电力机车劈相机控制电路故障分析及处理_百度知道
电力机车劈相机控制电路故障分析及处理
需要点资料，不许要对这个劈相机控制电路故障分析的详细，故障解决的要详细。分数还可以在加，懂电机机车专业的希望帮帮忙！
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闭合劈相机板钮，主断即跳的检查处理。
现象：闭合劈相机扳钮，主断即跳，显示屏显示“零压”，劈相机不启动。
检查处理：
将零压故障隔离开关LYK置“故障位”，维持运行。
运行中应密切注意辅助电压表的显示，发现指针抖动严重或无网压时，应及时降弓或断开劈相机扳钮。第六条
闭合劈相机扳钮，无任何声音的检查处理。
现象：闭合劈相扳钮，两台劈相机均不启动，各辅助机时间继电器无法未吸合。
检查处理：
1、将零压故障隔离开关LYK置“故障位”，若恢复正常，可维持运行（注意事项同第五条）。
2、LYK置“故障位”后劈相机仍不能启动时，应将LYK恢复至“正常位”。检查自动开关5ZK跳开时，可重合5ZK，继续运行；
3、5ZK良好时，可更换劈相机扳钮或闭合非操纵端的劈相机扳钮，维持运行。若闭合非操纵端劈相机扳钮而遇突然发生必须断开劈相机的情况时，应及时断开主断，瑞断开非操纵端的劈相机扳钮。第七条
闭合劈相机扳钮，无劈相机启动声音的检查处理。
现象：闭合劈相机扳钮，两台劈相机均不启动，各辅机时间继电器吸合正常。
检查处理：
1、将劈相机故障隔离开关1PXK置“故障位”，若第二台劈相机启动正常时，维持运行。
2、1PXK置“故障位”后第二台劈相机不能正常启动时，应将1PXK恢复至“正常”位。检查劈相机起动电阻接触器QBC未吸合时，可用绝缘物人工闭合QRC，劈相机启动3~5秒后松开。此操作应注意安全防止触电。（这招千万别学，太傻了）第八条
闭合劈相机扳钮，劈相机启动声音异常的检查处理。
现象：劈相机启动声音异常
检查处理：
1、立即断开劈相机扳钮。
2、将劈相机故障耳闻开关1PXK置“故障位”，若第二台劈相机启动正常时，可维持运行。
3、1PXK置“故障位”后劈相机仍不能启动时，应将1PXK恢复至“正常位”，将启动电阻转换开关QRK转换至另一组，重新启动劈相机正常时，可继续运行。
4、以上处理无效且检查确认超支电阻接触器QRC不能正常甩车时，可在启动劈相机3~5秒，人工闭合劈相机中间继电器PXZJ。
采纳率：55%
不说出故障来是没法回答你的！
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劈相机的常见故障分析
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如何保证劈相机起动的可靠性
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劈相机……这玩意和照相机没有一毛钱关系。这是电力设备分相的。大电流设备启动时，关键在接触的瞬间，接触器的品质，安装的可靠有决定性影响。
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劈相机电路故障分析及处理？
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1接触器故障分析及处理　　劈相机通电后，劈相机转子不转，而且无任何反映，初步判断为劈相机接触器没有动作，这时应该拆下劈相机接触器201KM，检查其触点在通电情况下是否全部闭合良好，如果无任何反应，证明接触器已损坏，应立即更换新的接触器。在机车整备中还有一种情况是按下劈相机按键开关（404SK）后，劈相机起动信号显示不灭，到机车辅助室就会听到劈相机发出嗡嗡声，观察劈相机转轴不转或转动很慢，用手触摸感觉发热严重，这时应初步判断劈相机&走单相&，应该立刻检查劈相机接触器（201KM）和起动电阻接触器（213KM），看看是否还在动作，如果有不动作的状况，应该立刻更换接触器，从而保证劈相机能够正运转。如果接触器没有问题，表明电机内部有故障，用万用表测量该电机三相电阻可查出哪项开路，应立即对电机进行检修。　　如果在机车运行中劈相机接触器出现故障不能及时处理，后果是很严重的，甚至会造成重大事故。　　例：某机务段的0634号电力机车牵引1473次货物列车从南站开车时，机车轰地一声巨响，二号低压电器柜随之起火。机车立即返回段里，经过检查发现二号低压柜内的劈相机接触器201KM严重烧坏。从0634号机车二号低压柜着火烧毁情况分析，着火的原因显然是劈相机接触器201KM强烈放电引起的，而接触器触头严重松动是造成劈相机接触器&强烈放电&的根本原因，它对接触器的破坏集中在触头与导电片的电气接触面上。它对接触器的破坏性集中表现在：　　①接触器在闭合瞬间，高达数百安的辅助电动机起动电流，将被迫从安装螺钉上流过，因此产生的电动斥力和焦耳热触，极易成接触器&强烈放电&。接触器闭合和断开时，将引起触头振动，在触头与导电片间产生金属桥和电弧，造成电气磨损，一旦导流截面减少到不能承受强大的辅助电动机起动电流时，接触器也会&强烈放电&。　　③触头松动将加剧本身的塑性变形，形成静触头以弧形接触面与导电片接触，导流面被局限在安装孔附近一个不稳定的小区域内更加重该处的电气磨损。　　例：某段0146号电力机车在库外做高压试验时，发现劈相机接触器触点焊死有放电现象，后经检查发现，原来是检修人员由于工作上的马虎，把额定工作电流75A的油泵接触器安装在额定工作电流为170A的劈相机起动电阻接触器的位置上，虽然它们的外观一样，但它们的作用却相差甚远，所以造成了这起事故。　　我们检修人员在机车进行辅修时，就应该着重注意检查劈相机接触器，用500兆欧检查接触器对地及相间绝缘电阻值不小于3M&O，在88-121VDC电压下检查接触器闭合、断开情况，闭合、断开均应可靠、动作应灵活，不许有卡住及接触器不良现象。线圈不许有过热。一旦发现有上述情况，应马上采取措施，避免造成更大的损失。因此说接触器故障是导致劈相机不能正常运转的原因之一。　　2电器元件误动作　　控制劈相机的电器元件误动作一般有两种情况，一种是劈相机起动后，从机车的信号显示屏上看，劈相机起动信号显示不灭，机车设置的过流保护延时不能提前动作，劈相机停止工作，表明辅机过流保护提前误动作。这时判断可能是辅机保护插件出现问题，应拔出辅机保护插件，按下劈相机接触器手动按钮，若劈相机能正常起动，则说明劈相机过流保护出现故障应更换保护插件；另一种情况是劈相机起动后，劈相机起动信号显示&熄灭&又显示，劈相机在某一转速下&爬行&或降速至停转，辅机保护动作，初步分析为起动继电器提前误动作，劈相机转速没有达到额定转速的0.9倍，起动继电器就将起动电阻切除，如果劈相机起动后，起动信号显示不灭，劈相机剧烈抖动、电磁噪音大，会看到起动电阻发红或烧断，这说明起动继电器晚动作或不动作，即起动电阻迟甩或甩不开，应立即切断电源，否则劈相机会被烧坏，所以应尽快检查和排除起动继电器故障。这时可以人为地按下起动继电器的凸键而让其动作，使常开联锁闭合，使566KA吸合，切断213KM线圈电源，甩开起动电阻，若是215EF常闭联锁故障，则可暂时把该联锁短接维持机车运行，入库处理完后再恢复正常。有时也不排除继电器本身机械故障：如批示件显示不正确或锁钩误动作等。　　3、劈相机接线错误　　从SS4改进型电力机车的辅助电路图可以看到，劈相机电动第一相U1端子与机车202母线相连，劈相机的电动第二相V1端是与机车201母线相连的。发电相WL端子与203母线相连，起动电阻接在U相与W相之间。如果劈相机任意两根线互换，这都会使劈相机反转。如果劈相机反转，则表明有两根线接反，就应判断为劈相机接线错误，立即打开劈相机接线盒。但有一种特殊情况：当三相接线相互反接时，劈相机转向与正常转向一致，即：劈相机电动第一相V1端子接机车201母线，劈相机电动第二相V1端子接203母线，劈相机发电相W1端子接机车202母线，V相作为发电相与起动电阻连接，由于起动电阻与V相绕组不匹配，劈相机起动困难，且由于V相绕组匝数最少，即使劈相机启动起来，由于三相电压严重不对称，使负载电机启动困难，这时劈相机带不动负载，对此我们检修人员也应打开劈相机接线盒，认真检查劈相机联线，并加以更正。　　4、起动电阻值变大　　起动电阻变大会引起劈相机起动困难。起动电阻值变大会使劈相机起动转矩变小，劈相机额定起动电阻值为0.79&O，如果电阻的制造公差较大，或者由于每次起动时间较长，都会使劈相机起动电阻发烫或烧红，电阻氧化，有效截面积变小，次数多以后，劈相机起动电阻值会逐渐变大，在低网压下使劈相机起动困难，甚至不能起动，这时我们检修人员就应用兆欧表测量劈相机起动电阻值，如果大于0.79&O，则改用另一组起动电阻，电阻值偏大的劈相机起动电阻须及时更换。　　例：如哈尔滨机务段在检修SS4改进型电力机车时，由于没有形成中修检修能力只能作状态修，机车运行公里数已超出中修规定的公里范围，劈相机电阻由于长期处于超期使用，致使大量电阻内部衰变呈几何型发展。导致劈相机电阻过热并烧损，电阻更换频繁，影响了机车正常运输，浪费了大量人力物力，所以我　　们要加强对机车劈相机起动电阻的检测和维护。　　5、网压过低和输入电压严重不对称　　劈相机起动&吃力&，噪音大，起动时间过长，引起过流保护动作，应检查电压表，观察劈相机输入电压，如果低于270V，表明网压过低，应立即停止劈相机起动。另一种情况是劈相机噪音大，发热严重，检查电机三相电压，如果低网压时，电压不对称度大于10%，高网压时大于7%，表明电压不对称度超标，谐波增大，谐波损耗增加。如果劈相机输入电压在270V至460V正常范围内，则应根据劈相机的故障判断处理。在一般情况下，劈相机连续起动次数应不超过3次，如仍然不能起动，一定要查明原因消除故障（1）更换起动电阻（2）检查连线是否接错，方可再行起动劈相机。　　6、劈相机故障，通风机兼作&劈相机&分相起动　　第一台牵引通风机3MA的电容分相起动电路是为劈相机发生故障而设的电路，在机车运行中，劈相机一旦发生故障，司机在无法查清原因的情况下，为保证其它辅机继续正常工作，即可切除劈相机，而以起动电容253C对风机电机3MA直接进行分相起动，这时要把劈相机故障转换开关242QS打向&1FD&位，即把283AK监测劈相机发电相电压引入线接到通风机电机3KA的第三相上，同时必须　　把闸刀开关296QS倒向起动电容位（因起动电阻不能起动通风机），起动过程由起动继电器283AK控制，起动完成后283AK常开联锁闭合，使213KM线圈失电，其主触头打开，切除起动电容，即可投入其它辅机运行，值得注意的是在运用牵引通风机3MA替代劈相机作电容分相起动时，司机操纵与使用劈相机时相同，由于两节车的辅助电路未重联，因此可以一节车做劈相机电阻起动，另一节车由牵引通风机3MA电容分相起动。我们在使用这种方法时，接触网电压必须要在22KV以上时，才能用电容分相起牵引通风机电机。
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