问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度83.0%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度41.66%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
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紫色诱惑 6代高尔夫GTI轻改示范
也许对于很多车主来说，一辆GTI天生的宿命就应该是从里到外的改装强化，刷ECU、换锻造的曲轴连杆等等。但当激情褪去之后，却发现自己的爱车其实还是被当做代步工具的频率最高，硬邦邦的避震并不适合自己的屁股。太暴力的排气声浪也并不适合夜晚开进小区，偶尔的高速巡航也要被认为是危险驾驶……太多太多的困扰不禁让车主冷静下来后扪心自问：我的车真的需要这样改装么？今天我就为大家带来一辆理性改装的示范案例，为大家拨开云雾。
最近有太多的朋友找到我，想让我帮忙卖掉他们刚刚买回不久的，有的甚至连500公里都没跑完就被换了下来。究其原因，都是在当初选购的时候满怀热情，觉得只有将车辆武装到牙齿才算提升逼格。但当改件上身，开了一段时间后，发现自己根本用不到这些，有的甚至还成为了累赘。改了排气的半夜回家只敢把车停的小区外面，因为声音太大怕邻居骂。改了的不敢跑太快，生怕一个沟坎没看见就托了底。明明改车是件高兴的事，可是怎么就把自己弄的开车都不自在了呢。如果各位看官也有此类情况，我只想说：你们不够理性。
我们一直都在强调改装要讲求平衡，但却忘了要考虑实用性。选择改装方案和改件，也要考虑到自己的车子是在什么样的环境下使用居多，这样改出来的车子才是最适合自己的，否则只能是活受罪，拆下来舍不得，不拆真难受。
但光说也许大家还不能彻底的了解，所以今天我为大家带来一辆6代的改装案例，来为大家解读如何改出适合自己的车。
图：这就是我们今天的主人公：6代。
当第一眼看到这辆GTI时，它的颜色就给我眼前一亮的感觉。整车精喷的效果可不是随随便便贴个改色膜就能达到的。相对于某些车主给车贴的花花绿绿的，我个人更喜欢这辆GTI的做法，直接改色喷漆然后保持素车姿态。毕竟改色喷漆现在已经合法，改色之后三天内到车管所登记备案就好，相比车辆贴膜或者加很多贴纸来说，先不说验车肯定是过不了，再撕下来的时候如果赶上了劣质改色膜，甚至有可能将原车漆一起撕脱落，所以我个人还是建议，做个改色，效果好还省心。
图：车辆使用了一套气动。
眼尖的朋友一定发现了车辆使用了气动悬挂，没错。车主为其爱车选配了一套来自针对平台开发的基础版气压避震套装。
图：气泵被安置在后备箱靠左的位置。据车主介绍，他并不是一个喜欢长期在马路上厮杀的人，而且有时候需要走一些沟坎比较多的烂路，所以并没有选择避震而是购买一套气动。这样在车辆静止的时候降低高度可以达到不错的视觉效果，而行走起来之后也可以有一个不错的通过性。说到这我必须给车主点一个赞！这才是理性改装，针对自己的实际情况选择适合自己的改件，而并不是一味的追求车辆性能的提升而不顾及自己的使用情况。
图：悬挂控制系统被安装在车辆中控台左侧方向盘下方的位置，并没有将控制器线束等摆在明面上，车主十分注意爱车的细节。
图：车内维持了原厂的状态，原本就很战斗的内饰没必要花过多的精力去修饰。
来到车侧面，我们可以清楚的看到车身降低后的效果。确实应了那句流传已久的话：车子一低百丑“况且GTI本来就是个小钢炮，车辆降低之后视觉重心下移，营造出了战斗的气息。车主为爱车更换了一套来自美国的Rotiform。这家轮圈厂商以生产造型个性的轮圈而著名。这辆车所使用的是Rotiform轮圈中十分经典的一款，代号为BLQ，车友们戏称其为鸟巢轮圈。看似杂乱的条幅设计其实就是以十条幅设计为基础将线条拉伸后组成的。一套大尺寸轮圈加上低矮的车身，车主营造出了极强的视觉效果。
图：方面，车主为爱车更换了一套 5000+刹车套件，刹车盘也更换为划线盘。仿佛在告诉路人，虽然我是紫色萌萌哒，但我可不是个好惹的。
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业务联系：400-930-8880高尔夫6代GTI这三个地方改装后能提升300马力，这才是潜力！高尔夫6代GTI这三个地方改装后能提升300马力，这才是潜力！汽车烈酒百家号相比铃木的改装车，大众的高尔夫也是大家比较喜欢改装的一个车型，高尔夫6代GTI的改装不仅仅在情怀上，还有很好的底子。这款6代在09年就已经在国内上市了，GTI在当时就像神车一样的存在，大众神车其实也是从这一代才开始树立神车的形象。因为它的价格原因和家用的实际性，很多人都选择了放弃，但是二手车已经掉到了10万元以下，它是前驱车里面很有竞争力的一款，它的改装潜力非常强。它的发动机是大众最经典的EA888，这款发动机在改装界里是有着良好的口碑，为什么呢？它的改装比较便宜，改装后也非常稳定，不会有什么后遗症，套件也很多，完全是一个标准化的模式了。ECU升级它的ECU升级可以提升50匹马力，费用上在五千块左右，相对其他车型要便宜一些。进气排气系统调校它的进气和排气系统做一个比较激进的调校，这个调校可以提升100匹，这两个阶段的升级改装。这时的马力已经可以秒杀路上绝大部分没改装过的原厂车了，这两个改装一共要花一万块。更换涡轮如果你还不满意的话，就要更换涡轮，如果你是比较省钱或者保守的改装，换一个普通的涡轮，也是有150匹马力的提升，费用其实也不便宜，要多花一万块钱左右。提速会成倍增长，这时候GTI的100公里到200公里的加速时间只有10秒左右。改装后它的发动机稳定性很好，即使坏掉，这台发动机拿去更换也只要一万块钱。积碳严重它的缺点还是有的，就是烧机油，烧机油是不可避免的，后期加一点就行，担心的是进气道上的积碳问题，这个积碳问题会影响到驾驶性能。改装的动力是非常明显的，潜力优势也很大。外观的改装就相对弱一点，本身大众车的外观设计就不是这么主流，有一些部位，比如车灯和中网造型也都有点不是这么顺眼协调。在外部改装也提升不了太大的颜值，主要也是对颜色和轮圈进气改装涂装，再增加一些配件，让外观有一定赛车的感觉。改装的缺点它的反光镜改装了一个LED的变向灯，在转弯的时候，会亮起来，看起来会非常好看，但是也有一个安全性的大问题。灯光会照射到你观察后方镜面，会盖住后面的物体，你会看不到后面的路况，这一点会非常影响安全驾驶，是一个比较危险的改装。不推荐这么改装，安全和好看还是要选择安全。改装后的外观还是能看出变化不是特别大，所以它的内涵就重要多了，发动机的问题不大，但是它的底盘异响比较多。GTI6代的DSG变速箱换挡非常平顺，它在任何区间的动力都是源源不断的，没有感觉到它的肉在哪里，推背感一直都在。高尔夫6带GTI改装最大的看点就是发动机，喜欢改装动力的发烧友是不容错过的。玩车养车，爱车如命，选车购车，疑难杂症；本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。汽车烈酒百家号最近更新：简介:汽车资讯，天天有猛料！作者最新文章相关文章爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心高尔夫GTI6年使用心得 | 高尔夫GTI油耗_保养_什么值得买
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如果上天再给我一次选择的机会，我还是会毫不犹豫选择你。追忆篇作为一名有情怀的资深80后屌丝，学校毕业后就踏上了IT攻城狮的岗位，，而且工作原因经常要跑工地，公共交通肯定无法满足需求了，当时兜里又没什么积蓄，只能选择了经济实惠的自行车作为出行的主要工具。第一台车是GIANT的ATX750，价格是1998，因为当时什么都不懂，主要由于这款车是碟刹花鼓（标配V刹&），其他配置也也还凑合，就果断买了，结果买回家发现架子大了，我身高174，营业员给我的车架尺寸居然是19寸&，而且还不能换，只能一口老血吐了又往肚子里咽，买回家第二天就去当地的一家单车店花了500还是600换了一套BB5的碟刹，从此走入深渊……由于年代久远，实在找不到当时的照片了，放一张最终定型照吧。07年的时候认识了女朋友也就是现在的老婆，于是家里又添了两台单车……&当年价格还不贵，托车行老板帮忙，2200一台，结果买回来没骑了两次，后来就把红色那台原价卖了，黑色的那台一直放在老婆娘家积灰ing……&风里来雨里去那种酸爽感，你们都懂的，父母看着我日渐黝黑的肤色实在心疼，终于在家里的资助下，08年的时候拥有了自己名下的汽车------一台二手的05款起亚千里马1.3自动低配（如果父母知道那些年我折腾自行车花的钱都比这台汽车多会是什么表情&）这台车收回来的时候里程大概4W多，前任女车主保养的还蛮到位的，车况什么都很好，两年多的时间里除了坏过一个发电机外（换了个副厂发电机花了400），其他什么毛病也没有，说实话也不应该有毛病，因为配置实在是太低了，没什么可坏的&。至于动力操控嘛，我们还是聊聊其他的吧。还要吐槽一下刹车，100到0的刹车距离估计起码45米以上，在一次时速60正常行驶过十字路口遭遇闯红灯横穿马路的飞机党后（人没事，还让对方赔了300&），买一台新车就提上了议事日程。（这台车现在还在亲戚家继续服役ING……）选车篇作为一名有情怀的资深屌丝，ABB这些豪华品牌肯定是不会考虑了，而且当年这些车的价格还不像现在这么平易近人。当时主要考虑两厢车，而且作为配置党，10年可以选择的车真心不如现在多，N年前看中的雪铁龙两厢世嘉，虽然和WRC没有半毛钱关系，还是喜欢了一段时间，可是到了10年就觉得这车不如当年那么上眼了，配置也不算太高，最主要是老婆觉得丑（一点都不丑好不好），直接pass&后来又看上了小众品牌菲亚特博悦，意大利原装进口，1.4T-jet发动机（就是现在自由侠上那台），还是看上了1.4T高功率AMT自动顶配，当时无锡本地还没有4S店，特意跑到常州去了两趟各种试驾，谈价格……最后还是因为那坑爹的AMT变速箱放弃了，考虑到老婆也会偶尔开开，她的手动挡技术，呵呵。BTW:后来单位同事买了台3.6的菲越，据说无锡本地就这一台3.6，而且4S店也因为生意不好关门了，每次保养还要跑去苏州常州，配件等等就要三四个月甚至半年，精神真的是蛮让人敬佩的。&那段时间神车高6真是火的不要不要的，对高6的市场需求概念可能还停留在高4阶段，导致供不应求，各地4S加价排队，作为一名有情怀的资深屌丝，自然也关注了神车，去了一次本地的4S，得知我是要买高6，就一副爱理不理的样子，问了问1.4T顶配+选装包的价格，办下来要22W左右（加价1.5W送贴膜镀晶脚垫），这个价格贵是贵，不过还在预算内，可是对7速干式DSG真的不放心，把想法跟LD说了下，LD说，那干脆就买GTI吧。LD都发话了，预算什么就随他去吧，一直到现在还是很感谢老婆当年做了明智的决定，不然也不会开上心爱的GTI了。当时我的心情应该是这样的：直接冲去4S问价格，车价23.58W一分钱不便宜，加价2W什么都不送，等三个月到半年……无敌是多么寂寞（当年可选择的性能车实在太少了）随后就江苏范围内各个4S打电话问价格，最终在南通一家4S店得知有三台红色现车，而且不用加价，后来得知其实是展车不加价，其余两台加3K，而且三台车都是带导航的高配（加1W），这都是我要的，想想比无锡便宜了1W7，果断决定，欧耶！&购车篇第二天一早就和LD一起冲往南通！！！到了4S花了200办了张暂住证，直接上了南通牌照&，车款保险卡一刷，象征性的送了一套脚垫和洗车工具，加满油回家喽！！！当时的心情好的没谁了。用车篇提车回来后就跟大多数人一样，全车贴了套威固V70+V40（RMB8900送一次镀晶&），内饰自己搞了点小装饰，还特意开到太湖边拍了几张，当时还是南通车牌没换回来，所以不遮了。网上买的碳纤维贴纸，30多度的高温开着空调在车里自己贴好，后来觉得丑又把仪表台包括出风口的都撕了，只留下车门的。&当时买的副厂迎宾条，价格便宜，效果也还不错，12款以后的GTI都是标配了。B柱上的小恶兔，蛮有个性的。翻盖倒车影像，用的是迈腾带轨迹盒的，结果轨迹线冲天，而且轨迹盒还没校准有故障码，不过用也是能用的（今年为了完美，换成原配的RGB翻盖摄像头了&）这就是现在RGB的画面，原来的是看不到保险杠的，而且画质也比带轨迹盒的清晰很多。新车首保完开到4000公里不到的时候，发现机油灯报警了，心想rp真是太差了，开去4S检查下吧。4S第一次帮我索赔了一个油气分离器，原车上的德国原装油气分离器就这样被换成了CN货，结果RBL并不是油气分离的问题，换了后开了3000公里后又报警了&仔细检查居然是机油盖漏油，4S说帮我索赔一个机油盖吧，想想还是不要了，再漏怎么办？当时正好有R8的金属机油盖，可是接近400的价格实在下不去手（资深屌丝属性暴露），还好有好基友（大神级别）得知我的遭遇后主动送了我一个德国产的原厂机油盖，双层密封圈，用到现在还是杠杠的，国产坑爹啊！这是第二次去检查时候的照片，我也是醉了&在这里说一下车子现在的机油消耗情况，一个保养周期（公里）5L机油足够，不过不能撑到1W公里，一来我的开车风格比较激进&，怕机油衰减过快（借口），二来超过9K公里机油液位就基本到下限了。现在每次保养都是让4S加4.5L，剩下0.5L一小瓶放后备箱，等4000公里左右再加进去&。新车开了三个月就把档案行驶证转籍到无锡了，从此算是正式加入苏B一族。期间也改了些其他东东。直接发图吧。德产R20尾灯，自己动手换的，换完5053改个编码很简单。副驾驶手套箱锁芯，也是自己换的。原厂泪眼大灯总成，前杠不会拆，只能劳烦大师帮忙装一下了。自动内循环空调面板（后期换成带液晶显示屏的了）制冷效果蛮给力的。由于要安装车外空气质量传感器，也是让大师帮忙改的。超级蓝牙模块脚部氛围灯和门灯（1.5代，可以提示检查哪个车轮）和一代自动泊车，一直没上二代泊车，不舍得在后杠上再打两个孔（qiong）。原厂副驾驶隐私抽屉，放点小东西很合适&。接下来的一段时间又改了些其他东东，主要是恢复原厂缺失的配置，时间跨度很长原装883X彩屏仪表（非后改的表芯）原装电动折叠后视镜总成（模块刷了锁车自动折叠）四键带寻车的钥匙，加装了报警喇叭就能实现寻车功能，有时候停在超市车库这个功能还蛮好用的。自己动手，成本50大洋&。车内超声波防盗开关超声波+天窗+阅读灯开关面板（R36的天窗开关，解决天窗俯卧撑的利器&）通话按键分别设置了4S的售后救援电话和114号码百事通，结果从来都没用过&。自己布线到保险盒的，效果蛮不错的，都说开大众时间长了都是会修车的老司机，一点没错&。&&原厂LED牌照灯，因为自带的模块不支持，为此还特意换了新版的J519 BCM，原来是黄色的卤素灯泡，换上后晚上逼格提升明显。自己动手更换带疲劳识别的网关。后排大宝的，德淘的&&这是大宝当年用的第一张安全座椅，美亚买的，现在只能放在家等二宝稍大点再用了&，型号是advocate G3，现在都没这个型号了，当年也算是顶级款。&&还买过一款CONCORD的XT，在W家买的，要等二宝大了再用了&&&&VOTEX的后排遮阳帘，效果不错，缺点就是太贵……作为资深屌丝，只买了后排侧窗的两片，花了800多，后窗的没买，原因是穷&&看了这么多可能很多人会有疑问，买了GTI为什么不对动力操控底盘进行改装升级，我只有8个字：安全驾驶，遵纪守法（由此充分说明本屌丝是有多穷&）总结：6年时光，让我从一个大男孩成长为两个宝宝的超级屌丝奶爸，这台GTI带给我的家庭很多快乐与欢笑。期间除了换过两次电瓶（带雨感的大众车主可以试试关掉雨天关窗功能，电瓶没准能多用一两年&）和出保前索赔了一个水泵外（有点小渗漏，工人看到就果断帮我换了），从来没有把我扔在半道上。当然小毛病也是有的，比方说两个后门板漏水，走颠簸路面车门密封条和车体摩擦异响，都是属于小问题，前者去4S免费解决了，后者自己买了个橡胶保养棒，没事涂涂。由于改装都是让4S的大师傅操刀，走线安装按照原厂规范，所以其他地方也没什么异响，总体来说还是蛮好的一台车。优点：动力够用，车身灵活，质量嘛还算过得去。缺点：空间、空间、空间，重要的事情说三遍（对于二胎家庭而言）。还有车内噪音，音效发生器没有拆掉，原厂的排气声也不算小，1500转以下有那种低沉的轰鸣也好，共振也罢，另外就是胎噪，时速80为限，快了风噪大，慢了胎噪大，最后就是避震真的蛮硬的，而且不如宝马有韧性（缺乏舒适感）&。可是我都能忍，谁让它是GTI。油耗：95号油，夏天全程空调一箱油基本跑420KM亮灯，天气凉快的话可以跑480KM，都是市区路况，上了高速基本可以跑600公里，记得一次在安徽加了箱98，表显可以跑到800公里&，回到无锡全程400多公里，跑了半箱多一小格油，如果挂S档激烈驾驶，基本12-13个的样子。保养：因为在4S可以赠送工时材料券和装潢券，前者保养用，后者可以换点大众精品（之前换了个车载充气泵，其他实在没啥可换的）或者喷漆啥的，基本只要自己买点机油带去（嘉实多极护0w-40），所以保养基本也就花个机油钱（忘记说工时打5折后还可以用抵用券&）。维修：买来到现在出过几次小事故，基本都是喷漆换件，这里要吐槽下4S的喷漆水平，还是跟豪华品牌有差距的，提车前建议好好检查，不过话说回来收费也便宜很多，一个面才400左右，只相当于ABB的十分之一，还要什么自行车。另外就是一些专属配件真的蛮贵的，比方说前后保，单个都是四五千的价。目前的长时间油耗，全程空调。发一张有史以来最低油耗，跑了14公里，欢迎来PK想当年，95号油价要8块多，心塞…………最后发两张定妆照，除了自己洗洗车打打蜡，基本不会再折腾什么别的了&，这算不算爱的够深？下一台车既然有了两个娃，这么小的车肯定是不够用了，所以打算再添一台，7座SUV和7座MPV中间各种摇摆，太贵的买不起，便宜的看不上，纠结……这台小车就留着自己开了，卖出去也没几个钱&，如今的汽车市场，钢炮实在太多，感觉01跑不进5秒只能算是买菜车了，顶多菜可以比别人的新鲜点，话说最近新思域很火，以后路上开只能更低调点了……七代的配置真心高不少，价格也还算厚道，两个选装包（丹拿8寸屏+18寸轮毂）都加上优惠下来的价格还比当年6代便宜些（DQ380略坑），可我还是爱着自己的那台MK6 GTI。&高尔夫 2016款 2.0TSI GTI 国V, 要买车以创新O2O商业模式,优化汽车交易流程,提供高性价比汽车报价、丰富可选的商品以及独具特色的服务体系,改善消费者体验.同时致力于打造消费者最值得信赖的汽车消费电商平台,让消费者放心购车,快乐用车,乐享车生活.&
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