川航3U8633刘机长获得奖励，那么飞机上的乘客有奖励吗？川航3U8633刘机长获得奖励，那么飞机上的乘客有奖励吗？助学金三维百家号14号川航3U8633航班因前挡脱落，刘机长带领所有机组人员奋力挽救，将飞机带了回来。所有乘客目前精神状态良好，并已妥善安置。先说说赔偿问题这个事件中乘客属于独立群体，机械事故的发生和他们没有任何关系，因此他们有权利向公司提出赔偿，但至于赔还是不赔，要赔的话赔多少？我想这需要等到官方的事件调查出炉后再行定夺，我相信公司在旅客安抚，后续处理方面是一定不会掉链子的，因为川航在这方面一直都有着比较良好的口碑。再说说奖励问题如果有乘客在这次事件中有效帮助了机组成员，协助机组人员共同完成了此次“空中大逃亡”，那他一定是应该得到奖励的，并且必须奖励他。之前“629劫机案”参与制服歹徒的乘客，人民警察在之后都受到了原单位的嘉奖，航空公司的奖励。因此题目中说乘客没有捣乱，给机组人员添麻烦就算立功的说法，我觉得未免有些牵强啦。听空姐的话，本来就是应该的嘛。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。助学金三维百家号最近更新：简介:看社会资讯，实时热点，就在这里。作者最新文章相关文章川航事件续：航空公司承诺报销医疗费用，携程只补100元礼品卡川航事件续：航空公司承诺报销医疗费用，携程只补100元礼品卡北青网百家号经历了惊魂一刻的川航3U8633次航班的乘客，在庆幸劫后余生之际，他们因此蒙受的损失该如何处理呢？川航方面承诺，川航将全额报销乘客因心理治疗产生的费用。AI财经社联系到的一位乘客称，他购机票的平台携程答应返还100元的礼品卡，而承保的保险公司已交专人接洽理赔事务。川航旅客回忆惊魂一幕5月14日,自重庆飞往拉萨的3U8633次航班,因驾驶舱右座风挡玻璃破裂而备降成都。119名乘客经历了惊魂生死一刻。周小北是其中一员。25岁的周小北来自湖南，时常飞往拉萨出差的他，已坐过十余次重庆至拉萨的航线。13日晚，为方便赶机，周小北在机场附近的网吧休息。室内嘈杂，他未休息好。14日凌晨6：25，随着飞机起飞，他沉沉睡去。周小北是被分发早餐的空乘叫醒的，睡眼惺忪的周小北边吃早餐，边估算着还有多久到拉萨。事故来得猝不及防。飞机顶部传来一声巨响，机舱变黑，风声很大。机身剧烈地抖动起来，开始失重极速下降。地上撒满了饭盒和氧气面罩，旁边的空乘“像飞起来般地摔倒了”。“必死无疑了”，周小北心里暗想，他和两旁的乘客对视，互相读出了对方的绝望。“我还清晰地看到飞机下方不到一公里处的冰山，那是真正的压抑。”在此过程中，空乘人员一边安抚着乘客们的情绪，一边指示大家带氧气面罩。过程持续了20余分钟，机长逐步控制住了飞行器，拉升高度，降落在成都双流机场的滑行道上。四川航空发布官方微博称，3U8633于当日7时42分安全落地。8时29分，在候车厅平静下来的周小北发朋友圈记感叹“死里逃生，活着真好”。15分钟后，电话一个接一个打了进来，周小北回忆道，“共接了30余个，第一个电话是父母拨过来的，他们看到朋友圈后担心死了”。当天晚上，周小北发了同样内容的微博，获得了111条评论。他调侃道，“自己冒着生命危险红了一次。”保险公司接洽后续赔偿事发后，川航发布官方消息称，有58名乘客改签为3U8695成都至拉萨航班，已于12时9分起飞；少部分乘客选择了全额退款机票。民航法专家张起淮在接受《成都商报》采访时曾介绍，对于给机上乘客带来人身伤害（包括惊吓，施压和缺氧）的飞行事故，根据中国的侵权责任法，除了航班延误的赔偿之外，乘客还可以就精神损害和人身伤害向航空公司提出赔偿，包括医疗费用、专家诊断费用以及就医交通费等。据了解，29名有耳鸣、呕吐、头晕迹象的乘客已被送往成都市第一人民医院就诊。此外，四川航空告诉AI财经社，其他需要心理疏导的乘客也可自行去县级以上医院就诊。在收到专业医生开具的疾病诊断证明书原件、门诊病历、检查报告单原件、门诊收费、收据原件等资料后，川航予以全额报销。因飞机事故造成备降的事件此前亦有发生。《长沙晚报》曾报道，去年8月10日凌晨1时25分，由郑州飞往三亚的海南航空HU7824次航班因机械故障备降长沙，机上140多名乘客行程受到影响。当日下午，故障排除，航班再次起飞，每位乘客获得400元的赔偿。周小北的机票购买自携程网。15日下午，周小北致电携程网，对方表示，会在本月25日之前赠送100元礼品卡至个人账号“作为特殊处理”。同时，携程向周小北提供了其购买机票时所涉及到的保险单号及所属保险公司（太平财产保险公司深圳分公司）。业内人士表示，一般情况下，空难罹难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括两部分：第一，承运人(航空公司)所承担的赔偿。第二，保险公司所承担的赔偿，即航空意外伤害险，简称航意险。航意险的保险责任，就是保障乘客从上飞机到下飞机之间，因意外事故而导致的身故和残疾。其保障时间仅包括乘客登机、飞机滑行、飞行、着陆等过程。另外，在保障范围方面，有的航空意外险侧重于提供意外身故、残疾以及意外医疗等基础性航空意外风险保障，有的航空意外险在提供这些基础性航空意外保障的基础上，还会附加一些航班延误、航班取消等保障。太平财产保险公司深圳分公司向周小北说明，其购买的30元保险包括航空意外、 航班延误、 航班取消、备降等险种。其中，意外身故理赔180万元，航班延误赔偿200元，航班取消、备降理赔200元。相关事宜，公司现已交由专人接洽。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。北青网百家号最近更新：简介:时政社会娱乐是北青内容主线，互联时代有我作者最新文章相关文章那位拯救了全机乘客的川航机长技术那么好，他的年薪有上百万吗？那位拯救了全机乘客的川航机长技术那么好，他的年薪有上百万吗？小市民说职场百家号最近川航发生了一次空中事故，差一点就机毁人亡，不过凭着机长的冷静处置，飞机成功备降机场，全机乘客都安全落地，这真是一个奇迹。而机长也因此成为了英雄，那么就是这样一位英雄机长，他的年薪有百万吗？那位拯救了全机乘客的川航机长技术那么好，他的年薪有上百万吗？民航的机长大家都是知道收入非常高的，更是号称年薪百万的，那么这位拯救了全机乘客的机长是不是也能够拿到年薪百万呢。今天我们就来说说这个。其实飞机机长的工资有多少，不仅跟飞行员的驾驶经验跟水平有关，还跟航空公司的大小有关的。像国内一线的航空公司，比如说国营性质的国航跟南航的话，飞机机长的收入只有5-8万。而如果是三线的民营航空，那收入会更加高一些，年薪可以达到百万以上，甚至是高达150万。民营航空公司虽然说实力弱一些，但是盈利更强，所以常常高薪去国营的航空公司猎一些技术强的机长过来。他们的招聘方法也是简单粗暴，直接就是给两倍于当前收入的工资来吸引机长跳槽。像现在的四川航空就属于二线航空公司，虽然机长的月薪可以达到6-10万，但是跟民营航空还是有一些差距的，所以不少机长都会被挖走。当然技术强经验足的机长也是可以拿到手百万年薪的。像这位英雄川航机长以前还是部队飞行员，这技术肯定是可以的，而且经验也十分足，虽然他们不会曝光自己的工资，但是可以猜测出月薪能达到最高档次10万，这样年薪百万是有的。看到这么高的年薪，我们在羡慕的同时也只能眼红看着而已，毕竟飞行员的要求非常高，你就像想干也是没机会的。想当飞行员技术可以后天学习，但是身体却必须是天然健康的，一点点瑕疵都不能有的，很少有人能够达到这个标准，所以说他们拿到这个工资也是靠自己的实力的。不知道大家觉得这位英雄的川航机长拯救了全机乘客，会得到多少的奖励呢，他的工资又有多少呢？本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。小市民说职场百家号最近更新：简介:专注职场故事分享，职场技巧讲解作者最新文章相关文章川航机长妻子上热搜，我不要什么奖励，网友：我就想知道事故原因川航机长妻子上热搜，我不要什么奖励，网友：我就想知道事故原因娱乐你真行百家号刚刚，川航机长妻子登上热搜榜首。很多人不明白是怎么回事。其实是因为她说了一段话：“我老公做了一件多么了不起的事。”对于网友说“给机组什么样的奖励都不过分，作为家属，我不希望自己的丈夫当英雄，我也不想要什么奖励。希望民航局和空客公司能把这次事故发生的原因调查清楚，再不要发生这种事。”此话一出，瞬间引来网友们热议，网友：三观超正，思路正确。热评一：然后记者又采访了机场小学时的班主任老师，老师表示这孩子从小就很优秀，六岁的时候就下河救过人，八岁的时候上山抢过险。楼主嘲讽的是中国新闻记者写新闻的套路，而不是这位英雄机长。还记得我小时候
家里很穷 甚至一把锁都买不起
家里唯一的锁就是大门上的一把铁锁
每当下雨的时候
我都会趴在大门边
看着锁 对它说：求求你别锈了。网友们主观思想是，称赞英雄也要切合实际。热评二：可是飞机怎么会出事？难道不是技术问题吗？怎么都在歌颂，没有反省？正在查了，键盘侠。你早上拉肚子还得调查调查哪顿饭吃错了。这么大个飞机难不成一小时内出结果吗？麻烦你看看新闻再评论，现在你们这些人真是拿起手机就开喷，疯子一样。这样的英雄不表彰，难道表彰你这种大喷壶社会才能进步？还是有部分人，比较担心飞机事故的真实原因。热评三：请不要模糊焦点！！乱带节奏！！！！！飞机怎么回事？？？前期排查、检查工作怎么做的？？我经常坐川航，不想生命安危依赖于个人英雄主义！！！先谈如何严惩！！！要惩罚谁？惩罚空客吗？还是谁？你怎么知道没有调查?都是吃干饭的?就你知道该怎么做?别认为就自己聪明，检查又不是一时半会就能出结果的，这都什么心态??热评4有意思了，我更关心事故发生的原因。等调查清楚了再树英雄吧。如果调查结果是机长有责任，那岂不尴尬？小编觉得，发生这样不幸的事情，最后机长挽救大家性命还是值得称赞的。飞机故障的应该是维修或者负责检测安全的人负责。也希望广大网友给点耐心，很快就有结果了。大家觉得呢？本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。娱乐你真行百家号最近更新：简介:追女孩问题，女性话题，感情问题咨询师作者最新文章相关文章川航机长告诉我们：铁路人要做好一件事情川航机长告诉我们：铁路人要做好一件事情混社会百家号最近川航的事情引起了广泛的关注，都在称赞机长的专业，通过对当时恶劣环境的分析以及机长的处置和结果都反映出他的专业精神，叫他“英雄”，这一点他当之无愧。其实，每一个把专业做到极致的人都可以是英雄，突然看到一句话是这么说的：人都有想与众不同，这是本能，但是关键不是要“不同”，而是要做“对”。to be different很容易，to be right很难，不要追求标新立异，与众不同，不要当一个沾沾自喜的傻逼。实际上，很可能你连个严肃的玩家都没算上。还是踏踏实实的，一辈子把一件事做对了就很了不起了。我们铁路人也是，很多的专业不需要创新或者创新的成分很少，我们只需要做好一件事情，接好车、开好车、按好每一个控制按钮、交付好每一批货物，送好每一名旅客，或许，只要不遇到类似川航一样的紧急特殊情况，我们这一辈子都无法享受“英雄”这样的美誉，但是只要一辈子踏踏实实的做好自己的本职工作，我们这一辈子就了不起，只要我们的专业过硬，我们就是英雄。这样看来我们每个人都可以是英雄，所以那些长期霸占各类先进、劳模、积极等各类称为的只不过是上报上去好批一点，有的并不是你做了多少工作，这样“一次得道，永远升天”的方式还真的要改改了，这对于把专业做到极致，把平凡做到极致，把一件事情做到极致的人是个信心与机会的打击。一个真正的英雄是能够带动和影响别人的，让别人和你有同样的信念、同样的作为，就像川航的机长一样，你说此前他能获得过多少的先进？还不是和我们一样平凡的岗位，平凡的工作。我们铁路人每天都从事着平凡的工作，鲜有电影电视去歌颂，我们铁路人虽然没有开过飞机，但是我们同样有过硬的技术，同样需要稳健的操作，我们铁路人很多都在重复着同样的工作，可是我们厚积薄发，为铁路工作奉献着一生，一辈子做好一件事情看起来容易，可是一辈子要把这件事情做对做好那可是很难的。It`s so easy to be different,but it`s so hard to be right.本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。混社会百家号最近更新：简介:这是一个收集社会生活相关视频平台。作者最新文章相关文章