大学城往壁山长江隧道几点关闭2018危险品车不能过妈

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-29 22:11 标签： 南京长江隧道限行规定
货车撞在隧道山壁1人被困 晴隆消防成功救援
3月26日7时48分，晴隆消防接到指挥中心派警称：在晴隆县沪昆高速往贵阳路段发生一起交通事故，有1名人员被困车内，情况危急，急需救援。接到派警后，晴隆消防迅速出动7名官兵和1台抢险救援车赶往事故现场。
到达现场后，经观察和询问得知，发生事故的车辆是一辆装有大量货物大货车，事发当时，货车正行驶在高速的连续下坡路段，因车速较快刹车突然失灵不慎撞上隧道入口山壁上导致侧翻，车头已经面目全非，撞碎的挡风玻璃和货物散落一地。驾驶室被撞毁，驾驶员被困，但无生命危险。见此情形，现场指挥员立即下令：警戒组负责做好现场警戒，消防员在医护人员的指导下利用破拆工具对驾驶室进行扩张破拆，缓慢移动被困者，经过救援官兵约30分钟的努力，成功救出被困驾驶员。并将被困人员送至现场救护车后，消防官兵收整器材归队。
此次救援，消防官兵迅速出动，快速救援，科学处置展现了消防部队排难处险，为民解忧的工作特质，维护了社会的稳定，展现了消防部队的良好形象。（刘维）
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桥梁上和隧道内避车有什么要求
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壁山隧道通车仪式现场，停了一排崭新的公交车———这批公交车，将投入大学城到璧山县城的运行。刘玉强称，首批运行的6辆公交车，与主城公交车一样，长11.37米，最大载客量90人。据悉，公交车起点是重庆大学北门，终点是璧山县城东林大道，全程8公里，票价3元，学生凭学生证享受半价优惠。璧山隧道9月28日通车，主城市民到璧山将更加方便快捷。 来自璧山运管所的消息称，从陈家坪到璧山的客车票价，将由现在的18.5元降为11元。主城车辆经该隧道去璧山，也全程免费。此外，大学城到璧山的快速公交车也将开行，票价为3元，大学生凭学生证享受半价优惠。 　　璧山隧道起于璧山县城双星路，东接璧青公路，穿越缙云山与大学城干道相接。该路段全长4.69公里，其中隧道长3.025公里，为双向4车道，设计车速60公里/小时。 　　璧山县运管所所长刘玉强告诉记者，经璧山隧道是目前从主城到璧山最近的一条快速通道。该通道比走成渝高速路近5公里，比走渝遂高速近13公里。 　　璧山县运管所曾算了一笔账：全县每天150辆客车各往返主城一趟，年平均上座率为25人次，票价降7.5元，一天能为璧山人民省下路费约5万元，一年可省下约2000万元。 　　此前主城市民开车到璧山，主要走成渝高速路或渝遂高速路，均需缴过路费，而走璧山隧道则全程免费。详细行车路线如下：从内环快速路经大学城隧道在沙区西永下道，进入大学城从重庆大学旁的道路进入璧山隧道，沿途有指路牌。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。大学城隧道将修建复线 有望“十三五”时期开工
18:01:25 | 记者：廖雪梅
| 编辑：肖福燕
重庆日报网讯（记者 廖雪梅）大学城隧道要修复线了！8月15日，记者从市工程建设招投标交易中心获悉，大学城复线隧道与沙壁大道项目（沙壁大道标段）正进行勘察设计招标，有望“十三五”时期动工。
大学城复线隧道与沙壁大道项目（沙壁大道标段）起点接西永微电园横四路，终点接渝遂高速，道路全长约7公里，项目总投资约25.8亿元，双向六车道设计。该隧道全线共设互通式立交2座（与“一纵线”相交的中柱立交、与渝隧高速相交的西山立交部分匝道）、简易立交2座、隧道1座（寨山坪隧道长1180米）。至于市民关注的大学城隧道复线，起于西山立交，止于梨树湾天杨路，初步计划为双向四车道，最快今年底将完成方案设计，计划“十三五”时期动工。
据了解，大学城隧道2010年建成通车，目前该隧道每天车流量超过7万辆，远远超过道路最大设计通行能力，被市民戏称为“只有晚上不堵车的隧道”。大学城复线隧道将来建成通车后，将缓解沿线道路的交通压力，助推璧山区融入主城。
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&&&&除来源署名为重庆日报稿件外，其他所转载内容之原创性、真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考并自行核实。广州大学城增2条隧道通番禺 30分钟到达番禺
来源： 广州日报作者： 杜娟
根据大学城各高校的规划，高校老师数量约为2万人，据估计其中1/3需要在大学城内安置，约为6700人，按照教师公租房每人平均50平方米1套的标准，需要在大学城内安排的教师公租房建筑面积约为34万平方米。大学城小谷围岛南岸的创新城起步区还可以提供保障房约5200套，其中部分供给大学城高校教师使用。
　　大学城规划建设约6700套教师公租房 将建14公里有轨电车
　　大学城建成已经十年。昨日，市规划局正式公布了广州大学城控制性详细规划修编，大学城将新增60万平方米建筑面积以满足各高校未来10年的发展需求，其中包括约6700套的教师公租房和一系列的科研、教学设施，交通方面则新规划了两条通往番禺洛溪和新造的隧道，以实现30分钟到达广州市中心的目标。
安排教师公租房34万m2
　　为了对大学城进行升级，规划提出在维持大学城用地面积不变的情况下，通过提高整体容积率，新增60万平方米建筑面积以满足各高校未来10年的发展需求，将可以容纳的大学城在校学生数量从目前的15万提高到18万。
　　同时，根据大学城各高校的规划，高校老师数量约为2万人，据估计其中1/3需要在大学城内安置，约为6700人，按照教师公租房每人平均50平方米1套的标准，需要在大学城内安排的教师公租房建筑面积约为34万平方米。
　　这34万平方米的教师公租房将通过三种方式解决：大学城各高校教师公租房13.7万平方米；大学城公共设施共享区可提供15.4万平方米（约3080套）；各高校上报拟新建公租房面积6.98万平方米，目前广外、广中医、广工、广美等4所高校提出了校内拟建公租房的计划；以上三项合计拟建公租房面积达到36.1万平方米。
　　此外，大学城小谷围岛南岸的创新城起步区还可以提供保障房约5200套，其中部分供给大学城高校教师使用。
　　30分钟到达天河海珠番禺
　　大学城对外交通不便也备受诟病，对此规划也提出对大学城交通体系进行整体提升，提出实现30分钟到达天河、海珠、番禺等组团中心。
　　对外交通方面，现状有4条道路，南沙港快线、官洲隧道、赤坎桥、小洲桥（现状正在加固），在建1条新化快速（已完成番禺区境内全部征地拆迁工作），规划新增两条对外通道，分别是往西的洛溪岛隧道和向南的新造隧道（已选定采用双向4车道的隧道形式，通过2个匝道与大学城外环路衔接）。
　　公共交通方面，规划提出将新增4座综合换乘枢纽，新增全长14公里的新型有轨电车，新增5条校园内部公交环线。
　　对于大学城的交通问题，广东省城乡规划设计研究院总规划师马向明建议：“大学城是自行车爱好者经常去的地方，现在小洲村便桥封闭，唯一能骑车进岛的道路没有了，很多车友只能从官洲隧道骑车往大学城，希望以后新建隧道要考虑单车通行的问题。”
责任编辑： 李琪艳
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Originally posted by ayufans110 at
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跟在小车后面就行了，收费员不会管，但是白天口口那里经常有交警要注意，如果被逮到就把手机导航打开对警察叔叔说找不到路导航带上来的一般不会为难你，璧山回大学城随便上。
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骑车没试过，都是走的消防通道。
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Originally posted by ayufans110 at
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我有一次硬着头皮进隧道，大约1/3处刚好路政的皮卡车停在那里处理什么事情，昏暗的灯光下我与他们擦身而过的时候听到一声大喊：摩托！我心想着了！正想停下来，可是右手却猛揪油门，在隧道里提速狂奔，后面隐隐约约传来喇叭声，似乎在拼命追我。当时根本没有想过自己胯下只是一杂牌弯梁110排量，只道是飞机道上的雅马哈？极速102！飕飕的如离弦之箭，呼啦啦的狂飙中眼前一亮，出洞了。。。
打那以后我就从青木关绕着走啦。#5#
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注意安全最重要
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好，谢谢各位！
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还给你支一招，包了不着，把摩托车装到汽车上拉过去，哈哈。
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一直都是走的消防通道，还有乐趣点
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Originally posted by 々水上飘‰情 at
一直都是走的消防通道，还有乐趣点
消防通道怎么走
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一直都是走的伍家沟！
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椋樿繃锛侊紒锛
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你当察二哥不存在就行了
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JC下班时间，谁便过！
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Originally posted by 明月清风影 at
我有一次硬着头皮进隧道，大约1/3处刚好路政的皮卡车停在那里处理什么事情，昏暗的灯光下我与他们擦身而过的时候听到一声大喊：摩托！我心想着了！正想停下来，可是右手却猛揪油门，在隧道里提速狂奔，后面隐隐 ...
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渝遂高速大学城下道，一直直走不就上消防通道
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路过！！！！！！
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近也进不到好多&&还是翻山嘛&&都像楼上说的还有点乐趣
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