应急电池的自带,畜电池应急日光灯接线方法法

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-23 22:04 标签： 应急电池怎么接线
汽车电瓶没电了怎么办 教你三种方法应急启动
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相信很多车友们都可能遇到汽车电瓶没电的情况，这时候在启动汽车就是一件很困难的事情了。不幸的是这事今天被我摊上了，那么如何解决汽车亏电不能正常启动的问题呢？今天给大家推荐三种比较实用的方法：1、推车启动法这种方法是大家最熟悉也是最有效的应急方法了，但是这种方法不到迫不得已最好不用，因为这样对汽车的发动机和离合器都有一定的损伤，当然这只是对于手动挡车型来说，对于自动挡车型这种方法万万不能使用，不然到时候只有哭的份了。如果使用这种方法启动必须要有两个人，最好是大汉型的，如果和美女一起，那只有你推车的份咯。车辆推动之前先观察好路况，如果是下坡路的话那就要省事的多，平路的话也比较容易，如果是上坡路的话，那就调转车头向下坡方向推车，但是一定要注意安全。那么司机该如何操作呢？首先钥匙拧到打火位置，踩下离合器，放开手刹，档位在1或2档，踩住离合器不放，开始推车，当车速到5公里/时时，慢慢松离合器，并踩油门，车子就发动起来了。2、借车接线搭桥启动法这种方法不管是手动挡还是自动挡车型都可以使用。首先打开两台车的前盖，把充电线的负极接到你的车的负极，另一端接到对方车的负极。同样把充电线的正极接到你的车的正极，另一端接到对方车的正极。然后让对方的车打着火，空踩油门，接着进你的车试着打火。如果真的是电瓶亏电的话，那你的车就应该很快发动起来。发动起来后保持启动状态15到20分钟，让发电机自充电。打着火之后，先把对方车的正极拆掉，在拆掉你车上的线，同样负极也是先拆掉对方车上的，在拆掉你的。3、外力牵引启动这种方法和第一种原理一样的，只不过是一个是从后边推，一种是前边拉。当然这种方法也比第一种要省力的多。首先要有一根解释的牵引绳，将两辆车的前后道捆绑结实。然后就可以开始牵引启动了，当然启动时要缓慢启动，确保两车车速，同时也要注意行车安全。当后边车辆启动后及时通知前车，然后缓慢靠近路边停车。当然以上这三种方法都可以应急使用，但是如果你不放心的话，还是建议去专业维修店检查汽车电瓶是否有问题或者线路是否有漏电，同时也可以买一个汽车应急启动充电器以备不时之需。
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应急照明接线方式(消防与照明应急接线图)
应急照明接线方式：1、应急照明应该有专门的线路，该控制开关不得手动分闸（用一个失压切换到应急照明电路上）。2、至于接线方法，与普通照明灯的接线没有什么区别的。另外，应急照明应该有专门的线路，专门的开关控制，且该控制开关不得随便分闸，接线方法与普通照明灯的接线并无区别。对于大部分刚接触建筑电气设计的工作者来说，应急照明的强启原理一直都是很头疼的问题。由于不知道应急照明的强启原理，所以，应急灯具应该用多少根线，其实也就无从谈起。1、先将应急照明分类：a、按控制方式不同分为：无控制，就地控制，集中控制；b、按灯具点亮时间不同分为：常亮（如疏散方向指示灯和安全出口标志灯），火灾或停电时才亮（如双头灯）；c、按强启方式不同分为：消防控制室信号强启，充电检测线失电后自带电池供电强启；?d、按是否自带电池：自带电池，不自带电池；e、按灯具所具有的光源个数不同分为：含有正常光源和应急光源的应急灯具，只含有应急光源的应急灯具。2、应急灯具的接线：先来讲只含有应急光源且自带电池的应急灯具，即只含有一个光源。从应急灯具接出来的线最多的情况有4根，一根照明线，一根充电/检测线，一根N线，一根PE线，如下图：充电/检测线一端接市电，另一端接应急灯具的自带电池。顾名思义，这根线有双重作用，在市电保持有电的状态下，此线用作给应急灯具的自带电池充电，在市电失电的情况下，通过检测线，将市电的零压信号传送给自带电池，由自带电池供电给应急灯具，从而应急灯具点亮，达到启动应急灯具的作用。这是应急灯具在充电/检测线失电后自带电池供电的强启方式。为保证给应急灯具的自带电池充电，这根线一般情况下都是接通的，即有电状态。平时/强启照明线的作用是：在非应急状态下，我们可以将此应急灯具作为普通灯看待和使用。非应急状态下，与双控开关S静触头1连接的导线处于有电状态，与双控开关S静触头2连接的导线处于失电状态。双控开关S（此双控开关非应急状态下其实是一个单联单控开关）可以实现此应急灯具的点亮和熄灭，打到静触头1时应急灯具点亮，静触头2时应急灯具熄灭。在应急状态下且市电有电的情况下，与双控开关S静触头1、2连接的导线都处于有电状态，这根线会实现应急灯具的强启，这是消防控制室信号强启方式。PE线接的是应急灯具的外壳。N线的作用不用说了吧。3、强启：所谓强启，是指在应急状态下将灯具点亮（非应急状态下点亮灯具不叫强启）。应急灯具的强启分为两种：a、充电检测线失电，由自带电池供电给应急灯具；b、充电检测线带电，应急照明强启线供电给应急灯具。结合一个图例进行讲解。&这是典型的双头灯接法，双头灯的特点是：平时不亮，停电或者火灾时点亮。?停电时应急双头灯具的启动。当停电时，充电检测线失电，继电器线圈失电，磁通为0，常闭触点闭合，将电池和应急灯具接通，灯具点亮。火灾但不停电时应急双头灯具的启动。当火灾时，接触器的常开触点闭合，致使强启相线带电，从而接通应急灯具，达到强启的目的。此时，继电器的线圈承受220V的电压，常闭触点断开，自带电池与应急灯具断开，电池出于充电状态。接下来按各种情况，停电，火灾，停电火灾。
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许多开车的朋友都可能遇到蓄电池没电的情况，这时候汽车启动就成为一件比较困难的事情，那么如何解决这种尴尬的问题呢？笔者向大家推荐三种方法：推车启动推车启动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得己的手段，不能经常使用，因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。推车起动一般需要两个人以上，如果只有司机一人就难以实施起动。推车启动前首先要观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动，可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，那么向前推车会很累，车速也很难提高，所以应该调转车头向下坡方向推车。尽量不要在车辆和行人多的路段推车起动，以免车辆起动后驾驶者应变不当出现意外。车辆推动之前应打开点火开关，达到相当车速后，将变速器挂入挡位，然后迅速松开离合器踏板并加油。引擎一旦起动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车。搭接启动如 果遇到情况时还有同行的车，车上还有跨接电缆时，还可以采用电瓶搭接的方法启动车辆。具体操作时先将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负 极。要注意确保两辆车没有接触，只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆。如果提供电源的蓄电池在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接，则必须使 用工具将蓄电池拆下。确定两块蓄电池的正极和负极，使用电缆将正极与正极、负极与负极分别连起来。要注意蓄电池的正负极一定不要搞错，而且要保证电缆的可靠连接。布置好电缆的走向，防止起动时电缆与胶带或风扇刮蹭。关闭车上所有附属用电设备，启动提供电源的蓄电池所在的车辆，使其发动机运转几分钟以保证电量充足。然后按正常方式起动无电车辆，起动后应轻踩加速踏板，使发动机以2000r／min的转速运转几分钟。然后关闭两辆车的点火开关，小心拆除电缆，注意避免正负极电缆接头相碰。汽车牵引启动汽 车牵引起动的方法与原理与推车起动大同小异，不同的是用车牵引往往省力省事得多。具体实施时使用长度适当的牵引绳，并将两头捆扎结实。在牵引前，前后车驾 驶员应先确定好联络信号，例如起步和停车是鸣笛示意还是打手势示意，以便协调配合。要慢速起步，前车驾驶员除应注意后车动向外，还应随时注意路面上的交通 状况。后车驾驶员在车辆起动后应及时示意前车，两辆车应缓慢靠近路边停车。
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