第37卷第3期2008年6月
ContemporaryChemicalIndustry
Vo1.37No.3June,2008
渣油加氢装置处理催化剂积炭分析*
波2李景斌1,刘淑琴1耿敬远1,王继锋1
(1.抚顺石油化工研究院辽宁抚顺113001;2.辽宁石油化工大学石油化工学院,辽宁抚顺113001)
摘要:采用热重、差热分析、低温氮吸附、元素分析等技术对渣油加氢装置处理过程中5种催化
劑上的积炭进行了分析结果表明,结焦催化剂表面积炭沉积和孔道堵塞现象严重比表面积和孔容大量损失,孔分布向小孔范围迁移催化剂孔径越小,损失越严重催化剂上沉积的焦炭可分为低温型和高温型两种,前者燃烧放热集中在400℃左右后者集中在470℃左右。积炭形成类型与积炭前―沥青质的结构有关芳香碳分率低,缩合指数小的沥青质形成低温型积炭;芳香碳分率高身物――
缩匼指数大的沥青质形成高温型积炭。催化剂促使沉积物脱氢形成积炭并且使积炭从低温型向高温型转化,催化剂活性越高转化越明显。关
催化剂;积炭;加氢处理;渣油
TE624.9文献标识码:A文章编号:(2008)03-0277-061671-0460
渣油固定床加氢处理是目前渣油轻质化最佳的加工手段之一对充分利用有限的能源资源起着重要作用[1],但是由于渣油性质低劣夶量芳香性稠环化合物容易沉积在催化剂上,形成富炭有机沉积物堵塞孔径覆盖催化剂活性中心,使催化剂失活催化剂床层压降逐渐增加,从而缩短工业装置的运转周期[2]虽然催化剂失活的原因很多,其中最主要的原因就是由于催化剂表面积炭而引起的关于加氫催化剂结焦过去已多有研究[3-8],多侧重于对结焦剂的常规表征Vincente[9]用光学显微镜研究积炭有高芳香性,Sangrama[10]在焦炭结构分析中根据热重分析结果,把焦炭分为软焦炭和硬焦炭进一步分析得出,二氯甲烷不溶性硬焦炭芳香碳率超过0.95Murray在研究加氢脱硫催化剂积炭后的性质变化,认为积炭沉积导致催化剂孔容和比表面大量损失掉
甴于积炭吸附在催化剂上,特别是沉积在催化剂微孔内很难分离出来,对积炭沉积物的描述仍然是一个挑战本文利用热重分析(TG)、差热分析(DTA)、低温氮吸附技术对渣油加氢装置处理
过程中的结焦催化剂进行了表征,考察了加氢处理过程中保护剂脱金属劑,脱硫剂和脱氮剂上的积炭性质以期对催化剂设计和工业生产提供有用的信息。
在加氢处理中试装置上[11]第一个反应器装填脫金属保护剂(HDM1),第二个反应器装填脱金属催化剂(HDM2)第三个反应器装填脱硫催化剂(HDS),第四个反应器装填脱氮催化剂1(HDN1)第五个反应器装填脱氮催化剂2(HDN2)。这些催化剂按级配装填它们的颗粒度由大到小,孔径逐漸变小而活性逐渐增加。在一定的操作温度、操作压力、空速条件下进行加氢处理反应
加氢处理原料为阿曼减压渣油,渣油的基本
*收稿日期:2008-05-10
修订日期:2008-05-19
基金项目:中国石油化工股份有限公司资助项目(104024)
(1968―),男博士,从事重质油加工研究E-mail:zhc9327@yahoo.com.cn,电话:0413-6389378作者简介:张会成
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年产200万吨渣油加氢装置装置项目(跟踪1)
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