为什么百度的城市六线规划一二三线城市六线规划规划多了十多个一线城市六线规划而新闻中政府领导班子却还是称为二线城市六线规划？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-24 22:36 标签： 城市六线规划

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在大城市严格的人口控制政策和高房价的重压之下，近年来全国流动人口规模出现下降。但是，城市和城市之间的差距日益拉大也是不争的事实，资源分配和个人发展机遇的不平衡让每一个人对于城市的选择摇摆不定。

是继续在北上广深打拼坚持最初的梦想，还是离开后安家置业安安稳稳过一生？相信每一个异乡人都深深纠结其中过。

而说到底，人们的选择还是要回归到一个事儿上：那就是城市的发展问题——这个城市值不值得你为之投资青春，当然还有金钱。

那么那些看似落后的二三线城市想要快速发展，逆风翻盘，赶超一线大城市，到底有没有可能？

国内专家的分析我们已经了解的足够多，今天小编带大家看看加拿大学者简·雅各布斯给我们支了什么招儿！

1916年的5月4日，简·雅各布斯出生在美国宾夕法尼亚州的一个小镇，她的家族中大多数人是教师，女孩和男孩一样都被平等对待，这样的家庭里，每个人都被鼓励去自由追求自己心中理想的职业和生活。她从小所接受的观念是“女人想做什么就能做什么”。

她早年做过《斯克兰顿论坛》做义务记者。经济大萧条时，她去纽约为时尚杂志《Vogue》撰稿。之后，在《建筑论坛》担任编辑。她在负责报道城市重建计划的过程中，她逐渐对传统的城市规划观念发生了怀疑，并由此写作了《美国大城市的死与生》一书。

你也可以说，今天我们真的很难再找到第二个，像简·雅各布斯这样有着同样影响力的城市学家了。

《纽约客》曾这样评价道：“雅各布斯是少数具有真正原创性的城市规划师，她有点疯狂甚至有些古怪的洞见已经多次得到了证实。她的畅销级代表作《美国大城市的死与生》出版半个多世纪了，仍然在释放巨大的能量，影响着一批批建筑学者、社区工作者以及诺贝尔经济学奖得主。”

可以说，世界上任何一个城市谈起规划，人们都会想起雅各布斯。

令人困扰的城市经济发展问题，时时刻刻不在影响着我们的生活和抉择。今天，我们再次提起雅各布斯以及她的作品，却发现早在半个多世纪前，她就提出了一些很有意思的城市发展模型和思考。

在书中，她曾借用日本人类学家梅棹忠夫关于“漂移美学”的发现来告诉大家，成功的经济发展在本质上说必须是终点开放型的，而不是目标导向型。

在历史上，当日本人处在一种实用主义的不确定状态时，很多事情能做得更好，例如在明治维新时期，人们就没有明确的目标，没有人知道接下来会发生怎样的事情。相反，当他们有了明确的目标，下了坚定的决心时，结果反而事与愿违。

什么是终点开放型的城市发展模式？ 

说白了，就是说发展经济的过程里需要保持随机应变的实用主义色彩。

而我们之所以要这么做，一方面的原因在于，许多无法预见的问题会随时涌现出来，发明农业生产的人不知道土地会被耗竭，发明汽车的人无法预知酸雨。

人们曾把经济发展定义为一个持续的创新过程，把新的发明有效地应用于日常生活。但事实上，我们还可以扩大这个定义，把发展理解为一种随机应变的过程，不断通过新的工作去解决新的问题，找到某种临时性的解决方案，然后又需要用更新的智慧去应付更新的问题……

相反，用“目标明确”“规划长远”和“决心坚定”的方式去完成某个任务的“产业发展战略”，则属于一种非良性的思考方式。

举个例子吧，世界上最早成功建立的铁路是用于伦敦的观光。塑料最早是用于玩具和厨房器皿，以及作为象牙的廉价替代品，后来塑料材料才逐渐用来替代各种弹簧、水管和金属。个人计算机吸引人之处首先是用于玩游戏，然后才是辅助日常工作。

而城市的发展又何尝不是如此，有时候所谓的“野蛮生长”也不见得是什么坏事。不是有人这样说过嘛，“所有伟大的发明都来源于不起眼的事物。”经济发展中的漂移现象同样如此。

最早的油井是为了给油灯提供燃料，但数十年之后，随着电力的普及，煤油灯很快过时了。不过在此期间，人们却发现了石油有很多其他的用途。

胶水出现的时候是为了把沙子固定在纸上，但到了后来，胶水自身的用途和经济意义远远超过了砂纸。

早先修建货运铁路的时候，人们只是为了把货物运到运河边的港口，早期的收音机只是为了联系那些无法架设有线通信装置的地方，例如轮船。

留声机的发明人爱迪生当时以为，这种装置最大的用途是在商业交往中进行记录......

经济发展和扩张过程中的开放型漂移有着自己的规律，但它并不遵循军事意义上的“挑战”与“反应”的规律，并不像历史学家汤因比认为的那样，某个文明如果不能对挑战做出正确反应，就会灭亡。

所以，我们说，城市经济发展中真正发挥作用的规律更像生物的进化，它并没有我们可以预测的固定方向。

城市经济发展中还有另一种不容忽视的方式——进口置换。

一般来说，当一座城市为自身市场快速生产许多曾依靠进口的产品，并快速改变继续进口的产品组合时，其出口量基本维持不变或有所扩张。在这些情况下，该城市通过生产过去的进口而得到的增长，是纯粹的增量，是经济的绝对扩张。

世界上的大城市都有过许多次置换进口的时期和爆炸式增长的时期。

以日本为例，如果日本当初依靠增加丝绸或者其他原材料的出口，而不是在其城市里迅速生产用丝绸换回的进口品，那么它今天可能是最落后、最贫困的国家。或许也正是因为这样吧，日本尽管几乎不产铁，并且必须进口大部分燃料，却仍能成为现代化的工业国家。

除了日本外，美国芝加哥也是个不错的例子。

在芝加哥第一次进口置换时期，10年之内扩大了7倍，人口从1845年的1.2万人增长到了1855年的8万人，这说的不是闲置的城市人口，而是有工作和工作机会的人口，是芝加哥经济的增长。

这一时期的芝加哥是一个大的中转站，它买卖和处理商品——主要是通过五大湖和新铁路运到东部市场的面粉和木料，还是从东部运到中西部去的产品的集散地。它的中转业务在发展，新的出口在发展（一些机械制造、造船和一些地区银行业务），其原有工作衍生而来的出口也都发展得不错。虽然，直到1855年，在众人看来，芝加哥还没有被看作制造业城市，但不可否认的是，它很明显已经是了，哪怕当时它还不算真正意义上的出口商，产品仅仅出口到了附近的郊区而已。

但不管怎么说，历史事实确实向我们证明了一点，那就是，当一个城市用本地产品来置换许多不同的进口品时，很可能会带来意想不到的城市爆炸式的发展。

有观点认为，中国城市极速扩张的时代可能已经过去了，下一个风口是城市更新。而现在我们的许多二线城市是不是处在这样一种人口置换的红利，随后向曾经的美国芝加哥或者日本那样迎来城市的产业升级呢？

总之，无论是漂移的发展模式还是进口置换，我们都不难看出，雅各布斯对城市发展的洞见和思考还是非常值得后人深思和借鉴的。

虽然今天我们不能拿着这些方式或策略生搬硬套的对号入座，但却不得不承认一点，绝大多数发达的大城市都并非与生俱来，只要我们找到适合自己的那条路径，二三线城市逆风翻盘并不是不可实现的。

［加］简·雅各布斯 著丨2018.6

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