不在4S店保养，发动机不保修？
有车主嫌4S店保养贵，就想到“外边”把这事儿办了。不在4S店里保养，汽车厂家的信息系统里就没有保养记录，这样会不会算是“脱保”，影响到正常保修呢？ 现在的车，一般都会提供3年或10万公里甚至更长的保修期，车子在保修期里出了问题，零件和修理费用是由生产厂家买单的（当然，也不是所有故障厂家都会买单，一些易损件，比如雨刮器胶条、火花塞之类，保修期低于整车保修期，易损件的范围，在随车的“三包”凭证上会注明）。如果保修期内车子没在4S店里保养，出了毛病，还能到4S免费修吗？ 4S店通常的答复是：发动机不能保修，其它方面的故障可以保修。
为什么会把发动机排除在外？ 我们通常所谓的保养，尤其是保修期内的保养项目，主要是针对发动机的更换机油、机油滤芯和空气滤芯，如果没在4S店做保养，就没办法证明发动机故障不是由你的保养引起的——所以4S店往往会以此为由，拒绝为发动机提供保修；也不见得是4S店单方想这么干，据一些4S店透露，如果系统里没有保养记录，即使4S店修了车，厂家也不认可，费用只能4S店自己出。 这貌似已经成了“行规”，很多汽车厂商和4S店都在这么干，多数车主也默认了。我也接触过这样的案例，某品牌汽车的车主没在4S店保养，遇到车子发动机抖动、加速无力之类的症状跑到4S店去修，人家告诉他不能免费，他自觉“理亏”，就乖乖地选择付费修理。 问题是，车主不在4S店保养，就真的“理亏”吗？ 目前，我国关于汽车保修方面，能依据的主要是两个政策，一个是国家质监总局出台的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，另一个是交通运输部的《机动车维修管理规定》。 第一个就是我们常说的汽车“三包”政策，于日正式实施。 汽车“三包”政策第6章第30条规定，在家用汽车产品包修期和“三包”有效期内，因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品而造成损坏的，经营者可以不承担“三包”责任。 车主没在4S店保养，这种行为是不是可以归为“没有正确维护”？由此，汽车生产厂商是不是可以不承担“三包”责任？ 其实，在汽车“三包”政策实施后不久，官方就专门澄清过这个问题。质检总局有关负责人通过媒体明确说过，“正确使用、维护、修理产品与强制保养没有因果关系。”家用汽车产品不在生产者授权的4S店等保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系，经营者不能免除三包责任。强制保养超出了汽车三包规定的责任免除范围，侵害了消费者的合法权益。 话虽这么说，但谁来证明保养与汽车质量问题之间的因果关系？车子的发动机故障灯亮了，我说跟我在外边换机油没有半毛钱关系，4S店非说就是机油引发的故障，这时候，谁说了算？
恐怕还是4S店说了算，人家就是不给你免费修理，你有什么辙？ 第二个可以依据的政策，是交通部发布的《机动车维修管理规定》。我们知道，汽车维修行业是归交通部门管的，4S店中的两个“S”（Sparepart、Service），零部件供应和售后服务，就受这个规定约束。 《机动车维修管理规定》在去年修订时，新增了这么一款：“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。” 这个条款说得也很明白：车主可以自己选择去哪里保养（这个规定中所谓的“维修”，是包含“维护”也就是保养的），只有因质量缺陷召回时，或者车子在“三包”期内出了故障时，汽车厂商才能指定车主到4S店维修（这两种情况下，维修都是免费的，指定到4S店谁都不会反对）。 如果4S店以没在4S店保养为由，拒绝为保修期内的车子提供免费维修，会涉嫌“变相强制指定维修经营者”。 根据这两个政策，在保修期内，车主可以自由选择地方做保养，但我劝各位还是慎重为妙。主要就是汽车“三包”政策中留了那个“小坑儿”，你想证明发动机出的毛病跟你保养没有关系，这个基本上很难；就算你能证明，4S店根本不听你的，你又怎样？难道你去请一个专家团队或专业机构跟4S店和汽车厂商交锋？ 政策的这个“坑”不填上，车主自由选择地方对汽车做保养就会有风险，你在“外边”换过机油，发动机出了问题，4S店就可能拒绝对发动机保修。怎么证明发动机的毛病跟自行保养没关系？出现争议怎么办？相关政策尚未对些做出界定。 好在多数家用车使用的强度不高，一年跑万把公里的算不少了，现在好多车的保养间隔是一年或1万公里，按3年保修期的话，也就保养3、4次，就算在4S店保养，也贵不了太多。如果你对自己摆平4S店没把握，还是老老实实到4S店保养吧，贵是贵些，至少机油、机滤之类的质量不错，多花点钱换个放心。 --------------------------------------------------------------------------- 傅雪峰，说车，说实话，说真话，说有用的话。可搜索“xuefengcar”关注公众号 “东拉西车”，亦可扫一扫：
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新车的轮胎质保多久？[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
我的车左前轮胎鼓包了，车买到都1年多了，轮胎质保多久，我自己换的话是不是要换同一个牌子的，谢谢
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这个跟质保期没关系。首先要鉴定是质量问题，当然你可以要求厂家证明不是质量问题，这个就需要很长时间扯皮。换的话最好是同轴俩一起换掉。四轮同一牌子规格。多余的做备胎
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轮胎好像不给保的，这个属于易损件，有问题4S一般不负责的。
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整车质保是三年，要是单个轮胎的话，还是问问你买车的地方吧，换轮胎基本都是一换两个，最好做个动平衡。要是有钱的话做个定位也是可以的。至于你换同牌子的就随你自己了。朗逸的话有三种轮胎牌子，邓普璐，韩泰和米其林，价位不一样。我自己的是米其林，一条700多
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汽车车漆保修期是多久？
提问时间： 19:34:12
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大致如下： 汽车补漆最快也要半天时间，汽车补漆工艺流程： 首先是做漆的工艺： 1）烤：原厂车出来都是烤漆，在800度高温下完成，色泽鲜亮，不易脱落和退色； 2）烘：喷好漆以后将车放入80度左右的烘箱/烤房内烘干，色泽比较好，但是漆质较软，易退色；由于已经装配好的整车无法承受高温，因此所有的补漆都是用的这个工艺，一般两三年以后会比较明显的发现颜色发暗 3）补：常温下用油漆直接喷或涂刷，一般自喷快干漆和补漆笔都是这种 其次是调色： 1）汽车喷漆几乎都是调色调出来的，主要靠调色师得眼睛和经验，当然也有电脑调色，相对比较精确，但是可能会由于过于死板造成色差 2）所谓的原厂漆几乎不存在，大多数4S也是请有经验的调色师调制漆水 3）同一款车型只有在新车时颜色比较一致，使用一段时间以后根据使用情况，如污染、磨损、腐蚀等情况，色彩会发生不同程度的老化，因此可以说每一辆车不同部位的颜色都会有色差 ； 综上所述，不管使用哪种工艺，局部的补漆多少会存在色差 ，因此后补的漆不论从颜色、耐久度等各方面都无法比上原厂漆，尤其是金属漆。
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