豆丁微信公众号
君，已阅读到文档的结尾了呢~~
《汽轮机检修技术知识》
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
《汽轮机检修技术知识》
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='http://www.docin.com/DocinViewer--144.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口机4-1-6 汽缸隔板(套)、汽封套检查_百度文库
您的浏览器Javascript被禁用，需开启后体验完整功能，
享专业文档下载特权
&赠共享文档下载特权
&10W篇文档免费专享
&每天抽奖多种福利
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
机4-1-6 汽缸隔板(套)、汽封套检查
非煤矿山管理|
总评分4.3|
用知识赚钱
该文档仅有一页，您已阅读完毕，如需下载请购买
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢汽机检修技术问答
64) 在什么情况下应采用刮研法消除汽缸结合面间隙？ 答:刮研法消除汽缸结合面间隙优点是彻底，缺点是工作量大，且多次研刮会使汽缸内孔变成椭圆，甚至偏斜。因此只是在机组投产最初几年，汽缸制造残留内应力使法兰发生较大变形，因而结合面出现大面积间隙时才采用研刮结合面法。 65) 汽缸裂纹的深度一般如何检查和测定？ 答:一般采用钻孔法。这种方法简单易行。对于具有典型性的和较严重的裂纹，有时也采用r射线和超声波检查。 66) 为什么对汽缸裂纹必须全部铲除？在何种情况下需对汽缸裂纹处开槽补焊？ 答:汽缸裂纹两端产生很大的应力集中，从而使裂纹继续扩展。如采取在裂纹两端打止裂孔方法，不仅减少应力集中的作用有限，而且不能限制裂纹向深度发展。裂纹深度超过汽缸壁厚1/3时，应对汽缸作强度校核计算，强度不足时应开槽补焊。 67)
开槽补焊汽缸裂纹，对开槽有什么要求？ 答（1）开槽前应在裂纹两端钻止裂孔，孔径8-12mm。深度应深于裂纹。 （2）槽的尺径应尽量小，但断面形状及槽壁倾角和槽底园角应符合焊接要求。 （3）对于原补焊区裂纹，接近母材时，开槽应适当扩展到母材区域。 （4）使用电弧刨铲槽时，必须用砂轮磨去渗碳层和淬硬层，并打磨光滑。 68) 汽缸补焊后，若焊缝有咬边、表面汽孔和夹渣，但深度不大于２ｍｍ，应如何处理？ 答：可以用尖铲或砂轮清除而不用再补焊，但必须将表面修磨成平滑曲面，并需再检查表明有无裂纹。 69)
怎样测量汽缸的纵向水平？ 答：应在空缸状态下进行测量，将水平仪直接放在水平结合面上进行测量。测量位置应是安装时的测量位置，以便各次测量互相比较。 70)
怎样测量汽缸的横向水平？ 答：应在空缸状态下进行测量，用长平尺架在两侧水平结合面上，再将水平仪放在平尺上进行测量。测量位置应是安装时的测量位置，以便各次测量互相比较。 71)
隔板与隔板套和隔板和汽缸之间幅向间隙应是多少？如何进行测量？答：每侧应有2mm。采用压铅丝法进行测量。 P*572)
采用悬吊式隔板和隔板套，垂直方面上的位置如何进行调整？ 答：悬吊式隔板或隔板套是在其两侧装有挂耳，挂在隔板套或汽缸相应部位的槽子上，可以通过调整挂耳支承面下用螺钉固定的调整垫块，来调整隔板或隔板套垂直方向的位置。73)
试述拆调速级喷嘴组方法和步骤？ 答：需先将喷嘴组与汽室之间的固定圆销取出，再用大锤将一块楔铁打入两喷嘴之间预留的膨胀间隙中，使喷嘴组移动20-30mm，阻力就大为减少，再在喷嘴内端上垫铜棒用大锤敲打，便可将旧喷嘴组取出。 74)
起吊末级隔板套时，有什么特别的注意事项？ 答：上隔板销饼固定螺钉在运行时，受蒸汽流对隔板的反作用力，可能发生断裂，因此在起吊上隔板套时，要特别注意，在起吊50-60mm后，要从结合面处，检查隔板是否有的已脱落，如有脱落，必须采取措施，把隔板固定在隔板套上再吊起。 75)
那些原因会使隔板套挂耳或销饼高于水平结合面?Y&q&O答：销饼和挂耳下方有过多的黑铅粉、杂物；调整中心时加了垫片；销饼互换了位置。76)
喷砂法清理隔板时应注意什么?答：注意筛洗砂粒，不使过大（通常采用40-50目的细黄沙）。限制风压在4-6kg/cm2，并注意喷枪与被清工件距离适度。防止将叶片打成麻坑损伤叶片。喷砂时工作人员应戴防护眼镜，穿防护服，以保证人身安全。 77)
为什么要进行隔板弯曲的测量? 如何进行? 答：应隔板在运行中，在其前后压差作用下，隔板向出汽侧产生挠曲变形（蝶形）。若挠曲变形成为塑性变形时，说明隔板刚度不足。检修中测量隔板弯曲值，即测量隔板的塑性挠曲变形值。测量方法，通常是将专用长平尺，放在隔板进汽侧，靠近上下隔板结合面的固定位置，用精度为0.02mm以上的游标深度尺或塞尺，测量长平尺与各板板面之间的距离。78)
如何进行隔板和隔板套水平结合面间隙的测量？ 答：隔板组装入隔板套之后，将上隔板套扣到下隔板套上，用塞尺先进行隔板套结合面的严密性检查，确认合格后，再对各级隔板结合面进行严密性检查。 79)
发生隔板或隔板套顶部辐向间隙不足的原因是什么? 答：因隔板套或汽缸水平结合面刮研量较大，或隔板、隔板套中心作较大调整时，可能造成顶部辐向间隙不足。处理方法通常可将隔板、隔板套轮缘顶部的外圆适当打磨。 80)
隔板导叶表面发生凹坑、凸包及出汽边弯曲时，怎么处理？ 答：可仿造汽道断面形状制作垫块，塞入汽道内垫铜棒，或直接用手锤敲打修整平直，亦可用烤把适当加热汽道，再进行修整，但不得超过700℃。 81)
大修中如何检修汽封块? 答：应全部拆卸编号，拆时用手锤垫铜棒敲打，防止把端面敲打变形。用砂布、小砂轮片、钢丝刷和锉刀等工具，清扫汽封块、T形槽及弹簧片上的锈垢、盐垢及毛刺，将汽封块刮尖。用台钳夹汽封块时，需垫铜皮或石棉纸垫。 82)
拆汽封块时,若汽封块压下就不能弹起来,怎么处理?4p答：一般先用铁柄起子插在汽封块之间，用手锤垂直敲打起子柄，来振动汽封块，若汽封块锈蚀较严重，则可用起子插入T形槽内将它撬起，再打下，来回活动，直至汽封块能自动弹起后再拆。用起子振松汽封块后，再倾斜着敲打起子柄，使汽封块端面接缝打开之后，用手锤垫弯成弧形的细铜棍敲打汽封块端面。不能用扁铲和起子打入汽封块接缝中去撑开汽封块。 83)
组装汽封块时，应注意什么？ 答：应注意汽封块要对号组装，对于不是对称的高的齿汽封块，应注意不要装反。一般是高齿在机头侧。组装汽封块，遇有汽封块与槽道配合过紧时，应用锉刀细致修锉，不许强行打入槽内。汽封块组装好之后，弹簧片和汽封块，不应高出汽封或隔板结合面，一圈汽封块，应留有总膨胀间隙，不小于0.02mm。 84)
如何判断汽封弹簧片的弹性？ 答：一般用手能将汽封块压入，松手后又能很快自动恢复原位的为好。弹簧片过硬不能保证汽封块退让效能，过软则不能保证汽封块组装位置，造成漏汽。 85)
汽封辐向间隙过大或过小时，怎么办？ 答：在车床上，车旋汽封块的两边凸肩，车旋量等于间隙所需的缩小量，但凸肩厚度不得小于1.5mm，否则应更换。汽封辐向间隙过小时，可以用齐头扁铲，捻打汽封块两凸肩侧面，捻打两点能使汽封块向后退让。但需注意最后所剩余的汽封块退让间隙不得小于2.5mm。OD6T45h86)
怎样调整隔板汽封块的轴向位置？ 答：隔板汽封轴向间隙不合格时，不允许用改变隔板轴向位置的方法来调整，以免影响隔板与叶轮的轴向相对位置。为调整汽封轴向间隙可将汽封块的一侧车去所需的移动量，另一侧焊上三点并车平。这是临时措施，应在下次大修时，更换汽封块。 87)
对于有俩个以上转子共用一个推力轴承的多缸汽轮机，测量通流间隙时，各转子应处在什么位置？ 答：在推力轴承组合的状况下，先将有推力轴承的转子推向工作位置，使推力盘靠紧推力瓦，然后将其他转子推向该转子，使联轴器接合面间隙小于0.03mm。 88)
为什么要在转子相差90°角的两个位置测量通流间隙？ 答：通流间隙的测量，一般是使转子在相差90°角的两个位置进行。第一个位置测量后，转过90。角作第二个位置测量。第二次测量的目的首先是较验第一次测量的准确性，其次是检查叶轮是否发生了变形和瓢偏。 89)
检修转子联轴器，在拆卸分解过程中，螺栓与孔拉起毛刺时，怎么办？ 答：为保证转子中心稳定和组装正确，联轴器螺栓需经铰孔和配制螺栓。为保证转子质量平衡不被破坏，螺栓也应固定编号位置。因为螺栓常有拉出毛刺犯卡涩现象，当有毛刺时，应使用油石磨掉毛刺保持光洁。若损伤严重，应扩孔配制新螺栓。 90)
怎样检查和处理转子平衡重量？ 答：是否有松动现象和冲刷现象。若松动应予以紧固。若冲刷量过大需更换平衡重块。91)
加衬套处理叶轮键槽裂纹，按何顺序组装？ 答：光测量轴与套的过盈，然后套装衬套，待衬营冷却后再测量营与叶轮的过盈，然后套装叶轮。待叶轮冷却后，检查叶轮的飘偏度。之后装径向键，套装相邻级叶轮。 92)
检查叶轮轮缘裂纹的重点部位是何处？ 答：一般轮缘裂纹多发生在叶根槽处和沿圆周方向。因这些部位承受叶片离心力、叶片振动产生的交变应力作用，并且这些截面处应力集中严重。 93)
捻打法和机械加压法直轴，只适用于什么样的轴和何种弯曲情况？ 答：直径不大、弯曲较小的轴。因为捻打法和机械加压法均是冷态加力，将轴校直后，存有残余应力，而且稳定性差。 94)
用喷砂法清扫转子动叶片时，应注意哪些事项？ 答：砂粒必须经过筛选。压缩空气压力在0．4～0．6兆帕。喷砂时注意人身安全防护。注意喷枪与叶片保持相当距离，以防把叶片打成麻坑。此外，还必须用胶布把套装叶轮以及轴封套之间的缝隙包好。用布把轴颈、推力盘和危急保安器等轴头部件包好。防止砂粒卡入缝隙造成转子质量不平衡和其他问题。 95)
汽轮机动叶片因振动造成疲劳断裂后，怎样判断振动方向？ 74%OL-Bw1答：叶片因共振疲劳而产生疲劳裂纹，一般地说，裂纹分布方向与叶片振动方向相垂直。叶片若因切向振动发生断裂，则疲劳裂纹为轴向分布。若轴向振动发生断裂，则疲劳裂纹为切向分布。 96)
叶片铆头严重磨损后，怎样重新捻铆？ 答：一种方法是将叶肩车掉一些，并将复环上面的坡口开深一点。另一种方法是，在复环强度允许时更新薄一点的复环。两种方法均是为了使铆头高出复环2．5mm而进行重新捻柳。97)
转子的静弯曲度与轴颈扬度有什么关系？ 答：转子因自重而产生静弯曲，通常用转子在水平状态下轴颈的杨度绝对值，来表示转子的静弯曲度，这种表示方法仅仅是一种旁证，标准测法，应是用千分表在轴各点上测。当转子处在非水平位置时，轴颈扬度绝对值，等于该转子两端轴须扬度代数值之差的一半。98)
怎样测轴颈的扬度？ +P%u*mE0H9 P8+^9p9}+d3k$ 答：可将水平仪直接放在轴颈上测量，测量一次后将水平仪调转180b再测一次，取两次测量结果的代数平均值。测量时转子应到规定位置，并注意使水平仪在横向保持水平。 99)
轴承座上的挡油环与轴颈之间的间隙应取多大？ 答：一般定为上部间隙0．20～0．25mm，两侧0.10～0.20mm．下部为0．05～0.10mm。因在运行中轴颈受油膜压力托起，故下部间隙小些。 100)
在没有明确规定时，椭圆瓦顶部和两侧间隙可取多少？ 答：椭圆瓦上部和下部均形成油楔，使轴瓦抗振性能较圆筒形瓦增强，为形成双油楔，轴一般取顶部间隙为轴颈直径的千分之一，两侧间隙各为轴颈直径的千分之二。 DL2%o2b;S5^101)
如何判断轴承合金有无脱胎？ x5&GQH答：以手用力冲击式按压轴承合金面的边缘时，若轴瓦有脱胎现象，则会在轴承合金脱胎外冒出油和气泡，一般多发生在轴承结合面的四角。 102)
简述用压铅丝法测量圆筒形和椭圆形轴瓦顶部间隙的方法？ 答：将两根长50－ 80mm，直径比顶部间隙约大0.5mm左右的铅丝，横放在轴颈上方的前# W^8D6kG8_9dUX38B0P后部位，注意避开上轴瓦中间的油槽，然后组合上轴瓦，紧好结合面螺栓，使结合面压靠后，再分解取出铅丝，用千分尺测出等于轴瓦顶部间隙的铅丝厚度。若在轴瓦结合面上，也放上铅丝，则轴颈上所放铅丝的直径，应再增加结合面上的铅丝直径数，最后用千分尺测两处铅丝，取厚度差值即为轴瓦顶部间隙值。应注意轴瓦结合面螺栓不要紧偏。 103)
怎样用桥规测量轴颈下沉？ 答：桥规两脚应按轴瓦水平结合面上原定的标记位置放置平稳、密合，并应注意桥规的前后方向不得放反。使用塞尺不超过三片，且各片厚度不要相差悬殊，将塞尺紧压在轴颈上，轻轻向间隙中移动，经调整塞尺的厚度，直至使塞尺正好轻轻碰上桥规凸线而又能通过间隙时为好。塞尺的总厚度即为桥规测值，将此次桥规值与以往大修测值进行比较，若桥规值增大了，则说明轴瓦磨损使轴颈下沉或轴瓦垫铁垫片有过调整减薄。 104)
轴瓦在不承受转子重量时，两侧及底部垫铁间隙应为多少？ 4 _2_5Z6DEn9K答：用塞尺检查轴瓦下部三块垫铁与洼窝的接触，在轴瓦未承受转子重量的条件下，两侧垫铁处用003mm塞尺应塞不进，即不应有间隙，下部垫铁处应有0?05―0．07mm的间隙。105)
简述轴瓦垫铁研刮过程？ &XD0D215答：在轴瓦洼窝内表面涂上一层薄薄的红丹，下轴瓦的三块垫铁在其上面研磨着色，根据着色痕迹用细锉刀或刮刀进行修刮，三块垫铁接触同时合格后，再将下部垫铁的垫片厚度减薄0.05～0.07mm，便可达到刮研要求。注意辨认着色的印痕，如果涂抹红丹油太多则容易造成假象。 106)
怎样测量轴瓦挡油环间隙？ 答：使用塞尺或通胶布的方法进行挡油环间隙的测量。 5 vh&S*0 $d$kp7F9107)
推力瓦块钨金表面的局部缺陷，应如何处理？ 答：对于推力瓦块钨金表面的夹渣、气孔、磨损和碎裂等局部性缺陷，可先剔除缺陷并将预计的补焊部位刮出新茬，再作局部补焊处理，补焊时要使补焊区新旧合金熔合，并采取措施，保证非补焊区温度不超过 100℃，然后在板上按完好的部分刮平。 108)
用压铅丝法测量轴瓦紧力，组转轴瓦时，应注意什么事项？ ^6DX&K咎：轴瓦位置要放好为工作位置，定位销饼不蹩劲；轴瓦盖结合面、垫铁及洼窝清扫干净无毛刺。在轴承盖结合面上，最好放置几块适当厚度的铜整片，来限制铅丝的压缩量，防止压偏。在紧轴承盖结合面螺栓时，注意要均匀 109)
调速汽门门杆弯曲不得大于多少？为什么？如何处理？ ds+DD#8X%nb3uL~3Z5$@9g%U答：弯曲一般不应大于0.06mm。门杆弯曲容易在运行中发生卡涩，甚至造成门杆断裂事故。弯曲过大时，可采取加压法作校直处理。 110)
紧管道法兰螺栓时,如何防止紧偏现象? 答：将法兰垫放正之后，应对称地拧紧螺栓，用力要尽量一致，检查法兰间隙比较均匀后，再对称地重紧一遍。 111)
怎样检查主油泵结合面的严密性? 答：将结合面清扫干净，紧好螺栓后，用O．03mm塞尺塞不进即为合格，并检查转子，应转动灵活。 112)
凝汽器铜管胀口泄漏应怎样处理? 答：若大量泄漏可进行补胀。 # mX$U113)
凝汽器铜管泄漏应怎样处理? 379L4D39答：可以用铁堵将两端堵死，但堵死的铜管根数不许超过钢管总数的5％，否则应更换。114)
更换凝汽器铜管,新铜管两端胀口应怎样处理? 答：应打磨光亮，无油污、氧化层、尘土、腐蚀及纵向沟槽。管头加工长度应比管板厚度长出10～15mm。 115)
更换冷凝器铜管,管板孔应怎样检查处理? 答：内壁光滑无毛刺，不应有锈垢、油污及纵向沟槽。用试棒检查管板孔与管的间隙应为0．20～0．50mm。 116)
加热器处理完泄漏缺陷后,水压试验压力,应是工作压力的多少倍? 75g1 N28&U0Q^&答：试验压力为工作压力的1．25倍，最小不低于工作压力。 18H%m117)
给水中含有氧气会有什么影响?&Y$N$#3u5^%n+nD 答：增大换热面的热阻会影响热交换的传热效果，氧本身又能腐蚀热力设备管道使之泄漏，降低热力设备的可靠性及使用寿命。 118)
对发电机采用氢气冷却有什么优缺点? 8 T~_1T答：相对空气冷却，氢气的导热性能好，因之冷却效率高，又因氢气比重小，故噪音低，，风扇耗能低，故可减小发电机尺寸（同容量相比）。采用氢气冷却的缺点是，氢气一旦泄漏与空气混合到一定比例，则发生爆炸，故对于氢气系统的严密性要求非常高。 119)
什么是汽轮机的喷嘴调节方法? 答：新蒸汽在自动主汽门后分成几股，每股蒸汽由导汽管引至一个调速汽门，经过调速汽门6 d3AQ8vk*hF分别进入各喷嘴室。根据负荷的增减，依次开启或关闭各调速汽门，这样凡开满的调速汽门，节流损失可视为零，故机组的总的节流损失较小。 120)
什么叫螺栓的剩余应力? 答：汽机高压汽缸螺栓在高温和较大应力作用下，螺栓经过规定的工作时间后，由于材料松弛和蠕变，部分弹性变形转化为塑性变形，使原来的初应力降低，其后所剩下的应力，叫剩余应力。 }6W2z#BR%EM121)
汽缸螺栓与法兰的温差,与什么因素有关? 答：与机组启停工况有关，还与负荷变化速度、螺栓结构、汽缸法兰和螺栓部位、保温质量4 W0Y_$#h21S有关。 122)
汽缸大盖吊开放好后,应立即连续完成那些工作? 答：汽缸大盖用开后，为防止拆吊隔板套、轴封套时，将工具、螺母及其他异物掉进抽汽口、_{3u0O3p$ S*u03N@++4h流水孔等孔洞中，必须首先用石棉布等堵好缸内孔洞，然后再继续将全部隔板套、轴封套及转子吊出，并用胶布将喷嘴组封好。若在一个班内实在完不成这些工作时，应当用苫布将汽缸全部盖好，并派专人看守。 123)
扣汽缸大盖的工作,从将大盖由支架上吊起,至大盖落靠到下汽缸上,冷紧汽缸结合面螺栓止,主要有哪些工序和应当注意事项? 答：汽缸大盖从支架上吊起后，应调整好大盖的水平，将结合面清理干净，大盖四角的顶丝应退到结合面以内。大盖在下落过程中，应注意大盖水平及四角扶稳、位置对正，以防止内部碰撞和摩擦，若有卡涩应查明原因，不允许强行落下。在大盖距下缸结合面200～
300mm时，将下缸结合面上均匀涂好密封涂料，在大盖距下缸结合面还有10～2 Omm时，打入汽缸结合面定位销钉，使上下缸位置对准，之后将大盖完全落靠到下缸上，并应连续进行汽缸结合面螺栓冷紧工作，防止涂料干燥变硬。 124)
汽缸内各个部件组装结束后,应作什么检查工作? 答。应当用吊车盘动转子，用听针监听检查各轴封套、隔板套内有无摩擦的声音。 125)
大修汽轮机时,如何检查汽缸结合面的严密性?
联系客服：cand57il.com豆丁微信公众号
君，已阅读到文档的结尾了呢~~
[电力/水利]汽机检修技术问答第一节、汽轮机本体 1）什么叫汽轮机的余速损失? 答：蒸汽离开动叶时具有一定的余速，即具有一定的动能，这部分没被利用完的动能称为余 速损失。 2) 什么叫冲动式汽轮机？ 答： 蒸汽的膨胀主要是在喷嘴或隔板静叶中进行， 动叶片按冲动原理工作的汽轮机叫冲动式 汽轮机。 3)什么叫汽轮机的级？ 答：由一列喷嘴或隔板静叶栅和一列动叶栅组成的汽轮机的最基..
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
[电力/水利]汽机检修技术问答
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='http://www.docin.com/DocinViewer-4.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口当前位置:&&
汽轮机作业指导书
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
汽轮机作业指导书
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='http://jz.docin.com/DocinViewer-4.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口