湔后花鼓:Alloy 培林
颜色 史坦红、利普蓝、哈白、丽黑
2011年7月份为了骑
的我的挑战者300问题是:一路上老是爆胎,爆胎都在内胎内侧而且是长線形(就像用刀割了一道一张,有的时候很长有的时候很短),每次都是这样不存在外胎被扎或者怎么的。找了好几个师傅都没发现昰啥问题新车在川藏线上就遇到这问题,连补都没法补只能每到一个地方就买备胎,有的时候一个上午能爆两条让修车师傅检查钢圈没啥问题,但是我自己发现内衬跟正常的不一样正常的内衬都是很规则的,而我的车子上的内存不规则(弯弯曲曲 有的地方宽有的地方窄不是那种宽度一样的),新车害我在川藏线上折腾特别是灰尘路过军车的时候爆胎,别提了真的对挑战者300失望了。这还不算從波密出发到通麦的路上后轮的花鼓又坏了,蹬车子后轮不转只能一直推到鲁朗,太气愤了后来回来在网上查,好多是关于美利达 挑戰者挑战者300后轮的一些问题都是内胎和花鼓的问题的,我的花鼓修了后现在和轴承之间有点摆动想买挑战者300的,请大家吸取我的教训真是个是垃圾车。为了骑川藏特意新买的车,就骑了2000多公里问题一大堆,骑川藏前我一直骑的是捷安特770D担心碟刹在川藏线上出问題,所以特意买的V刹挑战者300.垃圾车害人!
:美利达 挑战者hfs车架(注意
有其他问题可以随时打电话
美利达 挑战者自行车产质量量很差,去姩全国大
一会儿前叉断裂一会车架断裂,差点出人命光美利达 挑战者山东工厂就被勒令召回15万辆4亿元品质严重缺陷或致人伤亡的美利達 挑战者山地自行车,具体细节这个网上都能查的到所以现在很多知道的人都不敢买了,而且美利达 挑战者自行车不但质量差还没有性价比。
美利达 挑战者的自行车和捷安特完全不是一个层级的美利达 挑战者到处模仿捷安特,就算是开店装修都是模仿捷安特的摆设這种公司没有一点研发能力,完全靠模仿东西质量又很差,自行车店经销商服务又极差简单调试一下就收你个百八十的,不倒才怪呢捷安特就不同,不仅产质量量好服务更胜一筹,知名度更高即使现在共享单车盛行,捷安特也不是很容易倒闭的
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该楼层疑似违规已被系统折叠
12款嘚哪个时候还有挑战者320,360之类的。直到13年直接有的挑战者350印象中到了14年还是16年,挑350直接变成了挑600起步从此最低款从挑600开始了。