山地车购买货架的请示买了 没怎么用 喜欢的朋友拿走

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-22 23:50 标签： 买货架
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最好别带，山地车好多都是铝圈，轮胎容易变形
引用1楼 @ 发表的:
最好别带，山地车好多都是铝圈，轮胎容易变形
带几个月应该没事吧
后座有个女朋友能带还考虑这些？不能带也要强行带啊
引用3楼 @ 发表的:后座有个女朋友能带还考虑这些？不能带也要强行带啊
我怕安全问题
什么车 如果是那几个名牌 没什么问题
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做前面杠上呀
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你女朋友真胖 我女朋友一斤都不到
引用5楼 @ 发表的:
什么车 如果是那几个名牌 没什么问题
来她的城市，走淘宝。。。
引用6楼 @ 发表的:
做前面杠上呀
好注意…………
引用8楼 @ 发表的:
来她的城市，走淘宝。。。
淘宝如果确定是正品的话没问题
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你们还回的飞起 楼主明显在花式虐狗啊…
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如果是好车就别安了，安上就毁了
美利达不可以，捷安特可以，好像是这个样子
坐的很难受有木有！
可以的。我都带了一年了，都没事，只要别走路况不好的路就行。。提示下，最好在后座加个垫子，坐着舒服
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重点不应该是女朋友么。LS都在讨论什么啊
带过140+的飘过！MD一坐上去轮胎瘪了！
这个自己看支撑强壮程度嘛，一般稍微带一下问题不大，长期还是不行，主要是现在货架设计都不像以前直接连花鼓螺丝上面了。
车圈都没问题。
建议坐前面
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下面汤圆用一下模式来分析几个典型。
& && &承重能力：★★★★★（星级越高，承重能力越强）
& && &适用环境：★★★★★（星级越高，则适合更多路面，看能否胜任烂路）
& && &安装方式：★★★★★（星级越高，安装调节越容易）
& && &损坏修复：★★★★★（星级越高，货架越不容易损坏，考虑故障率和可修复度）
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承重能力：★★☆☆☆&&适用环境：★★☆☆☆&&安装方式：★★★★★&&损毁修复：★★☆☆☆ &快拆货架&是用来安装车架没有安装孔的自行车，通过快拆杆将货架安装到座杆上，优点是拆装简单相对其他货架较美观，几乎所有类型的自行车都适用，无需考虑有无货架安装孔。但由于根部单点受力，此类货架的承重能力非常差，虽然标称的极限承重有20kg，但请不要太过信任这个数据，一旦你达到极限承重，一个减速带造成的颠簸都可能使其断裂变形，而且易发生侧移，高速情况下是非常危险的事，请不要心存侥幸心理，修复只能通过铝焊焊接。可见使用此类货架的关键就是要控制载重量和行程，适合轻量短途骑行，携带几件衣服可以考虑使用。
汤圆提醒：考虑到较轻的载货量和较高的损毁风险带来的心理压力，以及损坏后几乎无法补救。请不要试图选择此款骑行川藏线
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PS：还有这款改良版的快拆式货架（如上图），在下面多了两根撑杆，强度会有不少的提升。但是不方便坐管高低调节
但是由于受力太单薄，在有安装孔的情况还是不推荐这款用来骑行长途。
② 夹式货架（铝合金）：
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承重能力：★★★☆☆&&适用环境：★★★☆☆&&安装方式：★★☆☆☆&&损毁修复：★★☆☆☆ &夹式货架&依然是针对没有安装孔的车架使用，(碟刹V刹通用)，。货架的前端安装到货架安装孔，后端通过夹管支撑到自行车的后上叉，强度方面相比座管快拆货架有了不少提升，有些甚至标榜可以载人，普通驮包15kg以内的重量在颠簸路面也能承受。在川藏线的队友就是使用这样的货架，全程没有出现大问题。但是由于连杆众多，全身由18颗镙丝调节固定，极难安装，螺丝越多就越容易在途中发生松动，安装的时候一定要注意把螺丝都扭紧，并且不要忘记携带备用螺丝。另外，此类货架承重点并非最佳，为了减轻货架重量通常采用铝合金空心管为材料，金属抗疲劳性较差，长时间颠簸会让承重杆出现断裂。
提醒：这款推荐给车架没有安装孔的车子使用。效果与“快拆货架”类似！两款差不多③ 分式货架（铝合金）：
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承重能力：★★★☆☆&&适用环境：★★★☆☆&&安装方式：★★★☆☆&&损毁修复：★★☆☆☆这类货架有很多样式，如图所示下撑杆有弯曲设计的就是碟V通用货架，不弯曲的V刹专用版，此类货架适合后叉尾端有货架安装孔的车架，由于承重杆主要受力方向为垂直方向，所以这样的货架承重能力很强。分段式设计可以微调货架的高度，但是这样的设计也降低了货架的耐用度，分段连接处相对脆弱，容易出现断裂，尤其是碟刹版有弯曲的部分，在承重较大时极易发生形变，骑行距离远容易产生金属疲劳。13年之前这类货架安装的很多，13年以后大幅度减少。这类货架相对快拆货架可靠度比较高的，但是如果承重再高（比如载人）就很有可能出现严重的形变，造成强度下降，此类货架使用时同样要注意控制载重，不要载人。
顺便说个误区：有人说某某牌的货架非常结实因为他贵，川藏完全没有问题。那是因为你行李轻骑车小心。汤圆这里来过好几个这种货架
红圈区域容易发生变形弯曲！特别远的旅行不推荐使用类似货架
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以上2款分体货架只适合行300km以内短途，用来骑行长途均有压弯的风险！出行前请三思。④ 一体式下支撑货架：
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承重能力：★★★★★&&安装方式：★★★☆☆&&自身携带：★☆☆☆☆&&损毁修复：★★★★★毫无疑问，这种一体式下撑货架结构承重是最高的，如果您对载重有很高的需求，选择这种货架无疑是最可靠的，但是此类货架的一大弊端就是不支持碟刹车，这也是为什么有丰富长途旅行经验的朋友一般都会选择V刹车，或者前碟后V的刹车方案，都是出于对货架强度方面的考虑。由于没有任何可折叠性，一般安装在旅行车上就不会再取下，还有此类货架有的会采用钢架，强度更高，适合更长时间的高强度旅行。由于毫无收纳型可言，所以自身携带一项给一星。出于部分地区法律法规限制和安全考虑，一般不建议通过自行车载人，但如果一定要载人，那么此类钢货架也是唯一可以达到安全载人要求的货架。如下图：
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承重能力：★★★★★&&安装方式：★★★★☆&&自身携带：★☆☆☆☆&&损毁修复：★★★★★汤圆总结：
结实的货架骑行时会更稳，不宜晃动。如果您买车是为了长途旅行，那么购车前请了解好车架上是否有符合要求的货架安装孔，只要保证快拆位置两边各有1个孔位即可，有以上几种货架承重能力依次增加，大家可以根据自己的车架情况和实际承重需求进行选择，安装货架时选择12.9级别内六角镙丝，比不锈钢镙丝更不易断不易滑丝，不要拧歪镙丝造成滑丝，检查所有螺丝是否旋紧，再携带1-2个镙丝备用，旅行途中也应该不定期检查货架上的螺丝是否有松动，及时上紧。骑行川藏先的兄弟，觉得行李过重也可以到成都选购，汤圆店里装备齐全价格公道。
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顶汤圆，还记得我不
{:52:}{:52:}不错的帖子，顶
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