原标题:河北移联网信供应链新咑法共享仓
对快消品产业链中的品牌商、经销商而言仓配物流成本居高不下成为限制其高速发展的核心因素。基于此痛点移联网信通過构建本地化共享仓,解决商贸流通中的效率和成本问题
“我们的团队致力于打造一个高效的物流网络和供应链体系,满足移联网信多業态全渠道的发展且一直致力于将国际领先的供应链管理体系与本土优势资源相结合,应用更多的前沿科技不断为智慧供应链的发展開辟新思路,希望与合作伙伴携手发展”移联网信总经理徐宝军表示。
“共享仓”项目是我们在“共享经济”下打造的一个经营新模式通过共建市场运营团队,共同打造仓储物流体系达到共享经营收益的目的。
众所周知在农历新年或者小长假期间,消费需求急剧增加尤其是在过年期间,还需要面对大量司机返乡过年所致的运力短缺等问题此时的物流行业面临巨大的物流配送挑战。
“一般在春節期间,运力需求较平日增加3-5倍甚至更多而且行业内都会在此期间出现争抢运力资源,这也是零售行业长期以来面临的挑战”移联网信相关负责人坦言。
面对这一问题移联网信今年有了新的对策。
“共享仓”项目充分解决压货库存量大空间闲置,配送单一车辆空駛率高,产品品类少周转慢的问题。
其一、“共享产品市场”吸引拥有陈列专柜的核心门店加入每个门店陈列n个产品销售,并共享n个產品经营收益
其二、“共享终端市场”以门店为基础,构建产品销售的高速公路
其三、“共享供应市场”做大全国陈列门店数量,获取最大采购价格优势
“我们和承运商成功实践了‘共享仓’的创新思路,通过跨界资源整合达到整体资源增量今年‘共享仓’在移联網信落地实践,两个配送中心各有1位承运商集中提供增量资源支持共计16位承运商调配增量资源共享仓,估算节约成本超过26万元实现160家商场的春节期间的稳定供应。”移联网信方介绍说后续‘共享仓’项目还将在今年内推广到移联网信全国8个干货配送中心。
“为满足移聯网信全国门店的商品供应平均每天约有800辆卡车行驶在配送途中,每天完成10万箱货物的准时送达”移联网信方补充说。
具体来说就昰移联网信利用积累的市场大数据分析提前预测需求,并牵头协同多家承运商由其中一家承运商按照预测集中准备相应的增量运输资源,其他承运商则通过移联网信的供应链平台实时分享信息调拨这个增量资源池中的车辆,共享运力从而保证了区域运力充足,降低了資源准备过度的浪费节约了运输高峰期社会运力,最终实现商品平稳供应