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刷ecu后出现了问题，急[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
前几个月刷了ecu，最近一个月发现大脚油门时从底盘尾部经常会传来乒乓的金属声。舒适模式下几率非常高，倒是运动模式很少出现。不知道到底是什么情况。？平时正常开不会有声音。求大神解惑！
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找给你刷ECU的人呗来论坛问神马
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不关刷脑事！你查查机械部份吧
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他说是排气管松动后的撞击声，那为什么平时开没事？
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跟我车问题一样你是不是没改过排气？如果是&那你是排气堵了&并且涡轮温度高&&缸内进气温度也太高声音不是底盘尾部出来的&是你的三元催化被气流冲击变形撞击的声音这个状况非常不好&&建议你要不刷回原来&要不换排气全段
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放炮声要回油的时候才会有吧。我这个是加大有门的时候，声音是“匡匡匡”。不大，但很明显
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快报废了，尽量少改吧，改装对车的损害还是很大的。车就跟老婆一样，如果一个人愿意每天让老婆穿着丝袜，漏胸&暴露的衣服，那老婆也快跟别人跑了，没准还得叫人家玩了。。珍惜自己的爱车，改改外观还好，如果真的有钱，开个两三年就换了，那就随便改，
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他说可能是排气管松动后的撞击声。我表示怀疑
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400就是之前的350
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对了，我就改了尾端
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我丢不丢人我不知道，我知道开个百十来万的大奔驰才开个320，买不起328还学人家改装，真够了。。对了，你车报废了，别买320了，你适合买个316，对你的经济压力不大，在花点钱改装，动力还是不错的
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我也不知道才问啊
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排气不畅？
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虽然还有台ml400真报废了也不打紧，，但你说快报废了就太不负责了。买车头年用的tmc，用了两年多如今刷的ecu三个多月吧，车已经快三年，真有事早废了。不懂不要乱说
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确定是底盘不是机头，像是爆震敲缸的声音啊
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确定是从底盘后面发出来的。爆缸早玩完了
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宝马3系更多相关问题不懂别给车“洗脑” 乱刷ECU会有大麻烦？
不懂别给车“洗脑” 乱刷ECU会有大麻烦？
说起ECU，可能大多数朋友或多或少都听说过，但又对它又了解的不是特别真儿。但是，一般我们多会在改装店听到刷下ECU等诸如此类的名词，但ECU真能随便刷吗，乱刷ECU会给汽车造成难以愈合的伤害吗，我们还得从它的来历说起。
说了这么多，那么这位 ECU同学究竟是何方大神？下来我们就来揭开ECU的神秘面纱。ECU电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”，别看它不显山不露水，它和我们平时所见到的电脑一样，由微CPU、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口、模数转换器及整形、驱动等大规模集成电路组成。通俗来说，它完全可以比作汽车的大脑；那好，换个角度想一想，这种在大脑中动刀的“开颅术”真能当做儿戏吗？
给ECU“开刀”可通过三种方式
1.写入式改装就是ECU保留了原厂ECU硬件部分，采用将新的运行管理程序写入ECU程序的方法，因为改变了原厂设定程序，写入式ECU又称改写ECU，民间常说的刷机。
这种改装方式虽然受原厂ECU与传感器所限，可调整范围相对较小，但由于不会破坏原厂其他功能的使用以及更为稳定安全的特点，近年来受到了更多改装玩家的青睐。
2. 替换式改装是通过直接改变ECU运算器硬件，就是我们在赛车场非常常见的“替换式电脑”，用“全职替换式ECU”控制发动机，这种改装通常都是搭配重度的发动机硬件改装使用。
由于无需考虑到原厂数据的局限性，所有数据任由技师随意设定。虽说替换式电脑有着无比强大的可调性，但这种电脑也正因没有固定的形式与规格，一切需要从头开始。使得对技师的要求非常之高，而且所花费的时间和成本难以衡量，因此在我们日常的改装中不太多见。
3. 外挂式改装ECU，简单说就是通过将信号巧妙更换，欺骗带有保护程序的ECU来达到改变执行程序的目的。首先，外挂ECU将各个传感器所反馈回ECU的信号进行拦截，针对需要调整的信号进行修改，将本来超过原厂ECU认可上限的信号变成正常信号输入原厂ECU，ECU接收到“正常信号”后将原厂设定的执行程序输出至外挂ECU，这时外挂ECU再将信号进行修改。
但目前由于汽车ECU的功能越来越强，自我保护程度较之前提高不少，因此外挂式的生存空间也正在变得越来越少。
刷ECU是利还是弊？
至于刷ECU究竟是利大于弊还是弊大于利？笔者总结出了以下方面。首先我们来说说刷ECU的利，当然是能使车辆功率和扭矩的输出有一个较大的提升，变速箱与发动机的配合更加默契，换挡更平顺、对动力的衔接也更流畅，与此同时还能适度解决诸如换挡顿挫、涡轮迟滞等一系列影响驾驶感的问题，使得操控乐趣有所加强。
但有所为就必定有所不为，虽然在一定程度上提升了操控乐趣，但也会在售后保养和年检的时候遇到一些不可预知的问题.如果你在非正规店乱刷ECU，4S店很可能将基于此点拒绝履行保养义务，若爱车因此产生问题或故障，岂不是得不偿失？而且刷ECU也得视车而定，并非所有的车都能刷。
刷ECU后会“折寿”吗？
没错，这一定我们大家最为关心的问题。首先，刷ECU确实能使发动机的最大功率和扭矩得以提升，但你的发动机能不能吃得消就变成了。其实这个问题并不难解决，对于动力提升不大的改装来说，原厂发动机结构、材质设计完全可以承受所增加的功率输出，通过对空燃比与点火正时的精确调整来提高输出，对于油品的要求会更加苛刻，只要不乱用劣质与标号不符合需求的汽油，一般来说没有什么问题。
当然对于调校与改装幅度大的车来说，还需再安装一套冷却系统来帮助发动机降温，重度改装的话对发动机内胆也需要有所强化，所以究竟耐不耐用是一个相对而言的问题，并不能给出绝对意义上的答案。
综上所述，刷ECU基本可比作给人脑做手术，当车辆长期工作产生“X年之痒”时候，各方面的性能都会有所下降，这个时候适度洗洗脑、补补营养还是很有必要的；但是如果只是为了刷而刷，为提升车辆性能对爱车不择手段，根本不考虑是否在车辆的承受范围之内，那么在这儿笔者真心想劝你一句，三思而后行！