你的车进水车能修好吗没有，我也遇到这个故障了，能留个联系方式吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-11 02:31 标签： 车被别人撞了对方全责怎么修好
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我的车子夜间在小区被刮了，正好赶上物业监控出现故障，晚上没修，第二天早上才修好请问物业有责任吗？
您好，我的车子夜间在小区被刮了，正好赶上物业监控出现故障，晚上没修，第二天早上才修好，导致中间这段时间没监控录像，请问物业有责任吗？园区停车不收费
物业没有尽到管理责任，可以要求物业承担责任。
大家都在问的消费权益问题
你好可以向消费者协会投诉
必要时建议委托律师介入
最好是去应诉。
报警处理。
你好，以你所述依据相关法律法规规定，结合本案建议你先和快递员沟通，了解一下快递员将快件交给谁了？也可以查看一下监控，如快递员有过错，快递员负责。
天津-南开区
(00:00:00-23:59:59)
擅长：离婚交通事故劳动纠纷
备注：不接受江苏-无锡地区咨询
一般是不可以的。
数额确实过大，但是已经全部归还，没有造什么损失，是有可能争取缓刑的。建议一定要做从轻...
如果是你们两个人共同买的，那么应该属于你们的共同财产的，你如果放弃，会导致财产上的损...
如果你们在天津居住超过一年以上，那么你是可以在你老公居住地法院起诉离婚的。
把他们两方全部告。
我想说两点。第一，单位如果没有确切的证据证明你向单位请假，提交的是虚假的材料，那么单...
以去民政局办理手续的离婚协议为准。
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当时找不到4S店，我就在外面的一个小修理厂修了发动机，属于大修，今年发现发动机发出了像木棒互敲的当当声，不知道是发动机那个部位出了问题 ，您说这个4S店还给免费修理吗？？我的车还在三保期内，如果4S店不管，那我这个车您能给看看是什么地方出了问题发出的这个声音？
按照道理你自己外面大修了发动机，服务站是么有保修的。你说的发动机的敲击声应该是气门顶筒的声音，冷车声音比较响，热车会好一点···
只要在质保期内，4s就要保修的
你这个4S店肯定会找借口不给你质保的。
您好，您这样的情况估计4S店不会免费维修了，可以找找帮你大修的修理厂再次重新检查。
小修理厂大修发动机，等于脱保了，4S不会给你免费修理发动机了。以后只能还在外面修了，出了质保期4S也不会免费修理。既然这样还是在外边修理，找大修理厂维修好修
这个只能自己出钱修了
发动机当当的清脆声音是可怕的，须重视。
在外面修，４Ｓ也不知道，就说没修过好了
质保有点悬吧，当然4S店也可以休，估计不免费了。。。
全能型汽车技术专家
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前几天闲的蛋疼，找个修理店把进气歧管和节气门拆下来清洗了，清洗完问题就出来了，负责清理的师傅似乎不太明白。
首先，清理后我开车感觉涡轮增压没有介入，即使发动机转速3000+以上也没有介入而且没有故障灯，于是我自己手里有个odb诊断仪插上检查，发现有个故障码P1297 节气门前空气泄露。自己检查了一下进气管的卡箍没有发现漏气或是松动的情况，合计是清洗节气门造成的故障码就自己清除了。就这样故障码再也没有出现，开了两天平时上下班也没有发现问题，就这样不了了之了。
第三天跑了一趟长途200公里左右，行驶一半路程时发现涡轮又不工作了，（就是涡轮介入瞬间车辆猛的抖一下就变成自吸车了）于是停车读故障码又是P1297，这一路我清除了三次故障码，每次清除后涡轮才可以正常工作。这时还会伴随着怠速抖动，不是那种怠速高和正常之间的不稳，而是怠速正常时怠速突然变低至500转然后又回到正常怠速750-800左右，循环持续几秒钟后正常。之后，我怠速加油再送掉油门后，发动机转速稳定降到750转后继续下降到500转然后自己抖动抖动再调整回来，每次加油松油都这样，只有冷车启动后不明显。
发现问题严重了，今天早上去那个维修店检查了进气管道发现也不漏气，压力传感器和进气都没有问题，因为怠速时的数据流是正常的。可就是不知道是什么问题？请大师帮忙解决？故障消除定会重谢！
你好！现在你还是需要重点检查一下进气部分有没有漏气的现象
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扫一扫关注微信，查看详细答案ofo小黄车坏了可以报修吗|　　ofo遇到有故障的车辆可以进行报修，但是很多用户在报修的时候是提示报修已达到上限，不知道是什么原因引起的，下面小编为大家介绍一下报修上限的问题。 20.jpg 　　报修上限： 　　目前ofo官方并没有固定一个报修次数，也就是说每个人的报修次数是不固定的，根据小编的试验发现这个和报修的频率等有关系，有的人报修10次也没关系，有的连续报修3次就有提示了。 　　比如说如果你在短时间内报修太多，就会提示达到上限，同时如果每天在固定的时间内报修，时间长了也会提示达到上限。 　 - 统一手机站
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ofo小黄车坏了可以报修吗 ofo报修次数介绍
　　ofo遇到有故障的车辆可以进行报修，但是很多用户在报修的时候是提示报修已达到上限，不知道是什么原因引起的，下面小编为大家介绍一下报修上限的问题。
　　报修上限：
　　目前ofo官方并没有固定一个报修次数，也就是说每个人的报修次数是不固定的，根据小编的试验发现这个和报修的频率等有关系，有的人报修10次也没关系，有的连续报修3次就有提示了。
　　比如说如果你在短时间内报修太多，就会提示达到上限，同时如果每天在固定的时间内报修，时间长了也会提示达到上限。
　　因为有部分用户在使用车辆时，将车锁打开后选择故障报修，这样就可以免费骑行了，所以官方对报修次数做了限制。
　　如何报修：
　　用户在扫码开锁后，如果发现车辆有故障可以选择在120秒内点击报修，这样就可以结束这次行程了。小编建议大家在扫码前先检查车辆有没有问题，这样就不会存在报修上限的问题了。　　开车开到本路出故障了怎么办？不用担心，今天教大家几段常见的汽车问题解决口诀，来，跟我，大声念出来~
　　启动困难启动歌诀
　　油泵燃油压力低，不能保持残压力；
　　高压火弱难启动，混合过浓或过稀；
　　过稀试用化清剂，过浓油门踩到底；
　　冷车启动喷油少，启动信号无加浓；
　　水温气温传感器，漏空气；
　　冷车启动喷油器，废气循环乱进气；
　　进气通道积炭里，粘滞缸压低；
　　怠速马达喷油器，节体要清洗；
　　油嘴泄露会过浓，正时不准可不行；
　　轻踩油门轻易发，检查怠速控制阀；
　　全踩油门可启动，应是过浓非过稀；
　　若是启动又熄火，流量计；
　　油泵开关继电器，进气通道漏空气；
　　点火反馈信号无，大众防盗未解除；
　　怠速不稳检查歌诀
　　排气突突引擎都，缸不工作是常有；
　　断火断油试验证，查完点火查喷油；
　　真空漏气管插错，一一检查莫放过；
　　点火正时不准确，废气循环乱工作；
　　节体怠速阀，清洗调整设定它；
　　看看有无调节器，闭环工作好不好；
　　故障码来数据流，为其测量细分析；
　　压力若过低，缸垫环；
　　配气正时记号错，间隙小和无；
　　弹簧过软积炭多，发卡回位慢；
　　可变配气正时阀，过脏可发卡；
　　平衡机来机脚垫，检查校对视情换；
　　动力不足检查歌诀
　　动力不足原因多，基本检查不多说；
　　缺缸故障找一找，高压火弱迟或早；
　　混合气稀油压低，油泵油嘴滤清器；
　　进气压力流量计，各种重要传感器；
　　废气涡轮不增压，可变配气工作差；
　　进气不足排气堵，油门不能全开足；
　　弹簧过软浮，高速运转力不足；
　　积炭缸压低，拆开检查有道理；
　　怠速过高检查歌诀
　　怠速过高怎么查？混合气量进缸多；
　　进气通道有哪些？节来怠速阀；
　　旁通气道附加阀，提速空气阀；
　　缸体通风单向阀，真空漏；
　　节开不回位，怠速马达已发卡；
　　控制线路仔细查，清洗调整与设定；
　　水温控制块怠速，水道堵塞水温低；
　　开关信号负电荷，空调档位与专向；
　　点火偏早要调整，充电不足电压低；
　　学习程序严执行，更换电脑试一试；
　　加速不良检查歌诀
　　提高转速易熄火，过稀高压火花弱；
　　加速排气突突声，转速先降后上升；
　　保持高速数分钟，加速不好高速好；
　　加速断火故障找，先看点火高压线；
　　双缸点火急回火，更要检查；
　　加速过度不太好，高压火弱迟或早；
　　进气通道积炭多，真空泄露正时错；
　　加速之时听声音，沉闷圆滑为过迟；
　　加速爆燃想熄火，点火过早水温高；
　　加速之后警报灯，检查爆燃很要紧；
　　转速难升又回火，一喷化清就知晓；
　　过细常见油压低，油泵油箱滤清器；
　　喷油脉宽看一下，空气流量信号查；
　　进气压力节，信号比较看波形；
　　电子油门能否开，排气堵塞跑不快；
　　线束接头接触好，搭铁不良找一找。责任编辑：鄂佳
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