试驾 | LITE不赖，为共享而生？
麻雀虽小，五脏俱全。大号的中国版smart。比MINI更萌的两门小车。专为城市年轻一族打造的个性智能新座驾。轻巧，简便。显然是为共享而生。
两辆LITE基本可以占用一个标准停车位
这是我对北汽新能源LITE这款A00级两门两座纯电动“新物种”的第一印象。
5月份的一个周末，有幸拿到了这款车进行了两天的“深度”试驾。
我几乎不参加试驾活动，拿到这款车纯属偶然，也外加一些幸运。其实我是先看到一个同仁发了个朋友圈，说自己“喜提”LITE试驾车，在评论中留言调侃的时候正好被双方同一“好友”：北汽新能源旗下出行平台轻享科技总经理王春风看到后留言说要给我安排一辆试驾。速度很快，随即就有北汽新能源的小伙伴联系我安排试驾事宜。
大约一周后，我拿到了LITE 引力版也就是两级补贴后售价10.88万的高配版。
实际上自从LITE以北汽新能源高端品牌ARCFOX-1概念车亮相2015年上海车展，ARCFOX-1敞篷概念车亮相2016年北京车展，ARCFOX-1量产概念版亮相2016年广州车展，到2017年9月份的预售，以及最终当年11月份广州车展期间的正式上市，我就一直在关注LITE这款车，一直对它有好感。主要是因为中国终于出了一款别有个性的两门两座纯电动车，从设计、内外饰的独特元素和智能化配置完全秒杀smart和MINI，价格更不用说了。
从周六早上拿到车到周一中午还车，总共两天半的时间，大部分时间都是几公里的短途驾驶，主要是往返于家和周末孩子各种班的上课地点，周一则是从家开到公司同样是几公里的路程。两天半的时间总共试驾里程只有67公里，中间充了一次电（完全是为了体验充电过程），说不上是“深度”试驾，但也多多少少总结出来了一些优缺点。
5月11日早上拿到车时总里程显示为1986公里，续航里程123公里，剩余电量还有83%
5月13日中午还车时显示总里程为2053公里，碰巧续航里程和剩余电量分别还是123公里和83%
按照官方的说法，LITE不是两厢车，而是“两门两座承载式三厢车”。这一点可以从微微凸出的“后备箱”的设计看出来。我个人认为这个所谓的后备箱并不是真正意义上的后备箱，确切的说是一个“储物箱。”只不过储物空间并不大，也就只能放一些类似电脑包或装满物品的购物袋等，一个标准登机拉杆箱似乎也放不下（官方数据显示容积为115升）。但话说回来，LITE的造型设计本身就意味着储物空间的牺牲，如果想要个完完整整的后备箱，那对不起，恐怕LITE不适合你。所以“储物箱”是缺点是优点只能是仁者见仁智者见智了。值得注意的是，“储物箱”开启的方式是只需要打开“储物箱”盖，但此外还增加了一个功能：“储物箱”盖下方的“地板“可以向下放倒，形成一个“板凳”或者是一个小小的平台摆放物品（见下图）。这可能也是针对年轻一代消费者的一些喜好所提供的配置。
LITE“储物箱”
LITE在车身方面的另外一大亮点是无边框式车门设计，这在这个级别的车型上不多见，在现有的汽车市场里也不太多见，算是这款车的惊喜之一。唯一的“缺陷”是车门的门把手需要使用相对较大的力量才能拉开，每次开门不注意都需要拉两下才能拉开。这完全可以去改进。
无边框式车门设计是LITE的惊喜之一
车门还可以打出LITE“氛围灯”
拉开车门相对一般车要使用更大的力量，这个可以优化一下
而LITE最大的亮点恐怕是车内外的各种“屏”。不同于其他品牌车型流行中控台摆一个大屏了事儿，LITE采用了高清三联屏式中控台设计，实现了中控系统、副驾操控和仪表显示的三屏智能互联；而车身头部和尾部的显示屏（北汽新能源称它是全球首款车外首尾配备显示屏的车型）让这款车拥有了全球首创的“五联屏”设计。
高清三联屏式中控台设计
白天导航状态下的显示
白天导航状态下的显示
夜间模式显示，领导正在手写输入导航目的地
右侧屏幕选择车外首尾屏幕显示
之所以叫五联屏，是车外首尾各1组外置显示屏可与车内三组显示屏配合，交互表达，这是LITE最大外观识别特征。三联屏的中控台设计也是一改传统汽车中控台的设计套路，实现了中控系统、副驾操控和仪表显示间的三屏智能互联，整体呈现出科技、时尚、个性化的内饰风格，带来航空仓式美学感受。这也是迎合了当下年轻人离不开“低头族屏幕点点点”的习惯。
从北汽新能源 LITE的官方介绍来看，中控和副驾双屏之间可以娱乐交互，实现推送和切换。如果中控播放的视频，想分享给副驾，用三指轻轻向右滑动，视频就被推送到副屏。同样，副驾也可以向中控推送。中控播放视频，副驾播放音乐，点击副驾左上的“切换按键”，中控和副驾屏的娱乐媒体就会进行互换。除此之外，中控和仪表导航也能交互。 比如，导航了一个不熟悉的地方，生怕错过出口或者转弯，所以只好频繁去看中控导航，或者低头看手机，这种行为非常不安全。而LITE则可以在中控导航的同时，仪表盘同步显示如右转、驶出出口这样的关键指示，这个功能非常实用。再比如，当副驾在副屏开始导航后，此时中控导航就会自动启动并按同一目的地进行导航，而仪表也将同步显示。更便捷也更安全。
从我个人的体验来看，上述所说的功能并没有一一去尝试，可能有一部分的原因是没有时间去了解具体的操作方式，所以我只能打75分。尤其是车外的首尾显示屏始终没有搞明白如何实现，系统始终在提示（就算在停止状态下）车辆在行驶中，不允许首尾屏播放动画。从车内三联屏的触摸滑动反应来看，整体还是不错的。但在导航模式下用手写输入的体验并不顺畅。但是蓝牙连接手机的过程包括播放手机的音乐等功能都非常顺利。
中屏倒车影像
不知何故，在试驾过程中，始终有提示轮胎胎压过高。但我没太去在意这个问题，因为每次行驶里程不多，也就没去多理它。
中控屏显示胎压信息
驾驶席屏幕显示
蓝牙连接手机
播放手机里的音乐
总之，这种三块大屏串联的体验不能得满分，但已经做得很到位了，在这种级别的车型上针对城市年轻一族的定位必须有，甚至在其他很多更高级别的车型上也不多见。
说完造型和人机交互之屏幕设计，再说说空间。这也是我最满意的地方。开过smart也开过MINI，对于我这个近1.9米的大个子来说，LITE显矮，但车宽平衡了这个问题。官方数据显示，LITE的长、宽、高分别为及1492 mm，轴距为1870 mm，在两门两座车型中应该算是最宽的了。反正作为两门两座小车，我认为空间是足够用了。
笔者在2017年广州车展北汽展台静态体验LITE，注意车身尾部凸出部分，实际上让这款车成为了三厢车
作为一款智能新座驾，当然要说说LITE的“智”。
LITE装配自动泊车系统、全景影像系统、盲点探测等人工智能装备。自动泊车集倒车影像、声音提醒于一身，可以自动完成横向泊车、纵向泊车，自动驶出；全景影像系统通过车周4个广角高清摄像头采集影像，通过中控显示；盲点探测则能扫除后视镜盲区，变道、雾霾、夜间光线昏暗时特别实用。
LITE还支持百度Carlife手机互联，轻点触屏就能轻松实现地图导航、电话链接、多媒体娱乐等一系列智能互联功能。
LITE配备了无钥匙进入+一键启动、电子手刹+AutoHold、手机无线充电、wifi热点、多个众创USB接口、云端控制智能寻桩+一键导航等丰富的越级配置为LITE带来便捷。
中央扶手处的USB接口
中控下方的12V充电接口
方向盘左侧下方USB接口
LITE具备同级独有的智能语音识别系统，比其它车型反应更快速灵敏、识别度高。上车直接呼唤“你好，小狐狸”或者按下多功能方向盘的唤醒键，就可以语音唤醒；然后说出自己的需求，LITE即可实现。系统还有“语音记事”功能，轻触屏幕可开启录制，并将语音文件重命名、编辑、存储、上传云端。
LITE内置纯电动定制地图，具有“智能寻桩+一键导航”功能：低电时将主动报警，同时推送剩余续航里程和充电桩搜索结果，一键直接导航。可结合自身的剩余电量、充电桩位置、实时路况信息进行智能分析，推荐最优导航路线；通过i-link商城下载“微信互联”APP，打开“微信互联”扫描二维码即可实现与车辆绑定，并可以通过手机给车辆发送导航目的地，不需要打开车载导航，车辆就可以根据收到的目的地切入导航界面，更加方便。
下载手机“云钥匙”APP，可查询车辆状态、检测车况、和远程控制，实现电量、续航里程、车辆定位查询，充电预约、空调预约等功能；还能远程解锁、闭锁、开启空调等功能，通过远程数据进行车况检测，了解电机、电池、胎压、车门锁、充电状态、低压电瓶等十余项内容。
以上这些内容都是官方术语，我也没有机会来得及一一体验所有这些功能。唯一体验了语音识别，可以打90分，在大多数状态下识别还是比较准确的。但和所有带有语音识别功能的车型一样，总会有一些鸡肋，这也是语音交互现阶段的一些通病。
从动态驾驶过程中来看，这款车的悬挂偏硬，但提速没得说，当然和车重本身有关系。我的同事形容踏板质感回馈要比北汽新能源老的E系列强不少，减震在通过减速带时的表现得略为揪心。
既然是款电动车，那肯定要说说这款车的“电”，具体来说是充电。
官方提供的信息是：LITE拥有超高集成的三电系统和永磁同步电机，采用国际知名品牌ATL提供的高能量密度三元电池，在E-Motion Drive高效、安全、快速、均衡的智慧控制策略下输出功率达到36 kW，扭矩达到120 Nm；LITE搭载EPS电动转向，低速行驶轻盈灵活、高速行驶沉稳有力；通过专业化电动车底盘调校、跑车化后置后驱设置，LITE具有良好的起动性爬坡性，传动效率更高，车辆操控更加灵活有趣。续航里程在60公里/小时等速行驶下可达200公里，NEDC工况可达150公里；一次充满可容纳16.4度电，在直流快充模式下30分钟即可充至80%，慢充6小时充满。
对于电动车来说，消费者关心的最重要的一个指标恐怕就是续航里程了。一般来说厂家所公布的所谓的等速续航里程多少多少公里基本上可以忽略，理论上NEDC续航里程更靠谱。从我拿到车时显示的剩余续航里程为123公里电池电量83%来看，可以换算成NEDC续航里程约为148公里，基本上从耗电和续航里程的衰减来看，也是按着每1%电量等于1.5公里续里程来衰减的，和实际行车里程基本一致。我个人一直认为续航里程是个伪命题，因为无论续航里程多少，基本都要在剩余续航里程达到50公里的时候开始考虑充电的问题。也就是说，LITE的实际“无忧虑”续航里程只有100公里。但这对城市内的通勤来说也足够用了，即使上下班往返20公里，一周理论上也最多需要充一次电（不算周末出行）。所谓的里程焦虑不是没有地儿充电，而是如何更快速更便捷的找到操作简便的充电设施。仅就北京来说，无论是快充还是慢充的充电站或充电桩数量大有特有，不能算是个问题了。
也正式因为如此，在续航里程还剩70公里左右的情况下，我特意选择了去为LITE充电，就是为了体验充电的过程。试驾电动车，不体验充电，等于没试驾，不是吗？
充电开始，显示剩余续航里程为70公里，剩余电量为47%
按照给我送车的师傅的推荐，我下了“特来电-电动车找充电桩必备”APP。
打开APP后有专门搜索“附近的充电桩”功能。我在试驾的过程中随时打开这个功能看看附近的充电桩，确实有不少选择。从这一点来看，充电站的多少不是问题，问题在于充电站和充电桩的工作状态和适配度以及充电本身的便捷。
我在望京的福玛大厦地下停车场找到了几个快充充电桩。此时有一辆宝马 i3，比亚迪秦和两辆北汽新能源E系列在充电，中间正好有个空位。
从充电的过程来看，非常简便，基本上是扫码、拿枪、充电、走人。
恰巧约了去见一个朋友，家就在福玛大厦附近，所以充上电以后，就直接走人。特来电APP本身也有实时监控并停止充电的功能，也算是在充电APP里的一个比较普及的功能了。旁边的i3，秦和E等车型都是这样的状态：人不在，但枪还插着，或是在充电或是充电已停止。
最终显示，充电时间至充满大约1个小时，充了10.45度电，总费用15.67元。期间通过APP可以随时监控充电的数据并停止充电。
以上基本上就是此次“深度”试驾LITE的优缺点总结。
LITE的定位确实适合年轻人，城市里如果有个年轻小两口，不缺钱，也不面临牌照的问题，为了上下班通勤，完全可以来一辆。补贴后十来万的价格不算高，150公里的续航里程在城市工况下尤其是在北京这种充电站、充电桩布局相对较成熟的城市来说，绝对没有问题。但对家庭来说，就只能望而却步了。没有太多的空间，只能做两个人，放不了太多的物品，在这个价位的其他电动车型和费电动车型的选择也不少，LITE这款车注定也就成为了市场上那种比较小众另类的车型，购买的人群数量相较大众类车型来说肯定不会太多。
显然，LITE的造型和定位让它更适合分时租赁或共享出行。但LITE是否能达到像smart和 car2go这样同时能在私人购买和企业官方出行平台领域“兼得”并达到一定品牌效应的状态恐怕得捏把汗。到底走量还是走个性，能否走得长远，现在还都是未知数。
附：LITE品牌介绍
LITE是北汽新能源旗下专为不断追求创新和乐趣出行的消费者而生的高端小车品牌，意为轻简，便捷，拥有设计、科技、乐趣的品牌基因，突出乐趣个性的特点。
LITE是世界上首款装备车外前后彩色屏幕的量产车，它以“乐趣”为品牌核心，首创“乐趣出行主义”创新商业模式，旨在突破传统汽车厂商研发设计、制造、销售等多维限制，通过创新的智能产品和商业模式，为消费者提供真正轻松的乐趣出行，重新定义并引领汽车生活方式。
LITE定位于——“为乐趣而生的智能新物种”，它拥有对新生代人群极富吸引力的时尚个性造型和人工智能驾驶及车机互联功能，它是A00级市场的两门两座纯电动汽车，是为满足年轻人群的都市个性出行需求而诞生的智慧出行新物种。
LITE的目标客户是个性时尚、乐于尝鲜和表达的都市年轻人；他们生活在一线及强二线城市，20-35岁为主；他们在智能设备中“泡”大，对所有机器有着天然的“智能”属性要求；他们具备年轻心态，个性新潮，乐于尝鲜，特别是科技新服务；热衷享乐和社交，崇尚分享和表达；希望获得更自由、新鲜和富有乐趣的生活体验。
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今日搜狐热点德致友原厂升级实例：10款奥迪A4L低配加装carplay
最近苹果carplay和百度carlife火的不行，通过某宝搜索稍加了解了一下，发现品牌不仅繁多而且质量参差不齐，比如（排名不分先后）易凯伦、阿尔派、奥创智驾等，最终根据身边的朋友的加装情况，进行简单比对，最终选择了知名度和销量较高的“奥创智驾”，排除性价比来说，贵的不一定最好，但是便宜的肯定不好，所以选择了贵的，稳定的售后和过硬的产品质量，才是选择的根本。
下面来说说我家的老爷车，10年款的奥迪A4L，还是低配，没有原车导航，可以加装点高科技的东西还是挺兴奋的，毕竟，车开久了，会有感情，能让老车焕发新春，多点钱，未尝不可。
想当年这款车还是挺帅气的，今天看来又落后了！
开着还不错，本人爱车人士保养得还不错，开着很好，卖了不值钱，放着又可惜，继续用着吧！
根据自己的手机平台选择合适的硬件，所以推荐各位用苹果的用carplay，安卓用户用carlife会更稳定。
一早就收到了快递了，很晚才在广州白云找到一家店去帮我安装，选择技术过硬的店家更为重要，我选择这家店的主要原因是，因为这家店是奥创智驾的联合开发店！没错！就是要这样才保障！
语音应用也是杠杠的！
最欢的是这个了超大图标，而且手机接电话并不影响，对我这种不太会认路的人太起作用了！
还有路口的实景显示，好用到没话说！
差不多就是这样了，希望这文章可以帮助那些徘徊在想安装carplay和carlife路上的人。
德致友汽车俱乐部，隶属于原广州德友奥迪维修中心，是一家集汽车改装，产品研发，改装培训的互联网+汽车服务公司
官网：http://www.dezhiyou.cn
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2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买
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&&发表于: 01-06
&&&&&&&&说起陆风，叫兽对它的映象还停留在红极一时的陆风版“极光”- 陆风X7身上。陆风机智的游走于政策边缘，大名鼎鼎的路虎在设计专利诉讼案以败诉告终，这台近乎90%山寨路虎极光的SUV成功上市并取得意想不到的销量。=740) window.open('http://p2.qhimgs4.com/t016afd4fe.webp');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买" alt="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买">(陆风X7)其实早前陆风凭借X6、X8这两款车收获了不错的口碑，后续的X5更是让陆风在自主二三线阵营中活的有滋有味。我想，大概是陆风急于求成，选择这种以品牌博销量的玩命玩法。=740) window.open('http://p2.qhimgs4.com/tdfc31cb8.webp');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买" alt="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买">(陆风X5)值得陆风庆幸的是，销量提升了，虽然名声不太还但名气总归也打出去了。再加上众泰“保时捷”、众泰“奥迪”等一系列毫无底线的山寨车型的出现，话题迅速从陆风身上转移，再见到陆风X7时，也只是报之淡然一笑。=740) window.open('http://p2.qhimgs4.com/tea7dfeb5e.webp');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买" alt="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买">(左X7右极光)话回正题。陆风于2016年发布了e33概念车，未来该车的量产版将是陆风旗下一款全新的紧凑型SUV车型。=740) window.open('http://p1.qhimgs4.com/t016ead2e2f9a3dc991.webp');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买" alt="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买">从设计角度来看，这款车型一改陆风先前的设计，原创度很高，正脸看过去甚至拥有不错的颜值。=740) window.open('http://p1.qhimgs4.com/t018c162d00d1d3708f.webp');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买" alt="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买">一年后，e33概念车的量产版本正式于2017广州车展亮相，命名逍遥。就在昨晚，日，陆风逍遥正式，新车售价从7.99万到13.19万。与目前一贯的套路一样，正式价格比9 - 14万的预售价有大约1万的降幅。=740) window.open('http://p1.qhimgs4.com/ta35766.webp');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买" alt="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买">除此外，陆风并没有推出为前XXX名客户赠送购置税或者保险或者保养的优惠政策。=740) window.open('http://p2.qhimgs4.com/t01cf558bb46f9e1aba.webp');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买" alt="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买">逍遥，emmm，非常自由洒脱的名字。而“青铜版”、“白银版”、“黄金版”、“白金版”最后到“钻石版”的版本命名，更是让人大呼销魂。平心而论，逍遥很大程度延续了e33概念车的设计，一眼看去，全新的前脸设计的确能给人一些新鲜感。=740) window.open('http://p0.qhimgs4.com/t78f4ff2f.webp');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买" alt="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买">中网使用了恰到好处的镀铬进行装饰，并与两侧的大灯完全融为一体，形成一副时尚且不失气势的造型。逍遥的前脸设计虽然谈不上多抢眼，但没有明显的模仿痕迹，甚至还透漏着一点好看，个人认为这样的前脸设计是成功的。=740) window.open('http://p2.qhimgs4.com/t01fea188ee0c03ad83.webp');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买" alt="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买">逍遥的车身侧面和车尾是大家争议最多的地方。熟悉奔驰GLA的朋友会发现，逍遥的这两个角度与GLA颇有几分神似。=740) window.open('http://p1.qhimgs4.com/te6b2b1d7.webp');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买" alt="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买">实质上将两款车的图片对比来看，逍遥与GLA的确是神态相似，但形态上两款车有明显的区别。或许是由于大灯设计的原因，从侧面看过去，逍遥的车头显得比GLA更修长，更有一股升高底盘的轿车味道。=740) window.open('http://p0.qhimgs4.com/t01d3b4dd05ee8cafe2.webp');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买" alt="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买">另一方面，逍遥的侧面线条明显与GLA不同，前者凌厉且丰富，正如其名字一样颇有几分“大侠”风范;后者则更加柔和，典型的奔驰风格。=740) window.open('http://p2.qhimgs4.com/te76f2a63.webp');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买" alt="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买">视线来到车尾，陆风的设计师或许有些偷懒。逍遥车尾的整体设计思路与GLA则从“神似”变成“形似”，这也是叫兽最想吐槽的一点。=740) window.open('http://p1.qhimgs4.com/tbaf92f82.webp');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买" alt="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买">好在内饰部分逍遥彻底摆脱了GLA的影子。内饰整体设计中规中矩，没有太多出格的地方，样式上以及做工用料上都能达到一线自主品牌的水准。=740) window.open('http://p2.qhimgs4.com/tfcfd916.webp');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买" alt="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买">简单提一嘴逍遥的亮点配置。三幅式打孔方向盘，样式手感都值得肯定;支持CarPlay和CarLife的多媒体系统紧跟潮流，用户还可以通过“陆风智联”APP来远程控制车辆;全景影像的加入，是一个实用性 + 档次感的双赢配置。=740) window.open('http://p2.qhimgs4.com/t019b97e8c7b6b7c42d.webp');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买" alt="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买">最后是动力方面。如你所料，逍遥搭载的是与陆风X7同款的1.5T发动机，匹配5MT/6MR或者CVT变速箱。有关逍遥的动态表现，待叫兽试驾后第一时间与大家分享。=740) window.open('http://p1.qhimgs4.com/t01b6c32a22c1594baf.webp');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买" alt="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买">最后，我们来谈谈这款车以外的东西。8至13万的价格，逍遥未来势必将要与长安CS35/CS75、传祺GS3/GS4、哈弗H2/H6等对手进行正面厮杀，从这些对手的市场表现以及品牌等角度来看，逍遥面临的压力非同小可。=740) window.open('http://p2.qhimgs4.com/t01e910e21e91d63c25.webp');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买" alt="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买">除此外，日产劲客、雪佛兰创酷、福特翼搏为主的三大入门级合资SUV，同样是逍遥不得不面对的“拦路虎”。=740) window.open('http://p0.qhimgs4.com/t01fea9d83b60cfdf2c.webp');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买" alt="2018年第一款重磅自主SUV 就冲这颜值看了都想买">失去了X7造型“优势”的逍遥，与对手们高度重叠的价格，不难推测，逍遥进击之路举步维艰。但敢于正视自身，勇敢迈出这第一步，我认为陆风未来的路还可以走很长。转自：玩车教授
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