当前位置： >
奥迪A6轿车废气涡轮增压器常见故障
&&&&&&&& 废气的常见故障
&&& (1.)压气机的喘振。由于进气系统堵塞，如空气滤清器堵塞、进气管道内灰尘沉积等使增压器的吸气阻力增大，空气流量低于某一数值，从而引起发动机的增压压力下降且波动，增压器剧烈抖动，发动机进气管中产生&轰隆、轰隆&的响声，且发动机动力下降、工作不平衡，同时排气管冒黑烟。出现喘振后应立即停机，检查清洁相关部件，否则增压器会因振动加剧而损坏。
&&& (2)增压器在运转中强烈振动且产生噪音。增压器运转中产生强烈振动的主要原因是由于转子轴严重磨损，使轴承间隙加大产生振动；涡轮与泵轮由于损坏或者由于灰尘油泥使转子动平衡遭到破坏产生振动及噪音。如果噪音表现出来的是金属摩擦的声音，则显然是由于轴承松旷，使涡轮或泵轮与壳体相摩擦，或是由于涡轮、泵轮叶片变形而与壳体摩擦。如果是周期性的噪音，则可能是涡轮、泵轮叶片变形或局部灰尘油污沉积所致。
&&& (3)增压压力下降。增压压力下降是一项综合性的故障，其中增压器转子的转速下降是主要原因。一般来讲，发动机在额定转速运转（2 500转／分以上）时，增压器转子转速高达15～20万转／分，使增压压力达到额定值。当轴承与轴磨损、涡轮或泵轮的叶片变形、损坏或是由于转子与壳产生摩擦等原因使转子转速下降时，增压压力即随之下降。
&&& (4)涡轮端或泵轮端排油。转子轴上采用的是全浮式滑动轴承，为了确保其润滑，从发动机主轴道上直接引出一根机油管通向增压器轴承腔，给转子轴提供润滑。为了不使机油进入涡轮壳与泵轮壳，在轴承两端分别设置有环式密封圈。当转子轴磨损、转子轴径向间隙较大时，该密封圈将失去作用。有时由于操作不当造成润滑条件恶化使密封圈磨损、拉伤都会产生向涡轮端或泵轮端&排油&的故障。严重时会使排气管、消音器内积存大量油污和积炭，增大排气阻力，降低了增压器的转速，使发动机动力下降。向泵轮端&排油&严重时，会使增压器至中冷器的管道中存有大量机油，中冷器被油污部分堵塞，增大了进气阻力，也会使发动机动力下降。因此，当发动机的机油消耗量增大时，如果不是发动机本身的问题，就应检查增压器是否&排油&严重。
&&& (5)增压器转子轴停止运转。增压器的轴承因缺油烧死、或外界异物将涡轮、泵轮叶片打坏而卡死都可使增压器停止运转。烧损严重时甚至会使轴折断。
&&&&&&&&& 废气故障的诊断
&&& (1)在车上进行故障检查。首先检查发动机基本工作条件，如果供油量和汽缸压力都正常，则再检查点火系的穿透电压。目测进、排管路中的全部软管、垫片和管道，看装配是否正确，有无损伤、磨蚀。
&&& (2)检查进气管真空泄漏。将真空管接在空气流量计至增压器之间，检查进气管真空泄漏情况。AUDIA6发动机在怠速时的真空度为0.50.6巴。不符合要求，则检查进气管、曲轴箱通风管等有无破裂。发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，从而造成废气的过早报废。
&&& (3)拆检。如果以上各项检查合格，下一步检查。如果必须从车上拆下，则在检修时务必保持清洁，任何脏物或污染都会导致严重后果。在拆卸涡轮机前，应将壳体和零件的相对位置加上标志，以保证重新装配时正确无误。拆开涡轮装置，仔细观察增压涡轮和动力涡轮，检查是否存在弯曲、破裂或过度磨损现象。检查涡轮壳体内部是否存在由于轴的摆动范围过量、进入脏物或润滑不当而造成的磨损或冲击损伤。用手旋转涡轮，手感阻力应是均匀的，不应过大，转动应无粘滞感，即应无擦伤或任何接触。由于对轴承间隙有严格要求，应按生产厂规定的程序检查轴向和径向间隙。以大众奥迪汽车的为例，可将百分表插入涡轮机壳的孔中，使其接触轴端，沿轴向移动涡轮机轴，测量轴的轴向间隙，应不大于0.11毫米。将百分表从机油排出孔插过轴承隔圈的孔，使其接触涡轮机轴的中心，上下移动涡轮机轴，测量轴的径向间隙，应不大于0.15毫米。若轴向间隙或径向间隙不符合要求，则更换。
&&&&&&&&&&增压控制电磁阀的检测
&&& (1)基本检查。①连接故障诊断仪VAG1551，选择读取测量（模块08）.②从增压控制电磁阀（N75）上拆下软管，接上辅助软管起动执行元件诊断，并触发增压控制电磁阀（N75）.③故障诊断仪显示屏显示增压压力控制电磁阀（N75）故障诊断的界面。④电磁阀将发出&咔嚓&声响并打开和关闭（通过向辅助软管吹气来检查）。⑤如果电磁阀无&咔嚓&声，则对增压压力控制电磁阀进行电气检查。⑥当没有电信号时，电磁阀常闭。⑦如电磁阀有&咔嚓&声但不正常地打开和关闭，则更换增压压力控制电磁阀（N75）。
&&& (2)增压控制电磁阀（N75）的电气检测。①拔下电磁阀的供电插头，用万用表测量其电阻值应该是25～35欧姆。②如果没有达到规定值范围，则应更换增压压力控制电磁阀（N75）。③如果达到了规定值范围，则检查增压压力控制电磁阀的供电情况。
&&& (3)增压压力控制电磁阀（N75）的供电检测。①使起动机短时工作（允许发动机短时起动），用万用表（电压测量档）测量端子1,2处的电压，测量值应该是电压。②如果没有达到规定电压值，则检测增压控制电磁阀的触发情况。
&&& (4)检查增压控制电磁阀（N75）的触发情况。①拔下电磁阀（N75）的供电插头并把二极管检测灯串接在线束侧端子1和2之间。②起动执行元件诊断并触发增压控制电磁阀，二极管检测灯应闪亮。③如果二极管检测灯不闪亮或常亮，则检查线束的插接及导线连接情况。④把检测盒VAG1598/22接到发动机电控装置的线束上，检测端子2与检测盒VAG1598/22触点64间的导线是否断路或对正极、负极短路。
?上一文章：
?下一文章：
& &评论摘要(共 0 条，得分 0 分，平均 0 分)
Copyright &
. All Rights Reserved .
页面执行时间：30,953.13000 毫秒您所在的位置： >
> 详细问题
05年的A4修理工说涡轮增压烧机油要换涡轮增压器该怎么办
6.58-9.58万
15.0-18.0万
7.99-9.79万
5.7-6.28万
11.68-14.68万
热门车系关注排行
16.98-23.78万
8.88-14.68万
10.99-15.99万
11.59-16.99万
10.78-16.38万
7.98-18.48万
23.98-42.28万
18.99-31.69万
最受关注的问题奥迪涡轮增压坏了需要换不，多少钱_百度知道
奥迪涡轮增压坏了需要换不，多少钱
我有更好的答案
亲，需要更换，坏了的话，动力跟不上。
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。查看： 回复：7
涡轮有问题了,需要跟换吗
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6767147/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6767147/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 61.145.113.4/192.168.237.182
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
我的车是05年底的B7&1.8T,昨天去做8万公里保养,4S的人说有3个问题:1,是涡轮漏油,需更换,光材料19000,昨天没换,兄弟们有啥其他方法吗?2,前控制劈坏了,昨天换了,因为这个说会影响安全.3,发动机减震液压装置坏了,昨天也没换.有啥建议吗
如果你对以下车友回答满意，请设置一个推荐答案！
申请精华帖
您的申请已经提交，请耐心等待审核
1、审核通常是1-3个工作日 2、审核结果我们会通过系统消息给您答复
申请精华帖
您已经超过申请限制，不可再申请
您的申请连续三次被驳回，已经无法再申请精华帖，谢谢你对我们的支持！如有疑问，可以 投诉/建议&&
申请精华帖
您有发现精华的慧眼，赞一个！
1、我们会在1-3个工作日内完成审核
申请精华帖
此贴已经申请精华中，谢谢您的支持！
1、我们会在1-3个工作日内完成审核
申请精华帖
您好，该帖子经过审核后，发现内容不符合精华要求，无法申请成为精华，谢谢你的支持！
申请精华帖
抱歉，帖子还没达到精华标准
精华帖至少要有15张图片，文字不少于200个字！您的帖子未达到要求，不能申请精华。 查看精华帖标准
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/8180938/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/8180938/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 61.145.113.4/192.168.237.182
第二条是上面的还是下面的？上面的是最好换…下面的无所谓…只是有异响…第一个涡轮漏油还是换了好…材料可以去汽配店买便宜超级多（专修店就用那货）第三条…这个最好换…会造成发动机抖动和下沉及异响…
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/9326731/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/9326731/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 61.145.113.4/192.168.237.182
第一，找另外一家修理店去做检查，看看结论。第二，如果认识技术过硬的修理店，尽量不要去4S修，因为涡轮根本没这么贵。
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn//pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 61.145.113.4/192.168.237.181
同意楼上观点，过了质保期LZ可以找外面的修理店。
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/7525813/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/7525813/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 61.145.113.4/192.168.237.181
学习。。。
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/7525813/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/7525813/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 61.145.113.4/192.168.237.182
楼上都是专业人士。。。
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6767147/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6767147/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 61.145.113.4/192.168.237.181
各位:上海的兄弟有啥修理店推荐吗?谢谢了
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6767147/fan/"
target="_blank" rel="nofollow" id="follow粉丝
rel="nofollow" href="http://my.pcauto.com.cn/6767147/pick/"
target="_blank" rel="nofollow" id="fan精华
最后修改IP： 61.145.113.4/192.168.237.182
顺问下,在汽配城,原厂的涡轮和液压支撑的价格大概多少?多谢了
只可添加一张图片，多张图片请选高级模式
您需要登录后才可以发帖&&&&&&│&&&&│&&&&
奥迪A4L更多相关问题&主题：现在的涡轮增压发动机还那么容易坏吗——朋友的奥迪A6,1.8T的故事
泡网分: 0.093
注册: 2012年02月
朋友的奥迪a6，1.8t卖掉了，这车的涡轮增压早就坏了，卖的时候对方也知道，不过买车的人也是做生意的，这车就为了接客户，有个面子。
朋友的车前些年，感觉车怎么也开不快，去4S店一检查，发现涡轮增压坏了，工作人员态度挺好，说涡轮增压就是这样，5万公里差不多就坏，所有牌子都是这样，修一下得4万多，朋友没修，心想，反正就是接客户，在市区，慢点，就慢点吧。
朋友谈到这件事的时候，很为自己的英明而自豪，不过我有一个疑惑，如果早些年，涡轮增压技术还不成熟的话，那么现在高中低档车尽是涡轮增压，卖的还不错，涡轮增压还像以前一样那么容易坏吗？
现在的涡轮增压平均能维持几年（几万公里）
微信扫一扫分享
&浏览：6008&&回帖：29 &&
泡网分: 28.121
帖子: 7764
注册: 2005年08月
现在不增压的越来越少了，没增压发动机的会被说老。。
泡网分: 8.808
注册: 2009年04月
07款1.8T老迈腾二十二万公里没啥问题的飘过 本帖最后由 老农A 于
22:53 编辑
泡网分: 0.69
注册: 2014年10月
大众集团以前有专门的涡轮轴承维修套件，现在不知道有没有了。还有，涡轮一直都是七千多啊，连拆装费一万左右搞定，四万的价格从何而来？
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 4.015
帖子: 4683
注册: 2014年01月
iliad 发表于
这种我朋友的帖子只能用来测智商。呵呵呵呵，感觉你说的在理。
泡网分: 16.342
帖子: 3159
注册: 2004年05月
seraphwang 发表于
几十万转的东西有几家能做动平衡？自己去爱卡上面找一找，上面很多口碑好的商家
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 0.457
帖子: 2140
注册: 2013年11月
老帕，1.8T，16万多点，09年把我搁半道上了，也没有维修，直接卖给贩子了
泡网分: 19.545
帖子: 1799
注册: 2006年01月
gtt888 发表于
4万一个那是骗鬼，其实涡轮坏了并没有全部坏，只是里面的轴承过度磨损，导致涡轮转去上不去，拆解涡轮总成，换一下里面轴承就能再度恢复青春
...几十万转的东西有几家能做动平衡？
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 1.794
帖子: 1241
注册: 2014年07月
主要看哪家造
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 35.697
帖子: 6673
注册: 2001年11月
速腾8万多公里卖了，涡轮还挺好
泡网分: 45.935
精华: 11帖子: 4093
注册: 2000年06月
公司三台老款1.8t帕萨特，30多万公里还在服役，都没换过涡轮。
泡网分: 16.342
帖子: 3159
注册: 2004年05月
从国外海淘发一个过来，几千块钱
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 34.992
帖子: 11533
注册: 2005年02月
泰山石敢当 发表于
涡轮的寿命一般都不是特别长吧？私家车开的仔细，寿命长一些。公车寿命要短一些。外甥单位的几个PST 1.8T都跑了不到10万公里，涡轮全坏了。...十几二十万公里没坏的多了去了
本帖由 ZTE N880E 客户端发布
泡网分: 56.551
帖子: 4688
注册: 2001年12月
涡轮的寿命一般都不是特别长吧？私家车开的仔细，寿命长一些。公车寿命要短一些。外甥单位的几个PST 1.8T都跑了不到10万公里，涡轮全坏了。外甥自己的斯柯达明锐1.8T逸尊现在是7万公里，涡轮增压器运转声音已经明显变大了。这里的大众四儿子报的维修价都是2~3万。
泡网分: 30.119
帖子: 4114
注册: 2003年07月
这种我朋友的帖子只能用来测智商。
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 28.683
帖子: 1096
注册: 2003年01月
5w公里就坏， 修一下就要4w多， 4s店的在自黑吗
泡网分: 5.484
精华: 1帖子: 6377
注册: 2006年03月
那是“现在的”？现在的A6有1.8T？
泡网分: 34.992
帖子: 11533
注册: 2005年02月
gtt888 发表于
4万一个那是骗鬼，其实涡轮坏了并没有全部坏，只是里面的轴承过度磨损，导致涡轮转去上不去，拆解涡轮总成，换一下里面轴承就能再度恢复青春
...这个还真没法弄，我记得换轴承的话要做动平衡的，这种高速动平衡不是谁都能搞定。。。拆解涡轮倒不是很难
以前爱卡有个人，某涡轮厂的，有动平衡设备，经常业余帮网友修涡轮赚外快
本帖由 ZTE N880E 客户端发布
泡网分: 16.669
注册: 2007年06月
我一99年16万公里的1.8T帕萨特涡轮咋杠杠滴？
本帖由 iPhone7,2 客户端发布
泡网分: 25.926
帖子: 5312
注册: 2006年01月
gtt888 发表于
4万一个那是骗鬼，其实涡轮坏了并没有全部坏，只是里面的轴承过度磨损，导致涡轮转去上不去，拆解涡轮总成，换一下里面轴承就能再度恢复青春
...你指望4s店给你换轴承？发电机和空调泵也能拆开修别说4s店了，路边摊都没几个修的。
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 3.579
帖子: 1031
注册: 2011年03月
多个香炉多个鬼
对turbo无爱
泡网分: 3.579
帖子: 1031
注册: 2011年03月
看资料& &turbo是应该陈旧技术了
弃之不用的东东不知为何又拾起来了 本帖最后由 六安瓜片 于
09:29 编辑
泡网分: 31.892
帖子: 10044
注册: 2005年06月
1.8t的a6该是有多老？
本帖由 MI 2 客户端发布
泡网分: 7.388
帖子: 5810
注册: 2013年07月
1.8L应该更加平顺，而且也带得动了。只有肉人，没有肉车。
泡网分: 0.656
注册: 2014年02月
DYNAX 发表于
原来帝都很流行的大众两款车，宝来1.8T和帕萨特1.8T现在基本见不到。...03年的帕萨特B5，1.8t手挡，现在24万公里，一直没换过涡轮，现在提速还很有劲，就是声音稍大、机油三千公里就需加l升
其它都很皮实。对了，后轴减震器胶套烂了，过坎时后轴有哐膛声。
本帖由 Huawei 客户端发布
泡网分: 14.394
帖子: 5603
注册: 2008年01月
骗子现在都不打草稿了
本帖由 iPhone 5s (GSM CDMA) 客户端发布
泡网分: 16.342
帖子: 3159
注册: 2004年05月
4万一个那是骗鬼，其实涡轮坏了并没有全部坏，只是里面的轴承过度磨损，导致涡轮转去上不去，拆解涡轮总成，换一下里面轴承就能再度恢复青春
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 12.779
帖子: 3047
注册: 2009年09月
帕萨特B5 10年14万公里，听说和那时候的A4发动机有点渊源，现在跑得好好的
泡网分: 29.23
帖子: 18885
注册: 2009年03月
要么忽悠，要么被忽悠。
自己是大众EA888, 1.8T发动机，因事故换过一次涡轮，4S给保险公司的价格是4800一个，有维修单为证。
另外出事故的时候里程是1.6万换涡轮，现在开到5.3万公里，新涡轮一点问题都没有，西藏都跑了一趟回来了。
泡网分: 43.593
帖子: 10267
注册: 2001年02月
wj688wj 发表于
朋友的奥迪a6，1.8t卖掉了，这车的涡轮增压早就坏了，卖的时候对方也知道，不过买车的人也是做生意的，这车就为了接客户，有个面子。
朋友的车前些年，感觉车怎么也开不快，去4S店一检查，发现涡轮增压坏了，工作人员态度挺好，说涡轮增压就是这样，5万公里差不多就坏，所有牌子都是这样，修一下得4万多，朋友没修，心想，反正就是接客户，在市区，慢点，就慢点吧。
朋友谈到这件事的时候，很为自己的英明而自豪，不过我有一个疑惑，如果早些年，涡轮增压技术还不成熟的话，那么现在高中低档车尽是涡轮增压，卖的还不错，涡轮增压还像以前一样那么容易坏吗？
现在的涡轮增压平均能维持几年（几万公里）原来帝都很流行的大众两款车，宝来1.8T和帕萨特1.8T现在基本见不到。
&版权所有：&&&&