院领导集体
function test()
if (document.layers) getMouseL
else if (document.all) getMouseLoc(); //IE
alert(mouseLocation.x+","+mouseLocation.y);
in the BODY:
function Point(x,y) {
this.x = this.y = }
mouseLocation = new Point(-500,-500);
function getMouseLoc(e)
if(!document.all)
mouseLocation.x = e.pageX;
mouseLocation.y = e.pageY;
mouseLocation.x = event.x + document.body.scrollL
mouseLocation.y = event.y + document.body.scrollT
//NS init:
if(document.layers){ document.captureEvents(Event.MOUSEMOVE); document.onMouseMove = getMouseL }
function messageWindow(title, msg)
var width="300", height="125";
var left = (screen.width/2) - width/2;
var top = (screen.height/2) - height/2;
var styleStr = 'toolbar=no,location=no,directories=no,status=no,menubar=no,scrollbar=no,resizable=no,copyhistory=yes,width='+width+',height='+height+',left='+left+',top='+top+',screenX='+left+',screenY='+
var msgWindow = window.open("","msgWindow", styleStr);
var head = ''+title+'
var body = ''+msg+'';
msgWindow.document.write(head + body);
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gyk数据：舒华英谈手机实名制推行：网点多一些
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文章来源：中国科学院&&&&发布时间： 08:12:12&&【字号：&&&&&&】
gyk数据　　从无到有，从弱到强，一代代核潜艇官兵在大洋深处追逐中国梦、强军梦，铸就共和国海上核。
　　第三方面，大连邀请海内外IT人才到大连共同创业，针对大连对中高级软件人才的特殊需求，并为今后的长期发展摸索出一条畅通的渠道，为大连的产业发展源源不断的输送人才，将大连建设成为国际软件之都，为我国软件产业的发展和服务贸易水平的提升做出重要的贡献。我市政府决定组织一次较大规模的跨国寻才活动，并把人才的对象放大到全球软件精英这一更大的范围，这是我市第一次举行全球范围内的人才活动，也是国内城市第一次举行专门针对IT人才的全球。大连市政府已限期拨付了几百万资金，专门用于此项活动。我们希望通过这次国际巡回活动，使更多的海内外IT人才了解大连的软件和信息服务产业的发展状况，选择大连作为他们创业的舞台。
　　在被问及如何看待“神舟八号”与“天宫一号”的交会对接试验时，崔东桓教授表示，“由于中方在此领域公开的技术不是很多，只了解‘天宫一号’已经成功发射，所以我无法确切判断中方的对接技术水平”，“但是，评判一个国家的技术水准不能只看成功事例，失败的相关也必须一起进行检讨”。新浪网为全球用户24小时提供全面及时的中文资讯，内容覆盖国内外突发新闻事件、体坛赛事、娱乐时尚、产业资讯、实用信息等，设有新闻、体育、娱乐、财经、科技、房产、汽车等30多个内容频道，同时开设博客、视频、论坛等自由互动交流空间。
gyk数据　　李杰说：“这一结果是可想而知的，因为我们的护卫舰显然比日本海上保安厅巡逻船要快得多。自防空识别区成立以来，人民解放军加强了其海上行动，包括海军训练和其他非传统军事演习。”
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（责任编辑：张永长）
附件：gyk数据.说明：&&实现高铁BTM数据编辑，可随意添加16种报文信息，可修改，添加删除任意数据，具有防错功能，能自动将tel文件装换成二进制(
To achieve high-speed rail BTM data editing, can easily add 16 kinds of packet information, modify, add, delete any data with error prevention function, can automatically replaced tel binary file loaded)
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遇特殊情况，轨道车需在无GYK基本数据的线路上运行时，路局号输入（)。A.5
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遇特殊情况，轨道车需在无GYK基本数据的线路上运行时，路局号输入()。A.50001B.0C.1请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
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1A类作业的施工，经(
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)批准方可施工。A.行调B.值班主任C.施工负责人D.值班站长(行车值班员)
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（500m）停车控制；7s内不按“警惕”键则输入紧急制动指令。 100m内有绝缘节信号，按红黄灯（运行500m闭口）停车控制。 绿灯、绿黄灯变为红黄灯时，按信号突变控制。 13.机车信号为红黄灯、白灯、红灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为0控制。 14.客运专线GYK遇双黄灯、双黄灯闪变绿灯等较允许信号，限速保持不变。 第三部分 整备作业 第5条
开机操作 启动发动机，转速稳定后→开机→GYK启动正常后→按压【解锁】键解除正常监控时的停车控制（白灯、红灯、红黄灯时的限0运1停车控制）→检查确认GYK日期、时间（所有编组内的车辆GYK时间误差不大于30秒；如不正确按压【设定】键，进入“管理密码”窗口，将光标移到相关修改项，弹出“输入密码9991”；参数修改“831”进入界面进行修改，操作完毕将光标移到“确定”项，按压【确认】键退出）→检查显示屏无故障显示。 第6条
参数输入 5分钟内→按压【设定】键（检查修改司机号、副司机、输入或修改车次、本/补等相关行车参数）→按压【正常】键进入正常监控→→当日运行线路交路号→当日所在地车站号→当日所在车站公里标→总重→辆数→计长→确定后→按压【设定】键→两人检查确认数据相关数据是否正确→按【查询】键2秒→检查核对揭示命令。 无基本数据的参数输入：按压【正常】键修改路局为0号→交路号0 6
号→车站号0→检查司机号、副司机是否正确→输入车次11111→本务→总重→辆数→计长→确定后→按压【设定】键→两人检查确认数据相关数据是否正确→手动输入相关揭示命令→检查核对揭示命令。 注意事项及说明：编组运行时，编组内的所有车辆除司机、副司机号不同外，其它参数必须相同。 自检时输入车次：按各段自行规定。 总重输入说明：总重＝编组内所有车辆的自重+所有车辆装载货物的总重量之和； 例：JY290-10型5辆，自重36t计180；附挂平车10辆，每辆自重26t计260t；每辆平车按规定装载货物40t计400t。总重应为180+260+400=840t。 区间卸车或装车后因增加或减少货物重量时，编组内所有车辆应及时修改总重（编组内所有车辆的总重必须相同）； 辆数输入说明：按实际编组内连挂车辆的个数输入；
例：JY290-10型5辆，附挂平车10辆，输入辆数为15；如途中有增加或减少时，编组内的车辆应及时修改辆数（编组内所有车辆的辆数必须相同）。 计长输入说明：整列车的长度除以11，可精确到小数点后一位；现以本段车辆的车长及换长为例： （一）轨道车 （1）2013年12月以前车长13.6m，计长1.2。 （2）2013年12月以后车长14.7m，计长1.3。 （二）轨道平车及路用平车NX70
路用平车一辆车长为16.5m计长为1.5(一组收轨工作装置计长为3.0)。 GQCⅢ收轨平车一组车长30.8m，计长2.8。 YYC养机平车车长15.6m，计长1.4。 GPT40B、HM40-2车长13.5，计长1.2。 第7条
设备自检 1．信号自检 检时注意各灯型变化及语音播报是否正确（从绿5开始（L5）―到白灯无码（B）结束）→结束时意倾听→语音播报“自检正常），信号自检完毕。 2．操作端，常用自检 自检前，风压确认：大闸（小闸）缓解位→总风压力达到600kpa以上→列车管风压力达到500kpa→制动缸风压为0。 自检时风压确认：选择“常用自检”→按压【确认】键→状态栏“常用”灯点亮→列车管压力指示逐步降至≤380kpa或减压量≥120kPa并保压→制动缸压力应上升到250kpa以上，语音播报“自检正常”。 自检后，压力检查：按压【缓解】键→语音提示“缓解成功”退出常用自检→列车管压力应快速上升至500kpa→制动缸压力应降为0。 3．紧急自检 自检前，风压确认：大闸（小闸）缓解位→总风风力达到600kpa以上→列车管风压达500kpa→制动缸风压为0。 自检时，风压确认：选择“紧急自检”→按压【确认】键→状态栏“紧急、熄火”灯点亮→GYK紧急制动阀排风，列车管压力3-5秒降 8
至≤50KPa→语音播报“自检正常”→制动缸压力应上升到400kpa以上，发动机熄火。 自检后，压力检查：按压【缓解】键→语音提示“缓解成功”退出紧急自检→列车管压力应快速上升至500kpa→制动缸压力应降为0。 4．操作端，键盘自检 进入键盘自检→按压【确认】→从“警惕、警醒、正常键开始到确认键”结束→自检查正常后→语音播报“自检正常”，共计26个键。 5．操作端，揭示检查 按压【查询】键→进入查询界面→选择“计划揭示”→按压【确认】→检查揭示信息是否存在（根据上一天的揭示情况，查看）。 6．列车无线调度通信设备自检 打开电台→确认GYK时间→记录通话时间→呼叫连挂车辆司机或车站值班员（通话标准：“电台自检、电台自检”两遍）→通话后→关闭列车无线调度通信设备→【查询】键→进入录音回放→选择通话时间段→按压【确认】。 7．非操作端，常用自检 自检前，风压确认：大闸（小闸）缓解位→总风压力达到600kpa以上→列车管风压力达到500kpa→制动缸风压为0。 自检时风压确认：选择“常用自检”→按压【确认】键→状态栏“常用”灯点亮→列车管压力指示逐步降至≤380kpa或减压量≥120kPa并保压→制动缸压力应上升到250kpa以上，语音播报“自检正常”。 自检后，压力检查：按压【缓解】键→语音提示“缓解成功”退出常用自检→列车管压力应快速上升至500kpa→制动缸压力应降为0。
8．非操作端，键盘自检 进入键盘自检→按压【确认】→从“警惕、警醒、正常键开始到确认键”结束→自检查正常后→语音播报“自检正常”，共计26个键。 9．非操作端，揭示检查 按压【查询】键→进入查询界面→选择“计划揭示”→按压【确认】→检查揭示信息是否存在（根据上一天的情况揭示，查看）。 10．非操作端，列车无线调度通信设备自检 打开电台→确认GYK时间→记录通话时间→呼叫连挂车辆司机或车站值班员（通话标准：“电台自检、电台自检”两遍）→通话后→关闭列车无线调度通信设备→【查询】键→进入录音回放→选择通话时间段→按压【确认】。 第8条
关机操作 以上工作完成后，如等点时间较长时，应做好车辆防溜措施，关闭GYK。 关机顺序→关断主机电源（UPS延时15秒后自动关机）→关闭发动机（关机后如再开机，时间必须间隔30秒以上）。关机时司机应注意，如果延时时间不足10秒时，请向相关人员汇报，以便及时更换UPS电源板。 注意事项： （1），GYK关机后，重新开机，默认模式为目视行车模式，当机车信号收到进行信号时，默认限速值为23km/h，只有在正常监控模式下按压了【解锁】键的目视行车，当机车信号收到进行信号时，才能恢复机车信号收码限速，所以，当 GYK开机正常后，司机应及时按 10
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