您当前位置： >
> 浏览文章
时间： 10:44:46
文章来源： 容济机电
作者：未知
摩托车跟汽车不同点在于摩托车的换挡是在脚上而汽车换挡是在手上！踏板车是没有档位的，不用操心这个，但是骑士车基本上都有档位了，使用起来就是一部特殊的汽车，换挡不熟练，容易造成摩托车熄火，或者造成尺寸咬合不好伤车，严重的会引起摔车出现事故了，只有掌握了熟练的换挡技巧，你才能说自己会骑摩
进退挡看似简单的几个动作，其实大有学问在，一般进挡必须回油，而退挡应该给一下大油门，让比原来高的转速配合低档位。这个动作一般用在进弯前，即可以直接入弯又不会失速。那么摩托车换挡技巧到底是怎样的？
跨骑式摩托车（含太子、巡航式）的国产车和部分进口或合资组装车，装置循环档。
1、循环档(又称前后档)：N-1-2-3-4(-5)；
2、国际标准档进口车中多使用：1-N-2-3-4-5(-6)；
3、还有些国产车子是N-1-2-3-4-5，但不可循环。
4、与自动档的踏板比，因要不停地变换档位，且、油门、变档三项操作交互，有时影响到安全行车，被一些人放弃，与国际档相比，循环档造价低、维修便、使用易。因为整个档位完全是按照&空-1-2-3-4-5-空&的自然循环顺序设置。
5、换档车（包括国际档）的优点很多：造型简洁不拖拉，省油少修费用低，适应路面装载多，维修方便好拆卸，结实耐驮价实惠。
换挡分两部分：加档和减档
（1）先说加档
起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据特性和路况来调整。在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。
堵车，需要穿车，尽量保持高转速，一是发出更大的声音让前面的车注意到你，二是在高转时的动力会更好，随时可以加速。
压弯，入弯前就做好减速降档（后面说降档），弯中不要升降档（操作不当会导致后轮失去抓地力而摔车），保持油门，出弯后再升档。
（2）再来说降档
提前预判需要减速时，可以利用制动来减速。捏离合，减一档，补油，马上松离合。转速下来后再重复。这个动作跟汽车跟趾一个道理。需要通过练习掌握补油的程度，练好后每次减档补油松离合后你不会感觉到车有拉扯感或者往前冲一下。如果感到有拉扯感说明补油不够，往前冲是补多了油。
降档补油这个动作在激烈驾驶和压弯时时必备的，特别是骑大排，后轮抓地力大，不正确的降档会对、造成冲击，时间长了容易损坏。而在路面湿滑时很容易造成后轮打滑。
（3）由低速档进入高速档
一般来说，我们在换档时的动作都是拉起拉杆，左脚挑起或是踏下排挡之后，放回拉杆、加油，这样不能说是错误，但我们若想以更积极的态度来面对时，这样的作法就显得落伍了。可能你有这样的经验，在和骑着同型车款的友伴数番的较量之后，就算起步领先，也会在中速之后被别人领先在前，这为什么呢？
回想一下你的换档动作是不是像先前所讲的一样，如果是这样的话，当杆被拉起时引擎转速是呈现什么样状态？就是急剧的滑落，当你的引擎转速从滑落的低点在开始爬升时，又因为要换一下档而抓起，而在度的滑落&&当引擎的转速一直在重复这段掉落、爬升、掉落、爬升的事倍功半时，会正确的以积极态度换档的骑士早把你甩得老远了。因此，即使你在换档时不使用拉杆，而以技巧的方式来换档的话也是可行的，你不必理会，不用担心会对机车造成损害（在正确的动作下）你现在就学习如何的不使用来换档。我们加油时，引擎所输出的功藉由来传达，此时的状态是咬合紧密的，如果这时你稍微的回一下油门，你可以很明显的感到一个间隙存在（但要注意，这个回一下油门是右手的稍微回一下，而不是叫你收太多的油门）。
就这一瞬间，就是你把档位变换的时候，如果你配合的时间完全正确，那么在引擎转速而言，绝不会掉落赶过1000转，而变速箱内边也是非常的顺畅。再讲一遍，当你加油到你要换档的转速时，很快的回一下油门，在这一瞬间配合换档。即使是新手，由低速挡换至高速档也不是什么困难的事。但从高速档退至低速档的积极作法，就不是挺容易处理好的事了，由于比与引擎机械结构的关系，在由高速档退至低速档时一定会对机车造成减速的作用（也就是所谓的引擎刹车）如何来运用此一减速的作用而不妨碍到机车本身的安定性，就成了菜鸟与老鸟间的最大差别。
要获得一个平稳的退档减速，简单地说，就是在拉起拉杆开始到退至下档的这个短暂之时间中，猛然的打开油门使引擎空转。&如果你注意过在GP赛场上们高手的动作，就会发现他们在进弯前的右手都会有（抽动）的动作出现，这个（抽动）就是在以上所讲的，加油使引擎的转速空转，由于比的关系，当你退至低速挡时，必定会使引擎转速猛然拉高。但，如前所言，在你拉起离合杆而还未踏下排挡时，如能先行将转速提高（就是刚刚所讲的空转）则在退挡完成，放回拉杆时即能获得一个平稳的退档减速。
记得，在拉起杆的瞬间，左脚正要退挡之前，右手的猛然空摧油门之动作。将之熟练后，对于弯道上的积极骑乘性绝对有十足的助益的。
摩托车换档技巧
一起步：启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的，在工作时会加剧气缸、环、等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与之间的动作配合要协调。握紧，挂上低速档，左手逐渐放松，右手配合慢慢加油，若有熄火的趋势，应迅速加些油，若转速较高，应减小油门，要尽量控制转速不要太高，使在从&开始接合&到&完全接合&这个过程中转速一直保持稳定。
二换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，&分离&这段时间是&空走区间&，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种&惯性&行驶。因此，要尽量缩短的&分离&时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧，使分离，挂上高一档位，然后轻轻松开，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。
摩托车行驶中，动力不足(如上坡)或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧，换至所需档位，然后逐渐放松，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。
三停车：需要停车时，先关小油门，左手握紧挂空档，将前后轮同时均力刹车，操作时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心轻轻使用;在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。
1、 拉，进挡或退挡，放，加油，轻轻松松的就完成了换档的动作，正确的习惯动作是各位菜鸟们首要的行动。
2、使用正确的档拉
回想一下，是不是有时候在弯道上会觉得好像不够踏实的提心吊胆，有时候却不知怎么回事的顺畅无比。如果你的挡位在当时是能够提供充分扭力的反应，你当时的上有著极充分的牵引力存在，因此该时的转变会让你觉得顺畅而且安心，相反，由于档数的不对，上并没有足够的牵引力反应，因此在同样的弯道上，就会有截然不同的感觉。就弯道上的技巧而言，还有其它要注意的事项，就本章而言，希望大家知道注意自己所使用档位习惯吧。
3、如何换档，由低速档进入高速档
一般来说，我们在换档时的动作都是拉起拉杆，左脚挑起或是踏下排挡之后，放回拉杆、加油，这样不能说是错误，但我们若想以更积极的态度来面对时，这样的作法就显得落伍了。可能你有这样的经验，在和骑着同型车款的友伴数番的较量之后，就算起步领先，也会在中速之后被别人领先在前，这为什么呢?回想一下你的换档动作是不是像先前所讲的一样，如果是这样的话，当杆被拉起时引擎转速是呈现什么样状态?就是急剧的滑落，当你的引擎转速从滑落的低点在开始爬升时，又因为要换一下档而抓起，而在度的滑落。当引擎的转速一直在重复这段掉落、爬升、掉落、爬升的事倍功半时，会正确的以积极态度换档的骑士早把你甩得老远了。因此，即使你在换档时不使用拉杆，而以技巧的方式来换档的话也是可行的，你不必理会，不用担心会对机车造成损害(在正确的动作下)你现在就学习如何的不使用来换档。我们加油时，引擎所输出的功藉由来传达，此时的状态是咬合紧密的，如果这时你稍微的回一下油门，你可以很明显的感到一个间隙存在。(但要注意，这个回一下油门是右手的稍微回一下，而不是叫你收太多的油门)就这一瞬间，就是你把档位变换的时候，如果你配合的时间完全正确，那么在引擎转速而言，绝不会掉落赶过1000转，而变速箱内边也是非常的顺畅。再讲一遍，当你加油到你要换档的转速时，很快的回一下油门，在这一瞬间配合换档。
4、如何由高速档退至低速档
即使是新手，由低速挡换至高速档也不是什么困难的事。但从高速档退至低速档的积极作法，就不是挺容易处理好的事了，由于比与引擎机械结构的关系，在由高速档退至低速档时一定会对机车造成减速的作用(也就是所谓的引擎刹车)如何来运用此一减速的作用而不妨碍到机车本身的安定性，就成了菜鸟与老鸟间的最大差别。要获得一个平稳的退档减速，简单地说，就是在拉起拉杆开始到退至下档的这个短暂之时间中，猛然的打开油门使引擎空转。
如果你注意过在GP赛场上们高手的动作，就会发现他们在进弯前的右手都会有(抽动)的动作出现，这个(抽动)就是在以上所讲的，加油使引擎的转速空转，由于比的关系，当你退至低速挡时，必定会使引擎转速猛然拉高。但，如前所言，在你拉起离合杆而还未踏下排挡时，如能先行将转速提高(就是刚刚所讲的空转)则在退挡完成，放回拉杆时即能获得一个平稳的退档减速。记得，在拉起杆的瞬间，左脚正要退挡之前，右手的猛然空摧油门之动作。将之熟练后，对于弯道上的积极骑乘性绝对有十足的助益的。
5、低档起步，循序渐进
一些摩友经常在平路静止状下二档或三档起步，显示了高超的、油门协调控制技术。但从车辆性能上、操作程序上要求，还是要从1档起步，而后2档3档4（5）档，循序渐进，进入骑行状态。因为高档位起步，对变速、危害大、磨损重，且极易熄火，不太安全。要养成空档打火，1档起步，按部就班，档档渐进的好习惯。这样做既安全又省车。
6、复杂路况，超前退档
摩托属高速交通工具，路况复杂度对摩托的驾驶影响很大，如坑凹、干湿、软硬、粘沙，行人和非机动车过往；机动车并行、跟行、超车、会车；雨雪风雾天气变化；路口红绿灯信号及前车急停等。都属路况的复杂性。这就要求，骑手要超前退档，以适应有可能发生变化的路况，如5档高速行驶，即将接近十字路口，信号灯又无计数显示，这时不应加速强行通过，而应渐松油门，略带脚刹，退到4档、甚至3档，观察清楚后通过。提前退档有几个好处：一减速了，二刹车时此时低档位，有利于强化刹车，三是应付复杂路面，如湿滑、沙石、软基、弯道等，低档通过能力强，安全性高。
7、两种滑行，通过交点
在城区骑摩托，街区纵横、道路交叉点多、红绿灯一个接一个，路口通过与换档密切相关。我体会到，学会2种滑行，有助于安全通过路口。滑行一，在行驶中发现前方信号红灯，可在适当距离，将5档下踩空档，自然滑行，操作手、脚刹，停稳车，如此时在4档或3档位时，可处理成先将档位顺序加至5档，再挂入空档。如在低速的2档或1档时，挑踩退档至空档，注意低速换至空档，滑行距离较短，要把握好停车点。滑行二，5档高速驾驶时，前方路口红灯，不换档直接捏松油门滑行，配合手脚刹停车，停车后将档位挂至空档。这还有个好处：在停车过程中，红灯变绿灯信号，行驶速度虽有下降，但仍可不换档，直接松，加油继续通过。
8、三者结合，协调控制
对于踏板车使用者说，挂档车最不能接受的是，在踏板上的一个油门，到挂档车上变成了三个操控：变档、油门、。实在过于复杂，&忙&不过来。这也说明要驾驶好挂档车，必须学好、练好、用好三者控制。每一项操控都不复杂，正常人20分钟学会一项，60分钟学会全部。但协调控制，连续运作，却不是一朝一夕可以达到的。需要根据车况、路况、载重、控制件间隙及个人长期的驾驶感受，协调、有度、自如、简便操控。特别是在路口处，前后有大车（对于摩托来说，奥拓、马自达也是大车）的情况下停车、熄火后，稳定快速、安全起步行驶。此时，、踩档杆、油门度的协调至关重要，也是摩托驾驶技术的重要内容。你可以不会压弯，不会飚车，不会转急弯，不会跨越台阶，不会抬前轮翘屁股，但你一定要学会三者操控，做到协调、合理、自如，这才是最基本的。
9、四项原则，愉快骑行
对于摩托爱好者，骑摩托一为实用，二为喜欢，所以驾驶愉快最要紧，安全了，你才有愉快；节约了，你才愉快得起；简便了，才使愉快不为难；自如了，愉快应运而生。这也与目前国家提倡的建设和谐型、节约型社会相吻合，做个环保友好型的摩托爱好者，我们一块努力。
驾驶中要坚持四项原则：安全一一如低速起步，路口减档，不盲目超车，绝不飚车等；节约一一常用经济时速和滑行方式，复杂路况用最恰当的档位，减少不必要的刹车。这样省油、省车耗、省零部件磨损，节约整体费用；简便一一操作不易复杂化，基本动作尽量固化下来，能有三个动作的不用四个五个动作，能用一两个动作的不用三个动作操控。有人说，驾驶摩托也要用头脑。这话有道理；自如一一在基本功熟练的提前下，重视个人的驾驶感受，达到自觉、自愿、自在、自如的境界。编辑：Tammy
相关阅读：
栏目热门文章
栏目最新文章老司机们，这些刹车技巧你都知道吗？
驾车加速行驶，这是谁都可以做到的。但是如果我们不能够正确地操作刹车，汽车有可能在一瞬间变成事故的凶器，以下为大家列举五种刹车技巧，如果全部掌握的话，就可以游刃有余驾驶爱车了。
长距离轻刹车的技巧：高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。
车辆完全停止前松一次刹车如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
土路或浮砂路面刹车仍然有危险不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。
下雨天，刹车距离会比平时延长很多。我们驾驶应该尽量控制车速，避免急刹车。在遇到需要刹车的情况时，应该根据情况提前刹车，而且踩刹车应该用力轻一点，以免车辆打滑。
减低车速转弯时注意刹车的操作方法打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。
最后要说的是，如果您遇到突发状况，不管怎么样都得急刹车的话，千万别犹豫哦！帝豪搭载的ABS防抱死系统，可以保障车辆在急刹车的情况下不至于失去控制。
（以上部分图片来源于网络）
（具体信息请以车型说明书和吉利技术标准为准）
责任编辑：
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
今日搜狐热点老司机们，这些你们都知道吗？老司机们，这些你们都知道吗？飞客汽车百家号车内后视镜的防炫目功能，不过对于大部分车来说，车里的后视镜是有手动防炫目功能的。车窗锁止按键，现在的车基本都是电动车窗，每个乘客都可以单独控制自己一侧的车窗升降，主驾驶也可以控制四个车窗。安全带位置调节儿童安全锁，对于带孩子出行的家长来说，就怕孩子在车里乱动发生误开车门的情况，可能很多家长并不知道， 现在车辆的后门是设置有儿童安全锁的，锁上以后在车内是无法打开车门的。其实现在车辆基本都配备了后窗加热功能，按下中控台的按键，后窗的加热线就开始工作，通常两分钟左右就可以消散了。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。飞客汽车百家号最近更新：简介:汽车资讯、酷车欣赏、保养知识、驾驶技巧。作者最新文章相关文章& 汽车志 | 老司机们，这些交通标志你都知道吗？掌上长春汽车志 | 老司机们，这些交通标志你都知道吗？交通标志是考驾照的最基础入门可总有那么一些交通标志让车主傻傻分不清楚车友A发现高能导弹一枚，请注意行驶！车友B飞机先行！车友C表示第一次见……一、干路先行干路先行是在交叉路口的一种交通标识，提醒来车在主干路上，拥有优先通行权。以后见到这个标志，如果你的车出在主干道上，那么你是有优先行驶权的。不过优先行驶的时候记得安全也很重要哦~二、左侧通行&右侧通行这个不认真看，很容易混淆。只要记住线条的方向就行了。线条向左，即为左侧通行；向右，即为右侧通行。还有一种分辨方法：只要记住顶部的三角形就可以了。三角形箭头所指方向就是可通行方向。注意：这个标志一般会在道路施工或事故堵住道路时可见，此时，车主一定要减速慢行。三、单行线&直行这两个标线箭头一样，只是外面“穿的衣服”不一样。分辨方法：长方形里有箭头，而且空间比较窄的，就是说只能往一个方向走的单行线，是禁止掉头的；圆圈有箭头则表示直行车道，不能转弯。四、禁止通行&禁止驶入白色圆圈比较严重，表示禁止通行，不允许车辆或行人再往前走了，一般是前方没有路了或是有危险。圆圈里面有一道杠就是禁止驶入，一般多用于单行道，准出不准入。五、禁止停放&禁止长时间停放“×”在我们的理解中一般是“禁止”“完全禁止”之意，圆圈里面一个叉，是禁止车辆停放的标志，哪怕一秒也不能停。圆圈里面有一道杠就没那么严苛了，表示禁止长时间停放，车辆短暂停一下也是可以的，比如装卸物品、上下乘客等。六、停车让行&减速让行“停”表示车主需要停下车让行。停车让行一般会在路口视线较差的地方设置，须停车观察后再通行。“让”表示减速让行。减速让行一般路口视线较好，可以看到支路上的行人车辆，须降低车速，如支路上有车辆行人穿越，则须让行。没有行人车辆则减速通过。七、注意行人&人行通道黄色背景图标一般是警告或注意类型，而蓝色背景是普通或中性类型。两者主要是提醒注意行人。黄底图标一般是行人比较多的地方，但是不一定有人行横道；白底图标是前方有人行横道，注意有行人。八、最低限速&最高限速圆圈内涂有颜色，但下方还有一截白底，表示最低限速标志，而最高限速一般都是白底黑字。这两个是提醒车主前方即将有测速拍照的电子眼，根据限速标志进行减速慢行。九、会车让行&会车先行会车让行：表示车辆会车时，必须停车让对方车先行。此时，红色箭头行驶方向的车辆要停车让行，黑色行驶箭头方向车辆要先行。会车先行：表示车辆会车时，有条件避让的车要让无条件避让的车先行通过。此时，红色箭头行驶方向的车辆要停车让行，白色行驶箭头方向车辆要先行。十、停车检查这个标志比较少见，一般设在关卡将近处，以便要求车辆接受检查或缴费等手续。此标志表示机动车必须停车接受检查。这些标志一定要认清以免被罚哦如果这些标志你都认得恭喜你成为名副其实的老司机！综合网络编辑：李宁责编：魏巍&掌上长春&微信公众平台
微信ID：ccrb1945 快来第一个点赞吧~写评论发布热搜好文只要21天,你或许可以换个活法<span class="num" data-v-668b天气太冷,车窗起雾又结霜?老司机教你小妙招~<span class="num" data-v-668b5月肯德基、麦当劳、汉堡王...优惠券大合集来啦!<span class="num" data-v-668b全球最耐用的4大车型,十年无大修,丰田上榜两款!<span class="num" data-v-668b全球最值钱十大汽车品牌 中国人最喜欢的牌子居然垫底<span class="num" data-v-668b
网络文化经营许可证：
| 用户举报热线： | 单位：上海汉涛信息咨询有限公司 | 地址：上海市长宁区安化路492号同步各端记录
下载PC客户端，上传视频更轻松！
药品服务许可证(京)-经营-
请使用者仔细阅读优酷、、
Copyright(C)2017 优酷 youku.com 版权所有
不良信息举报电话:
老司机们小心了！你知道女生第一次去男友家里都观察什么吗？
老司机们小心了！你知道女生第一次去男友家里都观察什么吗？—在线播放—《老司机们小心了！你知道女生第一次去男友家里都观察什么吗？》—搞笑—优酷网，视频高清在线观看
微信/手机 扫码分享
点击一下 网页分享
<input id="link4" type="text" class="fn-share-input" value="" data-spm-anchor-id="0.0.0.i1" />
复制通用代码
<input type="text" class="fn-share-input" id="link3" value="" />
复制Html代码
复制Flash代码
将启用PC客户端下载视频
老司机们小心了！你知道女生第一次去男友家里都观察什么吗？
用优酷移动APP扫码
或用微信扫码观看
二维码2小时有效
没有客户端？扫码马上安装
IPHONE / 安卓
老司机们小心了！你知道女生第一次去男友家里都观察什么吗？
使用HTML5播放器
使用FLASH播放器