原油期货开始，宁波港的大宗商品定位，是不是一个大的隐性利好！_宁波港(601018)股吧_东方财富网股吧
原油期货开始，宁波港的大宗商品定位，是不是一个大的隐性利好！
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关注天天基金生意宝“驶入”宁波港&两家浙江上市公司携手布局大宗商品在线交易
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原标题：生意宝“驶入”宁波港
浙江省上市公司浙江网盛生意宝股份有限公司7月20日发布晚间公告，宣布与浙江省另一家上市公司宁波港股份有限公司牵手，双方将共同建设和运营“宁波港液体化工交易市场”，两家本土上市公司的“跨界混搭”，在大宗商品在线交易大市场的布局中先下一城。
记者今天从被誉为“企业经营综合服务商”的网盛生意宝公司了解到，该公司已与宁波港股份有限公司签订战略合作协议，双方将基于各自优势资源，共同建设和运营“宁波港液体化工交易市场”。这是生意宝继设立“网盛化纤电商交易平台”后，在大宗商品垂直品类在线交易布局的又一重大举措。
网盛生意宝的公告显示，此次与宁波港的合作，将以生意宝平台为依托，将“宁波港液体化工交易市场”开发建设成为集液体化工品线上交易、线上支付结算和互联网金融相结合的先进交易平台。该平台可为交易客户提供大数据、互联网金融、电子商务、物流仓储等全方位、一条龙的产业链交易服务。而通过与生意宝的战略合作，宁波港以满足现有客户线上交易需求为基础，逐步将该交易市场发展运营成为全国贸易商参与、国内最具影响力的液体化工交易市场。
“双方各有优势，这次合作有利于促进相关行业的转型升级，促进电商贸易的氛围。”生意宝副总裁朱小军在接受记者采访时表示，作为一家从事工业品、原材料等网络营销起家的企业，和宁波港这样的大企业合作有利于双方发挥各自优势，在大宗商品领域进一步增强电商氛围。
两家本土上市公司的“跨界混搭”，使得这次战略合作引起了资本市场的关注。
对此，网盛生意宝董事长孙德良表示，此次与宁波港的战略合作，将大力推动公司大宗商品在线交易平台的建设与发展，促进公司金融战略的布局。同时，通过“大数据+电商交易+互联网金融”三大平台，可全方位助推港口物流企业的“互联网+”实质性落地。
形成“闭环”
朱小军表示，宁波港的物流、仓储、客户资源乃至知名度都是达成合作的关键因素；而网盛生意宝方面则在互联网经验、体系支撑等方面有独特的优势。在他看来，这是一次“互联网+”时代的强强联合。
宁波港的年报显示，2014年公司货物吞吐量完成5.39亿吨，同比增长8.2%；宁波港域以外码头货物吞吐量完成1.34亿吨，同比增长9.6%。公司集装箱吞吐量完成2091.2万标箱，同比增长11.4%；宁波港域集装箱吞吐量完成1870万标箱，同比增长11.5%，箱量增幅列大陆沿海主要港口首位，箱量排名首次超越釜山港进入世界港口前5强。
而网盛生意宝则是浙江本土一家知名的电商平台，也是中国B2B电子商务的最早开创者，公司是拥有包括“行业网站+联盟”的B2B电商平台、“商品+联盟”的大数据平台、互联网金融平台的B2B交易型生态公司。
此次合作的目的包括通过线上带动线下，为宁波港输入更多贸易客户群体；提升宁波港客户群体的交易理念、完善贸易手段和促进贸易效率；提升宁波港客户服务水平、活跃贸易氛围、进一步提升“以贸促港”；促进网盛大宗品牌影响力的提升；促进网盛大宗交易平台进一步的发展。
业内人士称，此举有利于增强电商平台物流服务能力，将形成数据、交易、支付、融资、仓储、物流的大宗商品交易生态圈“闭环”。
目前，除宁波港外，国内其他港口企业都纷纷借助“互联网+”促进港口转型升级。如青岛港依托港口物流链，构建区域性物流公共信息平台，通过打造海道网、客服中心、跨境电商平台等互联网新模式；虎门港携手盟大集团，打造国内首家临港O2O跨境电商平台；上海港携手上海吉联，缔造物流O2O管理平台……各大港口都在寻找“互联网+”落地。
港口拥抱“互联网+”是实现转型升级的必然选择，其实质就是要使港口由海运物流链条上的空间节点升级为信息服务节点。“互联网+”对港口转型升级带来的巨大推动作用一时还没完全显现，但可以肯定的是，“互联网+”是实现“智慧港口”的基础，也是“互联网+”时代背景下，港口转型升级的必然选择。
日前，国务院发布《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，提出11项重点行动。其中，在“互联网+”电子商务行动中，要求大力发展行业电子商务，鼓励能源、化工、钢铁、电子、轻纺、医药等行业企业，积极利用电子商务平台优化采购、分销体系，提升企业经营效率，鼓励生产制造企业面向个性化、定制化消费需求深化电子商务应用，支持设备制造企业利用电子商务平台开展融资租赁服务。
中国电子商务研究中心主任曹磊认为，“互联网+港口”构成联通港航物流业的电子商务，从而再造和改造了原有港口服务模式，使港口服务模式从原有的链条式变为平台式，是一种扁平化的过程。港口之于互联网，没有“是与否”的选择，只有“主动与被动”的选择。曹磊认为，宁波港在国内各大港口中率先通过第三方平台，真正实现了“互联网+港口”的“软着陆”。
(责编：归鹤、翁迪凯)
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人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
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by www.people.com.cn. all rights reserved宁波港与舟山港合并 浙江大宗商品交易所提上日程
　　传闻已久(,)与舟山港终于合并。宁波港发布公告称，“公司近日接到公司控股股东宁波港集团有限公司的通知，宁波港集团有限公司已完成和舟山港集团有限公司的合并事项，并已完成了相关工商变更登记手续。”
　　根据公告，合并后，宁波港集团有限公司名称变更为宁波舟山港集团有限公司；股东及股东持股比例由原来的宁波市国有资产监督管理委员会100%持股，变更为由宁波市国有资产监督管理委员会和舟山市国有资产监督管理委员会分别持股94.47%和5.53%。
　　上述变更完成后，宁波舟山港集团有限公司持有公司75.46%的股份，为公司控股股东。
　　在今年年初的省政府工作报告会议上，浙江省省长指出，2015年，浙江将大力推进宁波―舟山港一体化，积极推进全省沿海港口、义乌国际陆港的整合与建设，积极谋划和推进港口经济圈建设，积极参与“”国家战略的实施。
　　紧接着，在《宁波―舟山港总体规划(年)》审查会议上也提出，宁波―舟山港港区将重新调整：合并泗礁、绿华山两个港区，新增白泉港区，但整个港区总体上仍然保持“一港、四核、十九区”的空间格局。其中，“一港”即宁波―舟山港。
　　据了解，8月21日，浙江省海港集团成立，并将以该集团为平台，将省内的宁波港、舟山港、嘉兴港、台州港和温州港等五大港口的港口公司进行大整合，统一运营。宁波―舟山港的吞吐量长期位居全国各大港口首位。据交通运输部数据，今年前7月，宁波―舟山港吞吐量为53252万吨，远远领先于第二名上海港的37834万吨。
　　在“一带一路”、“国资整合”等宏观战略背景下，此次“宁波―舟山港”的重组整合，预计也将为全国其他地区港口资源整合拉开崭新序幕。
　　宁波港与舟山港的合并只是一个开始，在电子交易平台建设上，业内传言把宁波和舟山的平台将合并更名为“浙江大宗商品交易所”，目前大宗平台合并的传言有待进一步确认。
【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与本网站无关。本网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
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宁波港与舟山港合并 浙江大宗商品交易所提上日程日 13:26杭州日报手机客户端 |扫码下载中金网APP摘要：消息，传闻已久的浙江主要港口整合，终于有了确切进展。宁波港发布公告称，“公司近日接到公司控股股东宁波港集团有限公司的通知，宁波港集团有限公司已完成和舟山港集团有限公司的合并事项，并已完成了相关工商变更登记手续。”【免责声明】此文章内容来源为杭州日报，中金网发布此信息目的在于传播更多信息，与本网站立场无关。中金网不保证该信息的准确性、真实性、完整性、有效性等。相关信息并未经过本网站证实，不构成任何投资建议，据此操作，风险自担。
　　10月07日讯，消息，传闻已久宁波港与舟山港终于合并 。宁波港发布公告称，“公司近日接到公司控股股东宁波港集团有限公司的通知，宁波港集团有限公司已完成和舟山港集团有限公司的合并事项，并已完成了相关工商变更登记手续。”　　根据公告，合并后，宁波港集团有限公司名称变更为宁波舟山港集团有限公司；股东及股东持股比例由原来的宁波市国有资产监督管理委员会100%持股，变更为由宁波市国有资产监督管理委员会和舟山市国有资产监督管理委员会分别持股94.47%和5.53%。　　上述变更完成后，宁波舟山港集团有限公司持有公司75.46%的股份，为公司控股股东。　　在今年年初的省政府工作报告会议上，浙江省省长李强指出，2015年，浙江将大力推进宁波—舟山港一体化，积极推进全省沿海港口、义乌国际陆港的整合与建设，积极谋划和推进港口经济圈建设，积极参与“一带一路”国家战略的实施。　　紧接着，在《宁波—舟山港总体规划(年)》审查会议上也提出，宁波—舟山港港区将重新调整：合并泗礁、绿华山两个港区，新增白泉港区，但整个港区总体上仍然保持“一港、四核、十九区”的空间格局。其中，“一港”即宁波—舟山港。　　据了解，8月21日，浙江省海港集团成立，并将以该集团为平台，将省内的宁波港、舟山港、嘉兴港、台州港和温州港等五大港口的港口公司进行大整合，统一运营。宁波—舟山港的吞吐量长期位居全国各大港口首位。据交通运输部数据，今年前7月，宁波—舟山港吞吐量为53252万吨，远远领先于第二名上海港的37834万吨。　　在“一带一路”、“国资整合”等宏观战略背景下，此次“宁波—舟山港”的重组整合，预计也将为全国其他地区港口资源整合拉开崭新序幕。　　宁波港与舟山港的合并只是一个开始，在大宗商品电子交易平台建设上，业内传言把宁波和舟山的平台将合并更名为“浙江大宗商品交易所”，目前大宗平台合并的传言有待进一步确认。关注（http://m.cngold.com.cn），掌握最新财经要闻。
( 本文转自：“杭州日报”, 不代表中金网立场 )责任编辑徐飞舟【免责声明】此文章内容来源为杭州日报，中金网发布此信息目的在于传播更多信息，与本网站立场无关。中金网不保证该信息的准确性、真实性、完整性、有效性等。相关信息并未经过本网站证实，不构成任何投资建议，据此操作，风险自担。股票黄金外汇行情微信：cngold-com-cn行业动态金融黑幕财经解读微信：zjs-cngold
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原油铁矿越洋来 浙江自贸区大宗商品外贸势头良好
原油铁矿越洋来 浙江自贸区大宗商品外贸势头良好
一艘从巴西驶来的40万吨级散货船，日前停靠于舟山市岱山县鼠浪湖矿石中转码头，开始卸载39万吨铁矿粉，这是该码头接卸的第28艘次40万吨巨轮。记者从相关部门获悉，去年中国（浙江）自由贸易试验区进口大宗散货主要有原油、铁矿、煤炭、粮食等，除原油、煤炭进口量较上年基本持平，铁矿、大豆进口量分别首次突破7000万吨和400万吨，均创历史新高；粮食进口量增长11.10%。2017年全年浙江自贸区口岸共计进口原油324批次，货值99.8亿美元，比上年增长15.9%。从主要进出口主体看，舟山进出口前20位的企业中，累计进出口额超10亿元的企业有12家，大企业的行业主导地位更趋稳固。其中，中石化浙江舟山石油有限公司、洋山申港国际石油储运有限公司、浙江天禄能源有限公司、路易达孚中奥能源有限责任公司的进出口总额增幅均超过了50%。进口铁矿来源地主要为澳大利亚和巴西，占到总进口量的90.1%。值得关注的是，2017年鼠浪湖矿石中转码头成为舟山口岸进口铁矿的主力军，该码头全年累计靠泊外轮84艘次，接卸铁矿石1694万吨，比上年大幅增长130%，增长态势强劲，带动舟山口岸进口铁矿实现新的突破。与此同时，随着鼠浪湖矿石中转码头逐步进入常态化运营，2017年码头出运铁矿石1462万吨，年吞吐量达3156万吨，比上年增长140%，鼠浪湖矿石中转码头逐渐成为长三角地区进口铁矿石的大型集散中心。为全力支持浙江自贸区大宗商品进出口中转，浙江检验检疫局多措并举，实施与海事、边检等口岸单位联合登临检查等便利措施，做到全年365天、全天24小时运转，确保船舶随到随检，货物优进优出。
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