“一带一路进行时”：兰州成为向西开放“新窗口”
兰州市市长袁占亭做客中央人民广播电台之声大型主题直播节目“一带一路进行时”
央广网兰州8月14日消息（记者孟永辉 张磊 岳菲菲） 兰州市是甘肃省省会，也是丝绸之路经济带上核心节点城市。正因为独特的区位优势，让它与中亚、南亚、西亚等国家交流合作更加便利。在“一带一路”建设的大背景下，这座古城如何融入其中并产生辐射带动作用？14日晚九点，兰州市市长袁占亭做客中央人民广播电台中国之声大型主题直播节目“一带一路进行时”，为广大听众进行了详细解读。
据袁占亭介绍，兰州的地理位置，恰好位于中国陆域版图的几何中心，中东部省区向西发展，兰州是必经之地；而新疆、青海、西藏等民族省区向东发展兰州又是中转站。在国家“一带一路”建设的大战略中，兰州将发挥“旱码头”的优势，让其成为亚欧陆路交通运输的“金码头”。
目前，当地按照大物流促进大流通、带动大产业的思路，正在建设兰州国际港务区等大型物流园区，今年7月开通了兰州到阿拉木图的“兰州号”国际货运班列，并初步实现了常态化运营。除此之外，兰州还开通了迪拜、第比利斯、圣彼得堡、等国际客运航线，下一步将开通货运航线。
为了促进人员流通，当地提出“中国西北游，出发在兰州”的口号，去年的国内外游客达到3400万人次，增长超过30%。而随着“一带一路”战略的推进，今年上半年兰州的出入境人员达到65703人次，增长38.79%，增幅位居全国省会城市第一。
而立足向西开放，兰州正在建设兰州新区综合保税区、兰州国际港务区等重大功能性设施。目前，兰州新区已与进行了衔接，争取在兰州新区设立“中哈化工园”，建立西亚原油、天然气输送管道体系，建设国家级现代石化产业基地。下一步，当地还将继续扩大与丝绸之路经济带沿线各国的合作范围。
袁占亭还表示，兰州市将借助国家“一带一路”战略的东风，努力推动兰州全面深化改革开放迈上新的台阶，使兰州的经济外向度和国际化水平实现跨越式提升，真正让城市更好发展、让群众更多受益：“我们相信，通过全市上下的不懈努力，兰州在‘一带一路’大格局中一定会绽放出更加耀眼的光彩，必将成为中国向西开放的‘新窗口’。”
在为期一个小时的直播节目里，袁占亭还分别就兰州治理大气污染、“三维数字”社会管理系统以及兰州独有的景点和美食做了详细介绍。
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2017年5月，“一带一路”国际合作高峰论坛在北京的成功举办，标志着共建“一带一路”倡议已经进入从理念到行动、从规划到实施的新阶段。
日在马来西亚关丹港新深水码头拍摄的防波堤。为配合马中关丹产业园区的发展，为入园项目提供优良的港口物流服务，广西北部湾国际港务集团有限公司入股关丹港后与马方合作伙伴一起加快了对关丹港的升级改造。
日前，中国国家主席习近平对阿联酋、塞内加尔等5个亚非国家进行了访问，其中一项重要成果就是中国与阿联酋、塞内加尔、卢旺达签署了共建“一带一路”方面的合作文件。5年前，中国提出“一带一路”倡议。5年来，“一带一路”建设逐渐从理念转化为行动，从倡议变为共识，从愿景成为现实，建设成果丰硕，也对世界格局产生深远影响。
成果越做越多
“‘一带一路’提出5年来最大的亮点就是把倡议变成了实实在在的行动。‘一带一路’已经成为一个品牌，让人感觉到，你不了解‘一带一路’，你就落伍了。”中国人民大学国际事务研究所所长王义桅接受本报记者采访时说。
王义桅把“一带一路”过去5年的成果分为五大类：顶层设计、重大项目、规划对接、互联互通、企业行动。
第一类，顶层设计初步完成，四梁八柱已经建立，“一带一路”进入国际话语体系，成为国际性关键词。2016年3月，联合国安理会通过包括推进“一带一路”倡议内容的第S/2274号决议。当年11月，联合国大会第A/71/9号决议首次写入“一带一路”倡议，欢迎“一带一路”等经济合作倡议，敦促各方通过“一带一路”倡议等加强阿富汗及地区经济发展，呼吁国际社会为“一带一路”建设提供安全保障环境。该决议得到193个会员国的一致赞同，体现了国际社会对推进“一带一路”倡议的普遍支持。
第二类，包括蒙内铁路、雅万铁路等一大批重大项目落地。比如，铁路方面，建成了蒙内铁路、亚吉铁路等境外铁路，推动实现了中老、中泰等跨境铁路开工建设。启动了中尼铁路前期工作，并建立双方政府部门间沟通协作机制。公路方面，推动中巴经济走廊两大公路、中俄黑河公路桥等重大基础设施项目开工建设。海运方面，参与希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡汉班托塔港、巴基斯坦瓜达尔港等34个国家42个港口的建设经营。
第三类，与90多个国家实现对接，接下来中非峰会与明年的高峰论坛应该还会出现井喷。比如，中国联合相关国家制定了《大湄公河次区域交通战略2030》《中亚区域经济合作铁路发展战略（2030）》《中国—东盟交通合作战略规划》《中巴经济走廊交通基础设施专项规划》等战略规划。
第四类，互联互通取得多项成果，“任督二脉”打通。5年来，政策沟通不断深化、设施联通不断加强、贸易畅通不断提升、资金融通不断扩大、民心相通不断促进。比如，中国交通运输部公布的数据显示，“一带一路”倡议提出5年来，交通互联互通方面取得多项成果。“中欧班列”开行突破9000列，国际道路客货运输线路开通356条，增加国际航线403条，与沿线43个国家实现直航，每周约4500个直航航班。
第五类，大量企业行动起来，电子商务、人文交流等多个方面开始开花结果。“一带一路”成为香饽饽。
人气越聚越旺
最近，《国际金融论坛（IFF）中国报告2018》公布了全球首份“一带一路”问卷调查结果，由26个具有代表性的国家和地区中央银行的调查回收问卷组成，总结了“一带一路”建设5年来，中国与双边及多边共同就投资项目开展合作所呈现的成果、问题及经验。报告表明，63%的受访中央银行认为“一带一路”倡议是极其重要乃至千载难逢的机遇，也是过去10年最重要的全球倡议之一。
从一个崭新的概念到国际舞台上的“热词”，“一带一路”走过的5年令人赞叹。
“刚开始，世界的普遍反应是好奇、观望，觉得中国提出了一个这么雄心勃勃的倡议，很有意思。但是，慢慢的，涉及中国的话题就绕不开‘一带一路’了。世界在谈中国的时候，不再是抽象地谈，而是有了一个具体的话题。2015年，中国对外发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。这时候，世界意识到，中国的‘一带一路’不是空谈，而是有愿景有行动。这之后，越来越多的国家对待‘一带一路’的态度积极起来。”王义桅说。
“‘一带一路’吸引了不同类型的国家。发展中国家、欠发达国家、对西方失望的国家、最容易获益的中国周边国家、体量较小的国家以及包括英国在内的发达国家等，都因为自身的发展需求对‘一带一路’表现出了极大的热情。”王义桅说。
这种热情在亚投行的扩容上表现得尤为凸显。近日，随着黎巴嫩在亚洲基础设施投资银行第三届理事会年会上被批准作为意向成员加入，亚投行的成员总数已达到87个，而这一数值在2015年底亚投行成立之初，还只有57个。进一步回顾亚投行成立两年半以来的成绩单，亮眼的不仅是成员国数量的增加。截至目前，亚投行共在13个国家开展了28个项目，并接连斩获3家国际评级机构最高信用评级，可以说，亚投行的成就令人瞩目，这个具有强大生命力的多边金融机构正为促进地区经济发展做着巨大贡献。
而且，越来越多曾经犹豫观望的国家开始跃跃欲试。“欧盟严重缺席中国提出的‘一带一路’倡议，法国应在其中发挥主导作用，（与中国）建立商业互惠关系，进而推动欧盟也行动起来。”据法国《费加罗报》报道，近日，法国参议院的一份题为《对法国而言，“一带一路”是简单的经济标签还是世界新秩序？》的报告，郑重提醒道。据《日本经济新闻》报道，围绕中国的“一带一路”广域经济圈构想，日本企业已经开始为寻找商机加紧行动。澳大利亚贸易和投资部长史蒂文·乔博近期则表示：“澳大利亚和中国有着改善地区基础设施的共同目标，对‘一带一路’能为地区基础设施所作的贡献，澳大利亚非常欢迎。”
“可以说，经过5年，‘一带一路’已经从概念股发展为绩优股、众筹股了。”王义桅说。
道路越走越宽
两千多年前，先辈筚路蓝缕，穿越草原沙漠，开辟出联通亚欧非的陆上丝绸之路；先辈扬帆远航，穿越惊涛骇浪，闯荡出连接东西方的海上丝绸之路。21世纪，在中国的倡议之下，“一带一路”焕发出夺目的光彩。路越走越宽了。
正如中国现代国际关系研究院副院长傅梦孜指出的，“一带一路”是中国迄今为国际社会提供的最大公共产品，也是目前世界上最受欢迎的国际合作倡议。
今年6月7日，习近平主席在同哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫举行会谈时指出：“5年来，‘一带一路’倡议得到国际社会积极响应。‘一带一路’倡议之所以能取得积极成果，关键在于顺应了世界和平与发展的潮流，符合沿线国家发展合作的现实需求。”
“5年来，‘一带一路’取得了亮眼的成绩，源于三方面的原因。第一，这是个新的理念。不走老路，不走邪路，目标是构建新型国际关系，构建人类命运共同体。第二，当今世界对西方很失望，对中国则充满希望。中国改革开放40年取得举世瞩目的成就，凸显了中国吸引力。第三，这得益于中国领导层强有力的领导、中国人民的勤劳智慧、海外华侨华人的积极行动与众多企业的热情参与。”王义桅说。
傅梦孜指出，5年来的建设发展历程，已让越来越多的国家对“一带一路”建设的全球意义有了更深刻的认识：全球化挑战此起彼伏，单个国家难以独善其身，也无法解决世界面临的难题，而越来越多的国家在“一带一路”红利中感受到，“一带一路”建设有助于破解经济全球化困境，推动世界经济更加均衡、包容和可持续发展。
对于“一带一路”的前景，世界信心满满。《国际金融论坛（IFF）中国报告2018》的全球首份“一带一路”问卷调查显示，92%的中央银行预计，未来5年内，“一带一路”倡议相关项目能够支持国内经济增长，其中大多数受访者认为可带动年增长近1个百分点。有25%的受访者态度更加乐观，预计带动的年增长将介于2—5个百分点。
正如上海合作组织秘书长拉希德·阿利莫夫表示的，在提出5年后，“一带一路”倡议已经成为了一个世界性的倡议。中国的“一带一路”倡议是真正本着互利共赢的态度去推进的，“一带一路”倡议将会有伟大的未来。
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更多详情请联系我们!贺文萍：现在我们通过“一带一路”开始对外进行投资贺文萍：现在我们通过“一带一路”开始对外进行投资光明网百家号一带一路五周年【贺文萍：现在我们通过“一带一路”开始对外进行投资】察哈尔学会高级研究员贺文萍表示，现在我们通过“一带一路”开始对外进行投资，中国从全球贸易大国开始向全球投资大国挺进。“一带一路”促使我们的投资模式变得多元化，还有加快了我们企业走出去的步伐。企业现在走出去，很多是通过在非洲一些不发达的地区进行投资、进行历练，包括我们的华为、中兴通讯等等，它们是在非洲这个市场上锻炼成长，成为国际性的大企业，包括人才队伍，然后它们才会进一步走到发达国家去。这是中国企业走出去的步伐的一个必要阶段。版权声明：如涉及版权问题，请作者持权属证明与本网联系来源：国际在线新闻本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。光明网百家号最近更新：简介:中央重点新闻网站，媒体融合与创新的引领者作者最新文章相关文章您现在的位置：>财经要闻
“一带一路”建设是中国发展到新阶段后必然选择
　　四个论调四副牌。
　　历经5年，“一起”建设已从理念转变为步履，从周边走向环球，从倡议成为共识，从愿景转变为现实，成果丰硕。然而，对“一起”建设的攻击仍持续不断。
　　回结起来，首要有债务陷阱论、损坏环境论、分裂论以及撒钱论。对此，有必要厘清究竟，认清误区。
　　国是直通车 侯雨彤 制图
　　债务陷阱论
　　债务陷阱论主打“经济牌”，是近两年美西方国家攻击“一带一起”建设最经常使用的伎俩，称通过贷款的方式与“一带一起”线国家进行基础举措措施合作，使这些国家因缺乏相应的偿还能力不得不向中国“出让”部分国家“主权”。
　　从本质上看，“债务陷阱论”是所谓“中国新殖民论”的翻版。债务陷阱论最突出的特点是标榜“经济专业性”、“主观公正性”，弱化“政治性”，以经济专业机构炮制，以媒体报导渲染助势，污称“一带一起”建设让线国家债务水平激增，沿线国家陷入所谓“债务陷阱”。
　　债务陷阱论看起来“很专业”，但只需子细阐发就显得有点站不住脚。尽人皆知，任何国家在经济腾飞阶段、特别是工业化起步阶段，都需要融资支持。没有资金保证，发铺中国家工业化以及当代化很难完成。但国际金融融资市场长期被美西方国家控制，要想融资就必须接受苛刻的融资前提。
　　例如，国际货币基金构造(IMF)对于这些国家当局的贷款请求提出了种种附加条款，如缩小当局开支、提高进口税、国有企业私有化等。这不仅是发铺中国家得到IMF多边贷款的条件前提，也是在双边发铺资金和谐机制“巴黎俱乐部”得到其他发达国家的资金支持的条件前提。IMF 对发铺中国家的贷款请求变迁不仅象征着解冻发铺中国家基础举措措施的重修计划，而且可能让国家陷入更大的政治危害。
　　而中国特色的官方开发金融(Official Development Finance)以及强盛的基础举措措施建设能力给出了最佳的选择方案。不论是中巴经济走廊，照样斯里兰卡的汉班托塔港、希腊比雷埃夫斯港，中国都给出了最适合的中国方案。
　　从结果上看，“一带一起”建设的中国方案给沿线国家 “输血”的同时，注重增强沿线国家自立“造血”功能，基础举措措施、资源开发、电力工程等项目为地点国基础举措措施建设、手艺进步、出口创汇以及增添就业发挥了重要作用，促进了当地经济社会发铺以及在环球经济格局中竞争力抬举，受到了沿线国家的普遍欢迎。
　　例如，针对西方大肆炒作的斯里兰卡陷入“债务陷阱”的指责，斯里兰卡前总统拉贾帕克萨就指出，“汉班托塔港的整个建设费用17.61亿美元，贷款截止日期为2036年。截至2016年底，已经还掉了5亿美元”，
，“所有贷款都是斯里兰卡港务局(SLPA)从利润中拿出来的，没有任何问题”，“SLPA在港口完成收支平衡前，早已子细计划了怎么样筹集偿还贷款的资金，并没有所谓的中国债务陷阱。”
　　损坏环境论
　　损坏环境论主打“生态牌”，攻击“中国将高污染的多余产能向‘一带一起’沿线国家转移”，攻击“一带一起”建设中的采矿、基础举措措施建设、工业项目、水电项目造成当地生态资源环境损坏，失沿线国家失去可持续发铺能力。其突出特点是高举“环保牌”，以“绿色”为幌子，霸占道德制高点。
　　但实际上，不论是中国企业照样当局都将“绿色”作为推动“一带一起”建设的底色，坚持“绿水青山就是金山银山”理念，踊跃遵命《巴黎气候变迁协议》，逐渐从国际绿色责任以及绿色标准的追随者成为引领者。
　　在中国企业层面，央企在“一带一起”沿线修公路时专程为野活泼物留出通道；电站环保标准高于全国银行统一标准；踊跃为地点国建设病院、黉舍；在“一带一起”建设中严格遵命国际通行规则以及当地执法律例，致力于将绿色发铺理念贯穿生产经营全过程。民营企业也肩负起绿色责任，如环球最大的管业集团中国联塑正在借助绿色“一带一起”建设，把优秀的绿色产品输送出去，同时也完成自身快速资本增值。
　　在中国当局层面，一是中国倡导弘扬共商共建同享的环球管理理念，与“一带一起”沿线国家分享中国绿色金融等政策。中国推出《关于推进绿色“一带一起”建设的指导意见》《“一带一起”生态环境维护合作规划》，“一带一起”沿线的绿色投资已经受到广泛关注。
　　二是中国打造了绿色投资—绿色贸易—绿色金融的绿色发铺全流程。推动亚投行、丝路基金等相干投资机构设立专项绿色投资基金，支持绿色产能输出，推进“一带一起”沿线国家绿色投资。将环保请求融入自由贸易协议，确立绿色贸易的标准系统，缩小绿色贸易壁垒。中国当局在“一带一起”建设中借鉴并引入“赤道绳尺”等绿色金融规则，
，推动企业绿色信用评估以及征信系统建设，大力推进绿色信贷政策，鼓励金融机构加大对环保企业以及项目的信贷支持，开发专程的绿色信贷金融产品，开铺环境金融服务创新，鼓励商业性股权投资基金以及社会资金共同参与绿色“一带一起”重点项目建设。
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为了积极参与和服务“一带一路”建设，国内总动员已经早早开始啦~
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