要重视小四轮拖拉机液压升降系统的维修
小四轮拖拉机的液压升降系统由于保养不当会出现各种故障,常见的有提升农具时速度慢、抖动剧烈甚至不能提升。这些故障会给农牧民用户带来不必要的麻烦,影响他们的收益。为了减少液压升降系统的故障,提高农牧民用户的经济效益,必须重视液压升降系统的维修和保养。 小四轮拖拉机液压系统的提升装置多采用柱塞式液压泵,提升农具时出现上述故障现象常常是由于柱塞磨损、液压油中夹气泡、油箱缺油、管道密封性差或连杆机构松旷所引起。维修时各个零部件都要仔细检查:如柱塞磨损要设法恢复其标准尺寸,如凸轮磨损又无法修复应更换新的凸轮;要检查泵体、各阀门、弹簧、钢球、垫片和阀座等有无磨损或松动,磨损或密封差的应更换;还要检查连杆机构是否有磨损或松动,如有磨损就换新...&
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运输型小四轮拖拉机,许多挂车上配有液压自卸装置,其目的是在举升机构的顶推作用下,可将车厢载的货物(砂子、石块、土方等)一次倾卸干净,既能提高卸货速度,又能减轻劳动强度。因此,这种装置在建筑和水利工程中被广泛采用。本文对小四轮拖拉机液压自卸装置的结构与原理,配套、安装和使用应注意的事项作如下说明。 1.结构与原理 小四轮拖拉机液压自卸装置主要由油箱、齿轮油泵、安全阀、操纵阈、油缸和单作用伸缩套筒式液压缸及管路等零部件组成。齿轮油泵由安装在变速箱上第一轴左端的十字又驱动。从提升器壳体内(油箱)泵出液压油,当操纵手柄扳到“提升”位置时,压力油经操纵阀内分配器、油缸和液压输出接头进入套筒式液压缸内,活塞杆推动车厢后倾,完成自动卸货;货物卸完后,当操纵手柄扳到“下降”位置时,压力油直接流回油箱,同时,油缸和套筒式液压缸内油液与回油路相通,液压油流回油箱,车厢靠自身重力下降并复位。 2.配套要求 小四轮拖拉机的型号不同,其牵引力的大小和液压...&
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小四轮拖拉机安装液压悬挂机构,方便了拖拉机农田作业的操作,并为拖车液压自倾翻装置提供液压源,深受使用者的欢迎。由于液压系故障判断比较困难,检修时感到无从下手,下面谈谈液压系的故障排除及检修注意事项: 一、柱塞泵式液压系工作原理 小四轮拖拉机液压系基本采用柱塞泵。从图l可以看出,液压系由安装在变速箱盖上的柱塞泵、安全阀、三位三通换向阀组成的柱塞泵总成,和油缸与油箱等组成的后盖总成共同构成。图2为液压系原理图,油泵从油箱中吸入低压油而输出高压油,三位三通换向阀处于不同工作位置时,油缸就会处于不同工作状态。参阅图l和图3可以看出,换向阀处于图3a位置时,油泵输出的油液直接进入油缸,油缸活塞移动,提升臂升起,提升农具;处于图3b位置时,活塞不动,农具保持一定位置不变,油泵出油口与油箱连通,油泵处于卸荷状态;处于图3c位置,三个油口相通,在农具重力作用下,油缸内的油液通过节流口返回油箱,农具缓慢下降,为防止摔坏农具,此时油泵卸荷。 图l所...&
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液压悬挂装置是小四轮拖拉机的工作装置,使用中容易发生各种故障。如何正确使用液压悬挂装置,以及怎样检查排除故障,成为广大机手关心的问题。下面就这两点作一简单介绍。 月‘工巨确使用巨(l)新拖拉机磨合时,应带悬挂农机具升降不少于20次,磨合后要对液压机构清洗换油。 (2)使用中必须保证液压油的清洁和油箱口的密封。 (3)不带悬挂机具作业时,应使油泵与驱动凸轮分离。但长期停放不用时,又应使油泵与凸轮接合,以免柱塞弹簧长期受到压缩而损坏。 (4)长时间悬挂农具运输时,应将农具锁定.而不能只用液压缸将机具顶住,以防发生事故;同时应将操纵手柄扳到“中立”位置,以免安全阀长期开启。长时间悬挂农具停车时,应将农具放至地面。 (5)使用液压机构作业转弯时,应先提升机具后转向,防止因转向阻力造成悬挂拉杆及限位链损坏。 (6)液压油要按季节选用。冬季液压机构使用前应先预热,即反复提升数次,以防油液凝固拉缸。液压机构使用初期出现“爬行”是允许的,但油温...&
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捷克斯洛伐克MOTOKOV公司推出两种小四轮拖拉机:迷你MTS一070/J、四轮拖拉机、WMTS一050四轮驱动拖拉机。 迷你MTS一070小四轮拖拉机的全重只有30okg,长167omm、宽soomm、高1135mm,轮距65Omm,轴距1150 mm。该机装有一台skw的汽油发动机,后轮驱动,五速。该机还有一套手控制液压泵和高压马达液压系统,在后轴部分还可联接其他作业器具。该机速度快、转向灵活、功能齐全、使用方便,可用于园林、苹果园、土地作业及小型运输、工程施工。 WMTS一050四轮驱动拖拉机前后都有动力输出轴,装有液压系统,能很容...&
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在我国1000多万台拖拉机中,小四轮拖拉机占60%,成为主要的农用动力机械。为了帮助农机手用好小四轮,下面介绍几例排除故障的方法。一、制动鼓有异响一台东方红-170型小四轮拖拉机,制动时制动鼓里发出很大的碎片撞击声,机手立刻停车,经拆卸检查,发现制动蹄回位弹簧很软,制动蹄部分烧损,局部铆钉松脱,摩擦片破裂。造成故障的原因:一是磨擦片铆接质量差;二是经常频繁地紧急制动;三是装配时不清洁,将砂粒混入。后经铆接新的制动蹄,更换了回位弹簧,消除制动器内杂物,装配后正确操作(如不制动时脚不要放在制动踏板上;尽量避免紧急制动;保持正确的制动器间隙并定期检查调整),使用一年多,制动良好,没有出现异常响声。二、制动鼓发热一台东方红-180型小四轮拖拉机,工作时间不长,发现制动器很烫,空车上坡时呈超负荷状态。经检查其原因是:机手为了行驶安全,将制动器调得过死,制动器踏板自由行程几乎为零。这样,不但在行驶中消耗了发动机功率,而且加速了制动带的磨损,...&
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拖拉机是通过液压悬挂系统来控制所连接的农机具。液压悬挂系统由液压部分、悬挂部分和操纵部分组成。液压部分包括油泵、分配器和油缸等部件。悬挂部分包括上拉杆、斜拉杆和下拉杆等部件。拖拉机通常采用三点悬挂的形式操纵农用机具。具体形式是上拉杆和下...
拖拉机液压悬挂系可分为三种型式：即分置式液压系统、半分置式液压系统和整体式液压系统。 分置式液压系统操作装置的正确使用 提升时，将手柄板至提升位置后应随即放手，在农具达到最高提升位置时，让手柄自动跳回中立位置。 农具下降或农具实行高度调节...
　　拖拉机状况的良好与否是农业机械能否正常运转的直接因素。合格的液压油是拖拉机液压系统可靠运行的保障，正确的维护是液压系统可靠运行的根本。为此，笔者根据工作实践，就一般农业机械作业环境中拖拉机液压系统的日常使用应注意的问题作如下分析...
。所用刀片有光刃和刻齿刃两种。一般采用光刃动刀片。割刀传动装置也和谷物收割机类似，多采用偏置式曲柄连杆机构和摆环机构。由于牧草生长密度大、含水率高，动刀的平均速度高于谷物收割机，一般为1.6～2.0米／秒。切割器提升装置一般由液压系统操纵...
拖拉机液压悬挂系可分为三种型式：即分置式液压系统、半分置式液压系统和整体式液压系统。 　　分置式液压系统操作装置的正确使用 　　提升时，将手柄板至提升位置后应随即放手，在农具达到最高提升位置时，让手柄自动跳回中立位置。 　　农具下降或农具...
水泵安装在拖拉机液压悬挂机构上，并由拖拉机动力输出轴驱动的喷灌机。 ...
悬挂系统液压油缸机械加工工艺研究 >～ 譬jf增按术与窑鼹 - ' 王 t l | 悬挂系统液压油缸机械加工工艺研究 吴亚渝.孟勇 (重庆铁马工业集团有限公司.重庆400050) 悬挂系统是汽车及军用车辆上的一个卜分重 要的系统一它不仅...
山东省农业厅（250013） 王新海 一般来说，拖拉机液压系统的工作温度在35――60℃范围内较为合适，在使用维护中应保持系统温度不超过规定范围。由于液压系统在工作中有能量损失(包括压力损失、容积损失和机械损失)，使液压油温升高。油温升高...
根据一览旗下液压英才网资深顾问液压李工分享液压装置运用实体有以下几点： 1.新拖拉机应带悬挂农机具升降不少于20次磨合，并对液压机构清洗换油。 　　2.使用中必须保证液压油的清洁和油箱口的密封。 　　3.不带悬挂机具作业时，应使油泵与驱动...
一般来说，拖拉机液压系统的工作温度在35――60℃范围内较为合适，在使用维护中应 保持系统温度不超过规定范围。由于液压系统在工作中有能量损失(包括压力损失、容积损失 和机械损失)，使液压油温升高。油温升高，会使液压油黏度下降，泄漏损失增加...
泰山-12型拖拉机采用整体式液压系，主要由柱塞式油泵、操纵阀和油缸总成组成。柱塞式油泵和操纵阀制成一体，装在后桥壳上盖的前部。油缸装在油箱内，作为后桥壳上盖的一部分装在后面。　　柱塞式液压油泵和操纵阀的检修　　柱塞式液压油泵由泵体、柱塞...
　　一、新拖拉机应带悬挂农机具升降不少于20次磨合，并对液压机构清洗换油。 　　二、使用中必须保证液压油的清洁和油箱口的密封。 　　三、不带悬挂机具作业时，应使油泵与驱动凸轮分离。长时间停放不用时，应使油泵与凸轮接合，以免柱塞弹簧长期受到...
????随着经济发展，农村劳动力的相对转移，粮食生产的相对集中。以上海50、上海纽荷兰、江苏清江等中型拖拉机的需求日增，推动了集约化农业作业方式。对耕地的利用和促墒起了很好的作用。 ????在生产操作中，拖拉机的液压悬挂系统易出现故障。这...
简单来说，汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是...
汽车悬挂系统 悬挂对于汽车的操控性能有着决定性的作用，不同构造的悬挂有着不同的操控性能。常见的悬挂有麦弗逊式悬挂、双叉臂式悬挂、多连杆悬挂等等，它们的结构是怎样的？对汽车操控性能又有着怎样的影响？下面我们一起来了解下吧。　　汽车悬挂是连接...
分配器上有个阀你调了吗没调整就不起 ...
拖拉机后面、前面、侧面或轴间，因而形成后悬挂、前悬挂、侧悬挂和轴间悬挂等不同的悬挂方式，采用最多的是后悬挂装置。液压悬挂装置由液压系统和悬挂机构组成（图4）。液压悬挂装置不仅用于升降农具，而且还可借以调节耕深，并使部分农具的重量转移到驱动...
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可变悬挂系统就诞生了。目前市面上主流的主动悬挂主要有四种形式：空气悬挂、液压悬挂、电磁悬挂以及电子液力悬挂。空气式可调悬挂技术特点：底盘可升降，应用车型广泛技术不足：可靠性不如螺旋弹簧应用车型：奔驰S350、奥迪A8L、保时捷卡宴等其实提到...
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第六章液压悬挂装置
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第一节概述
液压悬挂装置是利用液压为动力,悬挂、操纵和控制农机具工作的装置。 功用:以液压为动力提升农机具,操纵农机具的升降; 控制农机具耕作深度或保持农机具离地高度及 液压输出。 组成:液压系统(含操纵机构)、悬挂机构
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一、液压悬挂装置的工作原理 油泵由发动机带动运转,将油箱中的油液不断吸入使形成压力油,流入油缸,当推力足以克服阻力时,便推动并带动提升臂4和左右提升杆3、6,使悬挂在上下拉杆2、7上的农机具提升。改变分配器中的主控制阀的位置,农机具的工作状态就会发生变化。如果拨动操纵机构,使主控制阀处于中立位置时,油泵的油流回油箱,邮路被堵,油缸内的油处于封闭状态,于是农机具停止提升并悬制在预定的位置上。如主控制阀处于下降位置时,油泵、油缸均于油箱相通,油在农机具和悬挂装置质量的作用下,受活塞的推压,流回油箱,于是农机具下降。
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图5-1底盘构造188
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二、拖拉机与农机具的挂接
挂接方式:牵引式、悬挂式、半悬挂式
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三、悬挂机构的悬挂方式
根据悬挂在拖拉机上的位置不同 分为:后悬挂、前悬挂、轴间悬挂和侧悬挂 (图5-3 189页)
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四、液压系统的类型
根据布置情况分为: 1、分置式 特点:液压元件“三化”程度高;拆装方便;不易 防尘、防漏、防损; 2、半分置式 特点:传感机构布置集中、紧凑;密封性好;易 实现“三化”;拆装麻烦;受限制 3、整体式 特点:结构紧凑、油路短、密封性好;拆装不方 便;不易做到“三化” 分类:开心式、闭心式
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第二节悬挂农具耕作深度的控制
控制方法:1、浮动控制(即高度调节) 2、力控制(即力调节) 3、位置控制(即位置调节) 4、力、位综合控制(急力位综 合控制)
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浮动控制(如图):利用仿形作用,容易保持耕深均匀,耕作质量好;但农机具结构质量大,机组牵引阻力高,不适宜水田作业。
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第三节分置式液压系统
一、油泵1、齿轮油泵组成:主、从动齿轮、壳体、浮动轴套、油泵盖、卸荷片、密封圈2、特点:结构简单,体积小,制造容易、工作可靠、价格便宜、容易实现“三化”、便于布置
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东方红拖拉机后悬挂升降缓慢怎么排除
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排除齿轮泵是否有磨损。排除液压油是否有问题需要更换。排除油管是否有问题。以上问题都排除后如果还有问题的话那就是液压缸密封问题。东方红-75拖拉机液压系统的使用与维护：液压系统的四个工作位置，是由操纵分配器手柄实现的。拖拉机悬挂带支地轮的农具作业时，手柄应放在“浮动”位置。拖拉机悬挂无支地轮的农具作业时，分配器手柄可放在“中立”位置。保持农具与拖拉机的相对位置。拖拉机悬挂的农具需要强制入土时，如推土作业，可以将分配器手柄扳到“下降”位置。拖拉机悬挂宽幅农具（如中耕机、播种机）作业时，除将分配器手柄放在“浮动”位置外，还应该把吊杆长孔与纵拉杆连接，以便农具仿形。扳动手柄时，应当动作敏捷准确，轻击快推，不准停留在工作位置的过渡间隔内，以免滑阀把油路封死，使油压反常升高。每扳到预定工作位置，应立即放手。2.作远距离运输时，农具提升至最高位置后，用手将定位阀按下，堵死油缸下腔油道，使农具可靠地保持在“运输”位置上。3.田间作业时应注意在地头升、降农具时，应在行走中进行。在地头转弯时，应在农具升起后进行转弯；在转弯后开始直行时，再降农具。在调整或清理悬挂农具时，为了避免人身事故，不要在提升起的农具下边进行。必要时可将机具支住后进行调整或清理工作。4.液压系统的冬季使用。北方地区，冬季气温低，液压油粘度增加，影响系统的正常工作。除选择适当的液压油外，在使用前应很好地预热，油温不低于20度时方可进行工作。5.在液压系统工作前，油泵传动离合器必须在发动机启动前结合，否则，易损坏或加速牙嵌式离合器的磨损。 & &
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分配器上有个螺丝，调一下管快慢的
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拖拉机液压悬挂机构
拖拉机液压悬挂装置第一节 液压悬挂装置的功用和类型第二节第三节分置式液压系统半分置式液压系统第四节第五节整体式液压系统液压悬挂装置的使用与维护第一节 液压悬挂装置的功用与类型液压悬挂系统是利用液体压力提升并维 持农具处于各种不同位置的悬挂装置，一般 还可以输出液压功率。悬挂式连接还可以改 变拖拉机的受力状态，有利于改善拖拉机的 牵引性能。目前，液压悬挂系统已成为拖拉 机不可缺少的组成部分。一、液压悬挂装置的功用与组成?用液压提升和控制农机具的整套装置 称为液压悬挂装置。（一）液压悬挂装置的功用 ? 1.连接和牵引农机具； ? 2.操纵农机具的升降； ? 3.控制农机具的耕作深度或提升高度； ? 4.给拖拉机驱动轮增重，改善附着性能； ? 5.输出液压能。（二）液压悬挂系统的组成1.液压系统―提升农机具的动力装置 由液压泵、油缸、分配器等液压元件和附属装置组成。 2.操纵机构―用来操纵分配器的主控制阀，以控制油流的 方向 由手柄操纵机构和自动控制机构两部分组成。 3.悬挂机构 功用是：连接农具，传递液压升降力和拖拉机对农具的牵 引力，并保持农具的正确工作位置。 两点悬挂：悬挂机构以二个铰接点与拖拉机机体联结。 在农机具作业时，能较轻便地矫正行驶方向，大功率拖拉 机上多采用两点悬挂。 三点悬挂：悬挂机构以三个铰接点与拖拉机机体联结。 农机具随拖拉机直线行驶稳定性好，中小功率拖拉机大多 采用。两点悬挂机构1.提升轴 2.提升臂 3.上拉杆三点悬挂机构4.提升杆 5.下拉杆二、悬挂农具耕深调节方法（一）高度调节(图a)高度调节是在控制手柄处于“浮动”位置，农具可以不受拖拉机 相对位置的限制，而由农具的限深轮随地面高低变化而自由地上下浮 动。（二）阻力调节(图b)力调节的作用在于当土壤密度或地表面变化而使负荷增加时，提 升器会自动将农具提升，当负荷减小时会自动将农具下降，通过自动 升降农具保持工作负荷的稳定。（三）位置调节(图c)位置调节则由提升器的位调节手柄或油缸限位卡箍来控制农具与 拖拉机之间的相对位置，以保证农具在选定的耕深下工作。a.高度调节b.力调节c.位调节悬 挂 农 具 的 耕 深 调 节 方 式三、液压系统的类型（一）分置式液压系统 油泵、油缸、分配器和油箱分别安装在拖拉机的不同位置上， 相互间用油管连接。 （典型应用有:东方红―802、铁牛55C／600L） （二）半分置式液压系统 除油泵单独布置外，其他液压元件（油缸、分配器）和操纵机 构组成一个“提升器”，安装在后桥壳上。 （代表应用有:铁牛650、 东风50）（三）整体式液压系统 油泵、油缸和分配器等全部液压元件以及操纵机构都安装在后桥 壳内，形成一个整体。 （代表应用有:上海50、丰收35）液压系统的型式a.分置式1.油缸b.半分置式c.整体式2.分配器 3.油泵 4.油箱 5.提升器 6.油泵第二节分置式液压系统一、液压泵(CB-46型液压泵）1.组成：主要由壳体、端盖、主动齿轮、从动齿轮、前后浮动轴 套、卸荷片、大小密封圈等组成(图)。2.工作原理 与发动机润滑系的齿轮式机油泵相同，但工作压力较高 （9.8～13.72MPa）。 油液在油泵内泄漏，会显著降低油泵的效率。油泵内主要泄漏 部位：齿轮与轴套的端面间隙、齿顶间隙和轴套的接合面。 为防止泄漏：一是提高油泵的制造精度，使齿轮与泵壳、轴套 配合间隙尽可能小些；二是采取若干可靠的结构措施，防止泄漏。 浮动轴套结构、带密封圈的卸荷片、导向钢丝。 为消除困油现象及其危害，在轴套内端面开有卸压槽。CB-46 型 齿轮油泵1-主动齿轮 2-油封 3-前盖 4-壳体 5-轴套 6-从动齿轮 7-大密封圈 8-轴承密封 9-卸荷密封圈 10-卸荷片 11-导向钢丝二、分配器（一）FP1-75A型分配器的构造主要由壳体、滑阀、回油阀、安全阀和定位自动回位机构组成。 1.壳体：由上、下盖和阀体组成 2.滑阀：主要用来控制油流方向 3.回油阀：由阀体、阀座、弹簧等组成 作用是当控制油路与回油路相通时打开，使油泵卸荷，而当控制油路 封闭时关闭，使油泵建立高压。 4.安全阀：由球阀、限压弹簧及座、调整螺栓等组成。 作用是在提升和压降位置时，与回油阀相配合，限制液压系统的最高 压力。FP1-75A型分配器的构造图1-滑阀； 2-回油阀； 3-定位钢球；4-安全阀； 5-锁紧螺母； 6-调节螺杆； 7-球阀； 8-增力阀； 9-分离套管； 10-滑阀回位弹簧； 11-增力阀弹簧； 12-调整螺钉（二）FP1-75A型分配器的工作过程1.提升位置：操纵手柄向上扳到最高位置，滑阀则处于 最下位置，滑阀第一道环带封闭了，控制油路，回油阀 在弹簧作用下关闭，油泵压力油经第三道环槽、高压油 管与油缸下腔相通，推动活塞向上提升农具，油缸上腔 油液经第五道环槽被挤回油箱。 2.中立位置：手柄扳到第二位置时，滑阀第三四道与五 六道环带分别封闭油缸的上下腔油路，油泵来油无法进 入油缸，活塞不能移动，农具不升不降，同时第一二道 环槽接通了控制油路和回油路，油泵来油经节流小孔、 控制油路和回油路流回油箱，由于小孔的节流作用，油 阀上下腔产生压力差，于是克服油弹簧张力而打开回油 阀，油泵来油大部分经回油阀流回油箱，使油泵卸荷。? 3.压降位置：操纵手柄由中立再向下扳动一个 位置时，滑阀第二道环带封闭了控制油路，回 油阀随之关闭。油泵来油经第五道环槽和高压 油管进入油缸上腔，推动活塞下移，强迫农具 入土，油缸下腔油液经第三道环槽和回油道被 挤回油箱。 ? 4.浮动位置：手柄扳到最低位置进油路被封闭， 二、三道环槽沟通控制油路和回油路。回油阀 又在上下腔压力差下开启，油泵卸荷，油缸上 下腔均于回油道相通，活塞可在油缸中上下自 由移动，悬挂农具呈自由浮动状态。FP1-75A型分配器的工作情况1.提升位置：操纵手柄向上扳到最高位置，滑阀则处于最下位置，滑阀第一道环带封 闭了，控制油路，回油阀在弹簧作用下关闭，油泵压力油经第三道环槽、高 压油管与油缸下腔相通，推动活塞向上提升农具，油缸上腔油液经第五道环 槽被挤回油箱。 2.中立位置：手柄扳到第二位置时，滑阀第三四道与五六道环带分别封闭油缸的上下 腔油路，油泵来油无法进入油缸，活塞不能移动，农具不升不降，同时第一 二道环槽接通了控制油路和回油路，油泵来油经节流小孔、控制油路和回油 路流回油箱，由于小孔的节流作用，油阀上下腔产生压力差，于是克服油弹 簧张力而打开回油阀，油泵来油大部分经回油阀流回油箱，使油泵卸荷。 3.压降位置：操纵手柄由中立再向下扳动一个位置时，滑阀第二道环带封闭了控制油 路，回油阀随之关闭。油泵来油经第五道环槽和高压油管进入油缸上腔，推 动活塞下移，强迫农具入土，油缸下腔油液经第三道环槽和回油道被挤回油 箱。 4.浮动位置：手柄扳到最低位置进油路被封闭，二、三道环槽沟通控制油路和回油 路，。回油阀又在上下腔压力差下开启，油泵卸荷，油缸上下腔均于回油道 相通，活塞可在油缸中上下自由移动，悬挂农具呈自由浮动状态。 综上可知：回油阀在提升和下降时关闭，在中立和浮动时打开，使油泵卸荷。a）“提升”位置b）“中立”位置c）“压降”位置d）“浮动”位置1-滑阀； 2-双作用油缸； 3-油箱； 4-分配器； 5-油泵（三）滑阀的定位和回位机构? 1.定位机构? 功用是保证滑阀准确地移到并可靠地处于各工 作位置。 ? 2.自动回位机构 ? 农具提升到运输位置后，滑阀自动回到中立位 置。（四） 安全阀的作用原理当滑阀处于提升或压降位置，而不能回中立位置时起 作用油压将迅速上 升而油压升到12.74MPa时，高压油 便通过回油阀节流小孔流至安全阀上腔，顶开安全阀流回油箱。这实质上打开另一条控制油路，使回油阀上下腔产生压力差而被打开，油泵来油大部分经回油阀流回油箱， 使油压迅速降低并低于12.74MPa，安全阀又重新关闭。由于控制油路不通，回油阀也跟着关闭，然后压力再升高，回油阀再随着安全阀一起打开。在回油阀的配合下，如此 反复动作，使系统压力不超过12.74MPa。（图）安全阀的作用原理a.安全阀关闭状态 b.安全阀打开状态1.回油阀 2.安全阀 3.安全阀弹簧三、双作用油缸(YG-110)油缸的功用是将作用于活塞上的液压能转变为 机械能，是液压系统的执行机构。（一）双作用油缸的构造(图)由缸体、上下盖、活塞、活塞杆、除 尘片、定位挡块、定位阀、上下腔油管等组 成。YG―110型双 作用液压缸 1-下盖 2-缸盖 3-上盖 4-除尘片 5-定位挡板 6-活塞杆 7-定位阀 8-下腔输油管 9-活塞 10-上腔输油管 11-下腔油管缓冲阀 1-阀片 2-阀体 3-挡板（二）活塞行程调节装置――定位阀和定位挡块 ? 功用：调节农机具的下降位置；在运输农机具 时，锁定农机具的运输位置。活塞行程的调整 1-定位档板 2-活塞杆 3-定位阀（三）缓降阀的作用原理功用：以减缓农机具的下降速度， 以免农机具因快速落地与地面碰 撞而损坏 农具提升时，阀片被油推向挡 销一边，油液很通畅地从阀片的 四周和中心孔同时进入油缸下腔， 使农具迅速提升，当农具下降时， 油缸下腔的回油将阀片推向阀体 台肩一边，封闭四周的切槽，回 油只能从中间小孔流过，减缓流 速，从而使农具缓慢下降，避免 冲击损伤。第三节 半分置式液压系统一、分配器（一）分配器的构造 （二）分配器的工作情况 1.提升位置(图) 2.中立位置(图) 3.下降位置(图)二、油缸(图) 三、操纵机构（图）（一）操纵机构的构造 （二）位调节机构的工作过程 （三）力调节机构的工作过程 （四）液压输出四、半分置式液压系统的检查与调整(图)一、分配器（一）分配器的构造(如图示)分配器由三个主要孔和五个阀体构成： 三个主要孔：进油孔、排油孔、回油孔 五个阀体：主控制阀、单向阀、安全阀、回油阀、下降速 度调节阀。 1、主控制阀：在工作中起开闭油孔的作用 2、回油阀：有开闭回油孔的作用，在阀室内的位置 由两端 的油压差决定，它由回油阀、弹簧、带密封环的螺塞组成。 3、单向阀：控制高压油只能单向流入油缸而油缸的油不能通 过 单向阀反流。 4、安全阀：防止液压系统由于油压过高，造成液压系统过载， 使零件损坏， 5、下降速度调节阀：用于控制农具下降的速度 ，还可用来 封闭油缸的回油道，以锁定农具的运输位置。1.回油阀弹簧 2.回油阀大头 3.回油阀小头 4.回油阀套 5.O型密封圈 6.单向阀螺塞 7.钢球 8.单向阀弹簧 9.单向阀弹簧座 10、11.O型密封圈 12.下降速度调节阀 13.滚珠总成 14.垫片 15.主控制阀弹簧 16.阀门前盖 17.回油阀前堵塞 18.O型密封圈 19.分配器壳体 20.主控制阀套 21.回油阀后堵塞 22.主控制阀 23.限位板分配器总成（二）分配器的工作情况1.提升位置(图)力位调节杠杆控制端离开控制阀，由 回位弹簧将其推至最后位置。第二道密 封带将通往回油阀背腔油孔打开，使背 部油腔与主控制阀的进油孔相通，在油 压与弹簧的共同作用下，回油阀右移， 关闭回油道，主控制阀的第三密封带封 闭了油缸排油道。油泵来的高压油顶开 单向阀进入油缸这时农具开始提升。1.油缸 2.下降速度调节 3.分配器壳体 4.油泵 5.主控制阀 6.回油阀 7.安全阀 8.单向阀分配器处于“提升”位置2.中立位置(图)主控制阀自最大伸出位置被操纵杆向里 压入5mm,第二密封 带将回油阀背腔油孔 稍微打开，使背油液通过 主控制阀端部 的中心孔流回传动箱。在前端油压的作用 下，回油阀压缩弹簧左移，打开回油孔， 从油泵来的高压油经回油孔流回油箱。此 时，第三密封带仍然封闭着油缸排油道， 单向阀在弹簧作用下，处于关闭。1.油缸 2.下降速度控制阀 3.分配器壳体 4.油泵 5.主控制阀 6.回油阀 7.安全阀 8.单向阀分配器处于“中立”位置3.下降位置(图)主控制阀被 操纵 杠杆向里压入到极限，第二 密封带将加压油阀背腔油孔完全 打开 ，回油孔仍 被 打开，从油泵来的油经回油孔流流回油箱，第 三密封带已将油缸排油 道 打开，油缸里的油液也 经回油孔流流回油箱，农具在自重的作用下下降， 下降速度 可通过下降速度调节阀来控制。当顺时 针转动阀的手轮时，则拧入螺纹杆，可以把阀体顶 入油缸排油纪道 ，油道 被堵小，农具下降减慢， 反之，退出螺纹杆，阀体在油压作用下随之向外退 出 ，回油道 畅通，农具下降加快。1.油缸 2.下降速度控制阀 3.分配器壳体 4.油泵 5.主控制阀 6.回油阀 7.安全阀 8.单向阀分配器处于“下降”位置二、油缸油缸由 缸筒、活 塞和活塞 杆等组成。 是一个单 作用油缸。三、操纵机构（一）操纵机构的构造操纵机构的功用是根据 工作需要操纵主控制阀，升、 降农具或自动控制农具的耕 深及提升高度。 位调节操纵机构由位调 节 操纵 手柄、位调节偏心 轮和空心轴，位调节凸轮、 位调节杠杆及拉力弹簧 组 成。 力调节操纵机构由力调 节 操纵 手柄、力调节偏心 轮和心轴、力调节 杠杆和 拉力弹簧 、力调节弹簧 总 成组成。（二）位调节机构的工作过程?? ?使用位调节机构升降农具时，应将力调节手柄置 于最高提升位置。 1.位调节提升农具 提升开始工况：向扇形板上方搬动位调节手柄， 位调节偏心轮以O为圆心反时针转动，带动位调 节杠杆以上端为支点顺时针摆动，使其下部控制 端离开主控制阀而产生间隙H。于是回位弹簧推 动主控制阀向左移到提升位置。与此同时，回油 阀关闭回油道，油泵输入高压油顶开单项阀而进 入油缸，提升农具。（图）1.顶杆 2.力调节弹簧 3.弹簧座 4.力调节手柄 5.位调节弹簧 6.推杆 7.位调节图论 8.位调节杠杆 9.力调节杠杆 10.位调节手柄轴偏 心轮 11.主控制阀 12.力调节杠杆弹簧 13.力调节手柄轴偏 心轮 14.位调节杠杆弹簧 15.内提升臂 16.外提升臂??位调节提升终了工况： 随着农具的提升， 位调节凸轮工作面的升程减小，位调节杠杆 拉簧的拉力使位调节杠杆绕偏心轮反时针转 动。于是杠杆下部控制端向右摆动，将主控 制阀向右推动（5mm）回到中立位置。此 时，回油阀打开，油泵卸荷。单项阀与排油 道均关闭，油缸中的活塞不能移动，农具提 升终了――维持在某一高度。（图8-25） 农具不同高度的控制： 位调节手柄上移越 多其杠杆下部控制端与主控制阀后端的间隙 H值就越大，需要位调节凸轮更小的升程才 能使主控制阀回到中立位置，因而农具也就 提升的越高。提 升 终 了 工 况2.位调节下降农具???位调节下降开始工况：向扇形板下方移动位调节手柄， 位调节偏心轮顺时针转动，带动位调节杠杆以上端为支 点反时针摆动，将主控制阀向右推至下降位置。当主控 制阀被推到底时，再移动手柄，则位调节杠杆以下端为 支点顺摆，使位调节杠杆上端滚轮与位调节凸轮间出现 间隙S。此时，由于油缸排油道被打开，农具下降。 （图） 下降终了工况：随着农具的下降，位调节凸轮升程增大， 消除间隙S后，推动位调节杠杆上端绕偏心轮顺摆。于 是回位弹簧将主控制阀向左推至中间位置，农具下降终 了。（图） 下降位置控制：位调节手柄下移越多，间隙S越大，就 需要更大的位调节凸轮升程推动杠杆，回位弹簧才能将 主控制阀推回中立位置。农具下降的越多，耕深越大。位调节开始下降工况位调节“下降终了”（三）力调节机构的工作过程? ? ?使用力调节机构控制农具的耕深时，应将位调节 手柄放倒最高提升位置。 1.农具下降与耕深的阻力调节 力调节下降开始：向下移动力调节手柄时，力调 节偏心轮顺时针转动，由于力调节杠杆的弹簧作 用，使力调节杠杆紧靠在顶杆上。力调节杠杆以 其上端铰接电为支点向右摆动，将主控制阀向右 推倒下降位置，农具下降开始。继续下移力调节 手柄，则力调节杠杆又以下端为支点顺摆，使力 调节推杆离开顶杆出现间隙L。（图）力调节“下降”开始工况1.顶杆 2.力调节弹簧 3.提升臂 4.力调节手柄 5.力调节杠杆 6.提升轴 7.推杆??力调节下降终了：农具下降如土后，随着耕深的增 加，耕作阻力相应增大，作用到传感接头上的压力 P也增大。压缩力调节弹簧使顶杆前移，消除和推 杆之间的间隙L后，则顶动推杆使力调节杠杆绕偏 信轮顺摆，杠杆下部控制端离开主控制阀。回位弹 簧将控制阀向后推回中立位置，农具下降终了，并 维持在某一耕作阻力下工作。（图） 力调节耕作阻力的选择：力调节手柄下移越多，其 推杆与顶杆之间的间隙L值越大，需要更大的压力P 来压缩力调节弹簧，也就是更大的耕深才能消除上 述间隙，进而推动力调节杠杆绕偏心轮顺摆，使主 控制阀回中立位置。因此，在耕深范围内不同的手 柄位置，就能维持不同的耕作阻力或耕深。?力调节“下降”终了???耕作阻力（耕深）的自动调节：力调节手柄的位置一旦选定以后，相 应的耕作阻力就维持某一定值。耕作过程中，若阻力增大，就自动调 浅；阻力减小就自动调深，以维持耕作阻力的不变，使发动机的负荷 稳定。 耕作阻力增大时，力调节弹簧进一步受压，推动力调节杠杆顺摆， 主控制阀便由中立位置被推向提升位置，农具提升，耕作阻力减小。 力调节弹簧向后伸张，当耕作阻力减小到原来选定的位置时，在拉力 弹簧的作用下，使主控制阀又回到中立位置。 耕作阻力减小时，力调节弹簧向后伸张，顶杆后移，主控制阀由 中立位置被推向下降位置，农具下降。待耕作阻力增加到原来选定的 值时，力调节弹簧收到压缩，使主控制阀又被推回中立位置。2.力调节提升农具??当把力调节手柄向提升方向移动时，力调节 偏心轮以O为圆心反时针转动，带动力调节杠 杆以上部铰接点为支点向后摆动。主控制阀 被回位弹簧向后推到提升位置，农具开始提 升。（图） 由于力调节杠杆控制端离开主控制阀后端的 距离太远，当农具离开地面失去阻力调节以 后，力调节杠杆拉簧无法使主控制阀回到中 立位置。因而待农具一直提升到最高运输位 置后，才由位调节机构的作用，使主控制阀 回中立位置。所以，不能用力调节手柄控制 农具的提升高度。力调节“提升”开始工况（四）液压输出??液压输出时，可从提升器壳体上面的液 压输出螺塞处接出油管，通往分置油缸。 应先将位调节手柄放置在扇形板的中间 位置，旋进截断阀，关闭提升器油缸的油 路，然后操纵位调节手柄，使从油泵输入 的油液经单向阀进入外部油缸，进行液压 输出作业。四、半分置式液压系统的检查与调整1.力调节弹簧总成的调整 调整前，将力调节手柄放到下降位置，使 力调节推杆离开力调节弹簧顶杆然后用手推拉 传感接头，应无轴向间隙，若有轴向间隙，则 需取下销子，逐步拧紧调整螺母，直到消除间 隙为止。如果拧紧拧松调整螺母均不能消除轴 向间隙表明弹簧与弹簧座间有间隙，需拆下弹 簧总成，并冲出止动销，拧转力调节弹簧顶杆， 消除间隙后，再装入提升器壳体内。（图）力调节弹簧总成1.力调节弹簧 2.弹簧顶杆 3.弹簧座 4.弹簧压板 5.螺母 6.防尘罩 7.传感接头 8.销２.扇形板安装位置的校正 将力、位调节手柄置于扇形板上止口 相接触的位置，使内提升臂与提升器壳体 后部内表面有4mm的间隙此时，外提升臂 与提升器壳体底平面约成60度。 ３.力调节杠杆的调整 将力调节推杆调整到使推杆套头与力 调节弹簧顶杆端面接触 后，调整力调节 推杆长度，使力调节杠杆控制端面与主控 制阀端面的间隙为1.5mm,调整后用螺母 锁紧。４.位调节凸轮的调整 使位调节杠杆控制端与主控制阀最 外端位置 接触，转动位调节凸轮，使 其与位调节凸轮的滚轮接触 ，然后在 保持位调节杠杆滚轮与位调节凸轮接触 的状态下，顺时针转动位调节凸轮，直 至位调节杠杆的控制端将主控制阀推至 中立位置，然后将位调节凸轮。用螺栓 固紧在提升轴上。其它类型的半分置式液压系统东风-50型拖拉机的液压系统原理（a）液压系统简图 （b） 液压系统油路简图 1-升举机构； 2-力、位调节机构；3-油缸；4-分配器；5-油泵；6-滤清器；7-油箱第四节 整体式液压系统一、整体式液压系统的构造(图) 二、柱塞式液压泵(图8-33) 三、控制阀（一）控制阀的构造(图8-33) (图8-34) （二）控制阀的工作位置(图8-34) 1.中立位置: 2.提升位置 3.快降位置 4.慢降位置四、操纵机构一、整体式液压系统的构造图所示为上海-50拖拉机的液压系统与操纵机构。 主要由滤清器、油泵、控制阀组成液压机构总成， 固定在传动箱壳体的内壁上，并浸入传动箱壳体的 油液中，利用齿轮油作为工件油液。油泵驱动轴是 动力榆出轴的中段，其动力的接合和分离，由传动 箱壳体右侧的油泵离合手柄来操纵。单作用油缸与 操纵机构组成提升器总成装在提升器盖内，油泵与 油缸间用一高压油管相连，两端均装有O形橡胶密封 圈，密封性能的好坏，直接影响农具提升的可靠性。 移动位、力调节手柄，分别通过位、力调节滚轮架 以及外拨叉片、里拨叉片与拨叉杆、摆动杆来操纵 控制阀。1.销轴 2.连接板 3.传感接头 4.液压升降机盖 5.力调节弹簧 6.位凸轮轴 7.位调节凸轮 8.扇形 板 9.位调节手柄（里手柄） 10.力调节手柄（外手柄) 11.位调节滚轮架 12.外拨叉片 13.液压 输出螺塞 14.力调节支撑导杆 15.位调节支撑导杆 16.偏心轮 17.销子 18.高压油管 19.安全阀 20.油泵驱动轴 21.油泵 22.控制阀推杆 23.摆动杆 24.滤清器 25.里拨叉干 26.外拨叉干 27. 油缸 28.里拨叉片 29.力调节滚轮架 30.活塞杆 31.力调节推杆 32.后桥箱盖二、柱塞式液压泵主要由四套柱塞、偏心轴、偏心轴套、柱塞框 架、进出油阀等组成。（图）偏心轴两偏心轮互成90度，前偏 心轮装有宽偏 心轴套，其凸户向后，用以安装摆动机构的联接环 后偏 心轮装有窄偏 心轴套，轴套外部装有现两 个 柱塞框 架，两 边均与柱塞制成一体，每个柱塞分 别装在左右泵体（阀体）的柱塞孔内，每个柱塞 孔 顶端均加工有阶垂直孔道 。下部孔道 装有进油阀， 并与控制阀旱灾油道 相通，上部孔道 装有出油阀， 并与油泵高压出油口相通。液压系统原理图1.滤清器 2.控制阀推杆 3.控制阀 4.回位弹簧 5.柱塞架 6.偏心轮 7.偏心轮套 8.柱塞 9.进油阀 10.出油阀 11.油缸 12.活塞 13.液压输出螺塞 14.安全阀 15.阀杆 16.弹簧 17.调节螺钉 18.螺母 19.油泵驱动轴?当油泵偏心轮被 驱动旋转时，偏 心套相对于柱塞 上、下滑动，并驱动培训班塞架和柱塞 左右往复移动， 使柱塞顶腔容积周期性变化。 当容积变大时，旱灾油阀 开，出油阀关，吸入油液，当容积变小时，则油压升高， 顶开出油阀（进油阀关），向油缸输油。偏心轮每转一圈， 四个柱塞以1、3、2、4的顺序分别泵油一次。农具提升时的油路 传动箱?滤清器?控制阀进油缺口（回油缺口被封闭） ? 进油道?进油阀（吸入）?出油阀（压出）?垂直高 压油管?油缸??农具下降时（油泵空转）的油路 油缸（农具自重作用）?高压油管?回油管? 控制阀 回油缺口（进油缺口被封闭）?传动箱三、控制阀（一）控制阀的构造控制阀是一个圆柱形的滑阀（如图）阀杆总成的锥形方 头由前端插入阀中的方孔内，阀杆另一端平板方头插入回 位弹簧套筒，并由档圈限位。当偏心轴套驱动联接环、连 杆、弹簧套筒摆动时，控制阀也随着摆动。 阀后端外圆呈圆锥形，有两条长度超过圆锥部分的开口 槽，为进油缺口。阀前端有两条细而长的慢降回油缺口和 两条宽而短的快降回油缺口，以控制回油道。阀的中部开 有环槽并装有限位环。三片与阀精密配合的油封垫圈把阀 套内分隔成进、回两个油腔，并与外界隔绝。油封垫圈的 凹面均应朝向控制阀中间的限位环，不能装反。进油腔通 过衬套的两个径向孔与后端盖上的进油道相通；回油腔通 过压套的两个径向孔与前端盖上的高压油路相通。控制阀的构造图（二）控制阀的工作位置? 1.中立位置(图A) ：控制阀处于中立位置，封油垫 圈将进、回油腔封闭，油泵空转，缸内油量不变，农 具保持原来位置。 ? 2.提升位置（图B）：控制自中立位置前移1.5mm进 油缺口与进油道连通，排油道继续封闭，油泵威胁吸 入油液并向油缸供油，农具提升。 ? 3.快降位置（图C）：控制阀向后移到极限位置，前端 四个缺口同时开启，农具的自重作用和 使缸内油液 经四个缺口快速挤回传动箱内。 ? 4.慢降位置（图D）：控制阀由快降位置前移 5~6mm,只有两个慢降缺口的一部分与回油道相通， 回油通道缩小，回油缓慢，农具慢降。控制阀的工作位置a.中立 b.进油（提升） c.快速回油（快降） d.慢速回油（慢降）四、操纵机构? ??操纵机构由位调节机构和力调节机构两部分组成。 位调节机构由为调节手柄（里手柄）、手柄轴 与偏心轮、位调节滚轮架、位调节凸轮、外拨叉片、 外拨叉杆和偏心轮、调节杆（支承导杆）、缓冲弹 簧等组成。根据需要在扇形板侧面标有“升―降” 和“快―慢”记号的区段内移动里手柄，可以控制 农具升降的位置和如土速度。 力调节机构由力调节手柄（外手柄）、手柄轴 与偏心轮、力调节滚轮架、里拨叉片、里拨叉杆、 调节杆和缓冲弹簧、力调节弹簧总成（包括力调节 弹簧、顶杆、推杆、传感接头等）组成。外手柄在 “浅―深”范围内移动时，可以实现耕深的阻力调 节。还可以将外手柄移到液压输出位置，把液压能 输送到其它作业机械上。（具体结构见系统图）第五节 液压悬挂装置的使用与维护一、液压悬挂装置的使用 二、液压悬挂装置的常见故障与排除一、液压悬挂装置的使用（一）液压系统的用油分置式液压系统均有独立油箱，用以加注液压油。 半分置式液压系统一般与传动箱润滑油共用，加注 柴油机油。整体式液压系统采用齿轮油，要注意检 查油面高度，保持液压油清洁，定期清洗滤清器。 （二）油泵的结合 分置式液压系统：在发动机起动前将油泵接合装 置的手柄扳到结合位置，半分置式、整体式：应分离离合器，扳动接合套 使动力与油泵轴接合。（三）操纵手柄位置的选用? 分置式液压系统具有提升、中立、压降和浮动四个工作 位置。压降位置只有在工作部件强制入土的情况下短时 间使用，入土后应将手柄置于浮动位置，不得用中立位 置进行田间作业。不得将操纵手柄强制在提升位置，以 免系统超载、油温升高。机组在运输位置时要压下定位 阀。 ? 半分置式液压系统的力调节和位调节两操纵手柄，在使 用其中一个时，另一个应固定在扇形板上方；在悬挂农 具作短距离运输时，应将下降速度调节阀手轮拧到底。 ? 整体式液压系统在牵引作业时，应将力、位调节手柄置 于记扇形板下方并锁定。在悬挂农具运输时将位调节手 柄置于最高位，力调节手柄置于最下位置；用力调节作 业时，力调节手柄置于所需耕深位置并锁定，用位调节 操纵农具的升降速度；用位调节作业时，将力调节手柄 置于最下位置；用液压输出 作业时，将力调节手柄置 于最上位置，位调节置于反应控制区段的任意位置。二、液压悬挂装置的常见故障与排除 （续表见下页）故障现象 故障原因 1、 油箱严重缺油或滤清器堵塞 2、 油泵严重内漏或进气 3、 油管漏油 4、 主控制阀卡死在下降位置 5、 回油阀卡死在开启位置 6、 安全阀失灵 7、 操纵机构失灵 1、 油箱油液不足或油的品质不 合格 2、 吸油滤清器堵塞 3、 油泵内漏 4、 回油阀封闭不严 5、 油缸封圈磨损 6、 安全阀开启压力过低 1、 回油阀卡死在关闭位置（半 分置式） 2、 主控制阀卡死在提升位置 3、 下降速度 调 节阀处于全 关 状态（半分置式） 排除方法 1、 加足合格的液压油或 清洗滤清器 2、 更换密封圈或油封] 3、 修补或更换密封件 4、 清洗检查 5、 清洗检查 6、 检查调整 7、 检查调整 1、 加足合格的液压油 2、 清洗滤清器 3、 检查修理 4、 清洗检查 5、 检查调整 6、 更换密封圈 1、清洗检查 2、清洗检查 3、调整手轮位置A、农具不能提升B、农具提升缓慢C、农具不能下降三、液压悬挂装置的常见故障与排除（续表）故障现象故障原因 1、 单向阀关闭不严（半分置式） 2、 安全阀封闭不严 3、 主控制阀与阀套严重磨损 4、 油缸封闭不严 5、 油液中有空气排除方法 1、 检查修理 2、 检查修理 3、 检查修理 4、 检查修理 5、 更换油封或排气D、农具提升后颠E、主控制阀在工 作位置不能定位1、 定位 机构 失 灵： 定 位弹 簧 折 1、 更换 断、变形，定位钢球过度磨损 2、 将磨损部位转过一 2、 支承套筒台肩过度磨损 个角度安装 1、 加垫补偿或更换 2、 更换或修理 3、 清洗检查 4、 拧紧或更换密封圈1、 油缸封圈损坏 F、农具在运输位 2、 主控制阀磨损 置时沉降过快 3、 定位阀关闭不严 4、 油缸下腔油管外漏
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