圆柱体的空气飞机阻力系数通常多少大概是多少呢

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-02 07:42 标签： 飞机阻力系数通常多少
×1k档；（2）（单选）实验操作时先将红、黑表棒短接，完成调零；然后用图A方式连接，观察到多用表指针和直流电压表指针都向右偏转．由此得出下列判断，其中不符合实际情况的是C（A）指针能偏转表明多用表内部有电源（B）红、黑表棒短接时构成了闭合电路（C）电压表指针向右偏转表明多用表的“+”接线柱连接电源的正极（D）电压表指针向右偏转表明有电流从电压表的“+”接线柱流入（3）根据图B所示，直流电压表的内阻为40KΩ；（4）如果将欧姆档的选择开关拨至×1倍率，调零后再次测量，观察到此时直流电压表的读数为2.8V，则电路中的电源电动势至少为2.8V．
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问题描述：
空气阻力计算公式
问题解答：
据空气阻力的公式：F=(1/2)CρSV^2 计算.式中：C为空气阻力系数；ρ为空气密度；S物体迎风面积；V为物体与空气的相对运动速度.由上式可知,正常情况下空气阻力的大小与空气阻力系数及迎风面积成正比,与速度平方成正比.在空气中如果速度达到2 M（马赫） 附近,由于空气的摩擦,开始出现气动加热现象.
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FD&是阻力ρ&是流体的密度v&是物体对流体的相对速度CD&是阻力系数A&是面积由此可见,速度直接影响阻力,且是双倍的关系升力与阻力没有直接关系我是前飞行教官
请问,你在做什么啊,你知道这个推导过程做什么啊知道怎么算就好了吧推荐你看个网址,里面有介绍公式怎么来的这是另一个推导空气阻力公式的推导与证明根据伽利略自由落体理论,一个气球与一个铁球在真空中同时下落时,它们一定是同时着地的.但是,同样一个气球与一个铁球在空气中同时下落时,它们却不是同时着地的,这是因为它们受到了空气阻力
空气阻力Fw是空气对前进中的汽车形成的一种反向作用力,它的计算公式是：Fw=1/16·A·Cw·v2(kg) 其中：v为行车速度,单位：m／s；A为汽车横截面面积,单位：m2：Cw为风阻系数.空气阻力跟速度成平方正比关系,也就是说：速度增加1倍,汽车受到的阻力会增加3倍.因此高速行车对空气阻力的影响非常明显,车速高,发
据空气阻力的公式：F=(1/2)CρSV^2 计算. 式中：C为空气阻力系数；ρ为空气密度；S物体迎风面积；V为物体与空气的相对运动速度.由上式可知,正常情况下空气阻力的大小与空气阻力系数及迎风面积成正比,与速度平方成正比.在空气中如果速度达到2 M（马赫） 附近, 由于空气的摩擦, 开始出现气动加热现象.
理论上说,永远加速不到最大速度,只能无限趋近于某个速度值. 再问： 如果说 当前速度 和 最大速度误差在 K 之内 就算完成,这样的话可以计算吗? 再答： 这样的话可以再问： 好汉　，帮忙给算下呗　　　 再答： 你说的阻力等于速度乘以N?再问： 对呀 再答： v‘=(F-vN)/m解微分方程得：v=F/N-e^(-tN
S 一般认为是物体的 垂直投影面积 若是液体之类的变形物体 一般看做球体投影计算 忽略落体变形V 就是加速运动的速度 G-F=ma 是由牛顿加速度计算来的
空气阻力计算公式Fw=1/16*A*Cw*v^2,A为物体横截面面积；Cw为风阻系数（由物体形状决定）,对于两个形状、大小相同的物体,在初始速度相同情况下受到的空气阻力相同,但是两个物体的质量不同,由空气阻力造成的加速度a=Fw/m不同,所以两个物体不会同时落地.
空气阻力指空气对运动物体的阻碍力,是运动物体受到空气的弹力而产生的.在一级方程式赛车界中有这么一句话：“谁控制好空气,谁就能赢得比赛!追求最佳的空气动力是现代一级方程式赛车中最重要的部分之一.在时速达300km以上的赛车世界中,空气在很大程度上决定了赛车的速度.空气动力中,要考虑的要素简而言之有两点.1：减少空气阻力（
阻力是误差,在这里和你题目中所说不是一回事.实际上,亚里士多德认为“力的大小是决定物体运动速度的原因”,而我们知道在牛顿力学中,“力的大小是决定物体加速度大小的原因”.所以你的计算没有问题（应该没问题,没仔细看,因为不是主要矛盾）,只不过你对亚里士多德的理论的理解有所偏差.我们可以一起深入讨论.
麻雀飞行的速度大约是8~10米/秒,取平均值9飞行高度10~20米,算在标准大气压下,飞行空气阻力计算公式：Fw=1/16*A*Cw*v^2(kg)A为迎风截面积,v是飞行速度,Cw是风阻系数,麻雀的风阻系数应该比较小,大概多少我也不知道,估计0.3吧.迎风截面积我比划一下,大概4*4cm,如果你有异议可以捉只麻雀自己
哈哈原谅我现在才看到你的题目,感觉比较有意思.以下为本人试空气阻力计算公式：F=(1/2)CρSV^2C为空气阻力系数；ρ为空气密度；S物体迎风面积；V为物体与空气的相对运动速度.查阅数据得知,垂直平面体的空气阻力系数约为1.0,飞禽越0.1（用作头部先入水的估算）现假设一平常人（以我做例子吧）,本人高1.8m,肩宽0
空气阻力Fw是空气对前进中的汽车形成的一种反向作用力,它的计算公式是：Fw=1/16·A·Cw·v2(kg)其中：v为行车速度,单位：m／s；A为汽车横截面面积,单位：m2：Cw为风阻系数.空气阻力跟速度成平方正比关系,也就是说：速度增加1倍,汽车受到的阻力会增加3倍.因此高速行车对空气阻力的影响非常明显,车速高,发动
根据公式s=1/2gt^t=√30≈5.5秒 再问： 不好意思，在下初二中学生，请问一下原因，谢谢
空气阻力Fw是空气对前进中的汽车形成的一种反向作用力,它的计算公式是：Fw=1/16·A·Cw·v2(kg) 其中：v为行车速度,单位：m／s；A为汽车横截面面积,单位：m2：Cw为风阻系数.空气阻力跟速度成平方正比关系,也就是说：速度增加1倍,汽车受到的阻力会增加3倍.因此高速行车对空气阻力的影响非常明显,车速高,发
据空气阻力的公式：F=(1/2)CρSV^2 计算.式中：C为空气阻力系数；ρ为空气密度；S物体迎风面积；V为物体与空气的相对运动速度.由上式可知,正常
有点超过能力范围了，好复杂的一件事啊，不确定的因素太多了粗略的考虑：先研究列车的阻力与速度究竟有什么关系，假设其成正比（实际情况要复杂的多，但我做的很多题都这么干），测出正比的这个系数，但具体研究方法我就真不知道了，那么，测定列车速度后，就有办法知道摩擦力大小摩擦力乘以位移就是能量假如速度会变，那么摩擦力也变化，那么就
在空中飞行的铅球不考虑空气阻力，铅球只受重力作用；重力大小为：G=mg=5kg×9.8Nkg=49N；重力的方向总是竖直向下的；形状规则质地均匀的物体的重心在物体的几何中心上，所以铅球的重心在球心上；重力是由于地球的吸引而产生的力，所以重力的施力物为地球．故答案为：重力；49；竖直向下；球心；地球．
要知道到液面的距离 就是深度 液体的密度 公式就是P=密度*g*h做加速运动时 拉力大于摩擦力 空气阻力也会变大 从凤凰号的下落速度可以看出 是减速运动 动力小于阻力凤凰号下落 引力对于它来说就是动力 大气阻力就是阻力所以引力小于阻力
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如图所示，四根长度、内径均相同的空心圆管竖直放置，把一枚磁性很强的直径略小于管的内径的小圆柱形永磁体，分别从四根圆管上端静止释放，空气阻力不计．下列说法正确的是BC&小磁体在四根圆管中下落时间相同小磁体在甲管中下落时间最长小磁体在乙、丙、丁三管中下落时间相同小磁体在丙管中下落时间最短
本题难度：一般
题型：多选题&|&来源：2014-～2014学年度江苏省徐州市高三第三次质量检测物理试卷
分析与解答
习题“如图所示，四根长度、内径均相同的空心圆管竖直放置，把一枚磁性很强的直径略小于管的内径的小圆柱形永磁体，分别从四根圆管上端静止释放，空气阻力不计．下列说法正确的是____”的分析与解答如下所示：
当永磁体下落时，对甲铜管而言相对于若干导线切割磁感线，产生关于电流，由于磁场与电流的相互作用，使得永磁体下落“变慢”(阻碍磁通变化)，对乙中铜管，由于有缝，相对于导线不闭合，只能产生感应电动势，而无感应电流产生，因此永磁体仍然做自由落体运动，对丙、丁中塑料管而言不是导体，既无感应电动势，有无感应电流产生，因此永磁体同样做自由落体运动，故选项A、D错误；选项B、C正确。
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如图所示，四根长度、内径均相同的空心圆管竖直放置，把一枚磁性很强的直径略小于管的内径的小圆柱形永磁体，分别从四根圆管上端静止释放，空气阻力不计．下列说法正确的是____...
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