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亮点岂止于加速 测试比亚迪全新一代唐DM
【太平洋汽车网 评测频道】相比同级有着压倒性优势的加速能力，是上一代比亚迪唐给我们留下最深刻的印象。而到了全新一代唐，它依然有着十分强悍的加速能力，甚至比上代还更进一步，不过相比全新的设计，个人认为它比加速能力更为抢眼，也补齐上代车型的一大短板。除此之外，它在动力匹配、底盘隔音等行车质感方面有没有进一步的提升？这是我们接下来要体验的。驾驶：行驶品质更进一步动力方面，全新一代唐DM依然由一台2.0TI涡轮增压发动机、前桥/后桥电动机以及动力电池组成。性能参数上，发动机与上代是一致的，最大功率为151kW(205PS)，峰值扭矩达到了320N&m。而前电动机依然是110kW的最大功率与250N&m的最大扭矩，不过后电动机性能指标就明显提升，最大功率就提升至180kW，峰值扭矩也提升至380N&m，相比上代最大功率与峰值扭矩分别提升了70kW、130N&m。变速箱方面，唐使用的是那台湿式6速双离合变速箱。全新一代唐DM依然提供了EV与HEV两种驾驶模式，不过系统默认的就是EV模式，也是日常使用最多的模式。这种模式下，它就是一台纯电动车，由前后桥电动机来驱动车辆（发动机不工作），这样市区里游走动力输出平顺，车厢也很安静，行驶品质表现很不错。纯电模式下，虽然唐的体重超过了2吨，不过凭借630N&m的扭矩（前后电机），提速也是相当猛的，一脚油门下去，动力基本能瞬间给到，那种加速感真的相当迅猛直接，加上那种即点即有、随传随到的动力响应，这种体验是传统燃油发动机难以给到的。而在HEV模式(混动)下，低速还是以纯电驱动为主，速度起来之后发动机才会介入工作(当然如果电池电量低于15%发动机也会强制介入工作)，这个过程中我更关注发动机的介入是否平顺。相比上代车型而言，全新一代唐改善比较明显的是，一是发动机的隔音好了不少。所以在行车过程中，发动机介入工作其实不容易察觉。二是电池没电工况下低速行驶时，它的平顺性也有所改善，至少不会像以前那样有明显的顿挫感，加上发动机声音没那么扰人，这种状态下的行驶品质是有提升的，如果发动机的震动能再优化一点的话就更好了。而在SPORT+HEV模式下，也是唐的最强模式，电动机与发动机同时工作，呈现出来的性格也会明显不一样，最直接的就是油门灵敏很多。这种状态下，电动机弥补了发动机低速扭力的不足，而发动机又保证中后段拥有充足的动力输出。日常驾驶，深踩油门时的那种持续强劲的推背感简直是有增无减，相当过瘾，即便高速上提速也是相当明显，超车信心十足，还真有秒天秒地的底气。底盘调校依然是偏向舒适的，更注重日常驾驶，这也很符合它的定位。相比上代，这代唐的厚重感要更好一点，同时也更兼顾支撑性。对于路面的颠簸，底盘过滤比较到位，乘坐舒适感不错。这一代车型的悬挂调校更兼顾支撑性，在快速过弯或变线时侧倾不算太夸张，不过较高的重心以及较重的车身，它依然并不适宜太激烈的驾驶。最后想提一下的是，这一代唐配备了自适应巡航系统（上代车型顶配也只能选装）。总的来说，这套系统还是比较好用的，首先它具有排队跟车功能，即可以跟停到红绿灯前，前车起步后，只需要轻点油门可以激活系统恢复跟车；其次检测到前车制动或者有车插入时，制动还是比较平缓的（体验不太好的是制动时能听到制动系统工作的声音），变换车道时（前方没车）加速也比较渐进，不会觉得突兀。
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2性能测试：加速依然很抢眼回顶部性能测试：加速依然很抢眼0-100km/h百公里加速测试：驾驶模式调至最强模式，即SPORT+HEV模式，同时关闭ESP系统（电池电量在80%左右）。松开刹车的同时油门到底，一开始只有电机工作，抬头不算很夸张。片刻后发动机开始介入，这时强大的扭矩会使得他在行驶过程中前轮也会发生轻微的打滑，抬头姿态更为明显。起步初段电动机全力工作，作用于四只22英寸大脚，没有丝毫打滑，最大g值超过了0.6。随后发动机介入工作，轮胎出现短暂的打滑，g值更是超过了0.7g，持续时间也比较长，相当给力。基本到了后段g值都超过0.4g，而整个加速过程也足够平顺，最终测得唐的百公里加速最好成绩为4.65秒，表现相当出色！100km/h-0百公里制动测试：全力制动过程中，制动系统工作相当积极，不过点头现象就比较明显些，前悬挂的支撑不是很足。在全力制动时，制动力挺平稳的，并没有出现大的波动，最终测得百公里制动成绩为38.23米，相对于超两吨中的中型SUV而言这个表现同样出色，当中也离不开前轮Brembo六活塞刹车系统的功劳。噪音测试：总的来说，这一代唐车厢隔音要比之前有提升，尤其纯电模式下行驶的静谧性表现不错，而在HEV模式下，低速下噪音稍微明显一些，主要来源于发动机的声音，而高速行驶两者差别不算大，相对来说风噪较明显一些，但总体隔音水平比上代车型有进步。另外需要一提的是，这次测试的试驾车装备的是22英寸、265胎宽的轮胎，胎噪还是相对明显的，如果换为更小尺寸的轮胎，车厢静谧性会更好些。纯电续航里程测试充满电的情况下，仪表盘上显示的纯电续航里程为80km。不过这次要先把车开到油站加油，所以我们是从97%的电量（显示纯电续航里程为77km）开始清零记录的。车上一共两名成年人，当天温度比较高，空调温度设置为24&，风量为两档。另外需要一提的是，这次我们把能量回馈的力度调为标准，而电量平衡点调到最低：25%。（最大为70%）而路况方面，当天是从深圳走高速回广州，基本为高速路，不过中途也遇到了几段塞车的情况。我们最终跑到电池电量为16%的时候，发动机介入了，时仪表盘记录走过的路程为81.6公里。如果长按EV键，还可以进入强制EV模式，能一直跑到电量为6%，纯电续航里程甚至能超90km。关于充电时间充电时间的长短与充电方式有关，这一代唐同样支持家用电源（便携式充电）、壁挂式充电盒以及公共充电桩几种充电方式，充电功率是不一样的。像这一次我们主要体验的是壁挂式充电盒充电，充电功率为3.3kW。电量剩余30%左右，充满预计需要5个小时左右，即便是电量剩余15%，充满也只需要6个小时的样子，还是挺快的，一个晚上充满没问题。如果公司有公共充电桩的也很方便，（星星充电）充电功率也是2.8kW，那么即便早上来公司上班电池电量耗完，下班回家还是可以满电回家的，这样基本可以做到零油耗出行了。另外需要一提的是，唐具有预约充电功能（在多媒体上设置），可以错峰用电，更人性化。3外观设计更具辨识度回顶部外观设计更具辨识度 空间保持一致关于外观、内饰以及空间部分，此前我们同事已经对燃油版进行了详尽的解析（），唐DM与燃油版差别其实不大，这里就不再过多赘述，下面着重说一下唐DM不同的地方，比如设计上差别在哪？多了动力电池，空间上有没有影响？等等。相比上代，全新一代唐外观设计可以称得上惊艳，颜值大幅提升，相比之下唐DM要更出彩些，辨识度更高。例如，最明显的是唐DM前脸两侧的进气口更加宽大，明显要霸气很多，性能味也浓烈不少。除此之外，唐的LOGO也变为了蓝色底，前格栅也变为双辐条样式，整体的视觉冲击力要更强。而侧面轮廓与燃油版是一样的，不过唐DM上D柱就采用熏黑处理，营造出悬浮式的车顶，视觉效果更棒。贯穿式的尾灯设计依然是整个车尾的点睛之笔，晚上的辨识度相当高。不得不提的是，唐DM还可以选装22英寸的大脚，同时配备Brembo&赛车级六活塞刹车系统(打孔通风刹车盘)，视觉效果没说。据介绍，在9月前下定的客户，可以免费选装，只能说太划算了。在中控布局以及用料方面，唐DM与燃油版是基本一致的，这里主要说说一些不同的地方。比如唐DM上使用了更为精致的电子档杆，同时设置了多种驾驶模式，如EV模式、HEV模式，还有不同路况的四驱模式。另外，在中控大屏里设置了能量信息，通过它直观了解混动系统的工作情况。最值得一提的是，可以在中控屏里设置电量平衡点(以前叫SOC)，调节范围是25%-70%，可以根据不同的路况设置不同的百分比来合理利用电量，这会间接影响行驶品质以及平均油耗。相比燃油版，唐DM底部多了一大块动力电池，这样对于乘坐空间，特别是后备箱空间有没有受到影响？这也是不少网友关注的。实际体验中，后排的乘坐空间并没有缩水，与燃油版基本是一致的。而后备箱空间一样，基本与燃油版无异，第二第三排座椅也可以支持放倒。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）4车型参数配置对比回顶部车型参数对比图片车型官方价32.99万24.99万25.99万27.99万厂商比亚迪比亚迪比亚迪比亚迪级别中型SUV中型SUV中型SUV中型SUV上市时间2018-062018-062018-062018-06发动机2.0T L42.0T L42.0T L42.0T L4进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)205205205205最大扭矩(N&m)320320320320变速箱6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体车身类型5门7座SUV5门7座SUV5门7座SUV5门7座SUV车型参数对比6速双离合挡位个数：6666变速箱类型：双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)驱动方式：前置四驱前置四驱前置四驱前置四驱四驱形式：全时四驱全时四驱全时四驱全时四驱中央差速器结构：----前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构：承载式承载式承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式盘式盘式驻车制动类型：电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格：265/40 R22255/50 R20255/50 R20255/50 R20后轮胎规格：265/40 R22255/50 R20255/50 R20255/50 R20备胎规格：无无无无备胎尺寸：----接近角(&)：23232323离去角(&)：19191919纵向通过角(&)：----最大爬坡度(%)/爬坡角度(&)：----最小离地间隙(mm)：----最小转弯半径(m)：5.95.95.95.9最大涉水深度(mm)：----ABS防抱死：●●●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●●●●胎压监测装置：●●●●防爆轮胎：----安全带未系提示：●●●●主/副驾驶座安全气囊：主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊：前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)：前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●膝部气囊：----ISO FIX儿童座椅接口：●●●●发动机电子防盗：●●●●车内中控锁：●●●●遥控钥匙：●●●●远程启动：●●●●无钥匙启动系统：●●●●无钥匙进入系统：●●●●上坡辅助：●●●●自动驻车：●●●●陡坡缓降：●●●●可变悬挂：空气悬挂：----可变转向比：----前桥限滑差速器/差速锁：中央差速器锁止功能：----后桥限滑差速器/差速锁：差速锁差速锁差速锁差速锁电动天窗：●●●●全景天窗：●●●●天窗尺寸(mm)：----运动外观套件：----铝合金轮毂：●●●●电动吸合门：----侧滑门：----电动后备厢：●●●●后备厢感应开启：●●●●车顶行李架：●●●●主动进气格栅：----皮质方向盘：●●●●方向盘调节范围：上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后方向盘电动调节：●--●多功能方向盘：●●●●方向盘换挡：----方向盘加热：----方向盘记忆：●--●定速巡航：●●●●自适应巡航：●●●●前/后雷达：前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●倒车视频影像：●●●●全景摄像头：●-●●行车电脑显示屏：●●●●车载行车记录仪：●●●●全液晶仪表盘：●-●●全液晶仪表盘尺寸：----HUD抬头数字显示：----驾驶模式切换：●●●●手机无线充电：●--●车载冰箱：----座椅材质：真皮仿皮仿皮真皮运动风格座椅：----座椅高低调节：●●●●腰部支撑调节：●--●肩部支撑调节：----主/副驾驶座电动调节：主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●第二排靠背角度调节：●●●●第二排座椅移动：●●●●后排座椅电动调节：----电动座椅记忆：●--●前/后排座椅加热：前●&/&后-前-&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排座椅通风：前●&/&后-前-&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排座椅按摩：前-&/&后-前-&/&后-前-&/&后-前-&/&后-后排座椅放倒方式：比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒第三排座椅：●●●●座椅布局形式：----前/后座中央扶手：前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●后排杯架：●●●●空调调节方式：自动自动自动自动后排独立空调：●●●●后座出风口：●●●●温度分区控制：●●●●车内空气调节/花粉过滤：●●●●近光灯：LEDLEDLEDLED远光灯：LEDLEDLEDLED自适应远近光灯：●●●●日间行车灯：●●●●自动头灯：●●●●转向辅助灯：●●●●随动转向大灯(AFS)：----前雾灯：----大灯高度可调：●●●●大灯清洗装置：----大灯延时关闭：●●●●车内氛围灯：●-●●前电动车窗：●●●●后电动车窗：●●●●车窗一键升/降：全车全车全车全车车窗防夹手功能：●●●●防紫外线/隔热玻璃：●●●●后视镜电动调节：●●●●外后视镜加热：●●●●内/外后视镜自动防眩目：内●&/&外-内●&/&外-内●&/&外-内●&/&外-后视镜电动折叠：●●●●后视镜记忆：●--●后风挡遮阳帘：----后排侧遮阳帘：----后排侧隐私玻璃：●●●●遮阳板化妆镜：●●●●后雨刷：●●●●感应雨刷：●●●●GPS导航系统：●●●●车联网/手机互联：中控台彩色大屏：●●●●中控台大屏尺寸：----蓝牙/车载电话：●●●●车载电视：----后排液晶屏：----外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●●●●220V/230V电源：●●●●CD/DVD：扬声器品牌：----扬声器数量：127912自动泊车入位：----发动机启停技术：----并线辅助：●●●●车道偏离预警系统：●●●●主动刹车/主动安全系统：●●●●疲劳驾驶提示：----整体主动转向系统：----夜视系统：----中控液晶屏分屏显示：----备注：----快速通道：更多车型对比 &&
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【环球网汽车 报道】汽车市场的产品日渐丰富,时尚的外壳、科技感十足的配置让消费者挑花了眼,但在汽车领域,真正能做到懂你的车却少之又少,比亚迪宋DM却是其中翘楚。懂,顾名思义,便是知道你最需要的究竟是什么,那么,一款汽车究竟怎么能做到懂你?请您接着往下看。
免征购置税,省钱才是王道
买车的第一大门槛是什么?价格!尤其是购置税新政出台,大部分燃油车的购买成本增加。相比之下,免征购置税的新能源汽车则更受准车主的青睐,来自山东的苏先生就是其中一位。
起初只是被政策吸引的苏先生,看到宋DM补贴后全国统一售价不到20万便果断出手。想不到此前没太接触过的新能源汽车,却能带给他如此惊喜的用车体验。
&不仅加速快、底盘扎实、操控灵活,配置真的很高!&苏先生对宋DM赞不绝口。其搭载的开放式CarPad安卓车载系统,可自由下载微信、微博、导航、淘宝等各类APP,甚至开黑一局王者荣耀也不成问题,非常便捷。此外,PM2.5绿净系统、云服务等越级配置也十分贴心。而热爱自驾游的苏先生最钟爱的是宋DM的移动电站功能,&能实现220V交流放电,野营的时候来顿火锅、喝个热茶,这跟在家里和馆子里吃饭的体验不一样,我们都很享受这样的生活。&
摆脱限行政策的折磨
因在深圳上牌难而选择外地牌照的林先生,饱受限行政策的折磨,早起晚归成了常态。&有一次接孩子碰上晚高峰限行,还下着大雨不好打车,我和女儿都淋湿了,我无所谓,但挺心疼女儿的。&这事儿过后,换台新能源汽车被林先生提上了日程。
宋DM性能强、空间大、配置高,林先生试驾体验的时候就很满意。而在购车和用车过程中,宋DM还不断带来惊喜。相比之前上牌的经历,宋DM上牌却是so easy。流程简单、速度快,而且牌照号码&靓&,着急的时候还可以走公交车道,一路畅行。最重要的是宋DM不限行,去哪都方便,&虽然现在每天赶上了早晚高峰,但是结束限行的日子,还真是挺美的。&
开了一段时间后,林先生更加体会到新能源车的好。宋DM的纯电续航里程有80公里,日常上下班代步足够,经济环保。而其配备的&1.5TI发动机+双电机&的三擎动力,不仅加速快,油电混合的驾驶模式也没有里程焦虑的烦恼。搭载的全时电四驱适应各种复杂路况,出行就有了更多保障,也更安心。
前不久,比亚迪第三十万辆新能源车下线,这两位宋DM的车主也只是三十万新能源车主中的一员。他们在用车方面的真实感受,或许能给到准备买新能源车的你一些有益参考。
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责编：杜安迪
环球时报系产品推荐全时四驱尊荣型 比亚迪宋DM购车手册
插电式混动车无疑是目前新能源出行方式中最合适的选择，既能用纯电来低碳出行，又可以混动实现中长途自驾游，因此在国家大力推广新能源汽车时，PHEV插电式混动车无疑成为了消费者最佳的选择。而纵观插混车型近一年的销量来看，排在前几位的一直都有比亚迪宋DM，看来紧凑级SUV依旧是消费者选择的重点，不过宋DM共推出了3款车型，到底哪一款最值得购买呢？比亚迪宋DM双模车型比亚迪宋DM的特点和车型亮点介绍：宋是比亚迪推出的一款紧凑级SUV，而在去年4月时全新双模车型——宋DM正式上市，共推出了3款车型，补贴后的价格为17.99-20.99万元。宋DM全系都配备了全时电四驱，外观在细节上相比燃油版的宋增加了些蓝色的装饰件，内饰基本相同，但配置则是从燃油版宋的中高配起步，市场定位也高于宋。另外，宋DM还是比亚迪“542家族”的新成员。宋DM其实是基于燃油版宋所升级打造而来，在整体的外观造型上两款车基本一致，不过由于宋DM是新能源车型，因此在细节上有增加一些蓝色饰件来区分。在前脸中最明显的是格栅内的横向镀铬条中间有增加蓝色元素，同时车身侧面的D柱处，上扬的车窗玻璃镀铬条与车顶末端相连处，也新增了蓝色“542”的铭牌，而车尾方面则是右下方处则张贴了“4.9s”的字样。宋DM车身的长宽高依旧是4565mm/1870mm/1700mm，轴距也同为2660mm，在紧凑级SUV中内部的驾乘空间表现较好为宽敞，满足普通家庭用户的日常出行需求完全没问题，不过值得一提的是，由于宋DM相比燃油版宋多出了电池组和后轴电机，因此没有提供备胎，但应急的补胎液和充气泵都还是有提供。内饰方面，宋DM同样延续了燃油版宋的内饰设计和布局，但不同的是仪表盘内加入了混动车更为丰富的信息显示，同时还增加了EV（纯电）和HEV（混动）的动力输出模式，及“普通”、“沙地”、“泥地”和“雪地”这4种驾驶模式。配置方面，宋DM除了搭载CarPad多媒体系统、360°全景影像、PM2.5绿净系统等，智能互联功能中的云服务、遥控驾驶等科技配置也均有配备。其中，云服务能提供位置服务、远程开启空调、实时车况等信息；而遥控驾驶技术可让用户遥控车辆出入库、移位等。另外，宋DM还搭载了比亚迪的移动电站技术（放电），可满足户外的不同用电需求。安全方面，ESP车辆稳态控制系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统等在宋DM上同样均有配备。动力方面，宋DM版搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机、前后双电机和电池组所组建的插电式混动系统，并与6速双离合变速器相匹配。其中这套动力系统的综合最大功率为333kW（Ps），综合峰值扭矩为740Nm，百公里加速仅需4.9s；在纯电模式下可实现80km的续航里程。另外，宋DM全系标配了全时电四驱系统，百公里综合油耗为1.4L。
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责任编辑：elfliu
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网友油耗：12.61-19.75L/百公里
变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
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指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
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400-转12345&售全国
10.38万&10.30万
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16.90万10.30万
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指导价：9.98-16.90万指导价：
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指导价：21.59-27.59万
本地报价：暂无报价
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厂商：比亚迪
排量：1.5L|插电式混动|纯电动
变速器：固定齿比变速箱|DCT双离合器变速箱
颜色： (共0款颜色)
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved纯电续航100公里，补贴后23.99万元起，比亚迪全新一代唐DM上市纯电续航100公里，补贴后23.99万元起，比亚迪全新一代唐DM上市车透社百家号6月26日，全新一代唐两个版本——燃油版、混动版上市。其中燃油版厂家指导价为12.99-16.99万元，插混版补贴后价格为23.99-32.99万元。同时，比亚迪也公布了唐EV 纯电版的一些信息，纯电版将于2018年底登场，续航大于 500km，加速小于4.5S。混动版1.动力：第三代 DM 技术，百公里加速最快4.3s全新一代比亚迪唐 DM 搭载2.0T插电式混动系统，纯电续航里程为100km，0-100km/h 加速时间为4.5s，高性能版为4.3s，综合工况油耗低于2L/百公里。其2.0T 发动机最大输出功率151kW，最大输出扭矩 320N·m。搭载六速自动变速器，前后制动系统分别为通风盘式/盘式，悬挂系统采用前麦弗逊+后多连杆。前电机最大输出功率110kW，最大输出扭矩 250N·m；后电机最大输出功率 180kW，最大输出扭矩 380N·m。新比亚迪唐 DM配备全时电四驱，响应速度0.02秒，拥有ATS全地形模式（普通、沙地、泥泞、雪地），用户可根据实际需求选择。值得关注的是，新唐DM采用比亚迪第三代DM技术：全新BSG电机架构，经济性和静音效果有大幅提升；后轴驱动电机升级，动力提升明显；电控管理系统精进，能耗更加经济；动力输出系统优化，燃油机和电机配合更亲密，驾驶平顺性更佳。2.外观：全新的“ Dragon Face ”，全系标配7 座布局比亚迪新一代唐DM车身长宽高尺寸为25mm，轴距2820mm。新车采用"2+3+2"布局的7座设计，前脸采用全新的“ Dragon Face ”设计语言，多横幅格栅采用镀铬饰条点缀，并向两侧灯组延伸，中央置入"唐"标识。侧面唐DM采用悬浮式车顶设计，而贯穿式LED尾灯配合较为简洁的车尾设计，同时尾标采用了全新"build your dreams"标识展示品牌信息。3.内饰：质感提升明显，安全配置齐全全新一代唐内部内饰设计更加用心，使用全新的材质，提升车辆舒适性的同时也更加美观。尤其是在副驾驶席前端的区域、车内门的部分、前排扶手箱的顶部等等。据了解，连中控台最底部的塑料也采用了搪塑工艺，触感很好。新一代唐DM配备了4向电动调节方向盘、12向人体工学双密度包裹真皮座椅调节。搭配12.3英寸超视觉全液晶数字仪表、14.6英寸高清智能电动旋转Pad。此外，还配备了便于操控的电子挡杆、一键启动、电子手刹、AUTOHOLD电子驻车、陡坡缓降、电子车身稳定控制、泊车辅助、盲区监测、车道偏离预警等配置。此外，发布会还发布了“盛唐臻享”计划，为消费者提供更加周全的服务体验。燃油版外观方面，比亚迪新一代唐燃油版与此前亮相的混动车型并没有太大区别，新车采用了王朝概念车的设计风格，前脸造型和概念车十分相似。大嘴式的前进气格栅配以横幅镀铬装饰将两侧大灯组与格栅正中央的“BYD”LOGO很好的结合，保险杠两侧的大尺寸进气口造型夸张，运动感十足。前大灯组造型犀利，且配备了LED光源。来到比亚迪唐二代的车身侧面，虽然现在悬浮式车顶已经被很多SUV所采用。但是不可否认的是，在比亚迪唐二代上面悬浮式车顶依旧让我们所感到惊艳。而且车身的腰线整体上移，在C柱还有一种缓冲的感觉，加上车门下方的镀铬侧板，可以说是动感十足。尺寸方面新车长宽高分别为×1720毫米，轴距为2820毫米，且标配7座布局。车身侧面采用了悬浮式的车顶设计，另外高配车还将搭载尺寸为265/40 R22的轮胎，使得侧身效果非常具有冲击力。尾部则采用了极具科技感的一体式LED光带设计。比亚迪唐二代的内饰可以说是科技感十足。中控部分采用的时下最流行的悬浮式大屏（14.6寸），而且这个大屏幕还可以进行翻转（实际用处可能不大）。通过图片我们可以看出唐二代把所有的功能按键都集中在了中控屏幕里，其实把功能按键都集中在中控屏幕里这件事很多车友都还是持保留意见的，这个也没有办法，毕竟每个人都有着不同的用车喜好。以下为车型参数：（文/李佳晋）本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。车透社百家号最近更新：简介:陪你一起透析车界大事，尽情悦享跨界时光作者最新文章相关文章