飞机晚点怎么办？加拿大人民告诉你在机场还能这么玩！是在下输了……
一到冬天，加拿大各大内陆航空公司就纷纷开始争先恐后“掉链子”了。这不，渥太华当地时间周一（11月20日）晚，西捷的一班飞往加拿大东端纽芬兰与拉布拉多省St.John的航班又延误了。碰到这种情况，一般人可能都会边抱怨边默默开始低头刷手机；但现场的一群当地乘客却成功地在这段等候时间里举办了一场即兴歌唱聚会。
当时，在得知自己搭乘的航班将会晚点超过30分钟后，一位叫做Sheldon Thornhill的乘客认为那将是自己演奏手风琴的好时候；于是他的同行者——一位音乐家也随即取出自己的吉他来造势。再加上一群会唱经典歌曲的热情洋溢的歌手，一场颇具纽芬兰风味的“厨房派对”就可以开始了。
据悉，每当碰到飞机延误之类的场合，Sheldon都会为大家演奏手风琴来赶走阴郁的气氛，而这样“声势浩大”的派对却似乎还是第一次。现场有十几个人参与了演唱，最小的才10岁；西捷的机长似乎也在一边跟着哼唱……
最后，一名乘客在登机前将“聚会”的照片及视频传到了Facebook上并在抵达St.John时得到了成千上万的浏览量。
加拿大人民在面对飞机晚点的恼人情况后还能这样玩，小编只能说不得不服。如果你在现场，是否也会参与其中呢？
（CFC记者珍妮编译）
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非常准软件的飞机延误后的预计起飞时间是怎么得来的
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宁波机场很好地为首长服务，没有按照机场的惯例，先到先飞的原则，而是让后到的有一位副部级领导在飞机上的后到飞机先行起飞，引起了公众的斥责。机场解释是按照规定。按照规定执行，机场方是没有问题的。问题是规定是何方规定的？在乘机上，民众和国家公务员是没有区别的。我先前在博文累并快乐着（一六二）“飞机的正晚点”中曾经写到:“中国民航局公布了2010年中国民航的班机正点率是77%点多，误点率高达23%。同样，见诸媒体的一篇文章也透露了一个情况，即，机场和各航空公司都掌握一份中央和各省市副部级以上领导的一份名单，凡在此册名单上的这个级别的领导要员，要保证不误点。”宁波机场正是这种情况，即有一位副部级的领导在飞机上，恰恰就是这位副部级的重要领导，使得这架飞机上的其他乘客都得以正点，享受到了副部级以上的首长待遇。公务员和乘客都属于民航的乘机客，无论特等仓或者是大众仓，都应该享受平等的待遇，没有什么高低贵贱之分。规定要看是谁的规定，如果是民航局将领导干部特殊化的规定，无疑是拍高级领导的马屁，将国家的高级领导放置于人民的对立面：领导干部，国家的副部级以上的领导是这个国家的特殊人物。记得毛泽东主席在世的时候，在人民大会堂召开大会，结束后，毛主席看到代表们久久不愿离去，自己坚持不离开会场，代表们都为毛主席尊重代表的做法所感动。直到代表们离去，毛主席方才离去。这是开国的主席，在人民代表面前都没有任何的特权。温家宝总理是领导干部中的模范，无论在那里视察，吃饭时总是和工人、学生一起到食堂打饭，按照秩序排队买饭，平易近人，可亲可爱，让人称道不已。这是大国的总理呀！够得上日理万机，每一分每一刻，对他来讲都是十分宝贵，但时时刻刻保持着亲民的风范，不搞特殊化。这次宁波机场发生的提前起飞的特殊飞机，机场方面讲：涉及领导，不能公开其姓名。这位领导可知否知道这些情况？是您自己要求特殊待遇或是机场非得给您特殊待遇？如果是前者，是不是要学一学温总理；假设是后者，机场方面要有一个明确的非模糊的答案！
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。为什么飞机航班总是晚点？
关于这个问题我曾特意咨询过在南航工作的同学，结合自身的经验给你说说~&我们最常听到的飞机晚点原因就是「天气状况不行」。有次在上海转机的时候我就遇到过，航站楼外面下着雨。我们被通知要因此晚点半小时，与此同时多个航班都在等候中。没多久我看见外面有其他航空公司的飞机起飞了，感到心里很焦虑。晚点四十分钟后，雨很小了，天色渐亮，我们也终于可以登机了。因为乘坐的是东方航空的飞机，我们似乎是第一个登机的队伍！&对于这种情况的出现，主要是以下原因：&1.天气状况不宜。起飞地、降落地和途径航线的天气情况都在航空公司考虑范围内，任何一个不符合条件都无法起飞。很多乘客都觉得只有机场天气恶劣的时候才会影响飞机的起降，比如刮大风、下大雨、起雾、电闪雷鸣这些。所以有时候外面明明晴空万里还被告知天气原因要延误，有人就开始大吵大嚷说航空公司在坑人。&实际上真有那么简单吗？能见度、低空云、雷雨区、强侧风等都会危及飞行安全！知识是个好东西，我希望那些到处黑航空公司的人都能了解一下。最起码的科普都应该了解了解！&&2.飞行安全标准不同。不同型号的飞机有区别是正常的，人家能飞我却不能飞不算什么稀奇事。但是对于同一机型，不同的航空公司设立的安全标准也不一样。同样的天气，A航安全标准符合了，B航就不符合。等到B航符合了，A航那边可能又不行了。我突然想起了家里装修时有一堵墙想砸掉，咨询了两个装修人员。第一个说这个影响不大，可以砸！第二个来了说这个砸了有风险，得留！就是因为他们对砸墙后的安全标准定义不同，所以产生了分歧！最后我选择了不砸，还是安全第一，飞行更是！&3.航班起飞优先权。以前只听说国际航班比国内航班优先，后来才知道原来各个机场都对本地的航空公司优先放行。所以说在上海的时候东方航空就优先啦，同样的在北京机场乘中国航空也会有这种待遇！以后再买飞机票的时候就可以长个心眼了！& 有一次外地朋友坐飞机来我这玩，本来约好了要去接机的，谁知她被告知有空中管制，航班拥堵，坐在飞机里等了一个多小时才起飞。那时候孤陋寡闻的我表示很不理解，不懂飞机是不能偏离航线飞行的，还想着错开飞行不撞上就好了啊！好傻好天真！同一条航线上有如此多的航班往返，不控制流量怎么可以，再碰上什么特殊情况就更花费时间了。何况飞机场就那么大，搞不好地上的飞不起来，天上的降落不了，此景电影里见过！&至于为什么不起飞还让人坐进去等着，那是因为只有飞机关闭了舱门才能申请起飞，有人上下直接取消排队！！这样就不难理解，为什么有乘客只是晚到了几分钟就不让上飞机了，！！明明还没起飞呀，为啥不能给我开下舱门呢？！并不是人家冷酷无情，而是因为这一个人会耽误整个航班很长时间，你懂得！&综上，请理解航空公司所做的关于安全飞行的决定，同时也注意按规定乘机，履行好乘客的义务！让我们和谐飞行，共享同一片蔚蓝！&&
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绝大部的原因是因为天气原因，比如说大雪的天气，飞机跑道积雪太深，无法及时的清理干净，导致飞机无法正常的起飞，或者起飞之后飞机的安全性无法保障，所以就只能等天气好一点的时候，再起飞了。这个在冬季的时候是最常见，也是没办法的事情，虽然机场也是能通过天气预报提前得天气情况，但是在这个却不是说百分百准确的，所以碰到这种情况的话，就只能说耐心的等待了。还有就是飞机原因了，比如在飞机飞行的当天，发现飞机出现了问题，那么就一定要排查出原因，解决之后才能起飞了，不然就不能就是那乘客的生命在开玩笑了，这个是需要一点的时间。如果问题不大的话，而又解决的及时的话，那么稍微晚点一会的话，那么还是可以起飞的，如果一时半会解决不了的话，可能就会换乘另一趟飞机让乘客起飞，或者直接不能飞了，乘客可以免费退票或者改签其他航次的飞机了。再者就是个人原因了，这个在新闻上也是经常看见的，比如说我上次就看见过有报道说，有女乘客觉得好玩，打开了安全门，就导致了整个飞机无法正常起飞，就停在那了，晚点一两个小时才起飞。或者有乘客在飞机上发生了纠纷影响正常起飞，而飞机上的服务人员无法解决，就只能请机场的警察上来解决了，甚至如果是说飞机上有人在起飞的时候疾病犯了，需要送到医院强求，那么这个也是会导致飞机晚点的。
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生活中我们经常会看到因为飞机晚点而造成的乘客与航空公司之间发生矛盾的报道，在我们的印象中飞机是就出行工具中速度最快的方式了，速度最快却会造成晚点这似乎是很难理解的问题。是的，就出行方式上来说，飞机的确是最快的出行选择，但是速度快和会不会晚点并没有必然的联系，速度并不是发生晚点的唯一原因，飞机之所以会发生晚点是多种因素共同造成的结果。首先速度的确是最容易想到的因素，但就实际晚点的原因来说，速度并不是一个常见问题，因为就速度来说是飞机最容易操控的和改变的，可操控的因素绝不是难题。其次，飞机航班的安排，飞机的起飞降落是有其特殊的规定的，并不是随便就可降落起飞的，每一架飞机的起飞降落都是需要经过严格管理安排的，如若原先安排的班次受到扰乱，那么航班延误就是在所难免的问题了。最后也是最主要造成飞机晚点的因素了，那就是突发情形的发生了，突发情形一般包括，天气，飞机故障，和人为干扰，不可预料的事件才是最大的问题，天气突然之间的恶化，飞机飞行途中或是飞行前突然出现故障，人为的威胁恐吓和不确定的安全问题，这些常见问题的发生，每一个都是飞机晚点的必然因素。不确定性情形的发生从根本上导致了飞行隐患的存在，处于安全以及其他方面的考虑，晚点只能是最好的处理方式了。毕竟安全问题相比较于出行时间是最值得关注和保证的问题。
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& &火车都能晚点，飞机有啥不能晚点的呢？而且相比之下我觉得飞机晚点要比火车晚点正常多了。& &飞机这种交通工具虽然速度快效率高，但毕竟是飞在天上的东西，受到天气影响会更大一些，比如大风，大雨，大雾，只要是不良天气，都可能会影响飞机的起降，而地球上的天气一直都是多变的，不可能长期保持一个相对良好的天气状态。& &而且一般飞机都是长距离的飞机，那么很可能起飞的时候天气很好，但中途就遇到特别恶劣的天气，或者快到终点的时候天气特别差，那么影响了视野的话飞行员就很难安全的着陆，所以经常会遇到飞机在机场上空盘旋，但就是不落下来的情况，这就很有可能是因为天气原因导致的。& &除了自然条件的因素外，还有一些不可忽视的原因，因为飞机一旦在飞行过程中遇到严重的问题，那么下场通常都很统一：全员阵亡。所以，飞机在起飞前落地后都要进行检查，以消除安全隐患。一旦真的有问题，那肯定要及时解决的，而这都是需要时间的。& 再有一种情况就是人为因素了，比如机场起降量大，然后在调度的过程中要考虑很多因素，有些时候不见得系统就一定能给出准确的判断，而一旦有人为参与的工作，那么出现偏差就是难免的事情了，当然了机场肯定不会直接告诉你是人出错而晚点了，会找点别的借口让你耐心等待的。& &正是有了这些意外原因，那么晚点这个事儿其实就很好理解了。
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我认为是因为一些无法预知的非人为因素,比如云层等温度影响飞机制动的速度，遇上台风、暴雨、冰雹等等都可能造成飞机晚点。（大家随意看看，可能我描述的不是特别专业，既不是专业的空乘人员，也不是专业的讲师或者是什么专家？）如何有效预防一，提前查好天气，临行前要再查一次。（提前查的气候可能会不太准确，出门再查一次，坐飞机准备的才会更齐全，常识哦！）天气要是不太好，会使坐飞机因为天气造成晚点？（在别的国家特别注重约谈时间，要是迟到就会造成特别差劲的影响，能及时参加就订早一点的航班，不要浪费大家的时间）如何有效预防二，选择那种信誉好一点的航班，能有效避免时间晚点。（常规来说是这样的， 其实差不了多少，多少都会因为某些自然因素造成晚点，如果因为飞机晚点，造成了特别大的经济损失，如没有准时签合同、大甲方拒签，那就是个人原因应付主要的甚至全部责任，专家在哪！不知道是嘛！）提前有效预防因为飞机晚点造成的经济损失做法一，选择提前到达某城市的航班，预估一个小时以上的晚点，一般我只遇到过坐航班晚点十多分钟，要是遇到不可抗因素，在某城市中途降落，那各位就肯定会晚点，不过人没事就已经好了，该找航班赔偿就走正常的赔付程序。（假如去目的地的航班只有一趟或者两趟，就选早一班，到达目的城市不赶的航班）
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飞机晚点的原因很多的，比如下大雪无法降落这些，都是原因的。飞机毕竟是在天上飞的，它不仅仅包括飞翔，还有有起飞阶段和降落阶段，也就是说三个阶段，必须都保证可以才能够完成安全的飞机。有的时候，天气不好的情况下，飞机都直接取消航班了，更别说晚点。晚点已经算是好一点的了，总比不飞强吧。我现在每一次出门都已经做好了晚点的准备了，因为真的没有几次不晚点的。我做过晚点最晚的飞机是从晚上七点多就应该起飞的飞机，直接晚点到了凌晨两点过才到达。我们的飞机是从昆明那边发过来的，然后再泸州会进行经停。我们几个人早早地就出门了，当全部都完事的时候，广播通知说，由于天气原因飞机晚点。可是我们当时看见明明自贡的天气就挺好的，一问，原来是因为昆明下大雪了，然后飞机无法起飞，一直等待着合适的时机，他们那边也很着急，也有很多旅客在等候着，让我们稍安勿躁。我们就真的活活地等到了两点才上飞机的，当时把我们几个人饿惨了，因为泸州飞机场比较小，大半夜里面没有吃的，我们几个人好像去把自己的行李箱拿出来，但是早就办理好了托运了。还有一次，是从北京飞哈尔滨，这次起飞的时候并没有晚点。晚点是在降落上面，本来眼看着都要到哈尔滨了，但是飞机却一直在空中绕圈飞着，一直不降落。后来，通知说哈尔滨大雪，无法降落，现在临时降落在大庆机场。于是，我们的飞机就飞去大庆降落了，然后等了一个多小时，又再次起飞，飞回哈尔滨的。
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之所以航班会晚点，几乎都是因为天气的原因。因为每次我的航班晚点都是因为天气不好的原因。记得我印象最深的一次就是在暑假那次，让我快要崩溃。首先是因为家里出了很大的事情，怀疑我的爸爸出轨，妈妈在那几天每天愁容满面，几乎都没有多说一句话。妈妈是我最爱我的人我很担心她，我放心不下，我想要把他们的问题解决好再去上课，可是却又恰好我们要开学了。其次是因为我的侄子在家里，我的侄子特别的依赖我，自打我一从学校回家他就整天都是粘着我，看电视要小姑，吃饭要小姑，就连我去洗澡的那一小会都会在家里找个不停“小姑，在哪呀”“我要跟你一起”，他很喜欢去他外婆家，在忍了很久的情况下跟着我爸爸去了他外婆家，天黑了我还没有看见他们回来，怀着伤感的心情，天已黑到看不见路他却跟着我爸爸回来了，我一抱到他放在床上准备让他睡觉他就睁开眼睛对我笑，他很乖很乖，很可爱很依赖我，很喜欢我，所以我要去读书了真的很不舍，我害怕他满地的找我，可是没办法要开学了我不得去。怀着很纠结的心情我还是踏上了上学的路上，在路上的时候说飞机会晚点到六点多钟，好不容易我来到了机场因为当时天气太热了我都还没有休息好她就说“由于天气不好的原因，某某航班已取消，具体飞行时间还不确定”顿时我的心里五味杂粮，恨不得把机场给砸了，家离机场很远，而且当时天快要黑了，我又没有地方可以去，我真是很气愤，本来就不想去读书，我好不容易狠下心来了，结果它还这样，我真的是受不了，感觉把人当猴子耍一样，一开始先延迟，直到最后的取消。顿时我就恨死了天津航空，发誓以后不会再坐了。因为每次都是它的事情最多每次都是因为天气不好的原因，然后来糊弄人。
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当你们看到这篇文章的时候，全体橘子君们已经在青岛了，庆祝橘子娱乐的“3周年”生日大爬梯。但是我们是坐火车来的，为什么是火车？因为这年头不是漂洋过海，绝对不会轻易尝试坐飞机，弄不好你在飞机上睡了一觉起来，发现飞机压根儿原地就没有动过，这种体验我想很多人都体验过吧？演唱会、话剧演出，因为明星搭乘的航班延误推迟开场的事情，也不是没有发生过的。但是还是有很多不得不坐飞机的时候，所以为了大家（好吧，其实橘子君是为了自己）能够尽量避免飞机延误耽误事，我们抓取了航空公司和机场的相关数据，告诉大家哪些航空公司是延误王，谁又是可靠的家伙，以及去哪里要尽量提前，还有全世界最安全的航空公司又是谁。对，今天是实用贴！全年什么时间段最容易晚点？由于今年才过了7个月，所以，我们根据年这两年全年的航班出港准点率和飞机延误时长的比较来看，飞机的晚点率整体是下降的。好吧，即便下降了，晚点还是很烦人。可能这个信息更有用一些，那就是5-8月是全年最容易晚点的时候，而7月是全年最高！这可能是受到雷雨天气的影响，所以在这段时间要要坐飞机一定要关注天气和航班信息，如果赶时间的话一定要避免飞机出行。原本橘子君以为十月份会是飞机延误的高峰期，但是意外的是十月份是全年最准点的月份。嗯，看来十一可以踏实的出去玩了。谁是准点王，谁又是晚点狗？如果大家在国内出行，要选择十大主流航空公司的话，可以尽量选择天津航空、南方航空、四川航空。尽量避免选择深圳航空、厦门航空、上海航空。不过这些主流航空公司的准点率其实差不太多，最准点的准点率也没有到80%，平均延误半小时左右。晚点最多，也差不多只是平均晚点了不到四十分钟。但是，除了十大主流航空公司外，延误率就差很多了。江西航空是准点率最高的国内航空公司，可以达到86%以上的准点率，平均延误时长在15分钟以内。不过费主流航空公司的河北航空公司平均延误时间达到了近43分钟。不过，放眼国际86%的准点率并不高，日本航空、全日空航空准点率都超过了96%，日本航空甚至接近97%的准点率。嗯，日本的守时果然名不虚传。另外排在第三的西班牙国家航空也有高达超过95%的准点率。如果我们选择国际航空公司出行的话，这三家是不错的选择。去这几个城市你得有心理准备……如果你经常去别的城市出差或者旅游的经验，你一定会发现每个城市飞机甚至同一个城市不同机场起飞的准点率是不同的。西安咸阳机场是千万级机场里出港准点率最高的机场，达到了82.3%，起飞平均延误时长只有25分钟。但是，相反基本上你去长三角的话，可能体验就不会太好了，尤其是上海，两家机场都上榜准点率倒数前三名。北京的小伙伴一定表示不服吧？其实首都机场也进入了倒数前五的行里……除了千万级机场，还有一些稍微小一些的机场。我们来看一下200万级机场里，谁的表现更好呢？西宁曹家堡机场的起飞平均延误时长只有18分钟！18分对于在首都的小伙伴来说，估计就算是准点了吧……飞机晚点的锅谁来背？刚才说了最不准时的航空公司，也说了最不准时的机场。那飞机晚点到的国，到底是机场来背，还是航空公司来背呢？其实飞机延误是一个较为复杂的原因造成的，包括以下几点：1、航空管制（这个原因很重要啊，所以它是重点，重点，重点）这大概是最近听到最多，但是大家最无法理解的飞机延误理由了。到底什么是航空管制呢？首先，我们要认识下空域，指的是航空器飞行所占用的空间。民用航空运输、通用航空、科学试验飞行、军队训练飞行、国土防空作战活动等，都需要使用一定的空域。飞机能飞的“空域”，只有已划设好的“航路”可走。目前国内民航可使用的“航路”，据称是在几十年前划设的，早就满足不了现在暴增的民航需求了。但是由于牵涉到一些军事安全层面的考虑，所以并不会像拓宽马路一样那么快就能够得以改善的。2、天气原因比如遇到暴雨、大雾这样的天气，是不适合安全起降飞机的。这真的谁都怨不了……如果你觉得哪家航空公司在极端天气也能起降，技术老牛了，那可真不是，这真的是拿全机人员的生命在炫技啊。另外，不要以为万里无云阳光明媚就不会延误，有时候风也是影响飞行的天气原因。3、机场保障原因这主要是机务保障部门的锅，他们对于各航空公司的经停和往返航班负有过站检查、签字放行、排除故障、清除冰雪等各项保障工作。如果哪一环节出现疏漏或保障不及时，均可造成航班延误。4、航空公司原因除了飞机故障外，大部分原因在飞机调度的问题。每架飞机航班计划都预先排好，现状是飞机飞行密度大，协调起来困难，前一航班出现任何疏漏都有可能引发后续航班的连锁反应，往往越到后面延误时间越长。现在的航空公司机队规模都很小，可供调配余地弱，加上航线、机场等配套不是很完善，导致航班运行整体效率偏低，一旦发生意外情境，应变、调配能力较差，目前尚无完善可行的协调机制来解决此类问题。其实，飞机晚点最考验的是航空公司解决问题的诚意，最近就有香港飞曼谷的航班，大家在飞机上坐了一个小时都没有起飞，空姐为了安抚乘客，现场唱歌。要是我真的立马没脾气。世界上最安全VS最不安全的航空公司刚才我们也说到了航空公司谁最准点，以及晚点后也是航空公司拼服务的时候。不过，我相信大多数人选择航空公司最首要考虑的问题，一定是安全问题！AirlineRatings.com&曾调查了全球448家航空公司的飞行记录，并根据多种数据库资料评选出“全球十大最安全航空公司”。有了最安全的，自然也有最危险的。美国知名网站 Askmen 依据各航空公司空难事件数，以及完成的航班总数的比例评出的“全球十大最危险航空公司”。我们只从其中选取了TOP5，如下：在这里，我要为澳大利亚航空公司疯狂打Call！这简直是一家传奇的航空公司，成立于1920年的澳航，是至今为止西方国家中少有的一家从无死亡事故发生的主流大型航空公司。还有排在第三名的是总部位于香港的国泰航空成立于1946年。该公司最近的一次航班事故发生在1972年，此后几十年间，国泰航空保持着完美的飞行记录。另外，还有不在我们榜单里面的总部在台湾的长荣航空公司，也是自1989年成立至今未发生任何致人死亡的飞行事故。该公司也因此连续10年被德国知名航空杂志《AERO International》评选为“十大最安全航空公司”。最后一句希望今天这个实用贴对于需要坐飞机的小橘子们会有帮助哦！不过，国内的话，其实高铁已经很快很方便啦，也是不错的选择嘛。（版权归橘子娱乐所有，未经许可，禁止转载，侵权必究）
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