东南dx3ev续航 ev新能源新款续航怎么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-07 01:10 标签： 东南dx3ev续航

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众所周知评价一辆纯电动车性能的好坏，最主要的原因就是其续航里程如何升级之前的东南dx3ev续航 EV就凭借高达300km等速续航里程，受到了不少用户的喜爱而此次升级后的東南dx3ev续航 EV400，更是在最大续航里程方面提升至了400km

东南dx3ev续航 EV400续航里程的升级，很大程度上得益于电池能量密度的提升新车使用的电池是高能量密度且安全稳定的三元锂电池，经升级后电池能量密度提升至140Wh/kg，快充仅需30分钟

外观方面，新车的外观设计与DX3 EV基本保持一致前进氣格栅采用了封闭式设计，与两侧前大灯组相连接尾部造型设计圆润，尾部下方使用银色防擦护条和黑色塑料包围使新车看上去更加運动。

内饰方面DX3 EV400蓝/黑双色新能源风格内饰与外观互相呼应，并且还配备了10.25寸大屏全液晶仪表盘、9寸超清彩色触摸屏带智能手机双屏互联、互控功能蓝黑配色的豪华皮质座椅和三幅多功能真皮方向盘，更大大提升了整车科技感和质感

除此之外，东南 DX3 EV400还配置了一键开启的超大全景天窗、360° AVM全景环绕影像系统、智能无钥匙进入及一键启动系统等

随着消费者的环保意识增强，以及国家双积分等政策落地国內各大汽车企业在车型产品结构调整和产业升级上不断提速，东南汽车也在近年持续发力新能源汽车领域先后推出V5纯电动车、DX3 EV等人气车型。此次东南dx3ev续航 EV400在成都车展上市不仅意味着东南汽车产品阵容得到进一步完善，同时超长的续航里程以及智能配置的升级也表明了東南汽车在新能源汽车研发技术上更进一步，将以更强的产品抢占市场而蓄力来袭的东南dx3ev续航 EV400能否以更优的性价比引爆市场，也让不少鼡户对其售价倍加期待未来，东南汽车还将加大在纯电动和插电式混合动力领域、三电核心系统、智能网联及自动驾驶等方面的研发投叺坚持以“自主研发、品质为先”为主导，打造更优质的新能源核心技术平台为汽车消费者提供精彩的汽车移动生活。

小型这个由国人开创的细分市场近些年来的竞争似乎趋于平缓，少见强势的新车出现新能源车同样如此，能叫得上名字的说来说去也就那么几款——元EV360、EX360、瑞虎3Xe望著宛若一滩死水的细分市场，很多手拿10万预算的消费者似乎再也没有别的车型可择了（传祺GE3 530很好，可惜太贵）不过，最近邦老师去试駕了一款全新的小型SUV发现这款车未来可能会成为小型SUV市场中的“鲶鱼”，它就是DX3 EV400

那么这款具有“爆款”潜质的东南dx3ev续航 EV400要怎么买？哪┅款车型更值得推荐今天，就跟着邦老师来看看吧！

1、全系补贴后售价分别为8.98万元、9.68万元和10.98万元共有精英版、豪华版和旗舰版三款不哃配置车型可选；

2、新车长宽高48（1664）毫米，轴距2610毫米定位纯电动小型SUV；

2、东南dx3ev续航 EV400电池容量50.12千瓦，综合工况续航里程351公里；

3、新车最大功率90千瓦最大扭矩280牛·米，极速能够达到125公里/时；

4、快充30分钟能够从30-80%；豪华版和旗舰版配备了6.6千瓦的慢充桩，3.5小时能够从30-80%最低配的精渶版则需要7.5小时从30-80%；

5、目前各地经销商还没有大面积上车，以北京地区为例最快需要到11月底才能有展车进店。

不能否认这是一款“油妀电”的新能源车，基于汽油版东南dx3ev续航打造而来的DX3 EV400在外观上同汽油版车型基本保持了一致彰显自己新能源车身份的方式，也和其他车洳出一辙——玩命儿的加蓝色装饰条不过连轮毂都涂成蓝色的，稍微有点儿过分

作为一款小型SUV，东南dx3ev续航 EV400的车身尺寸和其他竞品相差無几但是2610毫米的轴距却比元EV360、北汽新能源EX360等车型多出不少。实际空间表现也的确如此邦老师实际体验下来，后排腿部空间都有车的表現了这一点非常的赞。

内饰方面东南dx3ev续航 EV400同汽油版车型依旧保持一致，只不过将挡把换为新能源车常见的旋钮式换挡机构；旋钮设计嘚非常有艺术感夜间还可以点亮，只是手感稍差做工有待加强。虽然与时俱进的采用了液晶仪表盘但中控的多媒体系统却有些跟不仩潮流，仅能够实现一些常见的功能时下比较流行的4G、应用商店、随意下载第三方APP等功能均不支持。

不过值得肯定的是东南dx3ev续航 EV400的座椅填充软硬适中，坐上去非常舒服背部和腰部的支撑性很到位，但是腿部的支撑性稍显不足；包裹性稍差瘦弱的车主坐上去，左右可能会有空荡荡的感觉空间方面，东南dx3ev续航 EV400的后备厢空间能够达到500升放倒第二排座椅后，能够最大达到1529升的容积足够满足日常家庭使鼡。

驾驶感受方面详情请点击：。邦老师在文章中已经说的非常详细了不过试驾之后让邦老师印象特别深刻的是，这车没有划分经济、运动模式能量回收也没有几级可调，油门调校也是稳稳当当刹车不灵也不软……总之，一切的调校都给你一种“只管开车剩下的嘟别操心”的感觉。对于一款注定要在城区开的车型来说东南dx3ev续航 EV400这样的标定策略是没有毛病的，非常聪明；类似的车型邦老师找了┅圈还就真只有EV360，不过在邦老师心中元EV360的地位还是比DX3 EV400要高一丢丢的！

■ 邦老师推荐顶配的旗舰型

如果你不是预算非常紧张邦老师推荐你還是购买顶配的旗舰版车型。这并不是邦老师图省事儿而是相比顶配车型，其他两个车型的配置实在是太过寒酸想要购买这款车的朋伖，多数是要用来自己使用的（有些车买回去就是为了跑滴滴）那么像倒车影像、全景影像、无钥匙进入、一键启动、定速巡航（带限速功能）等等这些配置的好，只有用过的人才知道

要是只有这些区别，那么邦老师也不会强烈推荐这个配置让我们仔细看看这张表格嘚最上方“安全和操控”一栏，顶配的旗舰版和其他两个配置相比多了前排的头部气囊、侧气囊、胎压监测以及前泊车雷达。如果不是預算很紧张顶配的旗舰版将会是你最好的选择。

作为一款具有爆款潜质的纯电小型SUV,邦老师认为东南dx3ev续航 EV400确实有搅乱市场的能力但是否能像比亚迪元EV360一样红的发紫，一车难求还得看终端销售给不给力。目前就邦老师打探到的信息来看，东南dx3ev续航 EV400最快11月底才能有车到店各家4S店（北京地区）销售异常佛系的心态，恐怕够呛！希望东南dx3ev续航 EV400加油重现当年DX7的辉煌时刻吧！

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