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一键启动的车怎样自检
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iamdebugman
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iamdebugman
电脑类行家
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学的虽是计算机网络，但是读的书很多也很杂也是一知半解，所以到现在我也不知道我有啥能力！只知道努力！
　　如果是无钥匙启动，则上车后，先轻轻按一下，接通电源。这时候，仪表灯不亮，仅仅接通音响电源;再轻轻按第二下，仪表盘灯亮起，相当于ON档位，油泵建立油压，这时要多等等，大概5~10秒，让油泵充分建立油压，准备启动。　　一键启动的车辆自检：不要踩刹车，按下启动按钮，车辆接通电源并开始自检，仪表盘图标亮起，待图标熄灭后踩刹车，启动车辆。
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擅长：暂未定制
不要踩刹车的情况下，按一下通电、按第二下自检、第三下关闭电源
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一键启动问题，需不需要自检后再点火？
是先通电再点火，还是直接点火，强迫症的我求解啊……………说明书上说先自检，不知道理解的对不对……
我都是上车打火，看来不对？
直接打火 然后系统会自动先自检（就是各个表的指针会跑满再跑空两次），然后显示正常数值。我是这么理解的
先通电等几秒再打火，通电后系上安全带，就可以点火了
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保存至快速回贴&主题：一键启动的车也要提前让电脑自检后再点火吗？
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原来听过一个说法：把车钥匙插入后拧到第二下后等几秒，让电脑自检完毕后再启动发动机，说是能起到延年益寿的效果。
现在我的问题是一键启动的车也需要这么做吗？
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&浏览：965&&回帖：28 &&
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sfxlo826 发表于
不会，按第二下仪表盘才亮。
如果按第三下时没踩刹车点火才是关电。什么车啊？肯定不是德系吧？
泡网分: 13.765
帖子: 2036
注册: 2008年03月
就好像有人说醒了后不要立刻起床，因为醒了只是大脑醒了，身体还要通过一段时间来适应，所以翻翻身后再躺一会再起来让身体适应一下，相对于醒了立刻就起床可以降低对心脏的负担，我觉得有道理，做这些动作也不要额外付出很多，还能起到很好的作用，为什么不那么做呢？
同理运用到车上，先通电再启动，通电是为了让车在启动前先来个自检，自检没毛病后在启动发动机，这个过程也就三五秒时间，相对于不自检而启动而言，肯定是先自检一下好些，这和车是不是祖宗有啥关系呢？大多数人都不是 分分钟百万千万 级别的吧，急哪个三五秒真的有啥实际意义？
我原来钥匙启动的车都是先自检在启动，现在车是按键式的启动模式，和原来不一样了，所以才问了这个问题，真的和祖宗不祖宗的没啥关系。。。
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一键启动的不知道
我都是上车之后把钥匙插上拧一下通电，等仪表指针归位各种指示灯都灭了再点火，估计有个3-5秒吧
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STPN 发表于
哈哈，我曾按大神说法按三次启动，一键启动的便利要变成三键启动了，后来就跟你的做法一样了，它又不是我大爷！
很久以前电脑还很金贵时，不也有显示器与主机开关机还要按次序开关的要求么？对，印象中还有专业的电脑报纸分析过，什么冲击电流啊，什么信号什么的，现在家里的显示器24h*365天不关，办公室的主机+显示器都是24小时开着，国庆、春节不加班的时候关几天其他全年开机。
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通电-音乐开起来-导航弄几下-点火-挪出小区
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sfxlo826 发表于
我这个车型按照“大神”的说法点火应该分三步，也就是说要按三次一键启动，最后那次才踩刹车点火。
我都是上车直接踩刹车点火，车又不是我祖宗...哈哈，我曾按大神说法按三次启动，一键启动的便利要变成三键启动了，后来就跟你的做法一样了，它又不是我大爷！
很久以前电脑还很金贵时，不也有显示器与主机开关机还要按次序开关的要求么？
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qifuguy 发表于
按第二次的时候又变成关电了吧？不会，按第二下仪表盘才亮。
如果按第三下时没踩刹车点火才是关电。
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sfxlo826 发表于
我这个车型按照“大神”的说法点火应该分三步，也就是说要按三次一键启动，最后那次才踩刹车点火。
我都是上车直接踩刹车点火，车又不是我祖宗，还分三步，那是把大象放冰箱。按第二次的时候又变成关电了吧？
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开个车还弄的这么累？看看说明书有没有要求，没有的话，想怎么开就怎么开。反正俺的说明书没说不能直接点火。
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sfxlo826 发表于
我这个车型按照“大神”的说法点火应该分三步，也就是说要按三次一键启动，最后那次才踩刹车点火。
我都是上车直接踩刹车点火，车又不是我祖宗，还分三步，那是把大象放冰箱。精辟！
不着急或有时间的时候等几秒，正好系安全带、开开导航什么的顺便等自检，等发动机转速降点儿；
着急或赶时间直接拧钥匙走人，路上红灯再系安全带，九年陈的菜车啥毛病没有。
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sfxlo826 发表于
找到出处了，一键启动该“这么用”。
不是所有车都ACC时自检，有些车启动时自检
泡网分: 9.955
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sfxlo826 发表于
我这个车型按照“大神”的说法点火应该分三步，也就是说要按三次一键启动，最后那次才踩刹车点火。
我都是上车直接踩刹车点火，车又不是我祖宗...好幽默，笑死了。兄弟挺搞笑的
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找到出处了，一键启动该“这么用”。
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斌庆李 发表于
原来听过一个说法：把车钥匙插入后拧到第二下后等几秒，让电脑自检完毕后再启动发动机，说是能起到延年益寿的效果。
现在我的问题是一键启动的车也需要这么做吗？微信朋友圈鸡汤文比厂家说明书可信度高是不是？
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sfxlo826 发表于
我这个车型按照“大神”的说法点火应该分三步，也就是说要按三次一键启动，最后那次才踩刹车点火。
我都是上车直接踩刹车点火，车又不是我祖宗，还分三步，那是把大象放冰箱。说到点子上了
泡网分: 52.712
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我这个车型按照“大神”的说法点火应该分三步，也就是说要按三次一键启动，最后那次才踩刹车点火。
我都是上车直接踩刹车点火，车又不是我祖宗，还分三步，那是把大象放冰箱。
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注册: 2009年11月
总有个系上安全带的时间，我是通电-安全带-打火，有时还开开窗。
直接打火开车的，是热车+安全带吗？好像也不省时间。
说明书是要求按步骤来，不过好像直接打火也没什么事。
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帖子: 4637
注册: 2009年05月
斌庆李 发表于
原来听过一个说法：把车钥匙插入后拧到第二下后等几秒，让电脑自检完毕后再启动发动机，说是能起到延年益寿的效果。
现在我的问题是一键启动的车也需要这么做吗？你刚开车门它就自检完成了，感应的。
泡网分: 10.019
帖子: 11828
注册: 2010年01月
谁说延年益寿了，自检看看有没有毛病而已，有毛病就不要启动了先排除。
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等个毛的自检，车门一关直接刹车按钮..
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注册: 2014年11月
wio 发表于
等几小时开的车还要保修？举例比如人说好习惯不生病，我回句的意思是好习惯也会生病的，你的理解是好习惯就会生病。
你有没有逻辑性啊？ 我看你就是有病
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帖子: 3299
注册: 2011年02月
就是等后面“嗡”的声音停止，应该是油泵
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注册: 2012年04月
<font color="#426243 发表于
不需要保修维护，扯淡！等几小时开的车还要保修？
泡网分: 0.983
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注册: 2014年11月
RX2 发表于
等几秒效果微乎其微，
等几分钟的话效果明显，
要是每次都等几个小时，基本是就不需要保修维护了。...不需要保修维护，扯淡！
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等几秒效果微乎其微，
等几分钟的话效果明显，
要是每次都等几个小时，基本是就不需要保修维护了。
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注册: 2012年05月
从没自检过....踩着刹车直接点火
泡网分: 1.62
帖子: 2935
注册: 2012年04月
一键启动和车匙启动有分别吗？
另外“延年益寿的效果”，没听过。
&版权所有：&&&&
网站投诉举报电话： | 网站举报邮箱：一键启动的汽车，是先按两下自检然后再启动吗？
请问： 一键启动的汽车，是先按两下自检然后再启动吗？直接启动有什么后果？
提供的知识：谢邀:
汽车打火前要进行一次6-8秒的自检，在自检时各路机关的灯都必须亮一次，灭了才能正常打火。若是有一个灯没灭，不能打火了。确定没问题时才可以打火。一，启动自检:汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个挡位。LOCK状态，是拔钥匙，或者没插钥匙的状态；ACC状态是接通汽车部分电器设备的电源，如CD，点烟器等；ON状态即是行车状态，也是所有电器打开状态，例如空调风扇，大灯等等；而START挡是发动机启动挡位，这个档位只可以扭过去，启动后立马弹回来了，正常状态在ON挡上。二，启动:一般都建议，在ACC状态停留一两秒，再进入ON挡状态。进入ON挡状态还有一个作用，就是自检，一般会停留6-8秒，有的车会嘀嘀嘀的响，6-8次停止，没有状态情况下，证明自检完毕。之后再进入START挡，进行启动；切记一次打不着火，要隔上几秒后，再打火，切勿连续打火，更不能连续几次打火。进入START的启动状态，启动机启动那一刻，电流会瞬间爆棚增加，连续打火，会很伤电瓶，没准连续7-8次，电瓶就没电了；这也是为什么很多车，打火一瞬间会切断所有其他电器电源。三，若不自检的后果若是从LOCK直接进入START的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，同时由于各电器设备还没有完全进入工作状态，甚至汽油还没有泵上去，打不着火。电脑很难正常指挥发动机启动，这种操作对电瓶和发动机，都是非常不利的。经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，会让造成发动机启动困难，促使积炭的产生。综述: 一键启动的车都有自检程序。先按启动键一次进行自检，自检无误后再按一次启动。二是打火时候，是不会切断大灯电源，所以打火前一定要关闭汽车大灯，否则对电瓶，也没好处，电瓶负荷太大了。由用户
提供的知识：我们知道传统汽车的机械钥匙锁有4个开关：LOCK，ACC，ON，START。而它们的作用是什么呢？LOCK位置，点火开关不工作，转向盘被锁住；ACC位置，发动机关闭，音响和附属电器可正常使用；ON位置时，发动机低压及仪表电路被接通；START位置时，发动机启动，开始工作。不过随着一键启动在绝大部分新车上得到了应用和普及，但是必须要弄清楚一键启动正确的使用方法！当然正确的操作方式可以根据情况适当变通的！下标准的启动顺序，先按一下启动键，ACC灯亮后再按一下启动键，这时一键启动按钮成绿色状态全车电源接通，车辆进行自检并完成后，再踩下刹车或者离合（自动挡踩刹车手动挡踩离合），然后按下一键启动键，这时候车辆启动。简单点说就是先按两下一键启动的按键，然后再踩刹车或离合按键启动车辆。但并不是每一次都需要这样操作，有时候只要你保证每天第一次启动车辆的时候按两次，让车辆自检完成后再启动车辆，那么这一天中随后的熄火启动，就不用再按照这个顺序启动，可以为了省时间直接启动车辆。由用户
提供的知识：现在很多新车都配有一键启动，可以踩下制动踏板（手动挡踩下离合踏板）直接按下点火开关就可以直接启动车辆。那到底需不需要和机械钥匙一样先按两下自检后再启动车辆？我们都知道传统的机械钥匙点火开关基本有LOCK，ACC，ON，START。LOCK位置，点火开关不工作，转向盘被锁住；ACC位置，发动机关闭，音响和附属电器可正常使用；ON位置时，发动机低压及仪表电路被接通；START位置时，发动机启动，开始工作。当我们每次在着车之前，拧开钥匙那一刻，发现仪表盘里面有很多指示灯亮起来，而当启动车辆后，这些灯就会自动熄灭，很多人不理解这是什么原因。其实，这就是车辆的自我检测功能在运行。机械钥匙的顺序只能是LOCK、ACC、ON，而START只能在ON后才可以操作。车辆在ON的时候开始自检，这时候全车通电，部分设备开始工作，为启动做准备。而一键启动的时候，其实也已经通过了ON这个步骤，我们可以理解为ON的时间非常短还没自检完车辆就启动了。所以，最好的操作习惯是先通电自检后启动。那设计一键启动是不是没有用了呢，当然不是，现在的车没有那么娇贵，直接启动基本是没有问题的，很多人也是这样操作的，启动后车辆还是会进行自检。但是，小编仔细想了一下，假如自检的时候，检查到车辆有问题呢？比如胎压监测、冷却液或者发动机报警，你还继续启动车辆吗？但是如果一键启动，及时检查到有问题，车辆还是会强制启动，对车辆绝对是有损伤的。所以，小编建议，如果不是有十万火急的事情，即使车辆配备了一键启动，还是花30秒先按两下，让车辆进行自检后，再点火启动车辆。由用户
提供的知识：实际上，一键启动的功能与传统的钥匙方式功能相近：传统钥匙：汽车钥匙门有4个档位，OFF、ACC、发动档，也有部分车型只有3个档位，没有ACC档位。OFF：电源关ACC：不发动车可以给车内部分电器供电ON：不发动汽车给车内所有电器供电启动档：自复位的开关，发动车后自动回到ON档当发动汽车时，踩刹车一次扭到最大，直接启动汽车。不踩刹车时，拧到ACC档位，中控以及部分设备供电，拧到ON档位，整车供电，行车电脑自检、一键启动：踩刹车同时按键，直接进入启动程序。不踩刹车按一下，进入中控供电，按两下，整车供电，按3下同时踩刹车就启动发动机！汽车自检：整车供电以后，行车电脑首先会自检，从存储器读取节气门开度参数，启动油泵。如何操作：实际上没必要非得每次都进入自检程序，只在需要的时候进入即可，汽车没那么娇贵！正常情况下，上车，系安全带，调整座椅、后视镜，直接启动即可，因为汽车启动瞬间还是会做这些程序！由用户
提供的知识：科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知如果车辆是传统的进气歧管燃油电喷系统影响不大；如果是气缸内直喷燃油电喷系统会对启动电机寿命造成伤害。其主要原因在于油轨建压，传统歧管燃油喷射系统油轨压力低(300kpa+/_50kpa，和发动机标定雾化水平相关)建立时间短，可以满足启动机随行启动；缸内直喷则油轨压力(1800kpa+/_600kpa，和发动机标定雾化水平相关，一般和发动机压缩比成正比)高，建压时间长，一般需要启动机随行启动滞后，即油泵先工作。显然有自检更利于保护启动电机。启动车辆时，先进行自检是一种良好的开车习惯而已。现代车辆电子电器和安全装置越来越多，为防止电子电器的异常运转对车辆造成不必要的伤害，所以一般都会设置自检过程，以便警告车主车辆电子电器运行状态。车辆电子电器分为动力系统(发动机+变速箱/扭矩分配器等)控制，车辆安全控制设施(如，大灯控制，安全带控制，门禁控制，ABS/ESP控制，EPS控制等等)，通用电器控制。其中动力系统和安全控制设施的控制系统自检最重要。这些自检行为是独立进行，但自检结果优先级不同，对车辆控制逻辑也不同。比如车辆的“跛行”控制，就是当控制系统诊断到车辆动力系统和安全系统有2类故障时，会限制车辆的最高车速(典型设计为30km/h左右)，以方便驾驶人员尽快把车辆送往维修点。一般的车主如果不采取自检，直接启动，由于车辆设计会有优先启动控制功能，发动机本身有随行自检功能(边执行功能边对自身进行信号异常检查)，比如油泵异常，油轨压力不能建立，发动机控制故障灯会亮，发动机无法启动。但如果车主执行了自检过程，油泵异常会先行侦知，这样可以保护油泵和启动机。随行自检没有发现异常发动机正常启动。其它安全设施，通用电器的自检也就执行随行自检(驾驶员行车准备以及行车的最初几分钟)。综上，在设计上有随行自检功能，所以可以直接启动车辆。但是缺点是如果电器元件本身有故障时，会造成二次伤害。由用户
提供的知识：现在很多车型都配置了无钥匙进入/启动系统，但是并不是每个用户都能很好的掌握这些新配置的用法，就像一键启动，按一下按两下分别对应的都说不同的功能，今天我们就来好好说一说。再说无钥匙启动之前，先说说传统的机械钥匙，老司机应该都知道机械钥匙在转动的时候是有几个档位的，而非直接就发动车子。机械钥匙分为lock、acc、on、start四个档位，分别对应锁止、部分附件通电、全车通电、启动车辆。为什么要介绍传统的机械钥匙呢？其实一键启动按钮只不过是将传统的钥匙结构进行了再设计，原有的这几个档位还是得到了保留的，操作方式也从转动钥匙变成了不同的按压方式。题主所说的先要按压两次的理论来源于下文：1、第一次按压进入acc档，油泵通电开始工作对发动机预供油。2、第二次按压全车通电，确保电压稳定，不至于烧坏电路。这样说有一定的道理，但是其实日正常用车不这样操作也完全没有问题，因为车辆在设计的时候就已经考虑到了各种情况，也进行了相对应的耐久性测试，完全不会因为你依次按压启动就造成损坏，一键启动本来就是为了更方便才被设计出来的，像题主这样的繁复的方式进行启动反而本末倒置了，没有什么意义希望我的回答能帮到题主由用户
提供的知识：一键启动的车辆自检:如果是无钥匙，则上车后轻轻按一下，接通电源，这时候，仪表不亮，仅仅是接通音响电源。再按一下，仪表灯亮起，相当与"ON"档位，油泵建立油压，这时候再等等，大概5——10秒，让油泵充分建立油压，准备启动。一键启动的车辆自检:不要踩刹车，按下启动按钮，车辆接通电源开始自检，仪表盘图标亮起，，待图标熄灭以后踩住刹车，启动车辆。自动挡汽车的起步:1.在拉紧手刹的情况下踩下脚刹， 将变速杆推入P位或N位，（不同情况可能位置不同）转动钥匙启动发动机。2.踩下脚刹，将变速杆推进D位或R位
，放下手刹，再平稳的松开脚刹，最后轻踩油门。由用户
提供的知识：简单一点说，按两下之后再稍等启动，是给汽车一个自检过程，如果启动前有什么故障有的会在仪表盘显示，应相应做出处理，自检结束无异常再后点火启动。这个过程一般是在冷车或者间隔时间长未使用车时采取的行为，如果是热车，这个过程一般可以省略，直接点火着车。当然，车子也不是那么娇贵，直接着车也不是不行，采取按两下的好处总比直接着车好，反正就是多花几秒而已。由用户
提供的知识：我觉得直接启动应该是没有问题的，不然厂家可以把启动设置成先按两下自检，等自检完才能踩离合或刹车启动汽车。技术上并没有什么难度，很简单就能实现。既然没有这样设计，那就说明直接启动并没有什么危害，或者说危害十分小，可以忽略不计。所以直接启动应该也是可以的。由用户
提供的知识：强答一波。看到那么多人回答了那么多字，其实就四个字——根本不用！我不想说那么多的科学道理，只说自己的经验。我开车18年了，从大东风到五十铃，从手动挡到自动挡，从以前的插??的，到现在无??的，开了不计其数的车，跑了不知道多少公里了，从来没有刻意让车去做自检程序，从来没见哪个车因为不自检出故障的。由用户
提供的知识：这个其实和用钥匙打火时经过通电挡一样的，一键启动的车子，自检时不要踩刹车，让它先通电检查车辆及电路有没有问题，然后踩下刹车，启动车子。一般不会有什么问题，如果电路有故障，直接启动可能会烧坏保险，从而导致一系列电子元件的故障。一键启动不分一直按和按一下，只要你踩下刹车，按一下启动键，启动后松开刹车即可。请注意：本内容来自悟空问答，版权归悟空问答所有，本网旨在传播知识，不代表本网赞同以上意见，如有任何问题请与本网联系！声明：以上内容由用户提供，并不代表本网赞同其观点。如有任何不妥，请与不良与违法信息举报中心联系：1/2页点击展开全文