西玛的安全性能怎么样_西玛论坛_爱卡汽车移动版
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最近打算买辆车送给媳妇，看西玛最近还是比较火的一款车，外观什么的也很漂亮，想问一下西玛的安全性能怎么样啊，适不适合女孩子
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西玛的安全性能还是很不错的
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车灯号外形的搭配很中国，国人肯定都比较喜欢这种外形
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对于东风日产西玛，这一款被赋予了豪华轿跑血统以及运动基因的中型车
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想买的人会觉得好，不想买的人也别起哄，
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车内布局豪华：环绕式战斗机座舱、EYE MAX通览式全景天窗，让人“观感”悦目
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西玛的价格出来，性价比瞬间高大上，配置上，豪车就是豪车
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或许很多人都会有这样的疑问，的种类那么多，我们为什么会选择西门子电机呢？恒辉自动化告诉您，张家口电机，其实对于一个用户来说，选择电机主要会从以下几个方面考虑：一、 有效实现低耗能，解决成本。现在西门子电机进行进一步的改装，在改善原有的基础上进行一些功能的具体优化。这也让我们真实地看到了西门子电机永远走在行业最前面的一面。二、 较高的防护等级。电机的安全性能关系到使用者的生命财产安全，为此，越高的等级，能够更有效地保护了客户的使用安全呢。三、 电机的性价比也是用户们选择的主要依据。而西门子电机在保证了质量的前提下，从而进一步提升自身的质量。这也让客户们享受到了更加多的优惠。与普通的品牌相比，西门子电机主要特色就是以上三个方面。我相信，无论是什么样的客户，都会对这样一个品牌的电机有所兴趣的。你现在还在犹豫什么呢? 随着电机在我们生活中应用的是越来越广，不少的朋友知道如何来使用电机，但是并不知道如何来保养电机，下面就跟随恒辉自动化的小编一起来了解一下吧：在安装方面，要严格按照出厂说明中的技术要求来做。比如像有些电机要求安装的海拔不能高于1000米，安装的外界环境也不能超过40度。如果在这个范围内我们可以随便调整贝得电机的设置，如果外界安装环境不符合这种要求的话，那要及时与厂家取得联系，进行调整或者换货。在冬季最可能遇到的情况就是气温太低，一旦出现这种情况那就会严重的影响电机内部的润滑，润滑不足的话会出现磨损等情况，可能引事故。解决这一问题的办法也比较方便，就是利用电机本身发热的原理，在其通出粘贴适当大小的薄膜，小型直线电机，这一可以有效的控空气的进入，同时电机产生的热量足够使其内部的正常工作，这种防冻的措施是非常简便有效的，非常适合那些在室外工作的电机。不仅会面对这个温度低的问题，其他一些因为环境恶劣而引起的电机问题也有可能发生，技术人员提醒我们在选择电机时要综合考虑各种因素对电机的影响，选择防护等级、安装环境要求都比较高的，这样可以保证贝得电机在恶劣环境中的正常运行。对于我们常用的西门子1PH7、1FK6、1FT6等系列电机，已基本停产。客户还得维护，原型号电机坏了，西玛，找不到备件怎么办―――替换升级电机型号那么问题来了，我们要怎么替换，华力电机代理商，考虑的问题：安装尺寸，功率大小，信号输出，及其系统参数等1FK6/1FT6系列伺服电机停产替换升级1FK6/1FT6系列伺服电机已经停产，其中：1FK6系列升级产品为1FK7系列伺服电机；1FT602*-1FT610*升级产品为1FT703*-1FT710*伺服电机；1FT616*升级产品为1PH816*-2*伺服电机；1FT613*保留生产，可以继续以原型号订购。注：替换升级为新的伺服电机后，电机的性能参数和外观尺寸会有相应变化，请核实新电机的性能参数和外观尺寸是否满足原电机的应用。1PH7/1PL6系列主轴电机停产替换升级1PH7/1PL6系列主轴已经停产，替换升级产品为1PH8系列主轴电机。注：替换升级后电机的性能参数和外观尺寸会有相应变化，请核实新电机的性能参数和外观尺寸是否满足原电机的应用。
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缓存时间： 7:23:43东风日产西玛 2.5L XV 至尊版_购车完全指南_评测_怎么样-新浪汽车
东风日产西玛 2.5L XV 至尊版
购车完全指南100期
东风日产西玛 2.5L XV 至尊版
购车完全指南
本次新浪汽车对于日产西玛的评级分数为91.5分，根据该车在同级别车型中的表现以及售价，新浪汽车给出的推荐指数为5星，属于强烈推荐车型。在各方面的评测中，西玛展现了非常出众的全能本领，那么它除了运动性以外还有什么本领？本篇购车完全指南将为各位详细解读。
　　了解更多中级车的表现，可点击下方传送门：
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　　日产西玛亮点
　　东风日产全新运动中级车西玛正式上市，推出三款车型，售价23.48-26.78万元。虽然只有三款选择，但是配置上还是有着不小的差别。这款全新的运动中级车配置如何，有哪些亮点？
　　东风日产西玛三围尺寸分别为4903mm/1860mm/1436mm，轴距2775mm。其中2.5L车型最大功率137kW（186PS），综合油耗约8L/100km。新车外观高度还原了日产在2014北美车展发布的SPORTS SEDAN概念车，玲珑浮凸的车身线条挑逗着你的眼球。
　　从侧面来看，从前大灯拉伸出的线条一直滑动到后车门，形成一条流畅的Z型线条，同时一条刚直有力的棱线从它上方掠过，构成了车身侧面独一无二的特征，令整个厚重的车身显得并不乏味。同时C柱以及延生到C柱的窗框镀铬线条也是很有特点的设计，这个设计同样出现在了新楼兰上。
　　车内，海外版西玛（MAXIMA）中控台采用了大面积的真皮包裹和实木装饰，让整车绝对不失豪华感。为了强调自己的运动属性，车内配有三幅运动方向盘和Alcantara材质，甚至连中控台也采用了向驾驶席偏向7&的设计。
　　东风日产西玛将配备换挡拨片、一键启动、中控大屏等。参照海外车型配置，预计新车还将配有前排座椅加热/通风、Bose音响系统、自适应巡航、碰撞预警系统等。
　　动力方面，搭载玛的CVT变速箱，有着独特的调校，能够模拟7个挡位，在初段加速时比传统的CVT变速箱更加迅捷。
　　日产西玛为何卖不动？
　　众所周知，今年又不少重磅中型车上市，首先是帕萨特没诚意的换代，然后是雅阁换代，然后是新迈腾和日产西玛。而这些车型里面，最惨的就是日产西玛了，从4月份上市到现在，总销量才2千辆，到底是什么原因使其销量如此惨淡呢？
　　西玛到底错在哪？首先15-25万的价格区间，就是个家用买菜代步车，却没有性价比，现在的优惠也才1万左右，不如买雅阁或者雪铁龙C6。
　　没有引进3.5L V6机，西玛之所以在北美能上台面不就是这个动力吗，2.5L跟阿特兹同排量比起来，被甩N条大街。底盘低，没有发动机启停，而且没有电子手刹，脚刹不如手刹等等一系列的配置都没有。
　　其实西玛卖不动，主要定位的逼格太高，想脚踹蒙迪欧，拳打新迈腾，结果脚底一滑，自己摔了，我也不知道说什么好了，推荐去买别的车子，西玛不适合我们。
　　比雅阁拉风，操控不输CC，性能胜帕萨特，16W为何就是没人买？
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