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&仪表详情了解：
http://item.taobao.com/item.htm?id=(单拍表头不发货请知悉）
购买仪表的，均提供详细操作说明书
力矩传感助力技术：是现代电动自行车的高端标志。以电力驱动加辅助人力的方式骑行，不蹬不走，而完全不同于纯电动的骑行方式。骑行感觉十分舒适、轻松、流畅，跟随性好。顶风爬坡性能优良。重大优势在于节能环保；由于人力的参与，减少了锂电池车载有限能源的电能消耗。与纯电动驱动方式相比，在保证相同续行里程情况下，电池容量可减小一半，电池的体积、重量、造价均可大大减少，电机所需功率，重量也可减少，车重将显著降低。而在同等电池容量的情况下，续航里程可增加2倍，电池使用寿命都将显著延长。电机输出功率与骑行输出蹬踏功率完美融合，从而提供堪称完美的骑行体验。
仪表力矩助力使用方法：骑行者通过用脚转动车踏板来调速(与骑单车一样),控制器会自动检测出你的骑行速度，从而给电机发出强弱不等的工作信号,电机就会间隔工作,达到脚控调速的目的,使骑行轻松无比.助力系统充分利用了车辆前进的惯性及辅以电机动力，来达到既省力,又省电，同时也减轻电池负担,降低电池输出电流,有效延长续行里程及电池寿命。该功能无需先采用手控调速把，直接脚控助力就会工作。转把和助力智能切换使用.用助力骑行续行里程要延长30-50%以上.&
车圈颜色需要更换的，请联系客服 ！默认黑圈。
不与客服核对数据的,直接拍下付款的不发货!(请知悉!
&亲，因为不是整车厂统一的车架，单车尺寸很多,有些数据一定要核对下的，以免给您带来不必要的麻烦!&不好量可以拿线一拉。然后量线。
高速无刷有齿电机是锂电动山地车的不二之选。高速电机内部经齿轮减速后输出，好比摩托、汽车的齿轮箱减速，因而效率高，扭矩大，重量轻；并且内置超越离合器，骑行时，电机会自动脱开，没有磁阻，骑行轻松。电动车（电瓶车）采用的是低速无刷无齿满盘电机，没有离合器与减速齿轮，骑行沉重不堪。高速无刷有齿电机国内，为喜德盛，捷安特锂电动车所采用。
a.体积小、重量轻、功率大、结构简洁;
b.耐颠簸震动，噪音低，震动小，运转平滑，寿命长；
c.启动性能优越、无磁滞阻尼消耗动能、爬坡能力强；
d.效率高，耗电低，电机本身没有碳刷损耗，综合节电率可达20%，相对续行里程长；
&产品优点：①大功率大扭矩动力；②启动性能优越，无磁阻阻尼消耗动能；③效率高，耗电低相对续行里程长；④防水性能优越；&
&注意事项：①产品应放在通风干燥库房内，不宜停放在潮湿、酸碱处，不宜与磁性物品共存；②产品使用时，不宜长时间过载，过载请勿用超压不正当改装使用；③产品运行时，避免长时间涉水，严禁浸水；
亲，我们所有电池容量相同，外包不同。请知悉。
郑重承诺：包足容量,请亲您放心购买!出货容量一般都超出下单容量!不足容量可以无条件退货。（有亲要问：怎么贵这么多？答：第一:足容量，不虚标!&第二:成组需人工组合，成组保修一年，第三:电芯已通过各项认证，已投平安保险，安全第一！不是小厂私人拼装，存在安全隐患的。）
以上四款电池容量均为36V13AH容量实标。26寸的单车续航约45-50Km左
右。加配LCD液晶五档助力表，可延长30-50%以上续虛航里程！
标称电压：36V & & & & & & & & & & &&额定容量：13Ah
放电截止电压：30V & & & & & & & &&最大充电电流：3A
最大充电电压：42V & & & & & & & & 连续放电电流：15A过流保护：20A充电发法：CC/CV & & & & & & & & &&电池组重量:约3kg左右
充电温度范围：0-45℃ & & & & & & 放电温度范围：-20-60℃储存温度范围：-20-35℃ & & & & &适用范围：电动自行车&
特别说明：本产品实打实容量，接受专业机构检测，不足容量，无条件退货。价格与其实际容量相符，没有任何虚标现像，实际上使用过的朋友自然会知道。
统货和便宜货，安全性能的差距悬殊，根本就没有可能通过测试！对于那些没有安全质量认证的产品，真的奉劝您不要碰！否则后果真的很严重...
控制器作用就是变频调速。高速电机控制器要求高频调速，和电动车（电瓶车）的低速电机的控制器不一样。使用专用控制器，电机噪音小，运行平稳，这些对电机、锂电池至关重要。专用控制器，骑行舒服，特别是助力真实，可以使续航远很多，因此不宜使用电动车（电瓶车）的通用控制器。配套的专用控制器，不是那些什么都兼容的通用控制器所能比的。通用的控制器功耗大,容易烧坏功率管
转把（如要换电量的，请与客服联系补差价，套餐里按20元算，）
刹把（如果换全铝请与客服联系补差价）套餐里按20元算
凡拍下商品表示买家巳详细阅读过本店中的各种说明、条款，并对本店条款表示确认！本店很珍惜我们来之不易的良好信用，如果收到商品有疑异或不满意的地方,请及时联系我们，我们一定给您满意的答复！
&&1：收货当天确认付款并且好评者保13个月；&&2：收货三天内确认付款并且好评者保10个月；&&3：收货三天内确认付款不评价都保8个月；&&4：收货三以上七天内确认付款并好评者保6个月；&&5：自动确认默认好评者保4个月；&&6：中评.差评者无保修。
不要在不作任何沟通的情况下给予中评或差评,那我们一律视为恶意评价。
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联系人：顾小姐
亲们收到货后请务必当面验货(下图)
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最好的电动车电机是哪种？恳请电机高手赐教，谢谢。
真正的高手大侠请直接看第三页，
新概念的电机
请教：无刷有齿电机优点多多，也不贵，为什么不太流行呢？
无刷有齿电机的缺点是什么呢？是不是齿轮寿命的问题？那么齿轮的寿命现实究竟如何呢？
铁鹰，八通，新大洋哪个好呢？
===================================
我们这里是“典型的丘陵地带”，
本地目前销售的车绝大多数采用的是“无刷无耻”电机，
实际应用中变现很不好，电机寿命倒是没事，
可是上坡慢的象“蜗牛”，电池的寿命象“卫生纸”
这才是我来求助的原因
寻找“上坡表现好”“电池寿命长”的电机解决方案。~~~“无刷有齿”是我现在最看重的电机解决方案。
那位大侠熟悉电机质量，推荐几个品牌。
[ 本帖最后由 seesm 于
00:56 编辑 ]
这是铁鹰公司的部分宣传资料
我不太了解电机，转过来作为背景资料
我不是托，所以删除了铁硬的电话
真心求教，求各位大侠帮忙解惑
===========================
V8超强核磁动力机热销中！
浙江省台州市中南铁鹰电机厂
& && &铁鹰电机全体技术人员，在经过无数次的破坏性测试后，终于研制出目前电动车行业
中最流行V8超强核磁动力机。其特点：全钢齿减速结构，寿命老化经过六万公里疲劳测试，
齿轮零磨损。此电机结合了目前所有无刷电机的优点，真正做到“滑行王、爬坡王、长跑王
”三核动力。具体分析如下：
& && & 滑行——离合器经过重新设计，采用中心离心力打开，零阻力滑行。
& && & 爬坡——电机中心转子高转速经过7：1变速产生转矩的工作原理，体现出电机小功率
大扭矩、在爬坡中发挥后劲力量的特点，使得爬坡轻松自如。
& && & 长跑——电机中心转子高转速经过7：1变速产生转矩，在骑行过程中是中心小电机小
功率在工作，能使行驶电流减少，增加里程。
------------------------------------------------------
铁鹰电机技术部全体科研人员，在原有号称&省电爬坡王&的电摩电机的基础上,集合目前所有
无刷电机的众多优点,经过无数次的破坏性路试后，终于研制出目前电机行业中最具卖点,独
一无二的内置离合器的电摩电机,其特点：行星齿轮减速结构，寿命老化经过六万公里疲劳测
试，齿轮零磨损。真正做到“滑行、爬坡、长跑”三核动力。具体分析如下：
& && & 滑行——离合器的设计应用，零阻力滑行,采用6.3：1的行星齿轮减速，有效的降低
中心齿轮承载冲击。选用强韧性复合材料作为行星轮料基，降低齿轮啮合噪音。配合齿面高
强度复合材料，增加齿轮的啮合精度和耐磨性。
& && & 爬坡——电机中心转子高转速经过6.3：1变速产生转矩的工作原理，大变位特种齿形
的优质钢材冷挤压成型后的内齿圈，能使齿轮咬合齿面更加宽广、齿轮传动更加轻快更加高
效。体现出电机小功率大扭矩、在爬坡中发挥后劲力量的特点，使得爬坡轻松自如。
& && & 长跑——电机中心转子高转速经过6.3：1变速产生转矩，在骑行过程中是中心小电机
小功率在工作，能使行驶电流减少，增加里程。
-----------------------------------------------
无刷有齿迷你小电机成功上市！
浙江省台州市中南铁鹰电机厂&&发表时间: 8:38:03
本公司技术部全体工作人员，针对目前电动车行业电机爬坡、电耗及续行里程的实际情况，
同时结合电动车新国标的要求，新开发一款无刷有齿迷你小电机，其特点如下：
机价格同行业国内最低。
滑行 ：内置超越离合器，独特的完美设计，有效延长续行里程，给经销商增加卖点。
力量 ：高转速的内置机芯，经行星齿轮减速所带来的澎湃动力，给用户上下班载人解决了问
里程 ：低电流的行驶，有效缓解电流对电池的冲击，从而延长电池使用寿命，减少用户使用
外型 ：外型直径125。小巧玲珑，外观高雅。
重量 ：总重量3.5公斤，适合新国标车型。
结构 ：完美的内部结构设计理念，全新展现节能高速电机与众不同特特点。& && && && &
规格型号：12寸& &16寸& & 18寸& &&&辐条轮& &20寸& &22寸& & 24寸& && &
无刷有齿高速小电机特点！
浙江省台州市中南铁鹰电机厂&&发表时间: 9:17:15
& &本公司最新研发出一种（内转子）无刷有齿高速小电机（重量适合新国标车型，最大功率
能做到400W，产品已申请国家专利，专利号为：ZL0.X），正常行驶里程比普通
电机（48V10AH 16寸的电动车）增加20公里左右！！！力量增加了30%，实现了小电流大扭矩
，大大延长了电池的使用寿命，而价格与普通电机一样！！！现已投放市场。我公司真诚希
望各电池厂家多推广，共同发展电动车事业，为电动车行业作出贡献！
现已有部分合作单位：绿源、上海立马、上海王派、上海凤凰、赛克、福象、万德工贸等
优点：从电机效率和爬坡性能上说无刷有齿比无刷无齿好，体积更小。
缺点：无刷有齿和无刷无齿比造价高、骑行噪音大、要维护润滑齿轮，无刷无齿电机免维护。
-------------------------
有齿的是齿轮噪音
---------------------
维护其实也很简单，只需将电机打开在齿轮上添加润滑脂即可。无刷有齿电机的性能要比无刷无齿电机好的多，在动力上以最小的功率获得更大的扭矩，提高爬坡性，减小电池的负担。品牌电动车多选择无刷有齿电机。你现在会选择无刷有齿电机！
----------------------------
我们的有些客户就是生产无刷有齿的，不过不同的厂家的产品也存大满大差别的。
我第一次拿到一个客户的电机样品去配控制器的时候，我不止一次地问了技术人员，这电机是不是坏了，因为在断电情况下，把电动车往后推，很费劲，（因为以前骑那种普通电机的车的时候，很容易推），而且噪音很大，给人的第一感觉是电机里面出问题了。而我每次都被告知，这是正常现象。不过，如果不是我们，而是普通的不懂电机的消费者的话，我肯定有80%以上的人，会认为是电机出问题了或者是车子出问题了。
不过，第二次拿到另一个客户的样品时，这种情况就不那么明显了，虽然后推的时候，还是有一点的阻力的噪音，不过已经很小了。
有齿电机的动力是比较大的，起步速度特快，我自认骑摩托车好多年了，技术还过得去，不过在第一次试驾有齿的时候，还是吓了一跳，转把拉过来一点，车就冲出去了。如果开车不熟练的人在闹市开这种车的时候，容易撞人。
爬坡能力是很强的，不过正常行驶的最高速度好像不高。
●电动车常用电机的比较：
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才可以下载或查看，没有帐号？
别相信商家给你信誓旦旦的保证他家便宜货跟名牌是一样的电机一样的电瓶~~~~好东西什么
都好，差劲的什么都差劲``名牌里用的控制器，另买都200多，杂牌的几十块```电瓶更别提
，掂分量就行，好的9斤多，孬的8斤半一块`
一半来讲，电动自行车用电机，有一下几种：
1.无刷无齿
2.无刷有齿
3.有刷无齿
4.有刷有齿
你去问商家，用的什么电机，他总会告诉你是用了高速电机，其实，只有有齿电机才是高速
1.无刷有齿电机，是最好的，技术含量最高，最省电，成本也最高，非名牌里根本见不到，
若商家说他2500元以下的车子用了无刷有齿的，基本上是忽悠你~~
2.无刷无齿电机，这是几年前早期车子最常用电机，比较有劲，但是是低速电机，比较费电
，优点是没有碳刷，就没有碳刷损耗，不用定期清洗，缺点是控制线有8根，结构复杂，容易
出毛病，而且不好修``一个控制器就上百```
3.有刷无齿电机，这，才是我县市面上大部分抵档车型最常用的电机！！！
有碳刷，就有磨损和损耗，容易出毛病，需要定期清理换向器，无齿，就是低速电机，但是
，这类电机结构最简单，成本最低，维修最简单，坏个碳刷3、4块，坏个控制器20-30块，所
以被大多数厂家采用，用这类电机的车子，也是最便宜的，只要预算充裕，尽量不要这类电
4.有刷有齿电机，属于高速电机，是中档车子常用电机，耗电比有刷无齿小，但是比无刷有
齿大，也是俺建议大家购买的类型，虽然有碳刷，要定期清理，但是由于是高速电机，碳刷
电流小，磨损也不很厉害，1年左右清理一次就可以了，而且，它用的控制器也是20-30的那
种，一旦坏了，维修比较便宜，总的来说，比无刷电机的故障率要低``采用这类电机的车子
，一般在1800元以上，俺给朋友买的，（忘记啥牌了``汗~`）前年时候1750元拿下，到现在
还很好骑``
关于有刷跟无刷之“刷”，指的是直流电机里的碳刷，按理说，直流电机都有刷，全名叫做
“碳刷换向器”，电流换向的同时，带来了损耗与磨损，但是现代技术克服了难题，采用了
“霍尔元件”来检测磁力方向，与控制器配合，来完成换向功能，优点是无碳刷损耗，缺点
是控制器复杂，有5根控制线和3根电源线，共8根电线通往电机内部。有刷电机，只有2根，
一正一负两根电线。这，也是鉴别有刷跟无刷电机的标志。
关于有齿无齿电机之“齿”，是指电机内部减速齿轮，低速电机当然不用减速了，本来转速
就不高，再减车子就不走了，只有高速电机，才用齿轮来减速，高速电机的工作电流小，效
率高，遇到上坡或者颠簸路面，对控制器和电瓶的冲击电流小`电瓶寿命比较长，`但是结构
比较复杂，成本也高，好在齿轮部分故障率比较低，不怎么出毛病。
`怎么鉴别有齿高速电机？
有齿电机内部有离合器，只用电机带动车子走，而车子不会带动电机转，所以，一旦半路没
电了，脚登着也轻`比普通自行车稍微费力一点而已，``而无齿电机，脚登着时候跟顶风骑车
似的，沉的很```````
在不加电的情况下，用手摇脚蹬子，很轻，而且不摇了，车轮还转很长时间的，就是有齿电
机的，摇着沉的，不摇了马上停止的，是无齿电机。
综上所述，大家购买电动车时候，有钱的就买“无刷有齿”电机的！
预算不充分的，就买“有刷有齿”电机的！
一定要有齿的！有齿才是高速的！
虽然只介绍了电机的鉴别，但是，只要采用的好电机的车子，必然相应的会采用好的车架、
电瓶和控制器，用最便宜电机的车子，不可能用好电瓶好控制器，连做工也会粗糙很多 。
看准了电机，就可以出手！
现在的电动车所使用的电机。常见的有：有刷有齿轮毂电机、有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机等。
这四中电机中，最常见的是前三中。 这四种电机中最好的是无刷有齿电机，其次是有刷有齿电机，第三是无刷无齿的电机，有刷无齿的电机是最差的一种。
电机根据转速，一般有两种：高速电机，转速在3000转/分钟以上；低速电机，转速在300转/分钟以内， 高速电机动力强大，扭力大，用于动力驱动时，效率高，能耗低，低速电机则相反。 但是，用于电动车的高速电机，如果以3000转/分钟的速度运转，那是不可想像的，速度可以赶上汽车，如果负重运行，由于力量不够，转子转不起来，容易将电机烧毁。所以用减速齿轮减速。 带齿轮的电机均为高速电机，虽然速度降了下来，但转化出来的拉力（驱动力）明显增强，负载，爬坡均很有力。而低速电机，因为本来速度就低，所以无需齿轮减速。
电机根据电刷的有无又分为有刷电机和无刷电机，本身差别并不很大，只不过有刷电机要及时更换电刷而已，因为那是易损件。无刷比有刷电流要小一些，能耗更低一些。
把有刷无刷和高速低速进行组合，就出现了四种电机。
无刷有齿电机最好，但是目前技术不是很成熟，所以面向市场的无刷电机多为无刷低速电机（无刷无齿）。无刷无齿明显不如有刷有齿的电机好。
================================================
1、有刷高速带减速器的电机（俗称为有刷有齿）；
2、无刷低速电机（俗称无刷无齿）；
3、有刷低速电机（俗称有刷无齿）。
这三类电机各有优缺点，性能差别很大，对不同的使用条件下，效果也大不相同。所以必须针对使用要求选用不同的电机。
电动自行车在标准测试条件下，匀速行驶时，电机所需电流约为3.5～5安培（对36伏电机而言，不同的车型有所差异）。
在起动、顶风、过载等条件下，所需电流会上升到10～15安培。
所以对反复起动，行驶道路有一定坡度及适当超载要求的用户，他们使用的电动自行车的电机要求在5～15安培范围内都有比较高的效率。
这样，耗电比较少，电机也不会过于发热而发生故障。
& &有刷高速电机轮毂，
1 效率比较高，扭矩大爬坡强
3 带有离合器，非动力转动轻快。
效率比较高
36伏5安培时效率为83％左右；
36伏10安培时效率约为78％；
36伏15安培时效率为70％左右，最大扭矩可达24牛顿米左右，
所以用这种电机轮毂的电动自行车
起动力矩大，爬坡过载能力强，电机发热较少，电机寿命较长。
适合较长距离行驶；需要有一定爬坡能力以及骑行人体重较重的用户。
这种电机轮毂另一个特点是重量轻，一般为3.5～3.9公斤。
是在轮毂内有一个减速装置，减速装置中有齿轮，所以使用时有齿轮啮合的声音。另外，如果设计工艺不到位，造成齿轮硬度低，齿轮润滑条件不佳，使齿轮过早过早磨损。
　　无刷低速电机
有点：其优点是因为无刷无齿，噪音较低；电机内部基本无磨损，电机寿命较长。
其结构为无刷无齿，是人们理想的动力机构。
1 控制器较复杂
2 过载条件下的效率低，爬坡较差
3 非电动状态下，轮毂转动阻力较大
但是由于采用无刷结构，则必须有一个电子的换向器来解决电流的换向问题，所以其控制器比较复杂，整个系统的可靠性从电机内部转移到控制器里去。
前几年，通过无刷电机生产厂的努力，可靠性有很大提高，所以在电动自行车上的应用比例也逐步上升。
到目前为此，其在过载条件下的效率低（输入电流达10安培时的效率只有66％左右，而最大扭矩为15牛顿米左右），以及起动时的振动现象这两大问题还不能圆满解决。
起动性能和爬坡能力较差。控制器的可靠性虽然有较大提高，但故障率比有刷电机还是高。目前价格上也不占优势，与控制器一起的系统配套价格与有刷高速电机相当。
另外，受磁力作用，在非电动状态下，轮毂转动阻力较大。
　　 有刷低速轮毂电机
其最大优点
是价格低，比一般有刷高速电机低40～50％。
控制器与有刷高速相类似，比无刷低速的简单而便宜。其次是因为转速低，又没有齿轮减速，所以噪音低。
1 材料消耗大，笨重
2 效率低，扭矩小，爬坡差
3 非电动状态下，轮毂转动阻力较大
但是为了获得大的转矩，电机轮毂内矽钢片和导线用料较多，轮毂较重（可达有刷高速电机轮毂的2倍左右），电机的效率是上述三种电机中最低的一种。在输入电流5安培时效率达最高，也只有76％左右。而电流达10安培时，效率下降至60％以下。最大扭矩为15牛顿米左右，最大扭矩时的转速明显下降，所以电机特性比较软（即随着输出力矩的增加，电机转速下降较快），总的耗电量大，续驶里程相对较短。特别是在起动、爬坡等过载情况下，耗电更大，大量的能量转化为热能。在过载情况下，电机发热严重，甚至会导致磁钢磁性能下降，电机效率进一步下降。有些用户用了半年、一年以后，同样一个电池，行驶路程明显缩短，就是这个原因。所以这种电机不适宜反复起动，有坡度的路面状况和体重较重的骑行者，只适用于路面平坦，骑行者较轻，起动、爬坡能适当助力的消费者。这种电机，在非电动状态下，同样存在轮毂转动阻力较大的问题。
错了，相同功率，成本最高的是有刷无齿轮毂，跑圈里程也是无齿电机长。
实际使用中有齿电机寿命远远不如无齿，所谓N万KM试验是在室内测试架子上旋转2个月的结果。实际使用中有风雨泥沙冰，上坡载人载货过载，路面颠簸，频繁启动刹车冲击，各种方向的撞击
是啊&&成本最高的是有刷无齿轮毂& & 成本最低的是有刷有齿盘式印刷线圈电机&&前者基本被淘汰&&后者是性价比最高的电机&&也是运行最可靠的&&常用于精密设备中和电动车上& &缺点是现在功率没有做大&&电动车上多用于简易款
关键是生产质量不过关
seesm引用的是一些枪手数据（相关厂家枪手）
实际上很久以前有过“比赛”，有刷低速电机跑圈里程领先许多，这是因为直驱电机占据了最高效率点，而齿轮减速电机特性硬，效率平台宽，但最高效率不如直驱，齿轮减速电机只有在丘陵地带，交通繁忙的城市，频繁开开停停的场合，或常常载货载人时才占效率优势，加上可靠性的软肋，导致宣扬了这么多年，电动车市场还是直驱电机的天下！
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【提要】电动车爬坡过坎谁最强呢？来看看排行榜就知道了。在电动车行业榜单文化的大环境内，各种事情都能搞出排行榜来，比如销量排行榜、品牌排行榜等。
来源：电动车时代网&作者：荦荦 & 14:24 |
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& & 讯，电动车爬坡过坎谁最强呢？来看看排行榜就知道了。在电动车行业榜单文化的大环境内，各种事情都能搞出排行榜来，比如销量排行榜、品牌排行榜、口碑排行榜、百度指数排行榜、产品关注度排行榜等等。今天进入排行榜家族的是爬坡过坎排行榜。& & 一次充电续行里程是以气温25℃，路面平坦，胎压正常，骑乘者75kg，新电池，风速小于3级，车速定速20km/h为标准进行测试。& & NO.1 三雄并立 挑战30度强劲爬坡&& & ◆ 小刀 揽胜爬山王 &强劲爬坡力30度& & 电机：84V 1500W双动力大功率满盘电摩电机& & 电池：84V 20AH铅酸电池& & 续行里程：120KM& & 上榜理由：& & 作为双动力的行业首创者，小刀双动力系统，将传统的“单动力模式输出”创新发展为双模双动力，相比传统的单动力，更加智能、更加省电！& & ◆ 立马 长征 爬坡30度& & 电机：F16-2000W碟刹电机& & 电池：72V45AH铅酸电池& & 整车质量：175KG& & 续行里程：165KM& & 上榜理由：& & 整车质量实在太重了，但是续航里程真的是牛掰到不行！不上榜真的是可惜了。& & ◆ 新蕾 霸道 强劲爬坡力30度& & 电机：84V 1000W 电摩电机& & 电池：84V 50Ah铅酸电池& & 续行里程：110km& & 轮胎：真空胎& & 上榜理由：& & 整车简约大方，线条粗犷硬朗，纯爷们最爱这样的车了！加长脚踏板配有超大储物空间，绝对是载货的理想之选。& & NO.2幻隆PK路虎 25度炫酷爬坡&& & ◆ 绿源 幻隆 爬坡25度& & 电机：72V R电摩电机& & 电池：72V 20AH铅酸电池& & 续行里程：110km& & 最高车速：60km/h& & 轮胎：真空胎& & 载重量：300kg& & 上榜理由：& & 炫酷的越野造型和鲜艳的配色凸显出年轻人不玩不酷的时尚特质。这款车简直是拉风炫酷的利器，鉴定为把妹车型！& & ◆ 宝岛 路虎 爬坡25度& & 电机：72V 1500W满盘电机& & 电池：72V 20AH铅酸电池& & 续行里程：85KM& & 轮径：12寸& & 上榜理由：& & 虽然马力十足，但是由于后轮减震内芯略细，轮胎表面粗糙颗粒设计，制动效果好，但是遇到不好的路况，骑着就Duang~ Duang 的。& & NO.3 新蕾雷神20度舒缓爬坡& & 电机：60V 800W电摩电机& & 电池：60V 20Ah &铅酸电池& & 续行里程：75 km& & 轮径：12寸& & 上榜理由：& & 雷神可以说是榜单中最有看点的，除了车身外壳比较有质感，部件比较有凹凸感。采用的是可调节式百变车把，使用灵活方便，消费者可自由调节车把高度，骑行更舒适。& & NO.4 新日 创战纪 爬坡15度& & 电机: 255tcF& & 电池: 72V 20Ah铅酸电池& & 续行里程：50km& & 轮径:12寸& & 上榜理由：& & 创战纪不但拥有帅到爆的造型，还与电影创战纪同名，属于人气电摩，金属色前叉与整车颜色风十分抢眼。& & NO.5 V炫PK 133S 12度动感爬坡& & ◆ 捷安特133S 爬坡12度& & 电机：350W捷安特强效后置电机& & 电池：48V 20Ah铅酸电池& & 续行里程：60KM& & 轮径: 18”×3.0& & 上榜理由：& & 车头大灯真的是大气霸道，下面的小灯又很可爱，整个车的造型也是简洁大方，一体的鞍座更加舒适，电池放在踏板车更加便利。& & ◆ 比德文V炫 爬坡12度& & 电机：48V 500W电摩电机& & 电池：48V 20Ah 铅酸电池& & 续行里程：40km& & 轮径：14寸& & 上榜理由：& & V炫的设计独具匠心，时尚个性的外观，动感十足，激情少年炫酷舞动，有了它你就奔跑吧！& & NO.6 富士达兜风 轻10度爬坡& & 电机：350W高效电机& & 电池：48V 20Ah 铅酸电池& & 续行里程：40km& & 轮径：14寸& & 上榜理由：& & 充满运动风格的兜风，这个车子看上去圆咕隆咚，超级可爱，车屁屁上面有个大红背包，时尚的设计又实用，能装很多杂七杂八的东西呢，骑着它去兜兜风，超级有吸引力。& & 电动自行车在爬坡过程中，受三种阻力，即轮胎和地面间的滚动摩擦力、迎风阻力和爬坡阻力。爬坡能力强的电动自行车，其加速也快。适合山区、郊区、行程比较崎岖的地区的人群。【时代拆车坊微信开通】欲随时关注更多最新最快消息，请扫描下图二维码（微信号：sdchaicf）。【电动车时代网原创稿件声明】凡注明“电动车时代网”来源之作品（文字、图片、图表或音视频），转载务必注明来源电动车时代网，违者本站将依法追究。
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