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变速箱异响顿挫等！受够了艾瑞泽5等7款车的变速器
作为汽车的三大件之一，变速箱对于汽车的重要性不言而喻。而现今不少汽车厂家因为技术限制，或是基于成本等方面考虑，其所生产汽车在使用一段时间后，总会在变速箱方面或多或少地出现一些问题，非常影响驾驶体验。
鉴于此，车宇世界根据某国内汽车行业权威网络平台提供数据，整理出了2017年其变速箱遭投诉严重的几款车型，以供大家购车时提供参考。
1、日系合资汽车：东风日产轩逸和骐达
根据车质网数据，就变速器投诉数量方面，东风日产轩逸和骐达纷纷位列2017年前10，投诉数量分别达到170例和131例。前者在变速器方面被投诉问题主要集中在发生异响，以及售后不解决问题方面；后者在变速器方面遭投诉点更多，像变速器滑阀箱故障、故障灯亮，以及发出异响等。
日产两款车上榜
2、德系合资汽车：斯柯达 明锐
作为斯柯达在国内上市的首款车型，明锐给了国内车迷朋友们不少惊喜；也让大家认识了斯柯达这个德国汽车老品牌。但在国内车企竞争日趋激烈的环境下，明锐的表现差强人意。根据现有公开数据，在2017年，斯柯达明锐共卖出去12.22万辆，算是月均销量过万了，但却同比下滑将近四分之一。
斯柯达明锐变速箱投诉严重
而根据车质网数据，明锐在2017年在变速器方面投诉比较多，反映问题主要集中为变速器顿挫。
3、美系合资汽车：上汽通用别克 英朗和昂科威，上汽通用雪佛兰 科鲁兹
在刚过去的2017年，美系汽车在国内市场表现不错；但遭投诉问题也不少；尤其是在变速器方面。根据车质网数据，2017年上汽通用别克 英朗在变速器方面遭投诉数量达197例，反映问题主要集中在变速器顿挫、异响、漏油、抖动等方面。而昂科威2017年在变速器方面遭投诉达190例，问题主要集中在异响和顿挫。上海通用雪佛兰 科鲁兹遭投诉辆更多，其在2017年在变速器方面遭投诉达494例，问题同样主要集中在异响和顿挫方面。
通用三款车型变速箱投诉均严重
4、自主品牌汽车：奇瑞 艾瑞泽5
奇瑞汽车曾一度连续数年为自主汽车品牌的领头羊车企，而旗下艾瑞泽5等车型则映衬了其过往的辉煌。自去年3月份上市以来，艾瑞泽5曾一度月销量连续过万，然而随着销量猛增，其产品本身的问题也不断暴露出来。拿变速器来说，根据车质网数据，2017年奇瑞 艾瑞泽5在变速器方面遭投诉量达141例，问题主要集中在变速器异响等方面。此外，关于艾瑞泽5 发动机及底盘异响等问题投诉也不在少数，希望厂家能够予以重视。
奇瑞艾瑞泽5投诉严重
以上就是车宇世界今天的分享，希望能在大家选购车辆时提供参考，如果任何疑问，欢迎在文章下方留言或咨询。
声明：本文为车宇世界/刘帅原创文章，部分图片来源于网络，在此感谢原摄影者。转载请注明来源及作者，如有侵权，作者保留追究权利。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。
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1.约在该车型4S店见面，方便查询保养记录。
——发动机舱
1.看车时准备手电，方便查看各部件。
2.发动机舱很干净或某一部件很干净，则要着重考察，因为此类有换件或者刻意清理的嫌疑。
3.通过观察发动机舱内各固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击，如螺丝与下方钢板有位移或掉漆则该车出过大事，机器盖子同理。
电动天窗无多功能方向盘有驾驶座椅电动调节有座椅外面材质有自动空调有车窗防夹手有后排出风口有门锁控制MP3有音响数量8
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2012年3月上牌 /
行驶3.2万公里 /& 11款新宝来低速顿挫感非常明显，起步缺乏动力，请各位支招。
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11款新宝来低速顿挫感非常明显，起步缺乏动力，请各位支招。
小弟今年5月买的二手11款1.4T自动版宝来，开空调情况下（不开空调好点）在水温达到正常90度时候特别是跑完一段高速（大约30公里长，时速平均100公里）后进入市区堵车时就开始不停地顿挫、抖动、变速箱扫齿的声音，偶然还会出现起步提速没力（齿轮打得很响像手动挡挂3档强行起步的感觉）。状况就是出现在D2和D3这个区域，只要时速不超过20公里放开油门一定会有强烈的顿挫感（就像踩急刹车的感觉），放开后如果马上踩油门就会出现抖动现象还会伴随扫齿的声音，只要速度上去了以后D3以后就非常顺滑了没有任何问题。去过2次4S店都没能查出原因，小弟对这款车还是比较中意，目前对这个问题的困扰已考虑换车了希望有这类情况解决了的朋友给点意见和指点谢谢。
之前一直都是开日系的1.6排量左右的车，还有传奇1.8的车。在高速上我觉得宝来是完胜的，但在市区真的是败得一塌糊涂，但我觉得宝来的双离合7速变速箱应该不会是这样的表现吧，日系德系车个人认为真的是各有千秋。还有明天约了再去4S店检查，之前他们都说看过数据没问题，这次我应该怎么跟他们说？重点是否在变速箱上？
同款同时间购车，开空调时也有这个现象，只是1、2档明显些，其它档要好得多。你可以清洗节气门。新车时就这样，转速低增压作用不明显造成动力不足，可放心使用。
这种故障与变速箱有关，车是DSG双离合的的老车，那时双离合技术还不完善。是否与此有关。
车已经拿到4s店试过了，技术人员说顿挫是拖档导致属于正常现象，起步发抖是离合器打滑所致，现在正在检查是否要更换。我认为拖档不属于正常现象，不可能自动挡的车开起来会这样的。此变速箱一定存在缺陷，是温度过高导致的。
&于& 06:47&发表在&同款同时间购车，开空调时也有这个现象，只是1、2档明显些，其它档要好得多。你可以清洗节气门。新车时就这样，转速低增压作用不明显造成动力不足，可放心使用。这个不是节气门的问题，6月已经清洗过。这个是变速箱过热导致其中一个离合工作不正常引起的。
&于& 11:33&发表在&这种故障与变速箱有关，车是DSG双离合的的老车，那时双离合技术还不完善。是否与此有关。是的，而且4s店除了更换离合片没有更好的方法，这个缺陷不解决会一直出问题的，看来只能换车了。
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&于&&22:50&发表在&小弟今年5月买的二手11款1.4T自动版宝来，开空调情况下（不开空调好点）在水温达到正常90度时候特别是跑完一段高速（大约30公里长，时速平均100公里）后进入市区堵车时就开始不停地顿挫、抖动、变速箱扫齿的声音，偶然还会出现起步提速没力（齿轮打得很响像手动挡挂3档强行起步的感觉）。状况就是出现在D2和D3这个区域，只要时速不超过20公里放开油门一定会有强烈的顿挫感（就像踩急刹车的感觉），放开后如果马上踩油门就会出现抖动现象还会伴随扫齿的声音，只要速度上去了以后D3以后就非常顺滑了没有任何问题。去过2次4S店都没能查出原因，小弟对这款车还是比较中意，目前对这个问题的困扰已考虑换车了希望有这类情况...你所述症状，一般是由dsg离合器故障造成的，主要表现在2-3档转换过程。去4s要求索赔更换dsg离合器。
&于&&11:53&发表在&你所述症状，一般是由dsg离合器故障造成的，主要表现在2-3档转换过程。去4s要求索赔更换dsg离合器。现在4s店就是各种忽悠各种正常，车是11年的行驶了3万2公里不知道能否索赔。
&于& 11:53&发表在&你所述症状，一般是由dsg离合器故障造成的，主要表现在2-3档转换过程。去4s要求索赔更换dsg离合器。4s店只说更换离合片，我认为这样是不能根治的，病根所在就是变速箱过热引起的。
完美口碑勋章
&于&&12:02&发表在&4s店只说更换离合片，我认为这样是不能根治的，病根所在就是变速箱过热引起的。是离合器摩擦片烧蚀严重了，更换即可。dsg终身免费索赔更换。&这与你驾驶习惯有关，要用力踩油门，要多用s档:&&&&&&
&于& 12:21&发表在&是离合器摩擦片烧蚀严重了，更换即可。dsg终身免费索赔更换。&这与你驾驶习惯有关，要用力踩油门，要多用s档:&教你一招，以有效避免GDS低速抖动现象&&&&&谢谢版主的帮助，厂家已经答应星期一给我更换离合器了希望情况能有好转。我是在市区里开车较多那个堵车烦人啊。
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带T的动力应该足
楼主的车是7速的双离合，出现的故障有可能是离合器的间隙过大造成的，还有可能是阀体损坏造成的，有时候这种情况，你去4S或修理厂用专业的车检仪检查变速箱电脑有时是检查不到故障码的。还有一种可能就是变速箱的传感器出了问题，具体的要去修理厂或4S检查一下故障原因。途便自动变速箱维修站每天在线答题，大家一起探讨变速箱问题，谢谢。
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