看上了两个牌子，GIANT捷安特自行车价格贵还是MERIDA美利达自行车贵？_百度知道
看上了两个牌子，GIANT捷安特自行车价格贵还是MERIDA美利达自行车贵？
我有更好的答案
就自身来说，但这个捷安特我真的无话可说，曾经害的我差点瘫痪了。。还有可恨的是giant他们老板刘金标居然是台堵分子，我晕了，再也不买丫的了。
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捷安特略贵一点，同价位的美利达要好过捷安特
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这个没办法比较需要看具体的款式型号才可以对比不过这两个品牌属于同等产品你根据自己的预算和涂装喜好选择
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我有这样一个问题，GIANT捷安特自行车价格贵还是MERIDA美利达自行车贵？
我有更好的答案
就这个使用质量来说的话，但这个捷安特我真的无话可说，我就不说我的悲惨经历了，反正曾经在路上撂摊子，还有个事，不知道你知道捷安特的刘金标不，就是个绿色分子。还是台度，我醉了。这种的肯定不能支持啊！！
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需要看具体的款式型号才可以对比不过这两个品牌属于同等产品相似配置的情况下价格也差不多
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生活在山区的一个小县城，县城人口7万多，现在玩车的3千以上的有100辆左右，本人骑车三年，年龄30+，有正式工作，想搞个第二产业，又比较喜欢机械，打算开个车行，如题，想求经验和开店方法
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骓驰，请关注下，听说不错。
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smallgan 发表于
美利达+大行我觉得还是捷安特搭配大行好！
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北极的飘流瓶 发表于
开车店不是你把店打开门卖东西就可以的
你要培养个市场，建个QQ群，一三五夜骑，二四六爬山什么的。时不时来个小长途。活动完了再FB一下，网上发点图片吊吊新手的胃口。
有一小帮人带动，这样骑友发展就快了。然后你的生意就好了确实！
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美利达+大行
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本人老家县城（山东邹城）市区人口20W左右。
有美利达、捷安特、大行、富士、喜德盛、闪电、阿米尼单车店，以及几个小牌子车店，也是运动自行车的。这些车店也就是近3年井喷式开起来的，大街上随处可见骑车人。3年前，这可是很稀罕，说一个自行车1000块一般人都很惊讶——可见，市场，是个很奇怪的东西。。。
这里以前有个很大的自行车厂，人们有消费自行车的愿望，也许跟这有关系。同样的，德州（有美利达工厂）单车文化也很普遍。
地形上，有平原，有山地，比较适合自行车运动。
市民收入上，起码一部分人，属于先富起来那部分，起码是衣食无忧、房屋不用多想的，有这个消费能力，市里见到1~2W的自行车也有不少了。县城GDP是很高的。
可是，老家县城有太多独特的地方，才有这么大的市场。
仅供参考。
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10楼、24楼的意见都很中肯，请问LZ准备投资多少？租门面、装修、请工人这些都是要投资的，还要进货也需要资金，各个规格型号的都要进货，这些加起来就不是小数目，上了这条做生意的贼船，想下船是有些困难的，还是三思而后行吧！
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南山游客 发表于
无忌真是一个好地方，有想法就有朋友提出宝贵建议，先谢谢大家了，现在就下定决心做美利达了，开始找门面，联系分公司。个人认为, 北京这地儿, 玩儿车的人, 要么自行拼装, 要么买GIANT, 不大认MERIDA.
即便自行拼装也是用GIANT的架子, 很少有用MERIDA的.
还有, MERIDA虽然利润高, 但对于终端用户而言, GIANT和MERIDA同级别的价钱差不太多的, 如果你能确信你们那儿一段时间之内只有你的MERIDA车铺的话, 可以开, 否则一旦挤进来GIANT车铺, 我觉得你的客源肯定会丢了
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前年也迷过一阵自行车，别的地儿不知道，就北京来说，我以前总去的三家捷安特店，有两家店都不存在了，还有一家以前捷安特专卖，现在也有美利达了。
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plawin 发表于
借贴打听一下，taobao哪些卖自行车的靠谱，最好是广东的。自行车基本没假货。大行车架除外。
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借贴打听一下，taobao哪些卖自行车的靠谱，最好是广东的。
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这客源也太少了.……实体店网店都没戏
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无忌真是一个好地方，有想法就有朋友提出宝贵建议，先谢谢大家了，现在就下定决心做美利达了，开始找门面，联系分公司。
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安静觉得 发表于
干过车店。美利达比捷安特利润稍高。自行车售后说实话不赚钱。修基本都是免费的，换零件才收钱。自己卖的车还要保修。靠修车也就能赚个技工的工资。买点配件啥的还赚点钱、如果你想弄个投资不大的店，其实开个骑行装备店不错。包服装等等。跟省城大店合作一下，摆几辆车在自己门口。先卖卖看看。生意确实不错，可以考虑加盟专卖。这个靠谱，淘宝上也是卖装备比卖车的多，而且几皇冠的都有，可见装备的利润比较高。
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刚需想买房 发表于
开店不用盯着，我朋友家开了7个买卖，都亲自盯着累死了。要看是什么行业，有些买卖做甩手掌柜是不行的
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开车店不是你把店打开门卖东西就可以的
你要培养个市场，建个QQ群，一三五夜骑，二四六爬山什么的。时不时来个小长途。活动完了再FB一下，网上发点图片吊吊新手的胃口。
有一小帮人带动，这样骑友发展就快了。然后你的生意就好了
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干过车店。美利达比捷安特利润稍高。自行车售后说实话不赚钱。修基本都是免费的，换零件才收钱。自己卖的车还要保修。靠修车也就能赚个技工的工资。买点配件啥的还赚点钱、如果你想弄个投资不大的店，其实开个骑行装备店不错。包服装等等。跟省城大店合作一下，摆几辆车在自己门口。先卖卖看看。生意确实不错，可以考虑加盟专卖。
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美利达吧。我这边就是他们店里每个星期组织下小短途啊，夜骑啥的，挺不错。再提供下保养服务就完了。
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想市场占有面广的就代理美利达吧，我这也是个小城市，绝大多数都是骑美利达的，捷安特涂装很漂亮，配置均衡，不过我个人认为福玛特的车比美利达、捷安特性价比高了很多，相同的价格高一档的配置，车架我认为只要不是玩车的，卖整车的话，这三款都差不多。另外再低一个档次的还有喜德盛，你那里如果现在连一家卖车的都没有，那还是建议美利达，如果有，建议福玛特。
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开店不用盯着，我朋友家开了7个买卖，都亲自盯着累死了。
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感谢这么多好友的热情回复，我前几天还想看捷安特，不过想想我们这里的市场，还是美利达靠谱一点，门槛相对低一些，我的车就是美利达的领航者530，骑了三年，平时都是自己捣鼓，好多朋友的车也帮着捣鼓，常有一些朋友问怎么买车，才又开车行的想法的，主要想的是大家修车买车要到省城去，很不方便，能赚点售后的钱。
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开店一是租金二是人工，租金没说的，人工咋办？lz自己有正式工作，只能请人，还没赚钱，先给人开工资了。最关键的是，开店自己不盯着，指望店员帮你做起来，那是天方夜谭。
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开自行车店感觉需要的技术含量还是较高的，这个lz喜欢机械的话可以，但是如果做为副业的话怕lz没有时间精力搞。
刚入了张公爵600，就是感觉变速器和刹车比原来骑的2百多买的马路王好多了，其他的好的不明显。想知道十公里以内，公爵和勇士的骑行感觉相差有多大？ 本帖最后由 流云剑 于
08:46 编辑
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自己喜欢机械的话,不如买零件帮客人DIY自行车.自己赚工费.比如一辆车零配件600,你加200,800元卖给客户....
我是瞎说的,仅供参考.
另外,假如真要卖整车,我建议卖美丽达.
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这些牌子属于区域代理制的，跨区域销售属于串货，像淘宝上的都是抹了车架号的
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不过开车行很耗精力。我不烧，勇士600骑了玩玩的，不过经常到本地车行老板那转转，聊聊天，老板也是个爱好者。他家配件和淘宝还差不多，我干嘛不在他家买。楼主你现在不开，你会发现一二年内，有人搞了，那时候你会感叹。这个有个好处，就是地区专卖，一般人也不会跑老远的其他地方买自行车。淘宝也不是人人都选择的。不过，投资有风险，运行很重要，你城市人口少了点。要是有个20万，随便开开，躺在家里赚钱。现在别说骑车玩的，连代步的学生车，买菜车都是美利达，捷安特了。
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哥们你开美利达，涂装好看，档次分的细，门槛低，只要服务好，不愁没有生意，随着社会经济的发展，人们环保与健康理念的提升，自行车的春天又要来了。平时客人免费维护，其实就是打打气，调节一下，简单得很，集体骑行，夜骑，小短途啊什么的，搞个小型车友会一类的，每个月搞点集体活动，弄点奖品。总之，靠着汽车4S店那么搞，一定行。
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lz选的都是好牌子，不知道你那个县城，消费水平怎么样
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淘宝竞争也很激烈，资金投入也大
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生意和爱好，两把事。
感觉你的客源不足。
开家淘宝店比较合适，费用少点，网络交流成本低。
&版权所有：&&&&捷安特和美利达同价位哪个好？
想买车，我本人偏向捷安特。&
引用0楼 @ 发表的: 想买车，我本人偏向捷安特。
我個人偏向推薦捷安特X Road-sport系列 國小時期都是騎捷安特比較多 從18段變速一直騎到現在的27段變速 這種車型不管是市區或交區出遊 都蠻適合的~
美利達跟捷安特 是發源於台中的著名單車品牌 不只在台灣 在歐洲 加拿大都十分知名~ 順帶一題 美利達在歐洲是贊助環法自行車賽的~~ 尤其在競技車體中 算是數的出名字的牌子~~ 而捷安特則是產量大 車體選擇更多 近期在台中還開始推出客製化車體 可以自己設計自己想要的車型 他幫你做好 比較具有普及性~~ 此外 捷安特的服務站也比較多 這是他的優勢 順便一提 台北市民單車租借站 都是捷安特負責的 管理跟品質很受到肯定 基本上 高雄則是用美利達系統~~
現在市區通勤基本上都是騎UBIKE~
[&此帖被kentang203在 00:47修改&]
都一样的。。。看个人喜欢。。。尤其是涂装。。。当然还要考虑自己所在地区的店面数量，这是为了有更好的售后服务。。
变速系统、刹车系统，基本都是速联或者西马诺，同价位用的东西基本一样，区别基本就是车架子，看个人喜好。我这些年一直美利达，8年了吧
看价位了，上了4000还是自己拼，4000一下美利达性价比比捷安特高
我比较偏向捷安特，骑得时间更长，比较稳定
自行车从业员意见，个人更认可美利达，捷安特想垄断全产品线，东西出得有点滥。
另外，2L的台湾同胞，捷安特03年的时候就赞助德国电信车队参加环法了，乌尔里希拿冠军就是骑giant的
引用1楼 @ 发表的:
我個人偏向推薦捷安特X Road-sport系列 國小時期都是騎捷安特比較多 從18段變速一直騎到現在的27段變速 這種車型不管是市區或交區出遊 都蠻適合的~
美利達跟捷安特 是發源於台中的著名單車品牌 不只在台灣 在歐洲 加拿大都十分知名~ 順帶一題 美利達在歐洲是贊助環法自行車賽的~~ 尤其在競技車體中 算是數的出名字的牌子~~ 而捷安特則是產量大 車體選擇更多 近期在台中還開始推出客製化車體 可以自己設計自己想要的車型 他幫你做好 比較具有普及性~~ 此外 捷安特的服務站也比較多 這是他的優勢 順便一提 台北市民單車租借站 都是捷安特負責的 管理跟品質很受到肯定 基本上 高雄則是用美利達系統~~
現在市區通勤基本上都是騎UBIKE~
捷安特赞助大环赛职业车队要比美利达早得多了多了多吧
引用7楼 @ 发表的:
捷安特赞助大环赛职业车队要比美利达早得多了多了多吧
抱歉~ 資訊沒有update 腦子中還是只有美利達贊助環法的印象~哈
回歸正題~ 我是覺得這兩個牌子單車，品質相差不大，真要選也沒什麼好壞，但捷安特的產量大，車種多到是真的，還有一點樓上有提到，那就是居住該區的單車服務站誰比較多作為參考。
以我居住的台北市來說就是捷安特的天下，所以選它日後，售後服務及維護方便，我去北京貌似也是捷安特多，反之，如果美利達多那選它也是不錯的選擇。
引用8楼 @ 发表的:
抱歉~ 資訊沒有update 腦子中還是只有美利達贊助環法的印象~哈
回歸正題~ 我是覺得這兩個牌子單車，品質相差不大，真要選也沒什麼好壞，但捷安特的產量大，車種多到是真的，還有一點樓上有提到，那就是居住該區的單車服務站誰比較多作為參考。
以我居住的台北市來說就是捷安特的天下，所以選它日後，售後服務及維護方便，我去北京貌似也是捷安特多，反之，如果美利達多那選它也是不錯的選擇。
这确实是真的 捷安特的大众识别度要比美利达广得多 而且不知道台湾有没有“公路捷安特，山地美利达”的说法。这句话在大陆的车友里很流行.....
我自己的山地是美利达的
等以后工作稳定了想入个公路车骑~到时候不知道是自己组装还是直接上品牌整车呢~
引用9楼 @ 发表的: 这确实是真的 捷安特的大众识别度要比美利达广得多 而且不知道台湾有没有“公路捷安特，山地美利达”的说法。这句话在大陆的车友里很流行..... 我自己的山地是美利达的 等以后工作稳定了想入个公路车骑~到时候不知道是自己组装还是直接上品牌整车呢~ 如果是以品牌鑑別度來看，台灣單車主要品牌基本上三分天下，我打個譬喻，捷安特(Giant)相當於魏國、美利達(Merida)等於吳國、功學社(KHS)則是蜀國 捷安特目前地廣人多，生產線完整，所以產品選擇多樣化，不但生產有公路車、登山車等專業車種，折疊車、旅行車、電動車和童車等各式車款亦有包含。 不只在台灣，目前幾乎拿著Giant的車到五大洲去，都蠻有識別度的，重點是他的服務據點眾多。 美利達原本即是固守江東一隅，早期就以競速公路車、登山車、折疊車、通勤代步車、電動車、鐵人三項專用等各式車種。過去為人所著稱為登山車系。 如你所說的山地是美利達，我想也是他起初的淵源使然，雖然目前他也在逐漸健全個產品多樣性。 功學社，台灣老牌單車製造商，也是生產公路車、登山車、折疊車、旅行車、淑女車、小徑車等車種，但與前兩者不同在於，他的經營理念不同，主要不是賣單車賺錢 策略較多元 但由於主打本土 所以不向前兩者那麼有國際化，它主要是藉由自行車運動推廣，自己出版專門書籍如《單車學校教你的52堂課》、《單車校長的騎車筆記本》 讓車友入門 熟悉各項知識或是單車景點或路線。 賣車兼賣書，也廣受車友的好評。服務定點除了修車 還會有進修的單車學校， 車友可以報名，學IVC如何保養愛車，騎車訓練或是定時組隊環島單車出遊等~ 基本上，以前還會為是否要選公路車還是山地越野車煩惱，但這幾年單車租借系統UBIKE建置的越來越完善，一般道路單車專用道或是河濱公園的單車道用這種車及足夠了，說真的搭配地鐵，現在幾乎通勤或出遊到大台北任何一個角落都可以。 因此，產生一個問題 那就是大家買車的意願降低。 大家想用租的就好了幹嘛買 出發地借 目的地還 等於甲地以還 車子不占空間又不需要額外保養~ 但還有一塊市場 那就是單車環島 環湖 環海等，所以公路及山地越野車，還是有人買的 ，而且大多偏重在買山地越野車 因為那是市郊山區 河濱最好用的車。 應該說市區用UBIKE；郊區出遊就拿出自己的山地越野。至於公路車除了環島反而變成小眾市場。 只能說車種風潮一直在改變。
還有一點，我知道的大多是專業級的車友，才會指定車體 煞車 避震器等配件，自己組裝單車，不然幾乎都是買整車居多，另外再買其他單車配件，其實以現在的原裝車 ，已經綽綽有餘的，不需要自己在加工組裝。
[&此帖被kentang203在 01:44修改&]
引用10楼 @ 发表的:
如果是以品牌鑑別度來看，台灣單車主要品牌基本上三分天下，我打個譬喻，捷安特(Giant)相當於魏國、美利達(Merida)等於吳國、功學社(KHS)則是蜀國 捷安特目前地廣人多，生產線完整，所以產品選擇多樣化，不但生產有公路車、登山車等專業車種，折疊車、旅行車、電動車和童車等各式車款亦有包含。 不只在台灣，目前幾乎拿著Giant的車到五大洲去，都蠻有識別度的，重點是他的服務據點眾多。 美利達原本即是固守江東一隅，早期就以競速公路車、登山車、折疊車、通勤代步車、電動車、鐵人三項專用等各式車種。過去為人所著稱為登山車系。 如你所說的山地是美利達，我想也是他起初的淵源使然，雖然目前他也在逐漸健全個產品多樣性。 功學社，台灣老牌單車製造商，也是生產公路車、登山車、折疊車、旅行車、淑女車、小徑車等車種，但與前兩者不同在於，他的經營理念不同，主要不是賣單車賺錢 策略較多元 但由於主打本土 所以不向前兩者那麼有國際化，它主要是藉由自行車運動推廣，自己出版專門書籍如《單車學校教你的52堂課》、《單車校長的騎車筆記本》 讓車友入門 熟悉各項知識或是單車景點或路線。 賣車兼賣書，也廣受車友的好評。服務定點除了修車 還會有進修的單車學校， 車友可以報名，學IVC如何保養愛車，騎車訓練或是定時組隊環島單車出遊等~ 基本上，以前還會為是否要選公路車還是山地越野車煩惱，但這幾年單車租借系統UBIKE建置的越來越完善，一般道路單車專用道或是河濱公園的單車道用這種車及足夠了，說真的搭配地鐵，現在幾乎通勤或出遊到大台北任何一個角落都可以。 因此，產生一個問題 那就是大家買車的意願降低。 大家想用租的就好了幹嘛買 出發地借 目的地還 等於甲地以還 車子不占空間又不需要額外保養~ 但還有一塊市場 那就是單車環島 環湖 環海等，所以公路及山地越野車，還是有人買的 ，而且大多偏重在買山地越野車 因為那是市郊山區 河濱最好用的車。 應該說市區用UBIKE；郊區出遊就拿出自己的山地越野。至於公路車除了環島反而變成小眾市場。 只能說車種風潮一直在改變。
還有一點，我知道的大多是專業級的車友，才會指定車體 煞車 避震器等配件，自己組裝單車，不然幾乎都是買整車居多，另外再買其他單車配件，其實以現在的原裝車 ，已經綽綽有餘的，不需要自己在加工組裝。
受教了 看来台湾的气氛比大陆好很多 真的很羡慕
之前买山地车就是想出去玩方便 各种路况都能应付 想入公路车的原因则是想追求一下速度 并把单车作为一项运动继续坚持下去
捷安特的4000以下的性价比高
别只盯着价格与配置，车店的真实售后对新手很重要
美利达性价比更高。
实话实说，两个都不好，性价比都不高，去车行吧，不要去专卖店，或者淘宝上自摸各种组件，找个车行组一下，便宜多了。5000块钱左右的预算就能组一辆很不错了。而且最好在自己能力范围内一步到位。淘宝淘的话，车架cube ltd车黑色7005铝合金车架980就有了，变速xt中套套件1800左右，前叉MANITOU马尼托的marvel 900左右或者神叉三拓的epicon800块不到，刹车用线碟bb7（个人认为是最好的线碟了）+刹把550左右，其他轮组可以找马维克特价轮组，基本也在550，坐垫，车把把立坐管，内外套，把胶，脚踏，这些500内搞定。
引用13楼 @ 发表的:别只盯着价格与配置，车店的真实售后对新手很重要
新手最好去专卖店看看 售后服务真的挺重要，个人绝得美利达性价比高
发自手机虎扑 m.hupu.com
我也想知道
推荐捷安特的，我就是买的捷安特山地车ATX830-S 寸油碟前叉可锁死铝合金自行车，质量很好，骑行非常舒适，换档自如，上坡也轻松。目前没有什么毛病。关于捷安特和美利达哪个好，建议大家一定要看看这个： &<<<<<<<<<<<<<看看网友的评价，不看后悔！！！
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MERIDA美利达和GIANT捷安特那个好些？我是初学者，想买一辆山地车，推荐一下。价格在2000左右，我在北京。
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勇士PRO也可以呀&用不了1500。
美利达勇士PRO&&
速别&&&&&&21
车架&&&&&铝合金
前叉&&&&&SR&XCT-75MM
前后夹器&&ALLOY&V-BRAKE
齿盘曲柄&&ⅢSA323P&42-34-24
飞轮&&&&&SHIMANO&&&TZ-37&&&14-34
变速器（前/后）SHIMANO&C050/ACERA
变速控制杆&&SHIMANO&EF50
手把&&ALLOY&SAND-BLACK
手把竖管&&ALLOY&SAND-BLACK
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