”活动，实时显示平台累计节约的一次性餐具数量，达到一定数量，平台将向环保组织捐献相应款项。
　　马勇认为，外卖平台为消费者提供更多选择，为环境保护所作出的努力，值得肯定；但也应当看到，一次性餐具问题的解决，最终还是要回归源头，从生产环节就做好把控。
　　“社会需求不能盲目扼杀，但能够尽可能减少不必要的污染和浪费。因而，要鼓励商家减量化使用一次性餐具，提倡使用可降解、对环境友好的一次性餐具。”马勇表示。
　　而在严厚福看来，处理好一次性餐具使用后的分类回收问题，也能从很大程度上发挥作用。
　　“垃圾都是放错位置的资源，每年这么多的一次性餐具垃圾，如果可以找到有效循环利用的途径，也是一笔不小的财富。在这一点上，一方面需要消费者自身做好一次性餐具的垃圾分类；另一方面，也需要政府部门积极开展垃圾分类回收工作，变废为宝。”严厚福说。
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餐饮商家为什么要和会买单新团购合作？
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（原标题：外卖价格比门店贵20%？商家：外卖平台要收佣金，只能涨价）
中新网北京8月19日电，如果细心一点，你就会发现，不少外卖平台上，同一家店铺同种食物，线上线下价格不一致，多数情况是线上要比线下贵20%，而这需要消费者来买单。现象——同一商品 外卖价格比门店贵约20%近日，中新网在调查中了解到，除运费外，不少外卖线上价格往往要比线下贵20%左右。在北京房山某“香河肉饼”店，店铺老板对中新网表示，“因为外卖平台要扣20%，所以我们线上销售只能涨价，但线下价格保持不变。线下卖10元的饼，线上卖12元。有时候会打折涨不了20%，但多少肯定会涨一点。”“线上价格贵”这种情况并不是个例，中新网走访了北京的多家餐馆，很多都是这样处理。有百度外卖送餐员也对中新网表示，“店铺线上加价的情况普遍存在，因为现在外卖平台都要收店铺流水20%的佣金，店铺为了收支平衡，线上外卖只能涨价。不只是百度外卖，每个外卖平台都这样。”剖析——外卖平台急于盈利 今年开始向商户收佣金对于外卖线上线下价格不一致的问题，中新网向美团外卖、饿了么和百度外卖进行了核实，截至发稿，尚未收到回应。不过有外卖平台知情人士对中新网透露，入驻店铺可自主定价，平台不会干预。上述店铺老板还对中新网表示，他这个小店入驻了美团外卖和百度外卖两个平台，原来都是免佣金，但今年都开始收佣金。亿欧网创始人、O2O行业分析师黄渊普对中新网表示，在O2O各个行业，收佣金的模式比较普遍，“在谁来为佣金买单的问题上， 羊毛出在羊身上 ，基本都是变相消费者买单。”黄渊普还说道，“收佣金”是外卖平台维持下去的一种手段，但对外卖平台来讲只是“小钱”，未来外卖平台最大的盈利可能是向店铺供应链端和金融服务渗透。据了解，目前在线外卖平台并没有清晰、有效的盈利模式，普遍分析认为单靠收佣金也难以覆盖运营成本。加码——商户推广实施“竞价排名”除了收取佣金，外卖平台对盈利越来越渴望。近日，还有媒体曝光了美团外卖、饿了么平台上存在餐饮商家竞价排名的情况——商家通过付费就可以买进排名靠前的位置。对此，美团外卖相关工作人员对中新网表示，美团外卖付费推广目前仅针对列表的固定位置，和“竞价排名”有本质区别，下一步，美团外卖将极推进付费推广标识优化调整，9月1日前完成。饿了么相关工作人员对中新网表示，付费推广是饿了么平台一项商家自营销服务，允许商家通过竞价，购买特定排名位置。其强调，在付费推广机制内，除出价外，平台还加入商户服务质量等其他因子综合竞价，因此，质量不佳的商户即使出价高，也不能购买，而且页面显示的付费推广商户，不超过该区域总商户数的1%。争议——外卖平台付费搜索是否为广告？值得注意的是，“9月1日”这个日期很特殊。国家工商总局在7月8日公布了《互联网广告管理暂行办法》(以下简称《办法》)，首次明确付费搜索为广告。《办法》将于9月1日起施行。那外卖平台上的付费搜索是广告吗，在《办法》的管理范畴中吗，为什么有的外卖平台称9月1日前完成调整？对此，美团外卖和饿了么对此均未正面回应。中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为，付费搜索也是广告的一种类型，应该遵守相关法律法规的具体要求，不能侵害到消费者合法权益；不过，付费搜索的具体类型尚未达成共识，除了搜索引擎为主体的付费商业行为以外，其他平台为主体的付费信息服务性质还有待进一步研究。中国电子商务研究中心特约研究员赵占领认为，消费者应该知道，购买的外卖是不是广告。如果是广告，外卖平台需要明确标记出来。相关黑作坊或可通过淘宝“代办”入驻外卖平台中新网在调查中还发现，在淘宝平台上，存在一些“代办入驻外卖平台”的“产品”在售，并且有成交记录。某淘宝卖家对中新网表示：美团外卖、饿了么、百度外卖都可代办入驻，买家只需提供身份证复印件和一个注册地址即可，“入驻一家平台400元，上述3家平台1000元。”中新网在同上述淘宝卖家旺旺聊天中强调，“自己”无线下实体店，也不对外营业，只做线上外卖，位置在住宅小区内，是否可代办入驻？上述淘宝卖家表示，“交完钱后，入驻的事情都帮完成。平台线下审核时也只是过来走走样子，不会给你穿 小鞋 的。”
黑作坊通过淘宝代办可入驻外卖平台？针对淘宝卖家的说法，中新网还联系了淘宝相关工作人员得到回复，“已对此类店铺进行了关店处罚，淘宝平台上还有专门的风控小组对这类商品进行排查，一经发现将按规则进行关店等严肃处理。”淘宝还表示，自今年7月以来，阿里巴巴与杭州余杭区工商联手在开展代办类服务的专项整治项目，平台对上涉及代办食品流通许可证等违规行为的店铺，由线下公安进行打击。不过截至发稿，中新网在淘宝上搜索“美团开店”、“饿了么开店”等关键词，仍可搜索到相关“产品”在售。
本文来源：澎湃新闻网
责任编辑：孟媛_NN2902
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