大迈X7的09年长安奔奔迈速表感应器插头在哪个位置

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-25 08:43 标签： 迪卡侬无线迈速表感应器怎么安装
看了大迈X7, 你会发现见了一个假的众泰看了大迈X7, 你会发现见了一个假的众泰说车达人百家号随着这几年中国汽车的快速发展，汽车作为人类的一大消费品，汽车作为家庭的保有量也出现快速的增长，一个家庭正常都会有两台代步车。众泰作为这个市场的后来者，真正的上演了什么叫后来居上！众泰T700先期将推出搭载1.8T+5MT、1.8T+6DCT及2.0T+6DCT三种动力总成的共10款车型。众泰T700的外观上基本上保留着概念车的设计。所以整体看上去还是比较豪华的。霸气的中网，两侧犀利的大灯。加上侧面偏向硬朗的造型。尾部造型也是比较有个性。毕竟也是一个自主品牌自己的元素和个性还是要有的！内饰上：众泰T700的大灯造型设计上市很豪华的造型，经典的三幅式方向盘造型，同时采用真皮包裹。质感还是不错。中控大屏采用超大的液晶显示屏。操作起来也是很不错。看好了，这可不是众泰了。大迈X7定位于中型SUV ，新车将会推出1.8T/20T+6速双离合器变速箱的两款动力组合车型。大迈X7的造型上很硬朗，贯穿式的大尺寸镀铬中网设计，与两侧犀利的大灯连在一块，车身侧面采用悬浮式的车顶设计，和高腰线设计。整体的动感十足，也是吸引了无数的车迷们。大迈X7的内饰设计上要豪华就有多豪华，豪华的方向盘设计，T型的中控台，整体造型还是相当的沉稳，和大气。其实从这就能看出来品牌之间的差距了，毕竟档次还是不一样的！！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。说车达人百家号最近更新：简介:每日分享最新汽车资讯，为您提供真实信息。作者最新文章相关文章转向灯位置较高，对于周围车辆和行人的提示效果更好。
个外观看点
2017款大迈X7
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&gtTOP--其他试驾了众泰大迈X7,说一下自己开车感受
写这个稿子的时候，酷车哥还在仙女山上。昨天从重庆主城区开车到武隆仙女山，一路走走停停整整用了一天，早上10点出发晚上快7点才到酒店。经过一晚上的沉淀，酷车哥现在来告诉大家这次开车的一些小体会。
总的来说，众泰大迈X7是一款对得起10.49万元～13.09万元（顶配）这个预售价的车。外观很时尚又有肌肉感，内饰也精到，配置也高，2850毫米的轴距，和福特锐界一样，空间也很大。动力上，1.8T提供的177马力动力充沛，匹配5速手动变速箱在操控上也不错。 动力充沛 降档提速还算快
从位于重庆大坪石油路的益荣众泰店出发，酷车哥就开始开车，途径海峡路上内环，堵得够呛。在这个时候，手动档就感觉很麻烦，左脚踩离合踩得脚都发软了。但是整个拥堵路段开下来，酷车哥发现，大迈X7还是很给力，因为有自动驻车，坡起不会有压力。只是在操作的时候，要稍微习惯一下：开启了自动驻车功能，在半抬离合的情况下，要稍微给点油才能解除电子手刹的作用。
过完堵点，车队行车上了内环也没能畅快地跑起来，直到上了G50S沪渝南线高速。开2号车才来了一次畅快地急提速。总的感觉是，换挡还是比较顺畅，从1档换到3档很快，上了80公里／小时，酷车哥换到4档，还想继续加速，就没有再往上加档，这个时候感觉动力还是很充沛，但是如果这个时候换到5档可能会感觉弱一些。所以直到上到100公里/小时，酷车哥才上到了5档。
在加速过程中，大迈X7的发动机噪声还算控制得不错。据说大迈X7不仅在引擎盖上增加了一层巨大的隔音棉，且整个发动机舱均采用全封闭的设计，所以大迈X7的怠速噪音仅为36.2分贝。 普通坑洼路感不错 大减速带会觉得偏硬 在涪陵南下了高速之后，有一段匝道上有相对较高的减速带，车辆通过的时候，酷车哥感觉大迈X7的底盘偏硬一点。回想起此前从内环上高速之间，有小段坑洼路面，底盘整体的感觉是软硬适中，路感不错。
前排开车，会觉得这辆车在过弯时候的侧倾还算比较小，但是乘坐在后排的同行表示，会有点晕车，不敢看手机。后面酷车哥也有这个体会。不过这恐怕是长轴距的车都有的情况，不成为问题。
因为一路上经过了不少隧道，所以不得不提的是大迈X7的自动大灯，这还是比较实用的配置，而且进入黑暗的隧道后，车内的氛围灯也会随之亮起，感觉不错。只是车子的前灯亮度似乎还不够，如果买车后加装一个氙气大灯会更好。
空间表现不俗 后排跷二郎腿无压力 在涪陵的乌江赤壁吃完午饭后，酷车哥换到了后排。因为拥有2850毫米的轴距，所以大迈X7的空间表现是很不错的。后备箱应该可以放得下四个大号的登机箱。
而坐在后排，不止酷车哥这样的矮子可以跷二郎腿，连身高1.8米的同行也是可以的。而为了让后排乘客坐的更舒服，大迈X7后排座椅采用了角度调节设计，乘客可以根据自己的身材及坐姿将靠背调节到最舒服的状态。而且后排中间是没有凸起的，平整化做得挺好。大迈X7的后排座椅支持4/6放倒，座椅放倒后可使后备箱达到约1500L存储空间。
大迈X7的备胎采用隐藏式设计，放置在后备箱地板下方。大迈X7全系标配了19寸的全尺寸铝合金备胎，在同级中少有。
不过在功能性储藏空间方面，酷车哥要提的一个小建议是：前排的USB接口处的空格有点小，手胖的人要插入连接线会显得有点局促，同时插上连接线后，手机没有地方搁置。 配置挺高 顶配版全车内饰皮质包裹 配置高，似乎现在已经是自主品牌的一个常态。在大迈X7上面，依旧可以显现，酷车哥开的2号车是大迈X7的顶配至尊版，无钥匙进入、无钥匙启动，座椅加热、自动驻车、电子手刹、胎压监测、中控大屏幕、人机互动、分区空调都有。
（屏幕上显示的是酷车哥开车的数据） 可以重点说一说的是行车电脑使用的液晶显示屏，虽然没有覆盖所有的仪表区域，但是质感还是不错，行车电脑可以显示车辆各方面的数据，有多个界面可以选。
中控块的大屏，重点使用的是手机互联映射，通过蓝牙连接后，播放手机里面的音乐，听了一路的陈奕迅外加怀旧经典。中控下面的分区空调，采用触控设计，感觉也挺高级的。
全车的皮质包裹内饰，是酷车哥觉得很满意的地方，因为摸上去手感很不错。要知道，就在几天前的成都，酷车哥乘坐了朋友的保时捷卡宴，副驾驶前面的台面还是想对较硬的塑料啊。自主品牌的品质，已经和几年前不可同日而语。
总结：众泰大迈X7应该很快就会上市，在目前预售价10.49万元—13.09万元的基础上，应该价格还有小额下浮。对于轴距2850的车子来说，采用冠道一样的大五座设计，还是很有卖点。相信上市后市场反应应该不错。 这是街拍酷车第954篇 原创文章 作者酷车哥 转载务必请注明出处 欢迎下方留言讨论 ［更多文章关注微信号：jiepaikuche］
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