2017年2月16叫同事在官网帮着买了小米滑板车，在骑行了不到1个星期的时间后，后胎漏气，外胎无损伤，找到小米售后免费更换了内胎。（从售后备件到更换花了近1个星期时间）。正常使用1个星期左右，后胎再次漏气，外胎无损伤。我就心想这么频率漏气不是个事啊！所以在马云家买了个实心胎安装在了后胎。钱不多，几十块的事。
4月13日打算骑着滑板车溜达下的，发现前轮瘪着的，好嘛，前胎漏气了，外胎照样无损伤。有心想把前胎也自己掏钱换实心胎，但是觉得不是这个道理啊，轮胎里说滑板车漏气的不是个案，难道不是设计缺陷或者是质量问题？所以马上致电小米客服400电话反映，客服当时明确表示24小时内会有人联系我解决。到了24小时后的14号，我没有接到小米客服电话。就再次致电小米客服，客服称会催促领导联系我，要我耐心等待，并祝我生活愉快！在17号，也就是今天，我的耐心用完了，只好再次联系客服，提出因为小米滑板车的质量问题要求退货处理，客服说再次催促上次和我联系。过了几分钟，另一个010开头的小米客服来电了，说的是:滑板车过了退货时间，不能退货，但是在质保期内可以免费维修，超过质保期需要付费，来来去去就这几句。并再次祝我生活愉快！
我说我愉快不了，因为这滑板车我想伺候大爷一样的！滑板车总里程89公里，漏气三次，以30公里一个的频率来坏内胎，我接受不了！，就算这次免费更换了，那么下次咋办！过了质保期咋办？（客服这时很流利的说只要是质保期，非人为损坏免费维修，过了质保期付费）。这个难道不是质量问题或者是设计缺陷吗？客服马上就成了复读机了！再次把保修条款复读了一遍。
我询问投诉渠道是什么？010客服说是，我又问投诉给5678后要谁处理，被告知，还是她这个部门。这难道不是进入死循环了吗？，我投诉A，B来处理，我投诉B，B要我找A。这不是投诉无门吗？
小米你就是这么对待你的米粉吗？家里的小米设备不多不多也有一些了！手机经手了三部，滑板车，台灯，衣服，闹钟，移动电源，插座，鞋子。也是一大堆了！就这个滑板车闹心。轮胎漏气，不是个案，论坛里吵吵的都是这个问题，马云家卖小米滑板车的生意兴隆。小米公司你觉得打脸不？
产品出问题不可怕，可怕的是出问题了回避问题！不要存着少了你一个，还有千千万人买我的商品的店大欺客心理。说要支持正品，支持国货。难道真的不靠商品靠情怀吗？
请小米公司直面问题！要对得起国人的支持，要对得起米粉的支持。

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这张图是从小米滑板车介绍视频里截图的，如有侵权，请小编删了即可。谢谢。

魔都是一个很大的都市，大到生活了很多年都还有很多地方没有去过，而原本熟悉的地方也似乎不断的再更替。当一个店找不到时，会想当然的以为它关闭了。当一个人找不到时，你不知道会在哪里看到她的身影。

这个城市那么慷慨，整个夜也是亮的。年少的时候总觉得我们会再遇见，因为缘分，之后才知道我们见的那次就是最后一次，因为缘尽。

在这样的都市里，寂寞终究是可以派遣的，而孤独确是无法避免的。孤独的时候最佳的去处去寻找失落的故乡，那些点滴变化的痕迹和散落的记忆。

深夜的时刻突然思绪涌出来，抱歉，给我一个抒情的机会。 

小米米家电动滑板车，极简几何设计，1分钟轻松上手，30公里超长续航，双重刹车系统，便携折叠，能量回收系统，动能转化为电能，续航更持久。

小米米动滑板车，那天突然就这么发布了，昨天就这么突然销售了。早上一看，好像还有立即购买，下单，付款，扫个码，付款短信，发货短信，很顺利的今天上午就收到货了。

挺大的一个箱子，大约和那些平板电视器类似的大小。

小米的包装还是很靠谱的，包装材料用料很扎实。

组装这个车非常简单，大约用时10分钟，把车管插好，上4个螺丝即可，应该说没有任何难度。

嗯，购买大约不需要什么特别的理由，但是要细究的话也能说这么几点。

首先说市场上说滑板电动车这么多，但是没哪一家特别中意，如果在这些厂家中选择，那我还是信任一点小米的品控。

其次价格，买的那天还看见JD有999的电动滑板车特价，而为什么选择贵了1000的小米滑板车。这和小米MIX有关，小米MIX发布的时候很多人都在这个手机定这个价钱太便宜了，应该贵一点。抱着这个疑问，我去看了看雷军为什么要去定这个价钱，雷军的回答很简单，就是要做激动人心并且价格厚道的产品，这是小米的追求。这是雷军发在他微博上的。这点我非常钦佩，一个好的公司是一个有准则的公司，有追求的公司，但这并不是说追求公司利润就不对了。所以如果小米的产品定价为1999，那么基于MIX定价为3499，那么我相信它这款滑板车也值1999，甚至同样卖1999的滑板车，我会选择小米的。这就是小米的追求带来的力量，比MIX卖5000，多赚1500给市场上用户和潜在用户带来更有力的说服力。

一些官网上没有的基本信息

1、这个车的生产厂商是谁？

带着这个疑问我看了官网好几遍，就介绍了一些基础信息，当然产品的参数也写的很具体，但是没有说明生产商。

在小米滑板车的外箱也没看到，只有在小米说明书的最后一页，才看到这个生产厂商。

所以小米米家电动滑板车的厂商就是

这家公司的产品其实相当的丰富，主营就是智能短途代步设备，所以也是一家实力强劲的公司，对于使用过小米的人应该对其做工和自平衡系统留有深刻印象。所以这样的一家厂商出产的电动滑板车还是值得信赖的。

小米说明书里写到“中国无电动滑板车相关的国家标准和法规。”所以小米自己定位为“一种运动娱乐工具并非交通工具”。

这当然只是小米的一面之词，而从小米整车的设计理念来看，还是定位在“智能短途代步设备”。为什么这么说，可以结合外观展示来具体看看。    

整体设计比较简洁，不啰嗦，走线和配色都看起来很舒服，没有突兀的感觉，整车比较耐看。整车材质使用航空级铝合金，手感还不错。根据小米公布的参数，重量是12.5KG。

几个功能组件也设计的很方便，配的小铃铛，拨动铃铛发声的正好做好折叠的挂钩，中间的一键开启按钮，操作比较方便。

此车配备的是充气轮胎，同时箱子里配了一根充气用的线，但是我不知道如何给它充气，也没有装置。充气轮胎相对来说避震好一点，在行驶中也感受到了这点。

后轮碟刹,这个刹车很迅速和有力，所以在高速行驶中，不要猛刹车或急刹车，如果这样可能会造成意外事件。

前轮同时配备的250W的电机。

这是折叠情况下，通过挂钩来实现折叠功能。

小米电动滑板车虽然自己说是运动娱乐工具，实际上还是一种短途智能交通工具。

整车净重12.5KG，单手拿还是可以的，这个分量在续航30KM的滑板车中应该还算好。看小米的吊牌，这个属于高配版，30KM续航，还有一个标准版20KM续航。相信20KM续航的滑板车应该更轻一点。对于我来说，倒是宁愿轻一点，毕竟定位在短途代步，其实20KM的续航也够用了。

作为短途代步工具，折叠方式和便携程度是很重要的考量点。从这点来说，小米滑板车谈不上多大创新，甚至觉得做得不足。从折叠设计来说，这个车将铃铛挂钩与后挡泥板挂钩搭配结合，这样的好处是整体外观看起来很协调，同时实现了折叠卡位，这个方式和的一款1200的滑板车采用的折叠方式是非常类似的，但是没有迪卡侬那款方便。

其次，虽然折叠和恢复很方便，但是没有拖行方式，对于坐地铁来说也有不变，因为现在地铁转线路走个100多米甚至几百米是很正常的，如果有拖行方式会更好。可能是小米考虑的整体设计所以没有解决拖行方式的问题。

这个车按照小米的说明来说属于高配版，30KM。但是这个30KM是“满电情况下，75kg 载重，25 摄氏度，平坦路面无风环境，在节能模式下以 15km/h 匀速行驶条件测得”,而实际续航会因载重、温度、风速、路面及操作习惯等因素而有所不同。

所以我只能谈谈自己的实际续航体会，电机启动方便和迅速，加速也比较迅速，我通过记录几次使用前后的APP的数据对比，我感觉实际使用中30KM*0.8，即24KM是一个大约实际的续航。当然如果是冬天、体重大一些、路上要爬坡等等情况，续航还会缩短。所以我觉得这个车基本达到了它所标称的续航。

这三点我感觉是短途代步工具里最重要的三个方面，从这三点也可以看出，这款车从设计、便携、重量、续航都是为了短途代步而准备的。

那么现在短途代步工具那么多，其实最最重要的是安全性。

相比小米之前发布的平衡车，我觉得要安全多了。首先滑板车的上手难度比较来说，属于非常容易上手，而小米平衡车一般人都需要自我锻炼一段时间才可以。其次从过减速带这个路上常见的小障碍来说，小米滑板车通过性很好，稍微降一点速度就很方便通过，而比较小米平衡车，则需要一定时间的锻炼才可以通过。再次从刹车比较来说，小米滑板车刹车方便，是后轮碟刹，比较不容易出安全事件，而小米平衡车由它的驱动方式和行驶方式，很容易造成安全事件，而网上也可以看到很多。

灯光：小米滑板车的前照明灯设计不错，启动方便，灯光照射范围很好，亮度足够。同时小米的后轮上的示警灯也很亮，提高了安全性。

APP：连接很迅速，会给出相匹配的小米滑板车的颜色，同时给出的信息很详细。

充电：充电需要用小米专门配的电源适配器和接口，充电时间没有特意记录，但是还是比较快的。但是充电口放在滑板车底部，稍有点不方便。

对于有需求的朋友，还是很值得购买的。

优点：设计简洁耐看，用料实在和放心，续航、重量、折叠都能满足一般需求，安全性还算可以，操控比较方便。

缺点：不能拖行，这里借其它的图。

滑板车的通病，下雨下雪不适合，对路面有一点要求，如果不是很平坦的路面、泥路等也不适合。

谈谈我们为什么需要滑板车

其实这个问题是为什么我们需要短途代步工具。为什么需要，我大概想了下这些理由

1、高峰开车比较堵，采用短途代步工具搭配公交方式出行比较能控制时间，缺点是受天气影响的问题。

2、家里到地铁、地铁到公司都有一段距离。这段距离一般应该在2KM之内，走路速度慢，对于上下班赶时间的人来说，能缩短时间是很值得投资的一件事情。

3、公交系统相对还滞后，等待时间长、公交拥挤都是一时难以解决的痛。

4、黑摩的价钱暂且不说，但是黑魔的普遍的不注重交通安全，乱穿乱闯，实在没办法要坐，否则绝对不是一个好的选择。

所以现在很流行的共享单车确实给人们带来了很多便利。

便利：随用随骑、随停随锁。人们不再需要自己携带代步工具，这是最大的便利。

但是共享单车也有其缺点和问题

1、有需求的地方没车，有车的地方需求一般。以魔都来说，市区里车辆相当多，郊区一些的地铁站出来就少很多，同样有些地方受上下班影响，人们早上都是从住处把单车骑到了地铁站，造成住处附近没车，而晚间又把车骑回了住处附近，导致地铁站附近没车。

这个问题的根源是共享单车也是首先解决的是常规性需求，而很难解决不确定的临时性需求，只能通过大量投放来有限的覆盖市场区域，但是这种方式也带来投入成本增加、道德风险增高，对于车辆管理和监控也要投入更多的人力和物力。

2、使用有限制，刮风下雨天寒天热都不适合。据共享单车的研究报告来说，中国适合布局共享单车的地方也受天气和当地发展情况所限制。同时对于共享单车来说，受天气影响也很大，可以预计在接下来寒冷的雨雪天气里，魔都共享单车的使用率降大大下降，因为这时候人们更愿意去等一个公交了。

有没有完美短途代步工具？

查了一些资料和信息，好像没看到有这样的完美短途代步工具。

那我们不得不换成以下的问题：

那假设有完美解决方案，又是交通工具的话会是怎么样？

很欢迎各位提出奇思妙想。

从这个问题又进入到需求问题

即短途代步工具是解决什么需求？

其实是带我们要去的某个地方，最好能使用能源驱动，同时比较少受天气影响制约。

这个问题国外提出的解决方案是：

这个单词的说明，维基地址。简单来说，现有的PRT方式都是轨道式的或者隐藏磁铁式的，所以所谓的按需实际也是有限的，轨道车厢比较小，一般不超过4人。

目前比较著名的实际运作的是阿联酋建造的，在以零碳排放为目标的乌托邦城市马斯达尔（Masdar City）里，这大概算是第一个商业化运作的 PRT 项目。

看到这里给我们很好的启示：

我们将来的短途代步会是这样么？

上车之后只要说出你的目的地，它会自动带你去相应的地方，只是自动驾驶这套系统不知道何时可以应用到这样的生活场景中，也许是不远的将来。

也许只要说出某个名字，它就能带你到她的身边。这是很美好的YY。

在现在的时空里，只能骑上小车，出发，再去兜兜看看哪些曾经的足迹。

虽然知道不可能看见你的身影，只能看着那些熟悉的地方，拼凑出那时的记忆

“虽然要找一个驱赶寂寞的人

但是在那些星星都坠落的夜里

出发吧！追寻美好~~~