通过握方向盘的姿势可以看出一个人的性格？信不信由你
　　最近网上流传一个说法：通过一个人开车手握方向盘的姿势可以看出他的性格。小编觉的有那么点扯。不过抱着好奇的心态，还是看了一下。感觉说的头头是到啊，这我就不好说了。毕竟我也没有看到过很多人开车握方向盘的姿势啊！接下来，我们就来看看它是怎么说的，看完之后，你自己决定要不要信吧！
1、双手握方向盘靠上的位置：完美主义者
据说双手握方向盘的人都有完美主义者的情怀，他们一切都会按规矩来，具有一股与生俱来的冲动，努力去改善自己周围的环境，尽量使其完美，并乐此不疲。同时这种人也会容易陷入自我否定以及对他人的评价过度关注的圈子。
2、单手握住方向盘上部：玩世不恭型
这类型的人天生个性豁达，虽潇洒得不切实际，倒也才华洋溢，充满艺术家的气息。 换个角度看，其乐观开朗的个性，也真能使这种人凡事逢凶化吉。
3、一只手握方向盘，另一只手放档把上——排除一切不必要元素的极简派
极简派型的人往往喜欢直来直去，人际关系也同样简单，追求简单生活。
4、一只手挂在方向盘，另一只手放腿上——喜欢刺激的冒险主义者
冒险派喜欢刺激的生活，时刻都希望感到兴奋，在恋爱的时候也是愿意全力以赴的让爱的人们有真正的幸福感，敢干敢拼。
5、手心朝自己放在方向盘下方——适合领导的实力派
这类型的人是天生的领导者，喜欢掌控全局，一切尽在掌握中，总是带领着身边的人一起飞，恋爱方面却意外地难找到合适的对象，但耐心等待最终是会有所回报的。
6、手心朝外放在方向盘下方——活跃气氛的热心主义
这类型的人是受所有人喜爱的，愿意与他人分享自己的喜悦，倾听他人的心声，热心肠，喜欢帮助他人。
怎么样，你觉的他们说的准吗？以后也留意身边的人性格是不是和他握方向的姿势是不是符合上面的这些论断。不过话说到这里还没完
其实以上这些握方向的姿势都是存在一定的错误的！
在行车途中，以上那些奇奇怪怪的握方向盘的姿势都会或多或少的影响行车安全。正确的握方向盘的姿势应该是下面这样的。
怎么样，这个反转，你会给几分，哈哈······
如果不想通过握方向盘的姿势让别人轻而易举的了解你的性格的话还是用最正确的姿势驾驭你的方向盘吧！当然也会大大的提高你的行车安全。
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有车的请注意！这些东西千万别往车内放30秒给你变出一辆摩托车！信不信？_摩托车专区2017第2期_腾讯视频阅读数：28578
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&最近菲翔这款车很是火爆啊，先是胖哥杨立发布微博主动唱衰，表示并没有觉得特别好，后测试的视频至今仍为发布，疑似被新浪汽车和谐，二是汽车之家编辑集体在微博上唱衰菲翔，闫闯和陈震分别发表自己的感受，纷纷吐槽，刹车神经质顿挫发动机噪音&&&&后闫闯更是爆出了广汽菲亚特对其公关的内幕。一石激起千层浪，微博上各路人物纷纷哗然，有庆幸自己没买的，有别系车主讥讽的，更多的是大批带着V认证的所谓&车主&的质疑和声讨，更有情绪激动者更是直接问候起编辑的智商&&&&&难道菲翔真的是如此不堪的一辆车，亦或是扶不上墙的一坨翔呢？带着疑问，笔者和两位屌丝车友决定前去菲亚特4S店试驾一下一探究竟。屌丝三人一行来到了4S店内后，趁着销售顾问复印驾驶证的期间，对着展厅的车是仔细观察了一番，OK，没多久顾问就开来了试驾车，试驾车是顶配款，走起上路。老规矩先说说好的吧，做进车内感觉座椅还是挺软的，贴合度不错，整体感觉还行，毕竟十几万的车，也不可能有什么跨级的享受。动力总成是一套老的1.4JET涡轮增压发动机与6速干式双离合，总体感觉来说这款变速箱呢会在低速下有一定的顿挫，但总体还算是在可以接受的范围呢，往往在急加速时才能感觉这种微弱的顿挫感，发动机呢倒是被调教的偏向于高转速，留心观察了一下，一般的温柔加速转速基本保持在2000转以上，不知道这样的调教对经济性是否有利，油门的调教呢，脚感适中，既没有一踩就蹿，也没有肉到不行的地步，基本给一脚油车还是能够线性的加速，油门的响应还算正常。这车的隔音水平，笔者觉得做得不错，在同级别车中呢也算是中等水平了，基本能隔绝掉大部分的噪音，胎燥和风燥都在可以接受的范围内。最后是配置，Neppa座椅，225/45 R17的马牌轮胎，6速干式双离合，自动双区空调，ESP，坡道起步辅助，倒车影像加倒车雷达，自动防眩目后视镜，标配AUX和USB接口，这款顶配车型的配置笔者觉得在15W以内的车型来看，除了棒子车国产车的无节操配置车型，应该是没有对手了吧。至少配置性价比还是非常高的。后备箱的空间也非常不错，平坦加上后排座椅能按46比例放倒，家用搬个什么大件也是足够了。说完了好的，接着来说不足的地方空间，车内的空间，表现力非常差，这也是欧美系车型一贯以来的缺点，菲翔也没能逃出这个怪圈，虽然它的轴距并不短，但是和同级别日系车相比它的空间表现力实在是太差了，笔者调整好驾驶座后，后排仅有一拳的腿部空间，而且由于其运动的外形设计就算笔者把驾驶座调整到了最低，头部空间还剩不到二指。第二呢就是她这台1.4JET发动机的噪音，虽然平时怠速甚至是低速巡航时并不明显，但只要一急加速，那么这台发动机的噪音还是有点难听呢，尖锐刺耳的噪音，笔者觉得已经谈不上什么声浪，甚至说是声线也是太难听了，一瞬间笔者居然发现之前试驾的320I的发动机和这款发动机的噪音还真有异曲同工之妙啊，一样的惹人心烦一样的刺耳。希望厂家下次改款时，能好好调教一下这款发动机的声线。再来就是这款变速箱，好吧虽然它没有DSG那样的起步扭矩保护，动力输出也算是直接，但是它的反应还是有那么一点的迟钝，显得没有那么聪明，超车时往往需要深踩一下油门，它才会不太情愿的降下一档。再来就是它内饰的做工，好吧笔者承它的内饰用料非常厚道，但是做工实在太粗糙，这种感觉非常熟悉，因为笔者开的就是一台同样内饰做工粗糙到不行的三菱，摸着菲翔的方向盘呢，感觉着背后那熟悉的多功能菜单导航按键，其实用屁股都猜得到这老土的内饰是谁的风格，没错就是一直以做工粗糙质量低闻名的克莱斯勒（无力吐槽）。说完内饰，再来说转向机构，菲翔的方向盘略大，手感也比较一般，指向性呢就谈不上精确了，回馈的力度也一般，路感那就不用提太多了，总之感觉这套转向机构和运动并不太搭边。最后来说它的最大问题，刹车，好吧其实之前对于刹车灵敏一直没有准确概念，接触过前段最硬的刹车应该是CLS350猎装版的那款刹车吧，不过那款刹车和这款刹车没有什么可比性，毕竟价格差距在那里摆着，菲翔的刹车呢其实用灵敏来形容并不恰当，笔者觉得调教失当更贴切，它不是简单的刹车灵敏，而是容易抱死，低速下刹车直接自动选择抱死，而当速度在20码以上时，抱死的现象并不是那么明显。刹车脚板线程非常短，脚感也不好，在这里提醒各位车友在前方车辆为菲翔，跟车时应该特别注意跟车距离，笔者觉得如果厂商能够真正的注意国内的实际路况并能够在长时间反复多次的路试后作出相应的调整，而不是一味的把对国内路况和车主的偏好的无知当成一种个性或者品牌特性。总结一下这车外形养眼，配置方面来说也不错，1.4T高功率版发动机呢动力也不错，舒适度一般，但空间表现力不够，而且内饰做工太粗糙，质量参差不齐（主要还是克莱斯勒插的一脚原因）。而且品牌太小众，残值不高。推荐喜欢小众品牌的外观控们购买。最后附上其他两位车友的评价@云端守护者：优点:外观漂亮，顶配动力媲美大众1.4T缺点:内饰做工粗糙，操控水平一般，隔音不如日系对手，品牌小众，保值率无法保证一句话: 标准外观控@ Saraphines-Azrael ：Neppa座椅这个价位不错还有座椅这个价位中舒适度可以方向盘太大手感差，指向性模糊支撑性也可以 悬架模糊不清晰&中控触摸屏同级尺寸最大 分辨率一般不是很清晰变速箱虽为双离合但是和发动机衔接不默契&&&&&&&&最后补充一句，菲翔车主爱怎么喷怎么喷你管得我怎么看吗？好好开你的车去总结一句，菲翔............浑身名牌的土大款
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公正的评价，关注的人多说明车还是不错的，但对车主来讲犹豫下单的并不是后排空间小等缺点，最主要的还是品牌
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车不错，按现在看抛开保值率，这车性价比很高
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引用:1车不错，按现在看抛开保值率，这车性价比很高性价比是其次，关键是质量，试驾那辆车，才6000公里，天窗已经不正常了。所以我那个时候就说过了，别以为是菲亚特的平台，这就是菲亚特的车子说白了这车还是克莱斯勒的质量。谁让菲亚特联合克莱斯勒设计的，那方向盘一摸后面那导航键就知道是内饰铁是克莱斯勒设计的。好好的内饰整得跟个美国农场主专用车式的。马牌轮胎，brembo的刹车，菲亚特的JET发动机，6速双离合。浑身名牌，结果克莱斯勒来插一脚，硬是给你整出无论内饰还是驾驶感受都是彻头彻尾的一辆土大款。还有那个奇葩调教的刹车，估计brembo提供配件，负责组装的广汽菲亚特连调教都省了，直接上原厂的调教了。太奇葩了这调教。车托之家那菲亚特车主还引以为豪，真是拿无知当个性。
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我也在看这车，今天去萧山的经销店去，没什么人搭理估计午睡还没好
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刚好身边有人开这个车，不过不是顶配。我也关注过，去4S店看了。觉得内饰材料很好，在这个价位算不错了，做工一般水平而已，感觉算不上差吧，楼主觉得差可能是设计的太老土了，真的很土气，我也这么觉得。平时正常开车不细心对比应该感觉差不多，动力不好也不坏，就一般般，没有特别引起人注意的优缺点。看了参数，1.4T的发动机低功率版居然只有那么点马力，这还是涡轮增压吗？大家在一起有时候聊起油耗，同样是1.4t+双离合，菲翔可是比大众速腾费油多了，不过速腾真的很省，朋友说一公里5毛多，我都有点不相信，毕竟1.4吨的车子，不好意思跑题了。空间我感觉还好，坐姿感觉有点低，后排无所谓，毕竟大部分时间都是一个人开，没必要为后排纠结太多。关于车座这个问题，开过的人应该都知道，有写座位刚坐上去很软，可能坐久了会不舒服，有些座位刚坐上去很硬，可坐久了腰也不会算，所以我想说只试坐一次真的不能感觉出座位到底好不好。后备箱，也就是这个级别的平均水平把，国产车有用液压挺杆的。外形，仁者见仁的事情，我还是很喜欢菲翔的外观，不过广汽给出的颜色都太丑了，红不像红，白不象白的，无语，
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一看贴主就是没有真正用过这个车的。同价位有能跟菲翔比性价比的？残值谁说了算？大众进中国市场多少年？菲亚特多少年？这车最大的缺点就是干式双离合，低速换挡顿挫不舒服，其他方面你还真挑不出大的毛病来。天窗？我三年了，还有一次忘了关淋了雨屁事没有。竟然还有人说隔音没有日系好的。妈呀，你恐怕是拿菲翔和皇冠在比哦。你怕是不知道马自达为何物
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7月4日 15:26
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