机械类专业
机械类 （绍兴文理学院）
学制四年培养机械工程及其自动控制技术领域的高级应用型普通本科专业人才，基本学制四年，执行一年公共平台加三年专业分类培养方案。经一年公共平台培养后，根据学生个人意愿、学生特点、就业需求等情况分机械设计制造及其自动化、机械电子工程、自动化三个专业执行分专业培养方案。在三年的分专业培养中执行两年左右的专业系统理论教学和一年左右的工程创新实践教学与就业适应性训练，使毕业生既掌握系统的专业理论知识，又具备良好的工程实践创新应用能力与就业适应性。机械设计制造及其自动化 本科 学制四年【专业建设概况】本专业从1976年开始招收专科生，1999年开始招收本科生，为地方培养了大批优秀技术、管理、经营人才。拥有雄厚的师资力量和先进的仪器设备。设有机械工程训练中心、机械厂等校内实习基地和上海机械厂、杭州发动机厂、菲达集团(浙江)、精功集团(浙江)等十多个校外实习与就业见习基地。现有实验仪器设备总值约800万元，实验室面积约2500平方米。其中先进的加工中心、数控机床、轴承自动化生产线、轴承自动检测线等工业生产级实训装备，能够为学生提供良好的工程实践能力训练环境。本专业于2000年列入绍兴文理学院首批特色专业和重点专业建设;2005列入绍兴市级首批重点建设专业，2009年完成建设，列为绍兴市首批重点专业;2009年列入浙江省重点建设专业。2008年启动人才培养模式改革，其中“机电类应用型本科专业人才培养模式改革”列为浙江省级人才培养创新试验区。2010年，机械工程训练中心被列为浙江省实验教学示范中心。已经较好地形成了理论联系实际，注重工程训练的教学理念;“平台与模块” 教学体系;学校加企业的“3+1”培养模式。【主干课程】工程制图、工程力学、机械设计、机械制造技术基础、电工与电子技术、数控技术与应用。【师资力量】本专业师资力量雄厚，教学水平较高。现共有专任教师26名，其中教授9人、副教授11名，讲师6人。具有博士学位者4人。入选浙江省151人才工程第二层次培养人员1人，第三层次培养人员3人。入选浙江省青年教师资助计划2人。其师资力量、教学业务和科技研发能力普遍较强，处于本地区优势地位。【专业学习要求】学习本专业应对机械产品设计、制造及维护具有一定的兴趣，毕业后愿意在相关岗位从事技术开发与生产管理工作。【实践环节】本专业非常重视理论与实践的有机结合，强调综合性、设计性实验，培养学生的综合创新能力。主要实践环节有:金工实习、机械测绘、机械零件课程设计、机械设计综合训练、机械制造综合训练、电气控制综合训练、机构创新设计与制造、数控编程与加工实训、生产实习、毕业实习等。【就业去向】在企业、科研单位、职业院校、政府管理部门等单位，从事机械工程及自动化领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理、职业教育等方面工作。【毕业生初次就业率】%;%;%【地方产业(行业)背景】在国家大力振兴装备制造业政策的推动下，浙江机电行业继2006年平稳增长后，2007年呈现加快发展态势，产销增速稳定提高，出口发展速度加快，经济效益增长显著。机电行业已由平稳增长进入快速增长期。至2008年底，全省机电行业共有规模以上企业18506家，职工270.2万人，资产合计9098.7亿元，产销突破一万亿元。面对如此庞大的产业，企业急需大量的机械装备开发以及维护方面的人才。机电行业作为绍兴的支柱产业之一，2008年的机械行业总产值约占绍兴市工业生产总值的四分之一。对绍兴市的社会经济发展具有举足轻重的作用和影响。目前规模以上企业数达1000多家，全行业注册资本金总值约250亿元，全行业资产总值约950亿元。目前急需大量的机械设计、制造类专业技术与管理经营人才。由绍兴市机电行业主要企事业单位和企业家组成的绍兴市机电行业协会设在绍兴文理学院机电工程系，这为本校机械设计制造及其自动化专业、机械电子工程专业、自动化等专业的学生实习、就业见习、就业、职业发展均提供了良好的平台和通道。【学生成才个案】个案一:朱某某，男，39岁，现任浙江万丰集团(上市公司)副总裁，该公司核心产品——铝合金汽车轮毂项目的负责人，全面主持产品开发、产业化制造、市场营销等核心工作，目前成为亚洲地区最大规模和最具竞争力的汽车轮毂供应商。目前正在山东威海主持列入国家“863”项目支持的顶级轿车轮毂——镁合金轮毂项目。朱某某已成为我国汽车轮毂行业的顶级技术专家和经营管理权威人士。个案二:阮某某，男，42岁，现任浙江众擎起重机械制造有限公司董事长，其创办成立的该公司在短短的十年之内已成为浙江省最大规模、最具影响力和市场竞争力的桥式起重机生产商，该公司获批全省首个省级起重机械研发中心，并与绍兴文理学院机电系、信息学院共建有“起重机械数字化研发联合实验室”，成为浙江省起重机械产品的优势开发生产基地。【专业特色介绍】以浙江省人才培养创新试验区建设为依托，以地方经济和社会发展需求为导向，以培养机械产品设计、机械制造工艺与制造装备设计以及电气控制专业创新人才为目标，强调理论联系实际，注重学生综合素质、实践能力的提高和创新精神的培养。在课程体系设置方面以应用型人才培养为目标，打破传统课程设置体系，注重知识体系的构建。教学过程以课程组模式组织教学，合理设置核心课程，创新教学理念。科学规划教学内容，注重知识学习的连贯性、实用性，使知识学习与能力培养、素质提高有机结合。在实践教学体系设置方面，以培养具有创新意识和较强实践能力为目标，科学合理地设置训练环节、课程设计和实习内容，强化实践环节和企业顶岗实训环节。减少演示性、验证性实验，强化综合性、设计性实验。毕业生以多岗位适应性强和就业竞争力强而既受到行业企事业单位的欢迎，又使本专业毕业生面对就业、就业既后的岗位工作充满自信。机械电子工程 本科 学制四年【专业建设概况】机械电子工程专业是在继承原机电系机械设计制造及其自动化专业机电一体化方向的基础上发展起来的。经过 20多年的建设，机电一体化方向的师资力量、实验设备、科研水平以及社会影响等方面已具备一定的基础和相当的实力，在发展过程中形成了一支以叶军教授为团队带头人的优秀教学、科研团队，在教学、科研等方面取得了丰硕的成果，并于2009年正式开设机械电子工程新专业并开始招生。机械电子工程专业的两大专业建设方向分别为自动化生产线方向和工业机器人方向，代表了当今先进制造业研究发展的主流和前沿。专业特色鲜明，充分体现出理工结合、多学科综合与交叉的特点，与专业对应的机电一体化学科已被列为校重点学科进行建设。【主干课程】工程制图、工程力学、电工电子技术、机械设计基础、微机原理及应用、液压与气动、运动控制、自动化生产线、机器人技术。【师资力量】有一支理论水平较高、实践经验丰富的能够从事机电类专业教学与科研的师资队伍，现有教授8名，副教授6名，高工1名，讲师9名，其中博士5名，硕士6名，普遍具有较强的科学研究、工程技术开发能力和优秀的教学业务能力。【专业学习要求】本专业学制四年，学习年限三至六年。毕业要求学分为160学分。授予工学学士学位。本专业的学习重点:基础类:制图、力学、机械原理、C语言、电工电子专业类:机械设计、自动控制、单片机原理、液压与气动、运动控制【实践环节】专业认识教育、机械测绘、金工实习、机械原理课程设计、电工电子实习、机电一体化系统设计、机械零件课程设计、非标装备课程设计、顺序控制课程设计、机电传动课程设计、机器人结构课程设计、计算机控制课程设计、机器人设计制作实践、生产实习、毕业实习、毕业设计。【就业去向】机械电子工程专业集机械、电子、信息、控制技术为一体的综合性专业，知识结构先进，适应面宽广，发展潜力大，是一个发展迅速、需求巨大的热门专业，在中国社会科学院发布的2009年《社会蓝皮书》中，机械电子工程专业的就业率名列第一。学生毕业后可在机械、电子、电力、冶金、石油化工、航空航天、兵工等领域的企事业单位从事机电一体产品的设计、制造、应用研究、生产线运行、设计、维护管理以及机电一体化方向教学等工作。【毕业生初次就业率】2009年新办专业【地方产业(行业)背景】在国家大力振兴装备制造业政策的推动下，浙江机电行业继2006年平稳增长后，2007年呈现加快发展态势，产销增速稳定提高，出口发展速度加快，经济效益增长显著。机电行业已由平稳增长进入快速增长期。至2008年底，全省机电行业共有规模以上企业18506家，职工270.2万人，资产合计9098.7亿元，产销突破一万亿元。面对如此庞大的产业，企业急需大量的机械装备开发以及维护方面的人才。机电行业作为绍兴的支柱产业之一，2008年的机械行业总产值约占绍兴市工业生产总值的四分之一。对绍兴市的社会经济发展具有举足轻重的作用和影响。目前规模以上企业数达1000多家，全行业注册资本金总值约250亿元，全行业资产总值约950亿元。目前急需大量的机械设计、制造类专业技术与管理经营人才。由绍兴市机电行业主要企事业单位和企业家组成的绍兴市机电行业协会设在绍兴文理学院机电工程系，这为本校机械设计制造及其自动化专业、机械电子工程专业、自动化专业的学生实习、就业见习、就业等均提供了良好的平台和通道。【专业特色介绍】以培养人才为目标，以重点学科为依托，以社会需求为导向，使专业与学科建设协调发展，强化特色，打造品牌。凝炼学科方向，促进学科交叉融合，培育学科优势。以重点学科为依托，充分发挥学科建设对教学的促进作用。自动化 本科 学制四年【专业建设概况】自动化专业2000年开始招收本科学生，2008年列入校级重点建设专业;2008年，与专业对应的“检测技术及自动化装置”学科列入校级重点建设学科。本专业设有机电控制及自动化技术实验室、电子电工中心、工程训练中心等校内实验实习基地和浙江巨化集团、国家电网绍兴公司等十余个校外实习、就业见习基地。拥有实验仪器设备总值约900万元，实验室面积约1070平方米。【主干课程】电路原理，模拟电子技术，数字电子技术，C语言，单片机原理及应用，电机与电力拖动基础，传感器与检测技术，自动控制原理，计算机控制技术，化工过程控制，运动控制，电气控制与PLC，虚拟仪器技术，电力电子技术、供配电技术。【师资力量】本专业师资力量较强，现有专任教师和实验人员23人，有教授4名、副教授4名、博士5名，先后承担了浙江省科技厅重大专项、国家自然基金厅市级科研项目和企业委托科研项目多项，普遍具有较强的教学业务能力、科学研究和工程技术开发能力。【专业学习要求】本专业学习学制四年，毕业学分要求为160学分，修完规定学分可提前一年毕业，最长毕业年限不超过六年，授予工学学士学位。【实践环节】专业认识教育、电子工艺实习、金工实习、电子设计、电子制作、微机控制系统设计、智能仪器仪表设计、生产实习、装备电气控制系统设计、交直流电机控制系统设计、电气成套设备的设计与安装、毕业实习、毕业设计(论文)等。【就业去向】基于自动化专业技术应用的广泛性，本专业毕业生有着广阔的就业渠道，其就业领域主要集中在电力系统、化工与制药行业、机电行业等企事业单位。历年来，本专业毕业生的供求比例一直都保持在1∶10左右。近几年的就业去向，从技术分类上主要集中在系统集成、过程控制、电器控制、计算机软件硬件开发和通信技术等领域。【毕业生初次就业率】%;%;%【地方产业(行业)背景】本专业主要的地方产业支撑包括电力系统、机电行业、化工与制药行业等。其中机电行业和化工、制药行业均属于绍兴市最主要的支柱产业和重点提升发展的产业，规模以上企业约1500家，从业人员超过了30万人，产值规模超过1500亿元，未来五年专业技术人员需求超过5000人;基于绍兴地区的经济总量巨大，电力系统作为工农业和服务业的能源支撑，电力系统对产业能源服务的需求巨大，处于全国地级市中发育度最完整的地区之一，对专业技术人才的需求旺盛。绍兴市机电行业协会和绍兴市医药化工行业协会均设在绍兴文理学院，为相应专业学生实习、就业等提供了良好的通道。【学生成才个案】个案一:潘某某，浙江慈溪人，我院2010届毕业生，考取电气工程及自动专业。个案二:胡某某，浙江丽水人，我院2009届毕业生，被兰吉尔仪表系统(外企)录取，并已经成长为技术骨干。个案三:徐某某，浙江丽水人，我院2008届毕业生，获得绍兴文理学院“卓越奖学金”，在校期间自主创业，盈利200多万元。【专业特色介绍】自动化是校级重点建设专业。经多年的建设，形成了“全员重视教学、科研促进教学”的育人氛围，“强电与弱电、软件与硬件、系统与元件”相结合的人才培养模式，“过程自动化”和“机电自动化”的科研教学局面;本专业在过程自动控制系统、机电控制系统方向具有较强的实力。本专业的“全国大学生电子设计竞赛”、“全国大学生机械设计竞赛”多次获得国家和省级一等奖，学生积极参加“浙江省新苗人才计划”项目、“浙江省大学生科技创新创业孵化项目”，获得了良好的成绩。每年都有学生考入中科院、北京交通大学、等重点高校攻读研究生。
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联系我们：机械与电子控制工程学院■突出优势? 办学历史悠久：始建于1958年铁道机械系，教学积淀深厚。? 专业建设突出：车辆工程专业为国家级特色专业、专业综合改革试点专业、卓越计划试点专业；机械工程、测控技术与仪器、车辆工程专业通过国家工程教育专业认证。? 实践平台坚实：建有国家级实验教学示范中心、国家级工程实践教育中心、北京市校外实习示范基地和一批具有行业特色的企业实习基地，为学生实习实践奠定坚实基础。? 学科体系健全：建有1个国家级重点学科、2个一级学科博士点、2个博士后流动站、12个硕士学位授权点、2个全日制专业学位授权点和6个本科专业，形成了学科交叉融合的大机械学科体系，为学生提供了深造平台。? 科研实力雄厚：年均科研经费过亿，荣获国家技术发明二等奖1项、国家科技进步一等奖、二等奖各1项，省部级奖励50余项，科研成果对专业建设和学科发展提供有力支撑。? 国际交流广泛：与澳大利亚、美国、加拿大、德国、瑞典等国著名大学有广泛的合作交流。与澳大利亚伍卧龙岗大学（又名伍伦贡大学）联合开展机械电子工程专业中外合作办学，已于2014年开始招生。? 学生实践能力强：注重学生创新实践能力培养，学生参与创新实践活动覆盖率达85%，在机器人大赛、机械创新设计大赛、节能车竞技大赛等全国大赛中获得多项国家级和省部级奖项，充分展示了学生的才华和创造潜能。■学院简介机械与电子控制工程学院设有机械工程系、检测与控制工程系、动力与能源工程系，轨道车辆工程系、材料科学与工程研究中心、机械工程实验中心及工程训练中心。学院一贯秉承严谨治学、诚朴务实的优良传统，以学科建设为龙头，积极推进科技创新，推动学科交叉融合和相互渗透，形成具有鲜明特色的大机械学科，积淀了雄厚的科研实力，为机械大类人才培养奠定坚实基础。■师资力量知名学者u 中国工程院院士2人：曾广商院士、翁宇庆院士u 教育部长江学者特聘教授2人：李德才、刘小平u 国家“千人计划”特聘教授2人：张丹、刘小平u 国家“百千万人才工程”1人：李德才u 教育部新世纪优秀人才计划7人：张鹏、李国岫、姚燕安、余祖俊、张朝辉、朱力强、郭盛专家名师u 北京市教学名师3人u 校级教学名师2人荣誉团队u 北京市教学优秀团队1个u 教育部教学研究团队1个师资结构u 师资总人数204人u 教授46人，副教授54人，高级工程师11人u 教师中具有博士学位的比例达84%■学科及实验室建设 学院非常重视学生创新实践能力的培养，设置了机械创新设计竞赛、机器人竞赛、工程训练大赛、大学生创新创业训练计划项目以及本科生科研导师计划等学生科研训练和创新实践环节，并列入培养计划，贯穿四年培养过程。学院投入专项经费支持学生的创新实践活动，学生参与创新实践活动的覆盖率达85%。学院对在创新实践中取得突出成绩的学生，给予免试推荐研究生奖励加分政策。2015年北京交通大学学生各类学科竞赛获奖达83项，其中国家级3项，北京市级9项，校级71项，成果丰硕，成绩斐然。■国际交流与合作学院把加强合作交流作为提高办学水平的重要途径，通过专家互访、合作研究、召开国际会议等形式，开展广泛的国际合作和交流，国内外影响力不断提升。目前在科研、教学和人才培养等方面，已与澳大利亚、美国、加拿大、英国、德国、荷兰、日本、瑞典和比利时等国家的多所大学及科研机构建立了广泛的交流与密切合作关系。分别与澳大利亚伍伦贡大学、美国普渡大学卡鲁梅特分校、美国纽约大学石溪分校、法国国立应用科学学院、德国亚琛工业大学、瑞典皇家理工学院、和比利时鲁汶大学签订了联合培养协议，每年互派师生进行交流，建立了4+1、2+2等多种培养模式，为学生出国深造提供了有利条件。2014年开始与澳大利亚卧龙岗大学（又名伍伦贡大学）联合开展 “机械电子工程”专业中外合作办学项目，引入卧龙岗大学国际领先的机械电子专业课程体系，以机械（45%）、电子（45%）和计算机控制技术（10%）的系统有机融合为特色，以“载运工具运用工程”国家级重点学科和“机械工程”一级学科为学科支持，依托交大国家级“机械工程实验教学中心”特色实践平台，充分融合和发挥了两校在电子、计算机、材料、机械和制造方面的学科综合优势，培养具有全球视野、跨文化交流能力和国际竞争力的复合型国际化工程人才。学院网址：http://mece.njtu.edu.cn/招生专业：机械类“机械类”专业包括机械工程、车辆工程、测控技术与仪器、能源与动力工程、工业工程5个专业。学生入学第一年不分专业，统一设置公共基础课程、大类专业导论课程，第二学期进行专业分流，学生可以通过多种渠道了解专业，避免专业申报的盲目性；学生从大学第二年开始分专业培养。1.机械工程☆专业简介本专业以机械设计与制造自动化为主线，将计算机技术、控制技术与机械工程有机结合开展教学。主要学习现代机械设计、制造所必须的自然科学知识、专业基础知识及专业知识，培养学生解决机械系统复杂工程问题的能力。全面培养具有工程实践能力、专业表达能力，具有国际视野、创新意识、终身学习和团队合作与沟通等可持续发展潜能及素质，能够从事机械工程领域的设计制造、技术开发、应用研究和运行管理的工程技术人才。机械工程专业于2013年通过国家工程教育专业认证。☆专业特色学科支撑u 师资力量雄厚，目前机械工程专业的师资总数为60人（不含教辅人员），其中，教授（含研究员）19人，副教授（含高工）24人，专职实验岗位教师10人，具有企业经历的教师16人。在师资队伍中，有百千万人才工程国家级入选者1人，长江学者1人，教育部新世纪优秀人才计划3人，北京市级教学名师2人，校优秀主讲教师25人，校优秀实验教师1人；u 机械工程学科具有工学硕士、工学博士学位授予权，设有博士后流动站。在国际QS排名进入全球350强，是北京交通大学进入该排名的4个学科之一。实践平台u 依托国家级机械工程实验教学示范中心开展实验教学；u 集成化综合实践环节贯穿大学四年全过程；u 高水平的国家级机械创新设计大赛和机器人大赛是培养学生创新和实践能力的舞台。主干课程u 机械原理、机械设计、自动控制原理、微机原理与接口技术、机械制造技术、计算机辅助设计与分析、先进制造装备与数控技术、计算机辅助制造技术与编程、现代测控与机器人技术、机电一体化技术等专业特色课。课程内容紧密结合机械工程前沿理论和最新技术。就业优势u 社会需求量大，就业面广，就业能力强，就业率高；深造率高。☆学生前景深造保研/直博u 近三年深造率达40.70%，其中国内深造率为31.65%；u 深造学校包括本校、、中国科学院、、、、等知名院校；u 近三年保研率为16.76%。出国u 近三年出国率为9.04%，主要去往美国、加拿大、澳大利亚、英国等国的知名大学。就业u 近三年就业率97%以上；u 就业领域主要集中在轨道交通、航空航天、能源制造、汽车行业等；u 主要就业单位：中国航天科技集团、一汽大众汽车有限公司、北京地铁运营公司。2.车辆工程☆专业简介车辆工程专业已经有近60年的历史，是国家级特色专业，通过了《华盛顿协议》专家全程观摩的工程教育专业认证。以轨道交通车辆设计、制造和运用为主线，以高速列车和重载货车为特色，培养具有轨道交通大工程背景、掌握轨道交通系统理论和轨道车辆工程领域专门知识与关键技术、具备引领轨道交通科技发展潜质的工程技术人才，能承担轨道交通车辆设计制造、技术开发和应用研究、运行管理等方面的工作。☆专业特色u 国家级特色专业、教育部卓越工程师教育培养计划专业、国家级专业综合改革试点专业、通过中国工程教育专业认证；u 依托国家级重点学科载运工具运用工程硕士、博士学位点和部级重点学科车辆工程硕士、博士学位点建设，学生深造平台多、深造率高；u 依托国家级机械工程实验教学示范中心、轨道车辆国家大学生校外实践教育基地、国家级工程实践教育中心开展实践教学；u 专业不但利用学校的各类奖助学金资源，而且充分调动校友资源，先后设立了万桥奖学金、新联铁奖学金、克诺尔奖学金、太原重工及轨道车辆专项奖学金；u 师资力量雄厚、杰出人才辈出，既有设计中国首台蒸汽机车、设计自主知识产权CRH380动车组的专家，也有铁路总公司、国家铁路局、神华集团等运输领域的管理者，还有跨领域成立汉能集团、万桥兴业公司等成功创业的企业家。☆学生前景深造保研/直博u 近三年深造率52.05%，其中国内深造率为43.27%；u 深造学校包括本校、清华大学、、中国科学院、北京航空航天大学等；u 近三年保研率为30.41%。出国u 近三年出国率8.77%；u 2015届出国3人，去往英国、德国的著名大学。就业u 近三年平均就业率为99.41%，就业地区主要分布在京津唐、各省会和沿海城市；u 主要就业单位：北京铁路局等18个路局、北京等大中城市的城市轨道交通行业、青岛四方股份公司、长春轨道客车股份公司等中车集团所属企业、沈阳飞机工业（集团）有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司等制造企业。3.测控技术与仪器☆专业简介本专业是将机械、电子技术、计算机技术、传感与测试技术、控制技术紧密结合，实现信息获取、传输、处理和控制的复合型专业。培养具有扎实的数学和自然科学基础，具有工程实践能力、专业表达能力，能够在轨道交通、航天航空等领域从事自动检测与控制系统研发、设计、制造和管理的工程技术人才。测控技术与仪器专业于2013年通过国家工程教育专业认证。☆专业特色u 2013年通过国家工程教育专业认证；u 具有机械电子工程硕士、博士学位点；u 具有院士引领的学科方向，在高速铁路运行安全监测和航天航空飞行姿态控制领域有较强的学科优势。☆学生前景深造保研/直博u 近三年深造率47.03%，其中国内深造率为40.60%；u 深造学校包括本校、清华大学、中科院、上海交通大学、北京航天航空大学等；u 近三年保研率为18.81%。出国u 近三年出国率为6.44%；u 主要去往美国、德国、加拿大、澳大利亚、英国等国的著名大学。就业u 近三年就业率始终保持在97%左右，就业地区主要分布在京津唐及各省会和沿海发达城市；u 主要就业单位：中车集团、青岛车辆股份公司、长春车辆股份公司、北京地铁运营公司、北京铁路局、通信信号集团、中国航天科技集团、中科院、中国广东核电集团等。4.能源与动力工程☆专业简介本专业分设“汽车与发动机”和“能源工程”两个独立的专业方向。“汽车与发动机”专业方向主要以现代汽车及发动机技术为主线，培养从事汽车及发动机领域技术开发、应用研究以及技术管理的专业技术人才。“能源工程”专业方向主要以能源高效利用技术为主线，培养从事能源工程领域应用研究、设计、开发、规划、运营、制造以及技术管理的专业技术人才。☆专业特色u 就业方向特色鲜明、人才需求旺盛。汽车行业和能源行业是我国近年来高速发展并具有良好发展前景的行业，这两个行业对于具有专门知识的专业技术人才具有长期旺盛的需求。u 毕业生知识面广，就业渠道广阔。学生既要学习“机械类”、“电子及控制类”、“计算机类”课程，还要学习“汽车类”、“动力类”或“能源类”课程。u 继续深造途径广阔。毕业生除了可以在汽车行业或能源行业工作以外，还可以通过保研或考研的方式在本校或国内外其他高校的相关专业（由于知识面广，因此不只局限于能源与动力工程专业）继续攻读硕士学位或博士学位。☆学生前景深造保研/直博u 近三年平均深造率为52.17%，其中国内深造率为40.76%；；u 深造院校包括北京交通大学、清华大学、中国科学院、北京航空航天大学、北京理工大学、等国内著名高校和科研院所；u 近三年保研率为18.48%。出国u 近三年出国率为11.41%%；u 2013届出国9人，2014届出国4人，2015届出国8人。就业u 近三年就业率始终保持在100%；u 主要就业单位：北京奔驰汽车有限公司、北京现代汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、上海汽车有限公司、广州汽车有限公司、深圳比亚迪汽车有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、北京康明斯发动机股份有限公司，潍柴动力股份有限公司、中国北方发动机研究所（天津） 、上海柴油机股份有限公司、中国大唐集团、中国广东核电集团等大中型国有企业、中外合资和外资企业、科研院所等。5.工业工程☆专业简介本专业属于交叉学科，以生产和服务系统的规划、设计、改善和优化为主线，将工程技术与管理知识交叉融合，依托“国家级国际化创业型工程与管理复合人才培养模式创新实验区”，按照“产学合作、‘做中学’与国际化”的办学理念，培养在生产与服务领域从事规划、设计、咨询与管理的工业工程专业技术人才。☆专业特色学科支撑u 隶属机械工程一级学科，具有学士-硕士-博士完整的学位授予体系；u 专业教师博士率达100%，且均具有海外学习或工作的经历。实践平台u 依托国家级机械工程实验教学示范中心开展实验教学，综合实践环节贯穿大学全过程；u 核心主干课程开展基于项目的教学；u 校企合作紧密，优秀学生可带薪参加企业生产实践。培养模式u
从职场出发确定培养目标，以学生为中心，基于项目的主动学习模式；u
构建国际化教育环境，采用英语或双语教学，按照国际标准培养人才；u
进入大二后，实施导师制，开展学业和学术指导活动；u 针对直接就业的学生，实施3+1培养模式。主干课程u 管理运筹学、应用统计学、质量管理与可靠性、物流分析与设施规划、生产计划与控制、系统建模与仿真、人因工程、管理信息系统、制造工程基础、自动化制造系统。发展前景u 出国深造率高，考研可选择面广；u 就业面广，就业率高，就业能力强。☆学生前景深造u 近三年深造率为56.36%，其中国内深造率为36.36%；u 深造院校包括本校、、清华大学、北京航空航天大学、、中国科学院大学等国内著名高校和科研院所；u 近三年保研率为18.18%；u 近三年出国率为20.00%,主要去往美国、法国、德国、日本等著名大学。其中，与法国INSA建立3+2国际交流合作项目。就业u 近三年就业率始终在98%左右，毕业生能胜任生产管理、物流管理、系统改善等管理和咨询方面的工作，可在企业、政府机关、科研院所以及银行等服务行业就业；u 近年来毕业生典型就业单位：埃森哲（中国）有限公司、上海汉得信息技术股份有限公司、中国航天科技集团、北京奔驰汽车有限公司、Facebook、中国进口汽车贸易有限公司、北京铁路局、中国国际货运航空有限公司、中国外运长航公司、联想有限公司、西门子工厂自动化工程有限公司、沈阳飞机工业（集团）有限公司、中国银行、个人创业等。 院长谈专业专业的人才培养要符合国家经济发展的需要，在我国加快实施制造强国战略过程中，《中国制造2025》要大力推动重点突破10个领域，其中有高档数控机床和机器人、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、新材料等4个领域都与北京交通大学的本科专业直接对接。北京交通大学从1958年由当初只设立1个铁道车辆专业开始，已发展到现在的机械工程、车辆工程、测控技术与仪器、能源与动力工程和工业工程等5个机械大类专业和1个机械电子工程专业（中外合作办学项目），这些专业已经为轨道交通、汽车、能源、航天和传统制造业等行业培养了一大批技术骨干和领军人才。无论国内还是国外，制造业均是实体经济的主体，是国民经济的支柱，也是今后我国经济“创新驱动，转型升级”的主战场，不管是现在还是未来，都需要大批的机械类专业人才投身其中，推动我国制造强国战略的实施。因此，机械类各专业所培养的学生在未来的就业领域具有很强的竞争力。北京交通大学培养出来的学生具有诚朴务实、开拓进取的优良作风，广受用人单位的欢迎，学院多次获评就业优秀单位。机电学院一直把人才培养当做核心任务，扎实开展本科教学各项建设工作，在特色专业、实验中心、校外实践基地、课程、教材、师资队伍等方面获得一批国家级和北京市级标志性成果，具备本科人才培养的优质资源和良好条件。尤其值得一提的是，工程教育专业认证是促进工程教育改革、提高工程教育质量的重要手段。北京交通大学已有机械工程、车辆工程和测控技术与仪器3个专业通过工程教育专业认证。其中，车辆工程专业在2016年1月开展的工程教育专业认证现场考察中，受教育部高等教育教学评估中心委托，全程接受《华盛顿协议》国际认证专家现场观摩，国际专家和教育部评估中心都对北京交通大学专业建设和认证工作给予了高度评价。一个好专业的人才培养质量，应该建立在持续改进的机制上，把学生的学习效果持续反馈到教学管理过程中，并能够持续提高和改进质量。我们已经建立了一套专业持续改进的机制，并被工程教育国际专家认可，北京交通大学各专业都是按照工程教育专业认证标准和这套机制开展人才培养的，所以广大考生可以放心报考我们的专业，我们有信心有能力为学生提供优质的教育服务。现在国家正在实施“双一流”建设，一流大学要培养一流的学生，要有一流的学科做支撑，在国际上要有很好的学科声誉。北京交通大学机械与制造工程类学科在世界QS大学学科排名中，连续三年都进入前400榜单，2016年更是进入了前300强，这也从一个侧面反映了北京交通大学机械类学科的综合实力。没有特色就不能说有高质量的高等教育，特色本身就是高质量的一种表现。北京交通大学机械工程专业根据国家实施制造强国战略对机械工程人才的需求，按照机械产品设计及制造全过程所需的知识和能力，对教学环节进行顶层设计，优化教学内容，强化先进设计、先进制造和智能机器人的学习，鼓励学生积极参加机器人大赛和机械创新设计大赛等学科特色竞赛，组织高水平教授参与学生实践指导，学生创新成果屡创佳绩，很好的培养了学生的实践能力、创新意识和团队合作意识。该专业学生因专业基础扎实、工程实践能力强，而广受用人单位欢迎。车辆工程专业是具有轨道交通行业背景的国家级特色专业，虽然历史最为悠久，但教学内容却与行业发展保持同步。该专业教师积极承担国家轨道交通科技持续自主创新重大技术攻关项目，并不断把成熟的科研成果转化为教学内容，保持了教学的前沿性和先进性，使得该专业的毕业生能够适应行业的快速发展需要，该专业很多毕业生都已经成为轨道交通行业车辆领域的领军人才。测控技术与仪器专业是将机械、电子、计算机和控制技术紧密结合的专业，是赋予机器以智能的专业，该专业就业面很广，小到生产过程自动控制，大到航天卫星姿态控制、高速列车运行安全监测等，都是该专业的用武之地。而北京交通大学在高速铁路运行安全监测具有较强的学科优势，培养出来的学生不仅专业知识面宽广，而且具有一定的行业特色，因此具有很强的适应能力和广泛的发展空间。能源与动力工程专业涵盖的专业方向丰富，不同学校根据历史传承和积淀会形成各自独特的办学特色。北京交通大学能源与动力工程专业主要按“汽车与发动机”和“能源工程”两个专业方向进行人才培养，该专业培养的学生不仅具有宽厚的机械工程基础和能源与动力工程专业基础知识，而且还可以根据专业兴趣和就业意向按专业方向进一步细分，来学习汽车与发动机类或能源类课程，对应的汽车和能源行业是我国近年来高速发展并具有良好前景的行业，对于具有专门知识的专业技术人才具有长期旺盛的需求。工业工程专业是国家级创新实验区试点建设专业，按照“产学合作、‘做中学’与国际化”的办学理念，采取基于项目的导师制、小班授课教学模式，校企合作紧密，培养的学生既有企业管理与流程管理知识，又掌握机械工程领域相关技术，在中国制造业的数字化、网络化和智能化发展进程中，在“中国制造2025”大环境下，其优势在于能够对生产和服务系统进行系统规划、设计、组织与评价，进行资源优化配置，通过信息化和工业化的深入融合，提高生产运行效率，是高效、优质、绿色生产的重要保证，因此该专业培养的人才将会成为各行业工作流程管理专家和领军人才。为培养机械电子工程领域国际一流工程人才，北京交通大学与澳大利亚伍伦贡大学工程与信息科学学院通力合作，开展机械电子工程专业中外合作办学，并于2014年开始招生。该专业全盘引入国际领先的“机电交融”“实践为先”的专业课程体系，澳方教师承担30%以上的专业课程，培养的学生将全面掌握机、电、控制和计算机技术，具有较高的外语水平和自主学习能力，在机、电和计算机控制综合领域有更广泛的适应性，在多元文化环境下具有更强的竞争力。院长简介：李建勇：院长、教授、博导；在先进制造过程与系统、数控技术、智能工程与先进设计理论，以及机电系统控制及自动化等领域主持或参加6项国家自然科学基金、国家“863”项目，10余项省、部级科研项目，公开发表SCI和EI检索论文30余篇，出版教材5部，国家专利3项；曾获铁道部科技进步三等奖、多项教学成果奖，被评为北京市高等学校优秀青年骨干教师、上银优秀机械博士论文佳作奖指导教师，主讲本科生《自动控制原理》课程。
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