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编号： 21136
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四川省巴中至达州高速公路某大桥挖孔灌注桩施工方案 建筑软件进入 、编制依据 1、四川省巴中至达州高速公路土建工程 同段 (00～ 00)招标文件、补遗书、 桥施工设计图、参考资料； 2、国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 3、国家颁布的现行《公路桥涵施工技术规范》 公路工程质量检验评定标准》 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 30公路工程技术标准》 公路工程施工安全技术规程》 相关技术规范、规程、强制性标准； 4、现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解 ,以及现场地质、地形、水文等条件调查； 5、本单位具有的施工机械、设备等施工能力； 6、本单位长期从事公路桥梁建设施工所获得的丰富施工经验。 二、编制原则 1、 严格遵守国家、 交通 部 及四川省 关于 公路 建设的法律、法规、政策和管理办法。 2、 严格执行国家、 交通 部现行的设计和施工规范、标准、规定、操作规程和工程 施工 质量验收标准， 3、严格执行四川省交通厅和巴达高速公路有限责任公司 颁布的施工 管理 规定和管理办法 、 操作规程等，确 保施工 安全 、 工程质量、工期、环境保护和水土保 持满足建设单位的要求 。 建筑软件进入 、编制范围 80桥 1#～ 5#墩 挖孔灌注桩。 第二章 工程概况 一、工程简介 80桥地处 ，位于老线 ，本桥全长 192m，起点桩号 86,终点桩号为 78，上部结构为 6×30m 预应力混凝土简支 T 梁，共有 T 梁 60 片 ,先简支后桥面连续 ， 桥宽为 柱式桥墩 20 个共计 中最高桥墩为 墩基础均为人工挖孔灌注桩，桩径为 20 根桩基共计 244m， 均属于嵌岩端承桩，桩基有效嵌岩深度为：嵌入弱风化岩层有效深度≥ 3 倍桩径， 桥台为 U 形台，扩大基础，系梁 10 道，盖梁 10 个，共有混凝土圬工 型布置详见图 1 所示。该桥挖孔灌注桩由我项目部下设第三工区中桥梁挖孔桩一工班施工。 二、工程数量（见表 1） 表 1 桥挖孔灌注桩工程数量 序号 墩台号 桩径（ m） 桩长（ m） 数量（ 备注 1 1#墩 4 2 2#墩 4 3 3#墩 2 4 4#墩 6 5 5#墩 8 建筑软件进入 、施工管理目标 1、安全目标 杜绝因工死亡事故，现场施工人员重伤、轻伤频率控制在 内，不发生重大设备事故、重大交通事故、爆破事故、火灾事故和其他安全事故，争创安全生产先进单位。 图 1 桥桥型布置图 建筑软件进入 、质量目标 全部工程质量符合国家、交通部颁发的施工规范、质量标准 和业主相关的质量要求。单位工程一次验收合格率达到 100%，优良率达 95%及以上。确保工程质量达到优良等级。 3、工期目标 确保工程能按期完成所有工程施工项目，提前 1 个月达到验收条件。 4、环境保护及文明施工目标 贯彻国家和四川省的有关环境保护方面的法律、法规，确保施工噪音、扬尘、污染、建筑垃圾清理达到国家、四川省有关环境保护的法律、法规和招标文件要求，创建文明施工现场。 二、总体施工方案 桥墩灌注桩基础采用人工挖孔，岩层部分采用弱爆施工，砼全部采用拌和站集中拌合，砼罐车运输，砼输送泵或滑槽灌注砼。 三、组织 机构及主要进场人员 根据本工程特点，为了优质高效的完成施工任务 ， 实现我项目部的管理目标，本项目经理部设立项目经理、总工程师、副经理各一名，下设五科两室，分别为工程科、安全科、计划合约科、财务科、机料科、综合办公室和工地试验室。 下设四个工区和两个隧道队及一个专业预制场，队下设路基、桥梁、涵洞作业工班。目前，项目部进场人员已达 43 人，各部室负责人均已到位。队部已到 48 人，队长、技术负责人及作业人员也已到位。该桥施工工班已到作业人员 30 人。项目部各管理层与作业层组织机构设置见下图 2 所示。 建筑软件进入 （集团）有限公司巴 达 高 速 公 路 B D 0 7 合 同 段 项 目 经 理 部项目经理总工程师 项目副经理工程科安全科机料科财务科计划合约科综合办公室工地试验室一工区二工区三工区四工区隧道一队隧道二队桥梁预制场桥梁挖孔一工班图 2 组织机构框图 第四章 施工准备及现场布置 一、施工准备情况 1、我单位已按业主及监理的要求和施工计划安排，组织施工人员和机械设备，形成生产能力。各种临时道路、场地平整、临时房屋的修建，生产生活用水、电力供应等临设工程已基本完成； 2、施工图纸和技术文件的复审及技术资料已准备就绪，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，组织现场调查，在此基础上编制了具体、详实的施工方案； 建筑软件进入 、 组织测量人员已完成线路的交接桩和复测工作，对线路中线、高程 已进行贯通闭合。根据施工需要，已增设水准点、导线控制桩、加密中心桩，在此基础上将根据施工进度安排做好该桥施工放样及控制桩的护桩测设工作； 4、试验人员持证上岗，完善各种检测手段，配备数量、精度满足要求的测试仪器和检测设备；所有检测仪器、仪表、计量用具都已经在开工前经有关部门标定。并已组织试验人员做好各种原材料的取样、试验工作和砼、砂浆、级配料的配合比选配工作； 5、落实各种施工用材料的供应渠道及材料进场的运输方法、道路，保证各种用料按时、保质、有计划的供应，做到不积压、不短缺； 6、针对本段路基特点，做好职 工上岗前的安全、技术再教育、培训工作，进一步提高职工安全、质量意识； 7、征地拆迁工作按征地图范围已全部完成，满足施工条件。 二、施工资源准备 1、材料准备 所有物资材料的采购都由项目部材料科负责统一招标办理，工地试验室协助质量把关，严格选择供料厂家，并按要求做好材料抽检、试验，上报业主、监理审批后方能采购。 经过现场实际调查，主要材料来源和运至施工现场方法如下： 水泥：由物资设备部招标选定利森及华新两种品牌的水泥，汽车直接运输到拌和站； 钢材：由物资设备部招标选定重庆及达州的钢材供应商，提供符合国家有关标 准的合格钢材，通过汽车运输至钢筋加工场地； 细砂、碎石、片石：在 近地区采购合格的石料，汽车运输至施工现建筑软件进入 ，并经试验检验合格后使用； 天然砂：从渠县地区采购，汽车运输至拌和站。 2、施工机械资源 具体见施工机械配备表：（见表 2） 表 2 施工机械配备表 序号 名称 规格型号 数量 技术状况 说明 1 挖掘机 台 良好 2 空压机 台 良好 3 风镐 /风钻 16 台 /6 台 良好 4 汽车吊 25 吨 1 台 良好 5 发电机 120 台 良好 6 砼拌和站 台 良好 7 挖孔设备 12 套 良好 8 砼运输车 8 台 良好 9 电焊机 台 良好 10 钢筋剥肋 滚丝机床 台 良好 11 钢筋弯曲机 台 良好 12 钢筋切断机 台 良好 13 震动棒 台 良好 14 定型钢模 自制 4 套 良好 3、施工人力资源 桥由我项目部下设第三工区中桥梁挖孔桩一工班负责施工，混凝土由 3#拌和站供应。桥梁挖孔桩一工班配置 66 人，具体工种及人员数量如下表 3 所示。 表 3 桥挖孔灌注桩施工各工种劳动力投入表 序号 工种名称 桥梁挖孔桩一工班 （人） 持证情况 备注 建筑软件进入 、 现场准备 ⑴ 临时便道 根据现场勘查， 桥交通较为便利， 省道贯穿大部分桥梁桩基位置，只需在 80 线路右侧附近切口，修建长 80m 的施工便道到达 86 巴中岸桥台附近，就可以解决材料运输问题。（见图 3 所示） ⑵混凝土拌送运输 砼集中拌和，从 2 号拌和站拌和，采用混凝土输送车运至施工现场，目前，2 号拌和站已建设完成。（见图 4 所示） 图 3 桥施工便道 图 4 建设完成后的 2 号拌和站 ⑶施工用电 经现场调查， 桥附近无电力设施，且 境内电力负荷不够，前期建筑软件进入 ，待 电站增容改造完成后，在线路 00 位置，安装一台 500压器及其配套设施解决 桥的施工用电问题。 ⑷临时住房 职工临时住房采用就近租用闲置民房解决。施工现场临时房屋、库房及钢筋加工棚采用彩钢棚和活动板房建设。 ⑸施工现场的“五牌一图”标识已经完善。 图 5 桥前期施工用的发电机 图 6 三工区驻地 建筑软件进入 、文明标识牌 三、 施工平面布置 1、 平面布置原则 ⑴ 在保证施工能够顺利进行的前提下，尽量减少施工用地，少占农田，使平面布置紧凑合理； ⑵ 所有临时性建筑和运输、水、电等线路位置，不得妨碍地面和地下构造物的正常施工； ⑶ 外购材料力求直达工地，减少或避免二次搬运。合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆放场，工件车间、仓库位置、各种机具的位置，尽量使其运距最短，以缩短场内的 搬运距离； ⑷ 力争减少临时设施的数量，降低临时设施费用； ⑸ 施工区域的划分和场地的确定，符合施工工艺流程的要求，尽量减少专业工程和各工程之间的干扰，以利于生产的连续性； ⑹ 符合环境保护、安全防火和劳动保护的要求，并考虑避免各种自然灾害侵袭的措施； ⑺ 各种设施便于工人的生产和生活； ⑻ 场地布置与施工进度、施工方法、工艺流程和机械设备相适应。 2、 施工平面布置 （详见图 8）建筑软件进入 ：钢筋制作与加工采用集中制作，然后运至施工现场进行安装，现场钢筋安装前需平整一块场地，在平整好后的场地上进行安装。现场使用的钢筋做到当天计划的内容当天完成，现场不积存材料。建筑软件进入 、工期计划 计 划开工日期： 2010 年 8 月 1 日，计划完工日期： 2010 年 11 月 30日；总工期 4 个月。桥墩台基础施工 2010 年 8 月 1 日～ 11 月 30 日。 二、确保工期措施 1、 安排具有丰富 施工 管理经验的工程师和技术人员组成强有力的施工队伍，配备数量充足并有富余的机械设备。 2、 熟悉工程特点 、 业主要求和施工图设计内容，掌握现场实际情况和实际困难，动态的了解现场施工中的困难， 及时 解决问题保 证按期完工。 3、 健全工期保证体系，完善竞争机制，实行全员风险承包，使作业层落实，使现场的施工走向一个有序高效的良性环境。 4、合理组织安排 ，尽快形成生产能力，提高施工进度，使得施工作业程序化，标准化。 第六章 施工方法及措施 一、施工总体方案 根据本工程的实际地质特点和环境状况，该桥灌注桩基础均采用人工挖孔，卷扬机配三角架提升出碴，松软土层采用人工挖掘，风化岩层采用风镐挖掘，弱风化岩层和较硬岩层采用浅孔松动爆破。砼均采用拌和站集中搅拌，砼罐车运输，砼采用输送泵或塔设滑槽浇注。 二、桥墩、台基础施工 本桥墩基础为桩径 圆桩，采用人工挖掘成孔的施工方法，挖至基岩时均采用松动爆破。 1、挖孔桩施工方案 桥梁挖孔灌注桩采用人工以风镐、风钻 ，辅助适当的爆破开挖成孔，配建筑软件进入 ，成孔后灌注混凝土成桩。挖孔桩施工工艺流程见图 9所示。挖孔桩挖孔施工程序见图 10 所示。 图 9 挖孔灌注桩施工工艺流程图 护壁上放出井位控制点 平整场地 放线定桩位 挖第一节桩孔土 支模浇筑第一节护壁砼 第二节桩孔挖土 清理井孔周围护壁、检查井孔垂直度和平面位置 拆第一节模板、支第二节模板 浇筑第二节护壁砼 挖至孔底后检查持力层 安装垂直提升架 安装活底吊斗 安装排水、通 风、照明设施 砌孔口防护圈 浇筑桩身砼 桩基质量检查 制备、输送砼 钢 筋笼制作 重复以上施工过程 直至挖至设计标高 吊放钢筋笼 安装串筒或导管 建筑软件进入 ⑴施工准备 平整场地，清除坡面危石浮土。施工现场的出碴路线应畅通，满足环保要求。 施工复测后，定出桩孔准确位置，在桩外侧设置桩中心的十字控制桩，设置护桩并固桩；经常检查校核护桩，桩位放样示意图如下图 11 所示。 图 11 桩 位放样示意图 现场四周做好排水系统，孔口四周挖排水沟，及时排除地表水以免深入孔内。 准备卷扬机、弯切机、斗车、振捣棒、风镐、空气压缩机、潜水泵、风钻等施工机具。安装提升设备，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。 技术人员按桩位编号，做好桩孔的垂直中心线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记录；钢筋笼和桩身混凝土等隐蔽验收记录报监理检查签证。 护壁模板分节的高度为 1m。每节模板安装，应设专人严格校核中心位置及护壁厚度，可用十字架对准轴线标记，在十字交叉中心悬吊垂球，复核模板位 置，保证垂直度。 孔井口加固处理：在正式挖掘前，保留核心土，沿四周环向开挖第一节，施工第一节护壁及锁口圈以维护加固，其高度应高出地面 20～ 30止土、石、杂物滚入孔内伤人。 沿纵横中心线设置4 个护桩检查各桩位尺寸建筑软件进入 ⑵人工挖孔施工 本桥挖孔灌注桩地质情况自上而下依次为粉质粘土、强风化泥岩或砂岩、中风化砂岩，挖孔过程有微量地下水。 粉质粘土层采用人工挖掘， 强风化泥岩或砂岩层 采用风镐挖掘， 中风化砂岩 层采用浅孔松动爆破， 卷扬机提升孔碴方式进行施工。粉质粘土层和强风化泥岩或砂岩层挖孔均施工混凝土护壁，有地下水时采用潜水泵抽水。挖孔工人必须配有安全帽、安 全绳。提取土石碴的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。孔口锁口高出地面 30 止土、石等杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口采用钢筋网罩盖。挖孔时如孔内有水，则采用机械排水。挖孔时，当挖孔深度大于 10m 时，采用机械通风的方式向孔内输送新鲜空气，保证井下施工人员的安全。 ①挖掘方法 位于无水或极少量水地层的桩基，护壁施工后，可人工直接开挖，遇到岩石采用浅层小药量爆破，人工清渣掘进，通过小型慢速卷扬机提升设备将渣石吊运出井，提升架用角钢加工，架头可在 180°范围内转动，架角用地角筋锚固牢靠，手 推车运送弃碴。位于有水地基时要边开挖边用水泵排水。 ②爆破开挖 桩孔开挖至较坚硬土层或全风化、强风化及中风化岩层时，用风镐开挖，当遇中风化、弱风化岩层风镐挖掘难于作业时，可采用爆破方法开挖。孔口爆破时，现场其它孔内作业人员必须撤离，孔口应加盖。爆破后，孔内必须通风排烟 15经检查无有害气体后，方可继续下孔作业。 a、 爆破技术设计 由于人工挖孔桩入岩爆破施工时，自由面狭小、作业面较深、岩石的夹制力较大，中风化层以上地段成孔时，受流沙、流泥的影响，有些地段护壁质量较差抗震能力小。所以孔桩入岩爆破采用小直 径浅孔微差爆破。 钻孔方法：采用机械钻孔，钻孔设备采用手持式风动凿岩机。 建筑软件进入 ：了解岩层性状、节理、走向和地下水情况，确定所需钻孔参数、钻孔分布和爆破程序。 钻孔参数的确定： 桩基入岩爆破参数不同于自由面大的隧道爆破参数，但可参照矿山竖井开拓时的一些爆破参数。其实际值应根据所爆破的孔桩直径、岩石的物理力学性能、岩石的风化程度、岩石的结构组分、内聚力、裂隙性、特别是岩石的变形性及其动力特性、以及所用炸药的性能来确定。 （ a） 单位用药量系数 孔桩入岩爆破的岩石为中风化 砂岩 ，孔桩直径为 Ф 周边对所爆破岩石的约束力大。根据 我单位施工经验 ，得出单位用药量系数 K 如下表： 岩石类别 岩石坚固性系数（ f） 单位用药量系数（ g/ 强 4 1200中风化 6 1600中 7 2000微风化 8 2400（ b） 炮眼间距 孔桩入岩采用手持式气动凿岩机钻眼，炮眼直径 d=32 a=（ 15d， a=500 （ c） 炮眼深度与循环进尺 在小直径孔桩入岩爆破中，岩石的周边夹制力大，炮眼利用率低。一般炮眼深度 L 取孔桩直径 D 的 ，即 L=（ D。其中掏槽眼应比周边眼加深 100 孔桩爆破炮眼利用率 η 一般可以达到 85则循环进尺 η L=（ L。 （ d） 炮眼布置 在小直径 孔桩爆破中，工作面通常按掏槽眼 3，周边眼 7。其建筑软件进入 ，倾角 10；周边眼多用垂直眼，距孔桩护壁100匀布置，但遇上有扩大头的孔桩，则周边应比扩大头倾角小5，以保证扩大头围岩的稳定性及避免超挖。 （ e） 装药量计算 每循环进尺所需用药量 Q = K*L* 中： Q—— 每循环进尺用药量（ g） K—— 单位用药量系数，见表 1（ g/ D—— 孔桩掘进直径，（ m） L—— 炮眼的平均深度，（ m） 单孔理论装药量 q q= Q/ N 式 中： q—— 单孔理论装药量（ g） Q—— 每循环进尺用药量（ g） N—— 工作面炮眼数量，（个） （ f） 装药量的分配 一般情况下，掏槽眼的药量 周边眼药量 装 20 q q 式中： 掏槽眼装药量，（ g） 周边眼装药量，（ g） 根据岩层特性，通过计算确定 径挖孔桩爆破参数如下：孔径：32距： 500深： 药量 15右。 炮孔布置及爆破程序：沿护壁四周 400一圈垂直炮孔，再由孔桩中心向护壁方向打斜孔，如下图 12 所示。 建筑软件进入 、爆破器材 炸药采用 2#岩石硝铵炸药，周边眼爆破采用专用光爆炸药，有水地段选用防水炸药，雷管采用非电毫秒导爆管。爆破严格按照爆破作业规定进行，桩孔爆破时，现场其它孔内作业人员必须全部撤离现场。 c、飞石控制 本工程爆破作业时，为防患于未然，对周围建筑物不构成危害，井口采用钢筋网片覆盖，上面堆放砂袋的方法，确保爆破飞石基本都控制在井孔内，不外逸 ，确保施工安全。 ③ 出碴 于孔口安装半圆形防护罩，安设垂直提升架、起重卷扬机、活底吊土桶及排水、通风、照明等设施，并检查其安全性能。在使用过程中，施工现场所有设备、设施、安全装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保完好和使用安全。开挖时由人工逐层用镐、锹进行开挖，挖土顺序为先中间，后周边，开挖土石方由起重卷扬机配吊土桶起吊出孔外，挖孔所出土石方利用自卸汽车外运至指定弃土场。 ④混凝土护壁 建筑软件进入 ，进行锁口、护壁混凝土施工，护壁竖筋用φ 6＠200 沿周边布置，φ 6＠ 250 沿环向布置 （详见图 13 所示）。护壁混凝土需振捣密实，防止渗漏水，桩孔分段开挖完成后应尽快灌注护壁混凝土，且同段必须一次灌注完毕。护壁模型采用组合式钢模板，模板用 U 型卡连接，上、下由两半圆组成的钢圈顶紧，并用桩心点校正模板位置。护壁混凝土采用 场自行拌制，由于护壁厚度较小，应用钢筋插捣及用力拍打模板的方法振捣，注意浇筑速度要快，振捣要密实，护壁下口要凿毛，上下护壁结合密实，不渗水。锁口砼顶面高出现场地面 30防杂物掉入伤人及地表水流入孔桩内。待第一节孔圈护壁完成以后，重新布设桩心控制点，将孔桩中 心点用十字线布设于护壁顶面，标高基点布设于护壁上，并检查复测其准确性和精度。在挖孔桩成孔过程中，以此为标准来检查其垂直度和几何尺寸。 护壁混凝土强度等级按照设计要求，混凝土坍落度 30～ 50按照设计要求进行配筋。设计有护壁钢筋，土方开挖前应开始护壁钢筋的制作，进行钢筋绑扎时，注意竖向钢筋的间距和箍筋的间距竖向钢筋应锚入土层300扎护壁时应注意整节护壁钢筋的位置，以免偏差过大影响模板安装及出现露筋现象。 每挖 右校核模板，注意孔圈护壁任一方面直径偏差不得大于50 当工期较紧时，每天 开挖节数可增加到 2，遇相应每个孔桩应备有 2钢模。采取不拆模，继续下挖，支模、浇护壁，上下护壁之间应按设计搭接。 护壁混凝土为自拌混凝土，应按规范要求制作试块及送检，由于护壁混凝土用量较小，拌制比较零星，应按每工作台班取样一次送检。 建筑软件进入 (160)180(150)φ 钢筋φ 钢 筋 @ 1 0 c 10(180) 1510 10φ 钢筋φ 钢 筋 @ 1 0 c mⅠⅠⅠ Ⅰ注 ： 1 、 图 注 尺 寸 除 钢 筋 直 径 以 毫 米 计 外 ， 其 它 均 以 厘 米 计 。2 、 括 号 外 尺 寸 用 于 孔 径 1 . 8 m 桩 ， 括 号 内 尺 寸 用 于 孔 径 1 . 5 m 桩 。图 13 钢筋砼护壁大样图 ⑶特殊地质情况处理 ①孔桩流沙的处理 人工挖孔时，当遇到地质突变，出现细沙、粉沙层时，特别是在地下水的作用下形成流沙，严重时会发声孔漏，要采取有效可靠的措施。 流沙情况较轻时， 可以缩短循环开挖深度，减少孔壁的暴露时间，及时进行护壁混凝土灌注。当孔壁塌落，有泥砂流入而不能形成桩孔时，可用纺织袋装土逐渐堆堵，形成桩孔的外壁，并控制保证内壁满足设计要求。 流砂情况较严重时，可以下钢套筒，加强护壁。钢套筒与护壁钢模板相似，以孔外径为直径，可分成 4～ 6 段圆弧，再加上适当的肋条，相互用螺栓或钢筋环扣连接，每开挖 右，即可分片将套筒装入，深入孔底不少于 入上部混凝土护壁外侧不小于 装后即支模灌注护壁混凝土。若放入套筒后流砂仍上涌，可采取混凝土封闭孔底，待混凝土凝结后 ，将孔心部位的混凝土清凿以形成桩孔。必要时，可以打管注浆，固结砂土后开挖。 ②孔桩淤泥质土层的处理 在遇到於泥质土层等软弱土层时，一般可用方木、木板、模板等支档，并要缩短这一段的开挖深度，及时灌注混凝土护壁。支档的方木沿周边打入底部不少于 ，上部嵌入上段已浇好的混凝土后面，可斜向放置、双排布置互相反向交叉。 建筑软件进入 ⑷终孔检查 挖孔达到设计高程后，应进行孔底处理。必须做到平整、无松渣、污泥及松碴等软弱层。检查孔底形状、桩径、垂直度、嵌入岩层深度，应符合设计要求，可采用检孔器进行终孔检查。开挖过程中应经常 检查了解地质情况，如有与设计资料不符的，应提出变更设计。 技术规范要求时，检查桩位、成孔的倾斜度、孔径，如符合要求，经监理工程师检查同意后，进入下一道工序。 检查详见表 4《挖孔灌注桩检查项目表》。 表 4 挖孔灌注桩检查项目表 序号 检查项目 规定值或允许偏差值 检查方法和频率 1 桩混凝土强度（ 在合格标准内 按 查 2 桩位（ 群桩 100 用全站仪或经纬仪：每桩检查 排架桩 允许 50 极值 100 3 孔深（ m） 不小于设计值 测量绳：每桩 测量 4 孔径（ 不小于设计值 探孔器：每桩测量 5 桩的倾斜度（ %） 长，且不大于 200 垂线法：每桩检查 6 钢筋骨架底面高程（ ± 50 水准仪测骨架顶面高程 后反算：每桩检查 ⑸钢筋笼制作与吊装 为确保钢筋笼质量，钢筋笼在钢筋加工房加工，并绑扎成型，通过临时便道由小平车运至现场。加强筋点焊在主筋上，保证钢筋笼骨架刚度。螺旋箍筋调直后均匀地绑扎在主筋上，为确保连接牢固，每节钢筋笼两端箍筋点焊在主筋上。接头同一截面受拉区主筋接头不能超过 50％，受压区不限制。主筋连接采用 剥肋滚压直螺纹接头，其他钢筋接头采用搭接焊，接头双面焊接的长度不应小于钢筋直径 5d，如采用单面焊接长度不应小于钢筋直径 10d。钢筋笼预先在钢筋笼上设导向鼻（钢筋制作），同一截面设置三个，在竖向错开 60 度布置，或预制 8的水泥垫块绑扎于钢筋笼外侧，以确保保护层建筑软件进入 。 为使钢筋骨架正确牢固定位，除主筋上安设钢筋“耳环”或混凝土垫块外，也可在孔壁上打入钢钎，用铁丝与主筋绑扎使其牢固定位。 在安放钢筋笼前，先用探孔器检查桩孔有无缩孔现象，探孔器长为钢筋笼直径 3 倍，或 4 m 长，孔径应比桩径小 2宜。察看探孔器是否顺利放到底，孔径是否符合要求。 钢筋笼利用吊车分节起吊、安放，现场焊接各段钢筋笼。钢筋笼底口应向内弯曲 10宜，钢筋笼慢慢吊起移至孔口，在操作人员的扶持下将正位后的钢筋笼骨架慢慢吊入孔内。在骨架入孔时，清除骨架上的泥土和杂物，修复变形或移位的箍筋，重焊或绑扎已开焊的焊点。钢筋笼焊接时上下两节必须保证在同一竖直线上，主筋采用机械连接，在连接时，先将孔内钢筋笼用两根 16 号工字钢或钢管穿过，并固定在孔俩侧方木上，上部钢筋笼露出适当高度，以方便操作，然后用吊车将上节钢筋笼垂直 吊起，慢慢移至孔口，将上下两钢筋笼对好，采用直螺纹套筒连接。钢筋笼在起吊、运输或安装时应采取措施防止变形、扭转、弯曲。 钢筋笼吊装应对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，不得碰损孔壁，吊放就位时，钢筋笼必须居中设置，应特别注意钢筋笼配筋方向与设计一致，不得偏转，并应检测其水平位置和高程以及预埋检测管的位置是否达到设计要求 后，方可固定钢筋笼。 桩的钢筋骨架在砼灌注前整体放入孔内。钢筋笼按设计长度及实际成孔的尺寸（有时会超出设计长）分节制作，采用机械连接接长钢筋笼。为了保证运输或安装时不变形，应在制 作时加设三角内撑。钢筋笼用吊车起吊竖直下至孔内，并适时割去钢笼内三角形支撑，当放至上端接头时，将钢笼临时建筑软件进入 ，用吊车依次吊起相邻的上一节钢筋笼，与临时固定在平台上的钢笼焊接。接头完成后，埋设好无破损检测的预埋管（桩径≥ 7 声测管 4 根，桩径＜ 桩基埋设φ 57 声测管 3 根），并完成接头处的箍筋绑扎工作，经监理工程师同意后，即可用吊车起吊松去平台上的临时固定设施，再下放钢筋笼。钢筋笼下放至孔内后，应进行定位，选 3～ 6 根纵向主筋接长并与钢护筒顶端焊好防止其上浮和偏位。钢笼安 装完毕，声测管上端口也必须用δ 10板封口，防止杂物及泥浆进入管内。钢筋笼 安装示意图如图 14 所示。 图 14 钢筋笼安装示意图 ⑹灌注混凝土 混凝土集中拌和，搅拌运输车运至孔口，下料采用串筒或导管，不得在孔口抛铲或倒车卸入。混凝土浇筑应连续分层浇筑，每层厚度不得超过 用插入式振捣棒振捣。浇筑前应将孔内积水排干净，并检查钢筋笼上预埋建筑软件进入 ，位置是否准确，之后浇筑混凝土，混凝土桩头超浇 注后加以保护并设 明显标志，以免发生意外，浇筑桩芯混凝土时，相邻孔内不得作业，孔底不得留人。桩头混凝土应适时凿除。灌注桩身混凝土时应留置试块，试块组数按照规范要求留置。 桩芯混凝土施工中对混凝土的浇筑、振捣、养护等工序严格按技术标准进行操作，加强质量监督与自检，控制各工序的施工质量，为保证施工质量应注意以下问题： 每辆混凝土输送车必须有配料单和混凝土使用部位及性能的相关资料，到达施工现场后，试验人员检查混凝土的数量、坍落度、和易性、含砂率、混凝土运输时间及混凝土的温度，若不能满足要求，则不签收。 严格控制混凝土骨料粒径，保证 混凝土密实度，混凝土自由倾落高度不得大于 2m，否则应加串筒，防止引起混凝土离析。 混凝土采用分层连续浇筑，每层浇筑高度不得大于 断时间不得大于 45随分层捣实，振捣采用插入式振捣器，振捣器转动后方可插入混凝土内，振完后徐徐提出，不能过快或停转后再拔出来。振动过程中应避免振动器与钢筋接触。 ⑺成桩的质量检测 为了检查挖孔灌注桩的砼浇筑质量， 桩径≥ 挖孔灌注桩钢筋笼内埋设 4 根φ 57声测管，呈正方形状布置， 桩径＜ 挖孔灌注桩钢筋笼内 埋设φ 57 声测管 3 根， 呈正三角形状布置 ，声测管用钢板密封管底，管顶临时加盖，以防砼或杂物掉入管内 (声测管埋设见图 15 所示 )。 建筑软件进入 ，通过预埋的检测钢管逐桩采用超声波对成桩的砼质量进行检测，要求 I 类桩比例不低于 98%，Ⅱ类桩不大于 20%，且不允许出现 桩。超声波检测管采用φ 57×3管采用无缝钢管，不得使用焊管，建筑软件进入 。 声波检测前清理出超声波管头，锯开封口，灌放清水，等待检测。 声测管底部用钢板焊接封底，管内充水，并用 木塞钢板焊接封堵管口。检测合格后，管内用水泥浆灌注填充。必要的时候还需 采取钻心取样 进行桩基检测 。 ⑻施工注意事项 ① 施工作业人员应佩带劳保用品。井底作业人员必须带安全帽，电工作业应穿绝缘鞋并带绝缘手套，在井口作业的人员应系安全带。孔壁配备专用爬梯（见图 16 所示），以便出现意外情况时作业人员能迅速撤离井底回到地面。同时，孔口四周设置高度不低于 钢管围栏进行防护（详见图 17 所示），并设置安全标志，夜间设置红灯警示。 60 c m 3 0 c 6 钢筋爬梯示意图 机架防护栏φ 5 0 m m 钢 管Φ 5 0 m m 钢 管地面线1 0 0 1 0 注：图注尺寸以厘米计。出碴口图 17 桩孔防护栏示意图 ② 当孔深超过 10m 时，应用压力风管向孔底送风，特别是有臭水、污泥和异味的孔底，作业前必须先对孔内送风至少半小时；作业人员下孔前必须做动物试验，或用仪器检查孔内的含氧量及有害气体含量，确认安全后方可下孔。建筑软件进入 。同时，地面要准备氧气瓶等急救用品。 ③每天施工前及作业中，必须对投入使用的机具做全面检查，升降设备应装有必要的安全装置，如刹车、吊钩防脱器、断绳保险器及限位装置等，施工后要对机具进行 保养。施工现场用电应符合规范要求，装拆电器必须由电工进行，坚持执行用电检查的制度。 ④ 孔内吊运物料或土方时，应保持垂直平稳，不准斜吊、过急或晃动；应采用稳定性较好的双耳吊篮，上料不准超过篮口，大块石头宜先破碎后装运，避免落物伤人。孔底作业人员在作业过程中，应提高警觉性，随时注意井内的各种情况及突发意外，如地下水、流砂、流泥、塌方、护壁变形、有害气体及不明物等，发现问题应及时回到地面，并报告有关人员处理解决。 ⑤ 爆破施工必须经由公安部门培训，持中、高级爆破安全技术合格证人员进行，所有参加爆破人员必须经公安部门 专门培训，持爆破作业证方可上岗作业。起爆信号以音响信号为主，第一次信号为准备起爆信号，要求全体人员撤离警戒区。第二次信号为起爆信号，确认人员、设备已全部撤离，由爆破指挥人员发出。第三次信号为解除警戒号，爆破后 5 分钟，经检查人员检查确认全部准爆后发出。严禁闲杂人员进入爆破区，严禁在爆破区内抽烟和
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关&键&词： 达州市 高速公路 四川省 至达州高速公路 四川巴中 四川省巴中至达州高速公路 巴中到达州高速 巴中至达州高速公路 巴中至 巴中至达州 四川省巴中市达州市 巴中市到达州市高速公路 巴中市到达州市 高速公路
资源描述：
建筑软件进入 、编制依据 1、四川省巴中至达州高速公路土建工程 同段 (00～ 00)招标文件、补遗书、 桥施工设计图、参考资料； 2、国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 3、国家颁布的现行《公路桥涵施工技术规范》 公路工程质量检验评定标准》 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 30公路工程技术标准》 公路工程施工安全技术规程》 相关技术规范、规程、强制性标准； 4、现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解 ,以及现场地质、地形、水文等条件调查； 5、本单位具有的施工机械、设备等施工能力； 6、本单位长期从事公路桥梁建设施工所获得的丰富施工经验。 二、编制原则 1、 严格遵守国家、 交通 部 及四川省 关于 公路 建设的法律、法规、政策和管理办法。 2、 严格执行国家、 交通 部现行的设计和施工规范、标准、规定、操作规程和工程 施工 质量验收标准， 3、严格执行四川省交通厅和巴达高速公路有限责任公司 颁布的施工 管理 规定和管理办法 、 操作规程等，确 保施工 安全 、 工程质量、工期、环境保护和水土保 持满足建设单位的要求 。 建筑软件进入 、编制范围 80桥 1#～ 5#墩 挖孔灌注桩。 第二章 工程概况 一、工程简介 80桥地处 ，位于老线 ，本桥全长 192m，起点桩号 86,终点桩号为 78，上部结构为 6×30m 预应力混凝土简支 T 梁，共有 T 梁 60 片 ,先简支后桥面连续 ， 桥宽为 柱式桥墩 20 个共计 中最高桥墩为 墩基础均为人工挖孔灌注桩，桩径为 20 根桩基共计 244m， 均属于嵌岩端承桩，桩基有效嵌岩深度为：嵌入弱风化岩层有效深度≥ 3 倍桩径， 桥台为 U 形台，扩大基础，系梁 10 道，盖梁 10 个，共有混凝土圬工 型布置详见图 1 所示。该桥挖孔灌注桩由我项目部下设第三工区中桥梁挖孔桩一工班施工。 二、工程数量（见表 1） 表 1 桥挖孔灌注桩工程数量 序号 墩台号 桩径（ m） 桩长（ m） 数量（ 备注 1 1#墩 4 2 2#墩 4 3 3#墩 2 4 4#墩 6 5 5#墩 8 建筑软件进入 、施工管理目标 1、安全目标 杜绝因工死亡事故，现场施工人员重伤、轻伤频率控制在 内，不发生重大设备事故、重大交通事故、爆破事故、火灾事故和其他安全事故，争创安全生产先进单位。 图 1 桥桥型布置图 建筑软件进入 、质量目标 全部工程质量符合国家、交通部颁发的施工规范、质量标准 和业主相关的质量要求。单位工程一次验收合格率达到 100%，优良率达 95%及以上。确保工程质量达到优良等级。 3、工期目标 确保工程能按期完成所有工程施工项目，提前 1 个月达到验收条件。 4、环境保护及文明施工目标 贯彻国家和四川省的有关环境保护方面的法律、法规，确保施工噪音、扬尘、污染、建筑垃圾清理达到国家、四川省有关环境保护的法律、法规和招标文件要求，创建文明施工现场。 二、总体施工方案 桥墩灌注桩基础采用人工挖孔，岩层部分采用弱爆施工，砼全部采用拌和站集中拌合，砼罐车运输，砼输送泵或滑槽灌注砼。 三、组织 机构及主要进场人员 根据本工程特点，为了优质高效的完成施工任务 ， 实现我项目部的管理目标，本项目经理部设立项目经理、总工程师、副经理各一名，下设五科两室，分别为工程科、安全科、计划合约科、财务科、机料科、综合办公室和工地试验室。 下设四个工区和两个隧道队及一个专业预制场，队下设路基、桥梁、涵洞作业工班。目前，项目部进场人员已达 43 人，各部室负责人均已到位。队部已到 48 人，队长、技术负责人及作业人员也已到位。该桥施工工班已到作业人员 30 人。项目部各管理层与作业层组织机构设置见下图 2 所示。 建筑软件进入 （集团）有限公司巴 达 高 速 公 路 B D 0 7 合 同 段 项 目 经 理 部项目经理总工程师 项目副经理工程科安全科机料科财务科计划合约科综合办公室工地试验室一工区二工区三工区四工区隧道一队隧道二队桥梁预制场桥梁挖孔一工班图 2 组织机构框图 第四章 施工准备及现场布置 一、施工准备情况 1、我单位已按业主及监理的要求和施工计划安排，组织施工人员和机械设备，形成生产能力。各种临时道路、场地平整、临时房屋的修建，生产生活用水、电力供应等临设工程已基本完成； 2、施工图纸和技术文件的复审及技术资料已准备就绪，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，组织现场调查，在此基础上编制了具体、详实的施工方案； 建筑软件进入 、 组织测量人员已完成线路的交接桩和复测工作，对线路中线、高程 已进行贯通闭合。根据施工需要，已增设水准点、导线控制桩、加密中心桩，在此基础上将根据施工进度安排做好该桥施工放样及控制桩的护桩测设工作； 4、试验人员持证上岗，完善各种检测手段，配备数量、精度满足要求的测试仪器和检测设备；所有检测仪器、仪表、计量用具都已经在开工前经有关部门标定。并已组织试验人员做好各种原材料的取样、试验工作和砼、砂浆、级配料的配合比选配工作； 5、落实各种施工用材料的供应渠道及材料进场的运输方法、道路，保证各种用料按时、保质、有计划的供应，做到不积压、不短缺； 6、针对本段路基特点，做好职 工上岗前的安全、技术再教育、培训工作，进一步提高职工安全、质量意识； 7、征地拆迁工作按征地图范围已全部完成，满足施工条件。 二、施工资源准备 1、材料准备 所有物资材料的采购都由项目部材料科负责统一招标办理，工地试验室协助质量把关，严格选择供料厂家，并按要求做好材料抽检、试验，上报业主、监理审批后方能采购。 经过现场实际调查，主要材料来源和运至施工现场方法如下： 水泥：由物资设备部招标选定利森及华新两种品牌的水泥，汽车直接运输到拌和站； 钢材：由物资设备部招标选定重庆及达州的钢材供应商，提供符合国家有关标 准的合格钢材，通过汽车运输至钢筋加工场地； 细砂、碎石、片石：在 近地区采购合格的石料，汽车运输至施工现建筑软件进入 ，并经试验检验合格后使用； 天然砂：从渠县地区采购，汽车运输至拌和站。 2、施工机械资源 具体见施工机械配备表：（见表 2） 表 2 施工机械配备表 序号 名称 规格型号 数量 技术状况 说明 1 挖掘机 台 良好 2 空压机 台 良好 3 风镐 /风钻 16 台 /6 台 良好 4 汽车吊 25 吨 1 台 良好 5 发电机 120 台 良好 6 砼拌和站 台 良好 7 挖孔设备 12 套 良好 8 砼运输车 8 台 良好 9 电焊机 台 良好 10 钢筋剥肋 滚丝机床 台 良好 11 钢筋弯曲机 台 良好 12 钢筋切断机 台 良好 13 震动棒 台 良好 14 定型钢模 自制 4 套 良好 3、施工人力资源 桥由我项目部下设第三工区中桥梁挖孔桩一工班负责施工，混凝土由 3#拌和站供应。桥梁挖孔桩一工班配置 66 人，具体工种及人员数量如下表 3 所示。 表 3 桥挖孔灌注桩施工各工种劳动力投入表 序号 工种名称 桥梁挖孔桩一工班 （人） 持证情况 备注 建筑软件进入 、 现场准备 ⑴ 临时便道 根据现场勘查， 桥交通较为便利， 省道贯穿大部分桥梁桩基位置，只需在 80 线路右侧附近切口，修建长 80m 的施工便道到达 86 巴中岸桥台附近，就可以解决材料运输问题。（见图 3 所示） ⑵混凝土拌送运输 砼集中拌和，从 2 号拌和站拌和，采用混凝土输送车运至施工现场，目前，2 号拌和站已建设完成。（见图 4 所示） 图 3 桥施工便道 图 4 建设完成后的 2 号拌和站 ⑶施工用电 经现场调查， 桥附近无电力设施，且 境内电力负荷不够，前期建筑软件进入 ，待 电站增容改造完成后，在线路 00 位置，安装一台 500压器及其配套设施解决 桥的施工用电问题。 ⑷临时住房 职工临时住房采用就近租用闲置民房解决。施工现场临时房屋、库房及钢筋加工棚采用彩钢棚和活动板房建设。 ⑸施工现场的“五牌一图”标识已经完善。 图 5 桥前期施工用的发电机 图 6 三工区驻地 建筑软件进入 、文明标识牌 三、 施工平面布置 1、 平面布置原则 ⑴ 在保证施工能够顺利进行的前提下，尽量减少施工用地，少占农田，使平面布置紧凑合理； ⑵ 所有临时性建筑和运输、水、电等线路位置，不得妨碍地面和地下构造物的正常施工； ⑶ 外购材料力求直达工地，减少或避免二次搬运。合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆放场，工件车间、仓库位置、各种机具的位置，尽量使其运距最短，以缩短场内的 搬运距离； ⑷ 力争减少临时设施的数量，降低临时设施费用； ⑸ 施工区域的划分和场地的确定，符合施工工艺流程的要求，尽量减少专业工程和各工程之间的干扰，以利于生产的连续性； ⑹ 符合环境保护、安全防火和劳动保护的要求，并考虑避免各种自然灾害侵袭的措施； ⑺ 各种设施便于工人的生产和生活； ⑻ 场地布置与施工进度、施工方法、工艺流程和机械设备相适应。 2、 施工平面布置 （详见图 8）建筑软件进入 ：钢筋制作与加工采用集中制作，然后运至施工现场进行安装，现场钢筋安装前需平整一块场地，在平整好后的场地上进行安装。现场使用的钢筋做到当天计划的内容当天完成，现场不积存材料。建筑软件进入 、工期计划 计 划开工日期： 2010 年 8 月 1 日，计划完工日期： 2010 年 11 月 30日；总工期 4 个月。桥墩台基础施工 2010 年 8 月 1 日～ 11 月 30 日。 二、确保工期措施 1、 安排具有丰富 施工 管理经验的工程师和技术人员组成强有力的施工队伍，配备数量充足并有富余的机械设备。 2、 熟悉工程特点 、 业主要求和施工图设计内容，掌握现场实际情况和实际困难，动态的了解现场施工中的困难， 及时 解决问题保 证按期完工。 3、 健全工期保证体系，完善竞争机制，实行全员风险承包，使作业层落实，使现场的施工走向一个有序高效的良性环境。 4、合理组织安排 ，尽快形成生产能力，提高施工进度，使得施工作业程序化，标准化。 第六章 施工方法及措施 一、施工总体方案 根据本工程的实际地质特点和环境状况，该桥灌注桩基础均采用人工挖孔，卷扬机配三角架提升出碴，松软土层采用人工挖掘，风化岩层采用风镐挖掘，弱风化岩层和较硬岩层采用浅孔松动爆破。砼均采用拌和站集中搅拌，砼罐车运输，砼采用输送泵或塔设滑槽浇注。 二、桥墩、台基础施工 本桥墩基础为桩径 圆桩，采用人工挖掘成孔的施工方法，挖至基岩时均采用松动爆破。 1、挖孔桩施工方案 桥梁挖孔灌注桩采用人工以风镐、风钻 ，辅助适当的爆破开挖成孔，配建筑软件进入 ，成孔后灌注混凝土成桩。挖孔桩施工工艺流程见图 9所示。挖孔桩挖孔施工程序见图 10 所示。 图 9 挖孔灌注桩施工工艺流程图 护壁上放出井位控制点 平整场地 放线定桩位 挖第一节桩孔土 支模浇筑第一节护壁砼 第二节桩孔挖土 清理井孔周围护壁、检查井孔垂直度和平面位置 拆第一节模板、支第二节模板 浇筑第二节护壁砼 挖至孔底后检查持力层 安装垂直提升架 安装活底吊斗 安装排水、通 风、照明设施 砌孔口防护圈 浇筑桩身砼 桩基质量检查 制备、输送砼 钢 筋笼制作 重复以上施工过程 直至挖至设计标高 吊放钢筋笼 安装串筒或导管 建筑软件进入 ⑴施工准备 平整场地，清除坡面危石浮土。施工现场的出碴路线应畅通，满足环保要求。 施工复测后，定出桩孔准确位置，在桩外侧设置桩中心的十字控制桩，设置护桩并固桩；经常检查校核护桩，桩位放样示意图如下图 11 所示。 图 11 桩 位放样示意图 现场四周做好排水系统，孔口四周挖排水沟，及时排除地表水以免深入孔内。 准备卷扬机、弯切机、斗车、振捣棒、风镐、空气压缩机、潜水泵、风钻等施工机具。安装提升设备，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。 技术人员按桩位编号，做好桩孔的垂直中心线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记录；钢筋笼和桩身混凝土等隐蔽验收记录报监理检查签证。 护壁模板分节的高度为 1m。每节模板安装，应设专人严格校核中心位置及护壁厚度，可用十字架对准轴线标记，在十字交叉中心悬吊垂球，复核模板位 置，保证垂直度。 孔井口加固处理：在正式挖掘前，保留核心土，沿四周环向开挖第一节，施工第一节护壁及锁口圈以维护加固，其高度应高出地面 20～ 30止土、石、杂物滚入孔内伤人。 沿纵横中心线设置4 个护桩检查各桩位尺寸建筑软件进入 ⑵人工挖孔施工 本桥挖孔灌注桩地质情况自上而下依次为粉质粘土、强风化泥岩或砂岩、中风化砂岩，挖孔过程有微量地下水。 粉质粘土层采用人工挖掘， 强风化泥岩或砂岩层 采用风镐挖掘， 中风化砂岩 层采用浅孔松动爆破， 卷扬机提升孔碴方式进行施工。粉质粘土层和强风化泥岩或砂岩层挖孔均施工混凝土护壁，有地下水时采用潜水泵抽水。挖孔工人必须配有安全帽、安 全绳。提取土石碴的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。孔口锁口高出地面 30 止土、石等杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口采用钢筋网罩盖。挖孔时如孔内有水，则采用机械排水。挖孔时，当挖孔深度大于 10m 时，采用机械通风的方式向孔内输送新鲜空气，保证井下施工人员的安全。 ①挖掘方法 位于无水或极少量水地层的桩基，护壁施工后，可人工直接开挖，遇到岩石采用浅层小药量爆破，人工清渣掘进，通过小型慢速卷扬机提升设备将渣石吊运出井，提升架用角钢加工，架头可在 180°范围内转动，架角用地角筋锚固牢靠，手 推车运送弃碴。位于有水地基时要边开挖边用水泵排水。 ②爆破开挖 桩孔开挖至较坚硬土层或全风化、强风化及中风化岩层时，用风镐开挖，当遇中风化、弱风化岩层风镐挖掘难于作业时，可采用爆破方法开挖。孔口爆破时，现场其它孔内作业人员必须撤离，孔口应加盖。爆破后，孔内必须通风排烟 15经检查无有害气体后，方可继续下孔作业。 a、 爆破技术设计 由于人工挖孔桩入岩爆破施工时，自由面狭小、作业面较深、岩石的夹制力较大，中风化层以上地段成孔时，受流沙、流泥的影响，有些地段护壁质量较差抗震能力小。所以孔桩入岩爆破采用小直 径浅孔微差爆破。 钻孔方法：采用机械钻孔，钻孔设备采用手持式风动凿岩机。 建筑软件进入 ：了解岩层性状、节理、走向和地下水情况，确定所需钻孔参数、钻孔分布和爆破程序。 钻孔参数的确定： 桩基入岩爆破参数不同于自由面大的隧道爆破参数，但可参照矿山竖井开拓时的一些爆破参数。其实际值应根据所爆破的孔桩直径、岩石的物理力学性能、岩石的风化程度、岩石的结构组分、内聚力、裂隙性、特别是岩石的变形性及其动力特性、以及所用炸药的性能来确定。 （ a） 单位用药量系数 孔桩入岩爆破的岩石为中风化 砂岩 ，孔桩直径为 Ф 周边对所爆破岩石的约束力大。根据 我单位施工经验 ，得出单位用药量系数 K 如下表： 岩石类别 岩石坚固性系数（ f） 单位用药量系数（ g/ 强 4 1200中风化 6 1600中 7 2000微风化 8 2400（ b） 炮眼间距 孔桩入岩采用手持式气动凿岩机钻眼，炮眼直径 d=32 a=（ 15d， a=500 （ c） 炮眼深度与循环进尺 在小直径孔桩入岩爆破中，岩石的周边夹制力大，炮眼利用率低。一般炮眼深度 L 取孔桩直径 D 的 ，即 L=（ D。其中掏槽眼应比周边眼加深 100 孔桩爆破炮眼利用率 η 一般可以达到 85则循环进尺 η L=（ L。 （ d） 炮眼布置 在小直径 孔桩爆破中，工作面通常按掏槽眼 3，周边眼 7。其建筑软件进入 ，倾角 10；周边眼多用垂直眼，距孔桩护壁100匀布置，但遇上有扩大头的孔桩，则周边应比扩大头倾角小5，以保证扩大头围岩的稳定性及避免超挖。 （ e） 装药量计算 每循环进尺所需用药量 Q = K*L* 中： Q—— 每循环进尺用药量（ g） K—— 单位用药量系数，见表 1（ g/ D—— 孔桩掘进直径，（ m） L—— 炮眼的平均深度，（ m） 单孔理论装药量 q q= Q/ N 式 中： q—— 单孔理论装药量（ g） Q—— 每循环进尺用药量（ g） N—— 工作面炮眼数量，（个） （ f） 装药量的分配 一般情况下，掏槽眼的药量 周边眼药量 装 20 q q 式中： 掏槽眼装药量，（ g） 周边眼装药量，（ g） 根据岩层特性，通过计算确定 径挖孔桩爆破参数如下：孔径：32距： 500深： 药量 15右。 炮孔布置及爆破程序：沿护壁四周 400一圈垂直炮孔，再由孔桩中心向护壁方向打斜孔，如下图 12 所示。 建筑软件进入 、爆破器材 炸药采用 2#岩石硝铵炸药，周边眼爆破采用专用光爆炸药，有水地段选用防水炸药，雷管采用非电毫秒导爆管。爆破严格按照爆破作业规定进行，桩孔爆破时，现场其它孔内作业人员必须全部撤离现场。 c、飞石控制 本工程爆破作业时，为防患于未然，对周围建筑物不构成危害，井口采用钢筋网片覆盖，上面堆放砂袋的方法，确保爆破飞石基本都控制在井孔内，不外逸 ，确保施工安全。 ③ 出碴 于孔口安装半圆形防护罩，安设垂直提升架、起重卷扬机、活底吊土桶及排水、通风、照明等设施，并检查其安全性能。在使用过程中，施工现场所有设备、设施、安全装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保完好和使用安全。开挖时由人工逐层用镐、锹进行开挖，挖土顺序为先中间，后周边，开挖土石方由起重卷扬机配吊土桶起吊出孔外，挖孔所出土石方利用自卸汽车外运至指定弃土场。 ④混凝土护壁 建筑软件进入 ，进行锁口、护壁混凝土施工，护壁竖筋用φ 6＠200 沿周边布置，φ 6＠ 250 沿环向布置 （详见图 13 所示）。护壁混凝土需振捣密实，防止渗漏水，桩孔分段开挖完成后应尽快灌注护壁混凝土，且同段必须一次灌注完毕。护壁模型采用组合式钢模板，模板用 U 型卡连接，上、下由两半圆组成的钢圈顶紧，并用桩心点校正模板位置。护壁混凝土采用 场自行拌制，由于护壁厚度较小，应用钢筋插捣及用力拍打模板的方法振捣，注意浇筑速度要快，振捣要密实，护壁下口要凿毛，上下护壁结合密实，不渗水。锁口砼顶面高出现场地面 30防杂物掉入伤人及地表水流入孔桩内。待第一节孔圈护壁完成以后，重新布设桩心控制点，将孔桩中 心点用十字线布设于护壁顶面，标高基点布设于护壁上，并检查复测其准确性和精度。在挖孔桩成孔过程中，以此为标准来检查其垂直度和几何尺寸。 护壁混凝土强度等级按照设计要求，混凝土坍落度 30～ 50按照设计要求进行配筋。设计有护壁钢筋，土方开挖前应开始护壁钢筋的制作，进行钢筋绑扎时，注意竖向钢筋的间距和箍筋的间距竖向钢筋应锚入土层300扎护壁时应注意整节护壁钢筋的位置，以免偏差过大影响模板安装及出现露筋现象。 每挖 右校核模板，注意孔圈护壁任一方面直径偏差不得大于50 当工期较紧时，每天 开挖节数可增加到 2，遇相应每个孔桩应备有 2钢模。采取不拆模，继续下挖，支模、浇护壁，上下护壁之间应按设计搭接。 护壁混凝土为自拌混凝土，应按规范要求制作试块及送检，由于护壁混凝土用量较小，拌制比较零星，应按每工作台班取样一次送检。 建筑软件进入 (160)180(150)φ 钢筋φ 钢 筋 @ 1 0 c 10(180) 1510 10φ 钢筋φ 钢 筋 @ 1 0 c mⅠⅠⅠ Ⅰ注 ： 1 、 图 注 尺 寸 除 钢 筋 直 径 以 毫 米 计 外 ， 其 它 均 以 厘 米 计 。2 、 括 号 外 尺 寸 用 于 孔 径 1 . 8 m 桩 ， 括 号 内 尺 寸 用 于 孔 径 1 . 5 m 桩 。图 13 钢筋砼护壁大样图 ⑶特殊地质情况处理 ①孔桩流沙的处理 人工挖孔时，当遇到地质突变，出现细沙、粉沙层时，特别是在地下水的作用下形成流沙，严重时会发声孔漏，要采取有效可靠的措施。 流沙情况较轻时， 可以缩短循环开挖深度，减少孔壁的暴露时间，及时进行护壁混凝土灌注。当孔壁塌落，有泥砂流入而不能形成桩孔时，可用纺织袋装土逐渐堆堵，形成桩孔的外壁，并控制保证内壁满足设计要求。 流砂情况较严重时，可以下钢套筒，加强护壁。钢套筒与护壁钢模板相似，以孔外径为直径，可分成 4～ 6 段圆弧，再加上适当的肋条，相互用螺栓或钢筋环扣连接，每开挖 右，即可分片将套筒装入，深入孔底不少于 入上部混凝土护壁外侧不小于 装后即支模灌注护壁混凝土。若放入套筒后流砂仍上涌，可采取混凝土封闭孔底，待混凝土凝结后 ，将孔心部位的混凝土清凿以形成桩孔。必要时，可以打管注浆，固结砂土后开挖。 ②孔桩淤泥质土层的处理 在遇到於泥质土层等软弱土层时，一般可用方木、木板、模板等支档，并要缩短这一段的开挖深度，及时灌注混凝土护壁。支档的方木沿周边打入底部不少于 ，上部嵌入上段已浇好的混凝土后面，可斜向放置、双排布置互相反向交叉。 建筑软件进入 ⑷终孔检查 挖孔达到设计高程后，应进行孔底处理。必须做到平整、无松渣、污泥及松碴等软弱层。检查孔底形状、桩径、垂直度、嵌入岩层深度，应符合设计要求，可采用检孔器进行终孔检查。开挖过程中应经常 检查了解地质情况，如有与设计资料不符的，应提出变更设计。 技术规范要求时，检查桩位、成孔的倾斜度、孔径，如符合要求，经监理工程师检查同意后，进入下一道工序。 检查详见表 4《挖孔灌注桩检查项目表》。 表 4 挖孔灌注桩检查项目表 序号 检查项目 规定值或允许偏差值 检查方法和频率 1 桩混凝土强度（ 在合格标准内 按 查 2 桩位（ 群桩 100 用全站仪或经纬仪：每桩检查 排架桩 允许 50 极值 100 3 孔深（ m） 不小于设计值 测量绳：每桩 测量 4 孔径（ 不小于设计值 探孔器：每桩测量 5 桩的倾斜度（ %） 长，且不大于 200 垂线法：每桩检查 6 钢筋骨架底面高程（ ± 50 水准仪测骨架顶面高程 后反算：每桩检查 ⑸钢筋笼制作与吊装 为确保钢筋笼质量，钢筋笼在钢筋加工房加工，并绑扎成型，通过临时便道由小平车运至现场。加强筋点焊在主筋上，保证钢筋笼骨架刚度。螺旋箍筋调直后均匀地绑扎在主筋上，为确保连接牢固，每节钢筋笼两端箍筋点焊在主筋上。接头同一截面受拉区主筋接头不能超过 50％，受压区不限制。主筋连接采用 剥肋滚压直螺纹接头，其他钢筋接头采用搭接焊，接头双面焊接的长度不应小于钢筋直径 5d，如采用单面焊接长度不应小于钢筋直径 10d。钢筋笼预先在钢筋笼上设导向鼻（钢筋制作），同一截面设置三个，在竖向错开 60 度布置，或预制 8的水泥垫块绑扎于钢筋笼外侧，以确保保护层建筑软件进入 。 为使钢筋骨架正确牢固定位，除主筋上安设钢筋“耳环”或混凝土垫块外，也可在孔壁上打入钢钎，用铁丝与主筋绑扎使其牢固定位。 在安放钢筋笼前，先用探孔器检查桩孔有无缩孔现象，探孔器长为钢筋笼直径 3 倍，或 4 m 长，孔径应比桩径小 2宜。察看探孔器是否顺利放到底，孔径是否符合要求。 钢筋笼利用吊车分节起吊、安放，现场焊接各段钢筋笼。钢筋笼底口应向内弯曲 10宜，钢筋笼慢慢吊起移至孔口，在操作人员的扶持下将正位后的钢筋笼骨架慢慢吊入孔内。在骨架入孔时，清除骨架上的泥土和杂物，修复变形或移位的箍筋，重焊或绑扎已开焊的焊点。钢筋笼焊接时上下两节必须保证在同一竖直线上，主筋采用机械连接，在连接时，先将孔内钢筋笼用两根 16 号工字钢或钢管穿过，并固定在孔俩侧方木上，上部钢筋笼露出适当高度，以方便操作，然后用吊车将上节钢筋笼垂直 吊起，慢慢移至孔口，将上下两钢筋笼对好，采用直螺纹套筒连接。钢筋笼在起吊、运输或安装时应采取措施防止变形、扭转、弯曲。 钢筋笼吊装应对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，不得碰损孔壁，吊放就位时，钢筋笼必须居中设置，应特别注意钢筋笼配筋方向与设计一致，不得偏转，并应检测其水平位置和高程以及预埋检测管的位置是否达到设计要求 后，方可固定钢筋笼。 桩的钢筋骨架在砼灌注前整体放入孔内。钢筋笼按设计长度及实际成孔的尺寸（有时会超出设计长）分节制作，采用机械连接接长钢筋笼。为了保证运输或安装时不变形，应在制 作时加设三角内撑。钢筋笼用吊车起吊竖直下至孔内，并适时割去钢笼内三角形支撑，当放至上端接头时，将钢笼临时建筑软件进入 ，用吊车依次吊起相邻的上一节钢筋笼，与临时固定在平台上的钢笼焊接。接头完成后，埋设好无破损检测的预埋管（桩径≥ 7 声测管 4 根，桩径＜ 桩基埋设φ 57 声测管 3 根），并完成接头处的箍筋绑扎工作，经监理工程师同意后，即可用吊车起吊松去平台上的临时固定设施，再下放钢筋笼。钢筋笼下放至孔内后，应进行定位，选 3～ 6 根纵向主筋接长并与钢护筒顶端焊好防止其上浮和偏位。钢笼安 装完毕，声测管上端口也必须用δ 10板封口，防止杂物及泥浆进入管内。钢筋笼 安装示意图如图 14 所示。 图 14 钢筋笼安装示意图 ⑹灌注混凝土 混凝土集中拌和，搅拌运输车运至孔口，下料采用串筒或导管，不得在孔口抛铲或倒车卸入。混凝土浇筑应连续分层浇筑，每层厚度不得超过 用插入式振捣棒振捣。浇筑前应将孔内积水排干净，并检查钢筋笼上预埋建筑软件进入 ，位置是否准确，之后浇筑混凝土，混凝土桩头超浇 注后加以保护并设 明显标志，以免发生意外，浇筑桩芯混凝土时，相邻孔内不得作业，孔底不得留人。桩头混凝土应适时凿除。灌注桩身混凝土时应留置试块，试块组数按照规范要求留置。 桩芯混凝土施工中对混凝土的浇筑、振捣、养护等工序严格按技术标准进行操作，加强质量监督与自检，控制各工序的施工质量，为保证施工质量应注意以下问题： 每辆混凝土输送车必须有配料单和混凝土使用部位及性能的相关资料，到达施工现场后，试验人员检查混凝土的数量、坍落度、和易性、含砂率、混凝土运输时间及混凝土的温度，若不能满足要求，则不签收。 严格控制混凝土骨料粒径，保证 混凝土密实度，混凝土自由倾落高度不得大于 2m，否则应加串筒，防止引起混凝土离析。 混凝土采用分层连续浇筑，每层浇筑高度不得大于 断时间不得大于 45随分层捣实，振捣采用插入式振捣器，振捣器转动后方可插入混凝土内，振完后徐徐提出，不能过快或停转后再拔出来。振动过程中应避免振动器与钢筋接触。 ⑺成桩的质量检测 为了检查挖孔灌注桩的砼浇筑质量， 桩径≥ 挖孔灌注桩钢筋笼内埋设 4 根φ 57声测管，呈正方形状布置， 桩径＜ 挖孔灌注桩钢筋笼内 埋设φ 57 声测管 3 根， 呈正三角形状布置 ，声测管用钢板密封管底，管顶临时加盖，以防砼或杂物掉入管内 (声测管埋设见图 15 所示 )。 建筑软件进入 ，通过预埋的检测钢管逐桩采用超声波对成桩的砼质量进行检测，要求 I 类桩比例不低于 98%，Ⅱ类桩不大于 20%，且不允许出现 桩。超声波检测管采用φ 57×3管采用无缝钢管，不得使用焊管，建筑软件进入 。 声波检测前清理出超声波管头，锯开封口，灌放清水，等待检测。 声测管底部用钢板焊接封底，管内充水，并用 木塞钢板焊接封堵管口。检测合格后，管内用水泥浆灌注填充。必要的时候还需 采取钻心取样 进行桩基检测 。 ⑻施工注意事项 ① 施工作业人员应佩带劳保用品。井底作业人员必须带安全帽，电工作业应穿绝缘鞋并带绝缘手套，在井口作业的人员应系安全带。孔壁配备专用爬梯（见图 16 所示），以便出现意外情况时作业人员能迅速撤离井底回到地面。同时，孔口四周设置高度不低于 钢管围栏进行防护（详见图 17 所示），并设置安全标志，夜间设置红灯警示。 60 c m 3 0 c 6 钢筋爬梯示意图 机架防护栏φ 5 0 m m 钢 管Φ 5 0 m m 钢 管地面线1 0 0 1 0 注：图注尺寸以厘米计。出碴口图 17 桩孔防护栏示意图 ② 当孔深超过 10m 时，应用压力风管向孔底送风，特别是有臭水、污泥和异味的孔底，作业前必须先对孔内送风至少半小时；作业人员下孔前必须做动物试验，或用仪器检查孔内的含氧量及有害气体含量，确认安全后方可下孔。建筑软件进入 。同时，地面要准备氧气瓶等急救用品。 ③每天施工前及作业中，必须对投入使用的机具做全面检查，升降设备应装有必要的安全装置，如刹车、吊钩防脱器、断绳保险器及限位装置等，施工后要对机具进行 保养。施工现场用电应符合规范要求，装拆电器必须由电工进行，坚持执行用电检查的制度。 ④ 孔内吊运物料或土方时，应保持垂直平稳，不准斜吊、过急或晃动；应采用稳定性较好的双耳吊篮，上料不准超过篮口，大块石头宜先破碎后装运，避免落物伤人。孔底作业人员在作业过程中，应提高警觉性，随时注意井内的各种情况及突发意外，如地下水、流砂、流泥、塌方、护壁变形、有害气体及不明物等，发现问题应及时回到地面，并报告有关人员处理解决。 ⑤ 爆破施工必须经由公安部门培训，持中、高级爆破安全技术合格证人员进行，所有参加爆破人员必须经公安部门 专门培训，持爆破作业证方可上岗作业。起爆信号以音响信号为主，第一次信号为准备起爆信号，要求全体人员撤离警戒区。第二次信号为起爆信号，确认人员、设备已全部撤离，由爆破指挥人员发出。第三次信号为解除警戒号，爆破后 5 分钟，经检查人员检查确认全部准爆后发出。严禁闲杂人员进入爆破区，严禁在爆破区内抽烟和
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